您好!欢迎访问乘用车市场信息联席会官网
今天是:    
【保值率】2019年5月中国汽车保值率报告发布
发布时间:2019年06月10日    浏览量:2298次    下载
2019年6月3日,中国汽车流通月度形势分析会在京举办。在会上,由中国汽车流通协会发布,精真估数据中心提供技术支持的2019年5月中国汽车保值率报告公布于众。


政策风向:"大限"将至,燃油与新能源两重天

在2019年“年中”时间点,存在两个“大限”:一个大限是7月1日国五/国六排放标准的切换,另一个大限是6月25日新能源车补贴的过渡期。这两个政策节点让燃油车与新能源车呈现价格“狂降”和“猛涨”两个局面。

国六排放标准切换一方面导致消费者更倾向于购买国六车型,一方面引发了国五车型降价清库的狂潮。而新能源则因为补贴过渡期即将结束,车辆涨价势头迅猛。

热点事件:国五库存难消化,怎么办?

面对车企巨大的国五库存压力,中国汽车流通协会也在5月份献计献策,向五大部委提出了《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》。其中主要提及三点:加强宣传引导、地方政府应给与经销商不低于三个月的过渡期、力荐生产企业回购国五车。

国五库存对二手车也产生了影响,最重要的就是“价格倒挂”,部分新车卖得比二手车还便宜。此时车商需要规避风险:车龄较短的“准新车”不应该是车商经营的重点,毕竟受新车市场影响太大。

二手车线上车源增长放缓至4.2%

新车市场乏力,二手车市场同样遇到阻力。从线上车源量来看,年初开始的环比连涨仍在持续,但是本月的涨幅回落至个位数。

广东地区汽车保值率领先

5月广东的保值率明显高于其它地区。同时,广东也是二手车交易最活跃的省份。在五月底,又刚刚给发布了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,其中不仅提到放宽汽车限购,还提到了盘活二手车市场。尤其是国五车型在珠三角区域内可以互迁,这彻底解除了车商的担忧,也刺激了市场活跃和保值率提升。

从全国范围来看,“车辆转籍异地可办”即将实现。上个月公安部已经宣布将进一步扩大“车辆转籍信息网上转递”的试点城市,从15个城市扩大到120个城市,这又是二手车跨区域流通的一大利好。

保值率整体回升,MPV提升明显

从月度趋势来看,本月的二手车车源量涨幅回落,交易量收紧,但价格却呈现回升态势,其中供需关系发挥了较大作用。其中,MPV保值率上涨的原因是交易量样本中,低端MPV减少,而高端MPV数量增加导致的保值率提升。中型车和中大型车的保值率下降是出于豪华品牌降价,例如奔驰官降对保值率产生了一定影响。

A00级电动车“涅槃重生”

补贴退坡后,新能源车的实际价格上涨,但消费者对价格仍然十分敏感,这是近期销量下降的主因。在此背景下,价格低廉的A00级纯电动车再次受到关注。这一级别的小车以前性能一般,但用于“占指标”非常实惠。然而今非昔比,例如比亚迪e1续航达到300公里。还有长城欧拉、奇瑞eQ1等产品,他们的性价比都很高。

纯电动车保值率上涨

插电混动车型保值率基本稳定,月度上下浮动1个百分点左右。纯电动车的变化幅度比较大,保值率连续两个月都有上涨,这就是补贴退坡的直接后果。

新能源二手车受制于渠道

特斯拉Model 3进口车型刚刚交付,国产车型也开始接受预定了,再加上Model S也将换代。这些因素都导致二手车价格开始下滑。对于普通消费者,“买新不买旧”的观念对市场产生了很大影响。

“官方认证二手车”渠道对二手车的健康发展起到关键作用,同时推高了车辆保值率,可惜渠道建设还需加强。目前来看,新能源车厂商目前都在忙于新车的生产和交付,对于二手车略显“顾此失彼”。

最后,回顾一下本月保值率的主要观点:

首先,年中“大限”,燃油车猛降、新能源车涨价。

其次,二手车“跨区域流通”越来越方便了,这也促进了广东等活跃区域的二手车保值率提高。

第三,“品牌价值”对于年份较长的老车,是重要的保值率影响因素。

最后,新能源车方面,特斯拉新车型上市,包括国产的进度,都会影响保值率。自主品牌新能源车的增长,目前仍需要A00级小车来带动。(来源:中国汽车流通协会)