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【专家观点】中国汽车消费有巨大的发展潜力
发布时间:2019年03月07日    浏览量:538次    下载
2019年3月5日上午9时,第十三届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李克强向大会作《2019年国务院政府工作报告》。李克强总理明确指出,推动消费稳定增长。多措并举促进城乡居民增收,增强消费能力。稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策。作为中国国民经济的支柱产业,李克强总理对宏观经济视野下汽车行业的发展指明了方向。这完全符合中国现阶段汽车行业的发展状态,是极其英明正确的政策导向。

1、中国汽车消费覆盖群体潜力巨大


中国机动车驾驶员人数近几年快速增长,从2014年的3.02亿人增加到2018年的4.09亿人,其中汽车驾驶员从2014年的2.46亿人,增加到2018年的3.69亿人,年均增长3,000万人,增长速度相对较快。

中国人口基数庞大,2018年年末全国大陆总人口139,538万人,比上年末增加530万人。年末全国就业人员77,586万人,其中城镇就业人员43,419万人。而汽车驾驶员只有3.69亿人,相对于7.76亿的就业人口,相对偏低。

同时退休人口也有驾车需求,因此中国汽车驾驶员人数还有大幅增长的潜力,这也为汽车市场增长带来巨大的人口红利基础。

2、中国中老龄群体购车需求远未释放


中国的机动车驾驶人员相对年轻化,超过60岁的驾驶员人数有1,123万人占比2.7%;而51岁到60岁的驾驶员有4,663万人占比11.4%,平均每一岁年龄段人口466万人,占当年出生人口2,500万人不足20%。而26岁到50岁的机动车驾驶员人数达到3亿人占比73%,平均每一岁年龄段达到1,200万人占比近50%。18到25岁年龄段的驾驶员人数达到5,100万人占比12%,折算每一岁年龄段,应该有近1,000万人。考虑到很多25岁以下年轻人仍属于大学期间,因此实际的驾照普及率应该说达到70%左右。

考虑到机动车驾驶员很多并非汽车驾驶员,过去一些中老年人都有二轮摩托车驾驶证,但没有汽车驾驶证。因为当年摩托车驾驶证考一个一百块钱,而汽车驾驶证当年考一个4,000块钱,加之当时城市没有限行摩托车,90年代有个摩托就不错了,因此中老年人的汽车驾驶证普及率相对偏低。

未来中老年人出行,仍考虑个性化出行为主,因此汽车驾驶员的渗透率应该有更大水平的提高。

3、中国私家车保有水平仍偏低


目前中国私家车保有量在1.89亿台,占全国小客车保有量2.01亿台的94%。相对全国汽车驾驶员3.69亿人的渗透占比为51%,未来仍有提升潜力。

2018年私家车保有量净增量有1,900万台,较2014年的1,700万台相对偏低,远低于2016年和2017年的私家车保有增量,因此李克强总理提出的稳定汽车消费意义重大。

汽车消费作为可选消费品,其消费拉动意义大,汽车行业产业链长,对生产、消费、投资各方面都有良好的促进。因此,按照李克强总理提出的稳定汽车消费的政策方向,拉动汽车市场可持续增长。

未来中国汽车消费潜力巨大,尤其是汽车行业新四化的创新突破会扩大汽车消费,会给百姓生活带来更大福祉。(来源:崔东树 乘联会)