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【乘联会论坛】八月全球车市及品牌偏好
发布时间:2019年09月20日    浏览量:815次    下载

 

1.政经气候影响着汽车生产与消费

受制于全球政治的动荡和不确定性因素影响,全球汽车市场出现集体低迷状态,减速慢行已经成为常态。全球汽车业,这个作为一国的支柱产业,无论在范围和规模上都经历着一个前所未有的转折点。以世界上主要汽车生产国的累计销售为例(见表一),除了中国仍是经济下压下的负增长外,欧洲各国也是销售低迷,这也与去年同期欧洲各国车企们将不适应于WLTP测试的车型降价出售销售基数大,导致今年8月负增长有关,但累计3.6%负增长是不争的事实;韩国全球销售,无论是8月销量还是累计销量,分别是-2.9%和-4.2%,其实韩国在海外市场的销量约是本土销量的4-5倍,从今年1-8月的累计销量(514.8万辆)看,韩国海外汽车销量相当于法、意、英、西欧洲四大国销量之和,它的负增长,更可以说明全球车市的低迷情况。值得注意的是,美国8月份虽有10.9%的增长,但美国汽车三巨头GM、Ford与FCA均未发布当月销量,只是估值。

表一:主要汽车生产国的8月销售及累计

地区统计口径)

2019年8月

同比

2019年1-8月

同比

中国(广义乘用车)

       1,652,908

-7.7%

     13,321,941

-12.3%

美国(轻型车)

       1,649,669

10.9%

     11,484,003

0.1%

欧洲(汽车)

       1,011,590

-9.3%

     10,484,058

-3.6%

日本(汽车)

        242,718

4.0%

      2,278,865

1.4%