新闻概要
1.4万亿投资透支需求 中国中重卡销量预降超2成
2.东风商用车中重卡2012年销量将达18万辆
3.即将实施 解放举行6次国四项目推进会
4.一汽锡柴康威新动力发布
5.中国重汽携曼产子 冀望TGA平台新品止跌
6.江苏:常州市首家校车服务公司成立
7.比亚迪海外第一个电动大巴合资公司成立
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从16日在武汉召开的东风商用车年度经销大会上获悉，2008年金融危机后中国启动4万亿元的基础设施建设，导致卡车市场需求透支，连续两年出现运力过剩局面，中国中重卡今年销量约100万辆，预计将出现20%以上的降幅。 受金融危机后中国政府启动4万亿元大投资的刺激，中国中重型卡车市场在2009年、2010年出现了超过40%的“井喷式”增长。但随着今年国内宏观经济减速，预计将出现10年来首次跌破8%的增速，4万亿元大投资造成的中重型卡车市场出席透支的效应，今年仍将存在，出现运力过剩的局面，由此导致国内商用车市场销量将继2011年后进一步下滑，预计降幅超过20%。今年前11个月，国内中重卡总销量达84.2万辆，其23%的降幅超出预期。重卡市场销量下降得更为严重，降幅为29%。 与此同时，卡车市场国四排放标准的实施，也将给明年的国内市场带来重大挑战。受国四标准、整车成本等因素和运力过剩叠加影响，预计明年中重型卡车市场总销量将继续保持在90万辆左右。 为应对当前商用车行业面临的全方位挑战，东风商用车公司将深化网络、售后、营销体系的转型，通过技术创新提高产品环保性能与经济性等措施，力促行业健康持续发展。
从12月16日召开的东风商用车公司年度经销商大会上获悉，2012年因国内GDP增长十年来首次跌破8%，4万亿投资对卡车需求的透支持续出现运力过剩，国内中重卡降幅将超过2011年。东风商用车公司中重卡销量全年预计将达18万辆，降幅与行业持平，但继续保持行业领先地位。 对2013年中重卡行业趋势，东风商用车公司总经理黄刚分析认为：“国四排放法规的实施，将是2013年全行业最大的挑战。由于国四带来技术的难度、实施的条件、整车成本等因素和过剩运力叠加影响，将给2013年中重卡市场带来较大的不确定性。”他预计，2013年国内中重卡总量将维持在90万辆左右的规模。为此他提出，东风商用车公司2013年的销量目标将保持不低于18万辆、市场份额不低于20%。 东风商用车公司致力于构建稳定的、具有共同愿景、共同目标、共同责任、和谐共赢的战略经销商体系，将主体经销商打造成为东风商用车的战略经销商。在经销商大会上，东风商用车公司副总经理徐天胜宣读2012年入围战略经销商名单，19家入围经销商受到表彰和奖励。
根据国家环保部2011年第92号文件，2013年7月1日开始实施国4排放标准。国4排放实施在即，一汽解放积极备战。为实现产品平稳更新换代，保证其持续发展潜力，截至目前，解放已经举行了6次国4项目推进会。 其实，备战国4，众车企均在行动。早在去年上海车展，一汽解放、东风商用车、中国重汽、江淮重卡、上汽依维柯红岩均展出了国4车型。从哥本哈根承诺到“十二五”目标，政府各部门三令五申，严格执行国4排放标准，坚决杜绝像国3出现的套牌或假技术现象。一汽解放作为国车长子，对国家要积极推进的节能减排政策，更是要积极响应和配合。 解放技术发展部部长赵国清表示，国4年度开发项目是技术发展部的头等大事，在解放公司各项工作中也极为重要，关乎一汽中重卡全线产品后续的生产和销售。技术发展部将全力确保国4产品开发按计划顺利实施。据了解，受解放2013款驾驶室开发影响，国4项目大量车型设计改进和工艺试装的时间节点后移、集中，这几个月的时间对解放来说极其关键。 目前，解放国4项目具体涉及的95种车型，正在实施计划调整，解决车型批量投产时间分布、公告申报进展、试装及现阶段遇到的问题。其自主尿素喷射系统和自主集成共轨发动机（FCRI）两项成本改善项目也在加快进行开发试验。
12月16日，一汽锡柴康威新动力发布会在济南举行，来自全国各地的整车厂领导、经销商代表受邀参加了发布会。一汽锡柴以“创‘芯’·新动力”为主题，对旗下整合升级后的新“康威”品牌进行了详细介绍，同时康威旗下全新升级的4DX和4DW产品高调亮相。
新康威动力借鉴和移植了奥威系列产品的的研发经验，将先进的技术融入产品平台。新康威在产品升级中保持了机型的系列化和零部件的通用化，其所采用的电控共轨技术，使柴油机实现了柴油喷射量、喷射定时、喷射规律的最优控制。同时采用SCR或EGR+POC 的双技术路线满足了国四排放法规。 在重型车平台，主推奥威品牌，旗下涵盖了L、M、N三大产品系列；在中型车平台，全新打造恒威品牌，旗下涵盖F、K两大产品系列；在轻型车平台，重装打造康威品牌，旗下涵盖W、X两大产品系列。 整体划分之后，一汽锡柴的产品品牌的定位将更清楚，区隔更明显。而康威品牌经济、可靠、能效、品质等特性，将会得到更加集中的体现。
