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【乘联会论坛】2019年上半年乘用车行业运营压力巨大
发布时间:2019年09月05日    浏览量:929次    下载

 

近日上市公司年报披露基本完成,行业分化较为严重,乘用车整车成为利润下滑的典型,这也是行业压力的巨大体现。未来随着国家刺激消费政策的促进,国六影响的消除,车市的乘用车企业利润也会大幅改善。

1、乘用车行业的利润情况

 

2019年乘用车行业主力上市公司的收入达到6043亿元,下滑14%

2019年乘用车行业主力上市公司利润251亿元,同比下滑44%

2019年乘用车行业主力上市公司的利润率下降到4.1%

乘用车行业的利润率持续下滑,2019年下滑速度较快,这也是巨大的行业压力。

 

2、卡车企业销售利润

2019年卡车行业主力上市公司的收入达到709亿元,增长6%

2019年卡车行业主力上市公司利润12亿元,同比增长340%

2019年卡车行业主力上市公司的利润率上升到1.7%

卡车行业的利润率相对稳定,2019年增长速度较快,这也是巨大的行业促进。

 

 

 

 

3、客车企业运营状态变化

2019年客车行业主力上市公司的收入达到272亿元,下滑2%

2019年客车行业主力上市公司利润8亿元,同比增长7%

2019年客车行业主力上市公司的利润率上升到2.9%

客车行业的利润率相对稳定,2019年增长速度较稳,这也是新能源行业政策变化后的行业良好表现。

 

 

 

4、汽车零部件企业运营状态变化

 

2019年汽车零部件行业主力上市公司的收入达到3646亿元,下滑0.2%

2019年汽车零部件行业主力上市公司利润278亿元,同比下滑17%

2019年汽车零部件行业主力上市公司的利润率下降到7.6%

汽车零部件行业的利润率长期相对稳定,2019年增长压力较大,这也是乘用车行业低迷的巨大的压力。

 

 

5、行业利润分化的特征

乘用车行业的利润下滑远大于客车和卡车的变化,主要是乘用车消费需求的影响较大,消费购买力没有有效释放。

近两年的投资力度较大,加之卡车市场的运输结构改善,道路管理的严格化,这都对卡车市场的拉动较大,形成卡车市场的持续较好走势。

乘用车的下滑不仅是新能源车影响,从客车市场的利润变化看,客车企业消化补贴退坡的能力较强,对行业发展的稳增长效果较好。

2019年汽车零部件企业的利润较快下降首先是,乘用车市场低迷和效益下降导致上游的传导压力很大。同时也有出口的影响,汽车零部件出口主要是美国市场,对中国零部件企业是持续的压力。叠加汇率变化,未来的利润压力很大。

乘用车行业的利润下滑也是合资SUV的强势增长,叠加近期的进口关税下调,中高端车型的成交价格下降,带来的向下传导效应。

国六标准的实施激进,带来车企的消化库存的压力很大,生产较少,销售补贴大增,大幅降低了利润。

由于房地产的高速增长,近两年的居民债务暴增,中西部和二三线的购买力下降,自主品牌的销量剧烈下滑30%左右,自主品牌利润下滑也是很大的。

未来随着国家的刺激消费政策的促进,车市的乘用车企业利润也会大幅改善。(来源:崔东树 乘联会)