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【库存系数】2021年6月汽车经销商库存系数为1.48
发布时间:2021年07月13日    浏览量:455次    下载

2021年7月10日,中国汽车流通协会发布2021年6月份“汽车经销商库存”调查结果:6月份汽车经销商综合库存系数为1.48,由于2020年高基数影响,同比大幅下降14.9%,环比下降2.0%,库存系数回落至警戒线下方。


一、6月库存系数同环比双降


受芯片短缺及季节因素影响,上游厂家提前安排高温休假,汽车产能不足,经销商库存持续下降,库存系数回落至警戒线下方。据调查,芯片短缺问题逐渐蔓延到终端市场,多数经销商畅销车型库存不足,需等数月才能提车,订单转换过长加上现有库存失衡导致销量减少,部分厂家开始取消库存考核并调整促销政策。

整个汽车市场处于被动去库存阶段。今年1月库存系数为1.53,销量约240万辆,绝对库存水平在370万辆左右,6月库存系数为1.48,销量预计环比5月下滑约10-15%,绝对库存水平在220万辆左右。总体来看,今年上半年库存水平大幅下滑了40.5%。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比下降


高端豪华&进口品牌库存系数为1.40,环比下降2.1%;合资品牌库存系数为1.46,环比下降5.8%;自主品牌库存系数为1.59,环比持平。

全球性芯片短缺对于豪华、合资品牌汽车供给影响较大,库存水平下降;自主品牌的汽车对进口芯片依赖程度较低,整体库存水平较为稳定。


三、谨慎预期7月份市场需求 合理控制库存


芯片短缺和厂家高温假期,7月市场淡季特征将更加明显,预计销量持续走低,环比下降5%左右。进入四季度,如果芯片供给回暖,厂家加快生产节奏,经销商将进入补库存的阶段,并为弥补上半年销量缺失,加大优惠幅度,或将掀起价格战的浪潮。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。


附:汽车经销商库存调查说明


中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。


汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。


根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。


本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。