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【评论】世界车市9月在惨淡中走过
发布时间:2018年11月02日    浏览量:664次    下载

 

       当有关部门公布了我国9月汽车产业经济运行情况后,业界人士的担忧情绪一下子爆发出来,广泛见诸各种渠道。确实,9月我们的各个车种都出现全面飘绿(见表一),负增长的深浅各有不同。

表一、我国2018年9月及累计销量、增长率对比表


业内人士的担忧和焦虑不无道理,因为我们过惯了汽车销量月月增长的好日子,而且汽车产业是我国工业的支柱产业,把汽车业当作经济运行的晴雨表也是无可厚非的。笔者认为我国已经是多年的新车销售老大,市场规模接近3000万辆,偶然的负增长,不必太过担忧,如果我们放眼世界,看看其他区域市场和国家的销售增长状态(见表二),这种担忧就会消减许多。

表二、区域市场的2018年9月及累计销量、增长率对比表


       从上表看出,9月四大区域的销量均为负增长,中国的负增长属于中游水平,各区累计销量也都是微增长,我国在其中成色也还不错,没有必要太纠结。

 

欧洲五国

       再看看欧洲经济五大国吧,9月汽车销售市场一片惨淡,五个国家单月销售均为两位数的负增长(见表三),这其中部分原因是8月欧洲销售高歌猛进,欧盟车企将不适应于WLTP测试的车型降价出售,导致销售猛增。过度透支消费后的市场寂静是可以理解的,现在符合新标准的车辆不多,许多经销商面临的是无车可卖局面,所以销量负增长达-20-30%的程度也就不足为奇。

表三、欧洲大国2018年9月及累计销量、增长率对比表


金砖国家

那么发展中国家的市场又怎样呢?具有代表性的是金砖国家。9月也是金砖国家的销售低点,与它们的累计销量两位数增长率相比,当月销量增长率只能算低速增长。其中印度市场规模最大,销售38.8万辆,仅增长0.3%;增速最高的是巴西,增长7.1%,销售了21.3万辆;俄罗斯是累计增长最快的国家,达14.9%(见表四)。

表四、金砖国家2018年9月及累计销量、增长率对比表


日韩两国

在亚洲具有代表意义的国家是日韩两国,他们在9月销售也缺乏动力,均陷于负增长境地。其中韩国国内销量出现大幅负增长现象也是少见的,据说这与9月中秋节放假有关。在日本汽车市场上,普通车销量是负增长3.1%,而微型车卖得较好,1-9月销量达146.7万辆,同比增长3.2%,说明日本是一个真正追求实用性的国家,两者(普通车和微型车)合计累计销量增长仍为负(-0.9%,见表五)。

表五、日韩国家2018年9月及累计销量、增长率对比表


结尾

       纵观世界各地的汽车市场销售情况,从经济周期来说,世界进入了周期的低谷,经济进入低速运行阶段,中美贸易战更把中美两国乃至世界各国拖入了经济低谷。解铃还须系铃人,认识到这一点,那么就会有解决方案。昨天特朗普与习近平主席通电话,这是一个良好的开始,中美贸易还需双方坐下来谈,世界的经济,还需要这双引擎来发动和引领,我们期待好消息,好声音。(来源:乘联会 唐奕奕)