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【周度分析】车市扫描(20190511-0517)
发布时间:2019年05月22日    浏览量:3513次    下载
                                        本周车市概述

1.5月全国乘用车零售逐步回升



5月第一周的乘用车零售达到日均3.35万台的偏低水平,同比18年5月第一周下滑24%,下滑幅度不是很大。近几个月开局一周下滑都是最大的,今年5月的经销商零售很努力。
第二周的零售达到日均4.0万台,较18年同比增速-12%,零售走势逐步改善。目前走势受到国六排放标准实施较大影响,厂家努力提升零售销量的自救表现较好。
5月1-2周的零售同比增速回升到-19%,较4月同比增速-24%的走势改善较好。厂家与市场的自救效果较好,预计未来零售会有一定恢复。

2.5月全国乘用车批发走势偏弱



5月第一周的乘用车厂家批发仅有日均2.6万台的偏低水平,同比18年5月第一周下滑44%,下滑幅度很大。这也是5月初日系休假较多,影响了销量。
第二周的日均批发达到3.6万台,同比增速-26%,走势仍相对不强。这也是厂家与经销商相对谨慎,国六实施前的产销偏低,平稳迎接国六。
由于随着实施国六标准的信息突然明确,五月的经销商进货应该相对谨慎,近期的批发表现不强。

3.4月的汽车消费仍是偏弱

根据国家统计局数据,19年1-4月的汽车产量832万台,增速-12%,较18年-4%的增速较差,这是楼市火爆、消费不强等因素下的汽车低迷。19年1-4月生产35万台新能源车,增速41%持续走强,体现结构表现改善。1-4月的汽车消费增长-3.1%,汽车消费下行趋势平稳。

4.美国车企加速中国本土化

美国福特汽车5月15日宣布,将于2019年底在中国启动高档车“林肯”的生产,预计4月发布的新款SUV“Corsair”等车型将成为对象。在中国生产除了部分大型车外的全部林肯车型。福特此前也曾显示出在中国生产林肯品牌汽车的方针,这是应对美国对中国贸易战的很好的措施,随着特斯拉和福特林肯的加速国产化,中国车市的全面竞争更为充分和激烈。

5.车企加速进军网约车

近期各大车企纷纷进军网约车,形成较强“制造+出行”的产业拓展现象,这也是世界趋势。
造车新势力小鹏汽车也加入网约车出行大军。这也是城市交通需求持续增长,网约车市场的规模正在急剧扩张。
新能源车适合网约车的需求,因此自主品牌和新能源加速推进网约车市场的发展。

6.传统燃油车退出的概念容易误读

传统燃油车退出的概念没实际意义,反而容易混淆视听。目前看世界能源取之不竭,不是马上就没有的稀缺概念。
如何均衡的使用能源是应该考虑的,而不是简单的放弃传统燃油车。传统燃油车放弃,加个电动机就是新能源,这实际没有改变能源结构,
搞的传统燃油车退出概念,让社会混乱,意义不大。毕竟未来我们石油化工还是会有很多汽油产量,该用就用。环保是降低碳排放,会有更好的办法。