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【新四化】2019年7月乘用车新四化指数为57.8
发布时间:2019年08月30日    浏览量:710次    下载




中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会,简称乘联会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布的乘用车新四化指数,旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程,并通过历史数据比对,判断未来发展趋势。


2019年7月乘用车新四化指数为57.8,相比2019年6月的54.6有较大提升,达到近10个月来的顶峰。其中电动化指数为4.4;智能化指数为45.2;网联化指数为24.1。




通过对2018年10月起的乘用车新四化指数进行追溯计算,可以看到最近10个月来的乘用车新四化指数走势变化。




目前,乘用车新四化指数有三个分项指数,分别为电动化指数智能化指数网联化指数


2019年7月电动化指数为4.4,相比2019年6月大幅降低。




2019年7月智能化指数为45.2,相比2019年6月较大幅度上升。




2019年7月网联化指数为24.1,与2019年6月相比有较大幅度提升。




受2019年6月国V车型促销导致的提前消费影响,7月中国乘用车整体市场呈现环比大幅下降的局势。同时部分观望等待国VI车型的消费者选择7月购车,导致7月同比仅5.1%的降幅,远小于上半年累计11.7%的同比降幅,但整体市场仍呈现疲软态势。


同样受低端车型提前消费的影响,7月中国乘用车市场的车型销量结构也发生了变化。7月高端车型的销量比例有了较大幅度提升,导致智能化、网联化指数都有了一定增长,虽然电动化指数受政策、环境影响有了较大环比降幅,但整体新四化指数上升到了一个新的高度。


2019年7月是一个比较特殊的时间点,政策因素导致了6月与7月的市场结构、车型销量比例产生一个转折性的变化。然而,目前整体市场仍处于不景气的状态,7月的车市结构性变化导致的新四化指数变化,不能完全代表现阶段的新四化已有了大幅提升。未来新四化整体发展趋势向好,短期仍存在较大波动的可能。



乘用车市场信息联席会

上海安路勤企业管理咨询有限公司

2019年8月30日



关于“乘用车新四化指数”:

数据来源:以乘联会每月发布的《乘用车市场信息联席会月报表 (综合表)》为销量数据来源,每月通过全国各主要城市各品牌4S店抽样调查的各车型数据拟合而成。


指数构成:乘用车新四化指数由1个一级指数和3个二级指数组成,未来将继续衍生至更深入的三级指数。一级指数为乘用车新四化指数,反映国产乘用车市场当月符合新四化标准的车型的市场表现。二级指数电动化指数、智能化指数及网联化指数分别反映国产乘用车市场当月符合电动化、智能化、网联化标准的车型的市场表现。因新四化中的共享化目前缺少可靠的数据支撑,暂不计入计算。


计算方法:乘用车新四化指数指符合电动化、智能化、网联化中任一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占的份额,去除百分号符号后得到。如有车型符合电动化、智能化、网联化中超过一项条件,则无论符合多少项条件也只计算一次。电动化、智能化、网联化指数分别指符合电动化、智能化、网联化条件的车型销量在乘用车总体市场中所占的份额,去除百分号符号后得到。


标准定义:

1、电动化:根据国家标准定义(若调整则相应调整),目前新能源乘用车包含纯电动BEV、插电式混合动力PHEV、增程式电动车EREV、燃料电池FCEV。


2、智能化标准:按照SAE标准L0-L5自动驾驶级别标准进行衡量,至少满足L1条件的车型可称为智能化车型。


3、网联化标准:分为初级(车联网)、中级(人与车智能交互)和高级(车与万物互联),其中初级至少需具备移动通信模块(上网),在线升级和手机远程控制为可选项。初级及以上的车型可称为网联化车型。