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【预测】2019年10月狭义乘用车市场批发量预测:200万辆
发布时间:2019年09月23日    浏览量:1533次    下载

 

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)与威尔森的联合预测,201910月整体乘用车市场批发量预计为:200.0万辆(*注:销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径),同比201810月萎缩1.1%。其中轿车市场98.3万辆,同比萎缩2.1%MPV市场10.9万辆,同比萎缩24.1%SUV市场90.8万辆,同比增长3.9%

 

整体市场影响因素分析

综合各因素影响,相比20198月,10月整体乘用车市场在基础销量上增量23.2%,影响201910月批发量的主要因素是:季节性上升带来的增量;经销商库存压力缓解厂商加快批发节奏也分别带来一定的增量。

首先,相比20198月,10季节性上升,带来12.1%的增量;经销商促销降价以促动购车,贡献2.5%的增量;新车陆续投放市场,生命周期指数上升,带来2.6%的增量;预期四季度开始市场零售逐渐回暖,经销商库存压力缓解,带来4.5%的增量;厂商加快批发节奏,完成目标,贡献5.7%的增量。

此外,宏观经济下行压力仍较大,部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨,对车市消费资金造成挤压,且中美贸易摩擦呈激化趋势,整体消费信心不足,购车意愿持续走低,导致4.2%的减量

 

三大车种销量预测及影响因素分析

1.销量预测:

       预测201910月轿车市场98.3万辆,同比下降2.1%,相比8月上升25.3%MPV市场10.9万辆,同比下降24.1%,相比8月上升10.5%SUV市场90.8万辆,同比上升3.9%,相比8月上升22.7%

2.影响因素分析:

首先,在各因素共同作用下,相比20198月,10月轿车市场在基础销量上增量25.3%;其中,季节性大幅上升,带来13.2%的增量;经销商降价促销,刺激2.6%的需求;预估10月将有改款迈腾、GA8等新车投放市场,生命周期指数上升,带来2.4%的增量;预期零售逐渐恢复,经销商库存压力有所下降,贡献5.3%的增量;厂商冲量,加快批发节奏,带来6.0%的增量。此外,影响车市消费的因素并未改善,尤其楼市对消费资金的持续挤压,同时,中美贸易战局势动荡,宏观经济下压,导致4.2%的减量。

其次,相比20198月,10MPV市场在基础销量上增量10.5%;其中,季节性上升,带来7.5%的增量;经销商促销降价,刺激需求增加1.6%;预期四季度市场零售逐步好转,库存压力缓解,带来1.7%的增量;厂商加大批发,完成目标,贡献2.9%的增量。此外,经济环境不景气,宏观经济下压,影响汽车消费积极性,导致4.2%的减量。

再次,SUV市场201910月相比8月,在基础销量上增量22.7%;其中,季节性上升,带来11.5%的增量;预测10SUV市场将有换代IX 25RAV4荣放,全新科雷缤、TACQUABREEZE、星途LX等多款新车陆续投放市场,新车活力上升刺激3.0%的需求增长;经销商库存压力下降,贡献4.2%的增量;厂商加快批发节奏,带来5.7%的增量。此外,宏观经济下行压力大,消费者购车热情不高,导致4.2%的减量。

 

结论与建议

综上,乘联会与威尔森联合预测201910月整体乘用车市场批发量为200.0万辆,其中轿车市场98.3万辆,MPV市场10.9万辆,SUV市场90.8万辆。季节性上升是201910批发量增长的主要因素;经销商库存压力下降厂商冲量分别带来4.5%5.7%的增量;另外,宏观经济下行压力仍较大,造成4.2%的减量。

 

 

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019年9月23日