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5月二手车转籍比例再次下跌 46座城市借排放切换再施“限迁”
发布时间:2019年07月09日    浏览量:1426次    
    来源:中国汽车报网

    5月,二手车市场未能如期迎来“红五月”,交易量为116.11万辆,首现今年以来的双降,环比下滑3.29%,同比下滑3.49%。1~5月,二手车累计交易量为561.7万辆,同比增长1.29%,累计交易金额为3553亿元,同比增长3.11%。

  在分析5月二手车市场的意外下跌时,中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出,一方面源于当前汽车消费动能不足,另一方面则归咎于排放切换,二季度以来部分地区车企和经销商清理库存的力度持续加强,导致新车价格大幅跳水,甚至出现部分新车价格比二手车还便宜的情况。

  在5月二手车交易量排名前十位的城市及地区中,仅江苏、四川、山东、上海四地实现正增长,其余均出现不同程度的下滑,其中交易量排名第一的广东更是同比下滑了19.95%。

  随着全国各区域二手车流通的壁垒逐渐消除,二手车在全国自由流通越来越快捷。1~5月,全国二手车转籍率为29.63%,其中北京最高,为54.47%,贵州最低为2.69%。但到5月,跨城市流通已从1月的30.63%逐月下降到28.62%,预计7月降幅会更加明显。

  罗磊指出,需要行业引起关注的是,今年部分地区提前实施国六排放标准,令跨区域流通的比例逐月降低,新的限迁问题有所“抬头”。“部分地区借实施国六排放标准之名,提升了限迁的排放标准。据我们掌握的情况看,目前全国有46座城市实施了新的限迁政策,其中涉及长三角、珠三角、京津冀地区。”

  对于二手车市场的走势,6月“中国二手车经理人指数”显示,二手车经理人指数为37.6%,比5月上升2.8个百分点,但仍处于荣枯线之下。调查显示,认为6月市场总需求“增加”的经销商比例减少至2.3%,认为“减少”的比例上升至76.4%。究其原因在于,目前二手车消费市场处于淡季,车源较少,二手车收购价格和销售价格双降,二手车销售利润仍然较低,再加上新车的降价优惠对二手车市场的影响,6月的市场需求和集客量明显下降,车商经营状况一般。

  谈及对7月预期,二手车经理人的预测比较保守,信心指数为44.1%,处于荣枯线以下。他们普遍认为,目前,新车价格下跌挤压了二手车销量。部分地区排放标准的切换时间处于调整期,仍存在大量的国五库存车辆急需销售,影响二手车销量及利润。