您好!欢迎访问乘用车市场信息联席会官网
今天是:    
第2批新能源目录客车分析
发布时间:2019年03月13日    浏览量:366次    
      来源:盖世汽车商用车

      3月8日,工信部发布第317批公告,并公布2019年第2批新能源汽车车型推荐目录。据小编统计,本批目录,新能源商用车共有56款,分别为22款纯电动客车和34款纯电动专用车。

      纯电动客车方面,数宇通上榜车型数量最大,为10款;其次是厦门金旅,数量为3款;厦门金龙和东风股份各有2款纯电动客车上榜;剩下5款,分别来自一汽解放、苏州金龙、福建新福达、中车和南京金龙这5家企业。

      下面一起来看看这22款纯电动客车在技术路线上有哪些特点,反映出怎样的市场走势?

      8-9米和11-12米车型最多 86%搭载磷酸铁锂电池

      从电池技术路线来看,这22款纯电动客车均为非快充类纯电动客车。除开厦门金龙和中车2家的3款纯电动客车采用锰酸锂电池外,其他企业本批目录车型都是配套磷酸铁锂电池,占比86.36%。

     
第317批目录22款纯电动客车配套电池类型占比


      从车长来看,8-9米和11-12米车型数量最多,各有7款纯电动客车上榜,分别占比31.81%;其次是10-11米,纯电动客车上榜数量为6款,占比27.27%;剩下两款,一款是6-7米纯电动客车,另一款为12米以上纯电动客车,各自占比4.55%。

      第317批目录22款纯电动客车车长分布情况


      2018年新能源客车市场,销量最好的车型是10-11米客车,其次是8-9米客车,这两个车型销量均超过了3万辆。而11-12米新能源客车则排行第3位,销量超1万辆。而2019年第2批目录中,8-9米和11-12米纯电动客车数量都超过10-11米纯电动客车数量,这是否意味着,在2019年前两种车长的纯电动客车将更为畅销呢?

     
续航远高于2018政策要求 最高时速普遍为69km

      从车速来看,本批目录中的纯电动客车最高车速普遍为时速69km。值得注意的是,宇通4款纯电动公路客车最高能实现时速100km的车速,另外有一款纯电动城市客车最高能实现时速90km。

      从续航里程来看,这些纯电动客车的续航里程均在300公里以上,最高续航里程达680公里。其中,续航里程在300-400公里的纯电动客车有6款,占比27.27%;400-500公里的纯电动客车有7款,占比31.82%;500-600公里的纯电动客车有6款,占比27.27%;600-700公里的纯电动客车有3款,占比13.64%。

     
第317批目录22款纯电动客车续航里程分布情况


      根据2018版新能源客车补贴政策,纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。然而,从本批目录上榜的纯电动客车来看,续航里程远高于2018版政策要求,集中在400-600公里,数量为13款,占比59%,有一些纯电动客车续航里程达到680公里。可以看出,在续航里程提升方面,纯电动客车企业及动力电池企业技术在日益提升。2019版新能源补贴政策,是否将会提高对纯电动客车续航里程的要求呢?

      其实,不只是续航里程,这些纯电动客车的电池系统能量密度,也高于2018版政策要求。小编注意到,本批目录中的纯电动客车的电池能量密度均在135Wh/kg以上。其中,电池系统能量密度为136Wh/kg-140Wh/kg的车型有13款,占比59.09%;电池系统能量密度为140Wh/kg-150Wh/kg的车型有6款,占比27.27%;电池系统能量密度为150Wh/kg-160Wh/kg的车型有3款,占比13.64%。这意味着它们将获得的中央财政补贴系数为1.1,其中8款纯电动客车车长超过10米,将最高可获得18万元的财政补贴。

     
第317批目录22款纯电动客车电池系统能量密度


      总结:

      2019版新能源客车补贴政策虽然尚未发布,但透过近几批的目录,我们可以感觉到,纯电动客车整体呈现出电池能量密度高、续航高的特点,电池路线上基本都是非快充类。另外,在车长方面,以8-9米的车型数量居多,其次便是10-11米车型或11-12米车型。这或许在一定程度上预示着,2019年纯电动客车市场的走势。