新闻概要
1.京两年淘汰老旧车51.5万辆 超额完成目标
2.未来十年汽车消费金融市场余额将超1万亿
3.北京二手车外迁量大增
4.国内首家专业二手车收购门店在京成立
5.宝马中国终止全球联保 非渠道购车利益受损
6.汽车金融企业谋求行业共荣发展
7.汽车零部件企业瞄准中国汽车售后市场
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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新京报今日报道: 从北京市环保局获悉，2011到2012年两年，累计淘汰老旧机动车51.5万辆，超额完成了“十二五”期间淘汰40万辆老旧机动车的目标。据悉，该政策是否在明年延续，年内将公布。 去年8月份开始，北京启动了老旧机动车淘汰更新政策，对国I、国II标准的老旧机动车进行政府淘汰补助，企业新车购置奖励，这一政策大大促进了车主淘汰老旧机动车的积极性。 从老旧机动车淘汰更新政策的交易平台北京市环交所方面得知，该政策实施以来，通过环交所淘汰的车辆在30万左右。在平台之外淘汰的车辆，大多为自然淘汰的数量。 该政策的依据是去年7月27日公布的《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，这个方案截止时间为今年12月31日。
民生银行与德勤18日联合发布的《2012汽车金融报告》预测，未来十年，中国汽车消费金融市场余额将超过1万亿，消费金融渗透率也将从目前的10%升至30%以上。 民生银行交通金融事业部王炜称，随着商业银行对汽车消费金融业务的日渐重视，以汽车消费贷款为主的商业金融产品将能稳固占据一半的市场份额。商业银行传统汽车消费贷款业务由于缺乏对渠道的掌控力，推广成本较高，而借助商业银行擅长的批发业务所积累的渠道资源，可以通过快速复制实现规模化扩张。因此，批零结合的组织模式创新可以最大程度发挥商业银行资金充裕的优势，弥补渠道掌控力偏弱的问题，也将成为商业银行汽车金融业务的发展趋势。 《报告》数据显示，2011年汽车消费金融市场余额达3000亿元。其中，41%为商业银行消费贷款余额，28%为汽车金融公司消费贷款余额，26%为信用卡车贷分期余额，5%为其他。由于汽车消费贷款单笔贷款金额低、操作手续较为繁琐，目前商业银行在汽车消费金融投放的资源有限，近几年余额均保持在1000亿-1500亿元左右。(来源:中国证券报)
北京青年报12月19日: 上周从实体拍卖商北汽鹏龙获悉，11月份至今，北汽鹏龙成交的老旧机动车成交比例仍然高达82.35%，高于前10个月50%的外迁比例。业内人士分析认为，年底将至，北京老旧车补贴政策即将到期，车主普遍担忧明年是否执行该项政策，因此年底之前集中卖车导致外迁比例上升。 据介绍，进入11月，委托北汽鹏龙拍卖处置换车辆大幅增长，但因场地容纳量有限，周三拍卖会只接收了185辆左右，一些车辆只能安排在周五拍卖，使周五拍卖委托也超过100辆。在鹏龙拍卖的拍卖大厅里，来自全国20多个省市、200多个竞买人到场同时竞价，扩大年底北京二手车的采购量。从参加拍卖的买受方来说，以前是本地二手车商占八成，现在是外地车商占七成，这些车商成为北京二手车流向全国的桥梁。 从交易量来看，北汽鹏龙11月委托量比10月增加21%，成交量增长率为112.2%。分析认为，因各地的限迁政策，北京二手车流通渠道及环节也在悄然改变。主要体现在更多的北京二手车商与以前相比都减少了零售渠道，而更多的参与实车拍卖，通过拍卖渠道销售二手车。虽然单车利润略有下降，但二手车周转速度加快了、使库存量降低了，资金回笼更快更高效，同时也降低了风险。
近期，易车集团旗下的二手车收车行在北京二手车市场之外悄然成立，该收车行主要从事收购、批发二手车服务，此种单纯意义上的专业二手车收购门店在国内尚属首家。 据了解，消费者的二手车辆到店后，专业人员将对车辆进行评估定价后，最快在40分钟内将直接结算车款，此种收车模式对于消费者卖车而言无疑将多了一种选择。此前，消费者处置二手车，除了4S店置换或者拍卖之外，只能把车辆卖给市场的二手车经纪公司。 目前，易车集团除了二手车收车行之外，此前还成立了优信拍二手车网络竞价拍卖平台，目前该平台主要从事服务于新车4S店二手车批售业务环节，专业二手车收车行的设立，将使易车集团在二手车收购、批发环节形成业务全覆盖，为今后品牌二手车业务奠定基础。
