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【周度分析】车市扫描(20191111-1117)
发布时间:2019年11月20日    浏览量:2758次    下载
                                                  本周车市概述

1.19年11月全国乘用车市场零售企稳回暖


11月全国乘用车市场周度零售起步较低。11月第一周(1-10日)的乘用车市场零售相对平稳,第一周日均零售2.9万台,同比增速下降20%。第一周销量总体偏低,甚至低于10月前10天的表现。第二周的零售销量达到日均4.9万台,同比增速-6%,表现稍有改善。这也是双十一车市低迷,消费等待观望的正常体现。
我们目前预计11月的全月零售同比在-4%左右,稍好于10月的零售。双十一后的销量有合理的回升,未来态势将进一步平稳改善。


乘联会每月的周度零售进度走势与月度走势有一定差异性,月度的是稳定的历史数据。周度的是波动的进度数据。目前看车市的进度数据逐步走好,底部逐步抬高,市场需求企稳走好。

2.19年11月全国乘用车市场周度批发相对稳健


11月第一周(1-10日)日均批发3.7万台,同比增速下降16%,好于18年同期下滑幅度,但稍差于10月的第一周下滑幅度。
11月第二周的厂家日均批发达到5.3万台,同比增速下降6%,下滑幅度明显收窄,走势稍有改善。
17年的周度走势是前后均衡的增长,原因是市场火爆的减税退出前的火爆,18年的11月的批发是相对较差,但部分厂家仍在坚持,因此前低后高走势明显。19年11月的走势应该是呈现加速回升的态势,相信月末销量应该会有一定改善。

3.车企的压力偏大,很辛苦

11月17日电中国裁判文书网12日公布的一则判决书揭露了新能源汽车的造假花招。看到报道说十几个厂家向机构人员行贿,导致这个领导被抓了。感觉这事很郁闷,整车企业干新能源太辛苦了。
目前发展新能源所有的责任基本都是整车企业的,整车企业的产业链核心地位似乎被强化的太大了。而管理相对复杂化,很多并非厂家提早了解的规则和细节管理措施,合规性的事后管理比较严谨,这样对厂家也是很大的压力。未来最好减少设置的手续,有利于车企主要精力服务于消费者。

4.豪华电动车推动新能源全面发力

11月8日,北京奔驰EQC上市,新车共推2款,补贴后售价区间为56.38万-60.68万元,享受国补1.6万元。新车NEDC续航里程达到415km。。
作为欧洲豪华车产品技术品质优良,电动化的功底扎实,续航的实际感受效果应该相对更好一些。
随着奔驰电动车国产化的产品推出,加之未来特斯拉国产车型的推出,使中国的新能源车市场的电动版块发展更为丰富坚实,对车市发展是很好的促进。

5.10月中国皮卡市场销售3.9万,增速改善

2019年皮卡市场走势相对较强,10月皮卡销量3.9万台,同比下滑2%;2019年1-10月份皮卡累计销量31万台,累积同比下滑3%,10月增速稍有改善。
皮卡作为消费的新增长点持续保持较好态势,2019年皮卡市场延续18年的较强增长势头,1-4月呈现强势增长态势,皮卡市场的政策红利快速释放。5-7月开始进入国六排放的政策调整期,7月下滑到近三年的谷底阶段,8-10月逐步回升。其中长城汽车、江铃汽车、上汽大通、长安汽车等的国六新品推动行业更好发展。