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【乘联会论坛】增加值跑赢全国大盘成车市运行新亮点
发布时间:2019年12月24日    浏览量:403次    下载

11月汽车市场好于上月,形势得以改善。厂家销售汽车245.7万辆,环比增长7.6%,同比收窄至-3.6%。其中乘用车205.7万辆,环比增长6.7%,同比缩水为-5.4%,11月份销售创今年以来月度最高水平。市场改善刺激生产,11月汽车产量由负转正,汽车生产量259.3万辆,同比增长3.8%,其中SUV达到100万辆,增长11.9%。汽车工业增加值由负转正、汽车零售降幅波动中进一步收窄、车辆购置税迎来微增态势、汽车出口增速胜过货物贸易出口等,成为11月汽车工业和汽车市场运行的几大亮点。


工业增加值由负转正

国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河介绍11月制造业采购经理指数(PMI)分项指数时高兴地说:包括汽车在内的五个大类制造业“生产指数和新订单指数双双上升,且均位于扩张区间。”国家发改委新闻发言人孟玮对此评述:这是一个较为积极的信号,两项指数回升较多,表明供需两端均有一定程度的改善。

国家统计局数据显示,11月份高技术制造业、装备制造业工业增加值增速明显加快,其中汽车制造业增加值同比增长7.7%,较10月加快2.8个百分点。汽车工业增加值月度增速,今年首次跑赢全国规模以上工业增加值(增速6.2%)大盘,这是一个令人喜悦的信息。

受11月份增加值拉动,前11月汽车制造业工业增加值累计增速实现正增长0.7%,终止了年内10个月累计负增长的被动状况,终于由负转正。较前10月、三季度和上半年,分别高出0.9、1.5和2.1个百分点,呈现渐趋好转的走势。


汽车零售额减速收窄

近两年,我国汽车终端零售市场波谲云诡,乘用车作为消费品零售降幅在波动中收窄,对全社会消费品零售额增速的拖累也逐趋减小。

今年5月,汽车零售额一度出现2.1%增长,这是自2018年4月以来首次显现增长;6月,受“国五”“国六”转换因素影响,市场疯狂般甩卖“国五”车,致零售额迅速窜升至17.2%的增长。而后的7、8两月,汽车零售又复归低迷,增速分别下滑2.6%、8.1%,至11月份销势有点转圜,零售额(3465亿元)同比收窄到-1.8%。

国家统计局《11月份社会消费品零售总额增长8.0%》报告称:“11月份,社会消费品零售总额38094亿元,同比增长8.0%。其中,除汽车以外的消费品零售额34629亿元,增长9.1%。”就是说,11月份汽车零售拖累社会消费品零售额增速1.1个百分点。不过,相对于6、7、8三个月份汽车零售拖累全社会消费品零售增速1.4、1.2和1.8个百分点而言,11月份拖累力度最小,这是消费品市场见好的迹象之一。


车辆购置税现微增长

车购税与汽车零售呈正相关,几乎同频共振。6月汽车零售增速迅即升至17.2%时,该月车购税同比飙升30%以上,使1-6月同比负转正,增长3.1%,后几个月零售又陷低迷,车购税随之再度失速。前11月车购税收入3201亿元,同比微跌0.3%,较前10月收窄0.1个百分点,车购税走出负增泥潭初现曙光。纵观财政部今年《财政收支情况》推算,8月车购税250亿元-17.8%,这是年内最低谷月度,而后的9、10两月车购税分别为282亿元-5.4%、253亿元-0.8%,两个月跌幅较大收窄,至11月份,车购税274亿元,终迎来单月微增长0.7%,是9、10和11三个月的较大幅度收窄,致前11月才有3201亿元的车购税,微跌0.3%。


汽车出口量高于进口

海关总署数据显示:前11个月,我国货物贸易进出口总额增长2.4%,其中出口增长4.5%。汽车出口无论是出口量还是出口额,都高于货物贸易(总体)出口增长(4.5%)。前11月汽车出口110.9万辆,增长5.1%;出口额9.51亿元,增长6.4%。


(作者单位及职务:乘用车市场信息联席会专家、中汽协会市场贸易委员会顾问委员、中汽协会专家委员会市场专家、上海市汽车行业协会专家委员会专家)