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车市扫描(20190112-0118)
发布时间:2019年01月23日    浏览量:1491次    下载
                                                               本周车市概述

1.1月车市零售实现周度正增长



      2018年的车市出现年度负增长,这是比较严峻的压力,但2018年四季度是至暗时刻,近20%的剧烈下滑难以再一次出现(春节干扰除外)。
2019年的1月的第一周车市零售达到日均5.08万台水平,同比下滑达到-17%的较大幅度。随后的第二周的车市零售达到日均5.6万台水平,同比出现3%的正增长,这也是很好的消息,说明消费仍是较好的状态。

      1月第3周的零售达到6.46万台,同比增速达到4%,相对于12月-33%的增速有大幅的改善。19年1月的1-3周的累计销量是日均5.8万台,同比下滑1%,下滑幅度相对18年12月的幅度也是较好的。

2.1月车市批发起步较稳



      1月乘用车市场的厂家批发给经销商销量表现较弱。第一周的日均批发为5.2万台的日均水平,同比下滑-37%,相对于2018年1月第一周释放大量转移2017年12月批发量的数据,今年1月开局的批发车市的表现相对较弱。第二周的厂家批发为5.29万台,相对去年同期的7.46万台的表现也是相对下滑-29%的。市场的表现总体偏低。1月第三周的厂家批发达到日均5.38万台,同比增速-24%。

      2018年的1月前3周销量7.5万台,同比增长-29%是环比持续增长的,而2018年1月是下降的,因此2018年的1月的基数仍是不合理的的批发数据。
      2019年1月看零售会有信心的,批发的影响仍是延续2017年的市场特征,实际状态相对较好。

3.18年新能源车生产122万台、锂电池装车5900万度

      18年新能源车122万台、锂电池装车5900万度。2018年新能源锂电池装车122万台,5867万度同比2017年增84%,其中2018年12月新能源汽车产量22.7万台,同比增长16%、环比11月增17%;12月电池装机总电量约1360万度,同比增长18%,环比11月增48%,体现年末的冲刺行情特征。2018年1-12月是122万台,三元锂的占比从69%上升到78%。其中占比看的18年10月三元锂装车数占比达到84%,12月三元锂装车数占比下降到73%,三元电池的装车数量年末仍较高。

4.18年汽车增消费-2%、新能源车产130万增40%

      根据国家统计局数据,12月份,社会消费品零售总额35893亿元,同比名义增长8.2%,12月的汽车消费增长-8.5%,汽车消费持续下行。2018年12月汽车产销量增速-17%, 12月增加值-4%的低增速表现,说明生产数量低增长,但结构表现改善。6-12月主要是车市消费负增长,而且汽车消费额度巨大,拉动消费龙头效果突出。应该有政策支持车市发展。

5.2018年乘用车区域销售体现北方和地县级市场偏弱

      2008年整个中国乘用车市场,区域市场严重分化,乘用车销量体现北方弱南方强的特征。近两年豪华车在各区域市场全面走强,尤其华东华南市场的豪华车表现强。2018年自主品牌在北方弱,尤其在东北最弱,华南较强,新能源车的拉动效果差异化。

      随着房地产的爆发式增长,中小城市房价暴涨,消费者不理性购房,加之货币化棚改,导致居民购车资金严重转移购置房地产,形成巨大的债务压力,抑制车市发展。并非消费者不想购车,而是消费者购车的钱去买房了,未来中小城市的车市会逐渐恢复。