新 闻 概 要
9月成都车展首发 国产新思域即将亮相
预计售7万元起 广汽长丰欧酷曼9月上市
搭载3.0L发动机 一汽大众CC将推冠军版
启辰有望5年内在广州生产自主电动车
东本“自主”新车外观定型 明年正式发布
高尔夫两款延伸车型进入国内 售价超20万
路特斯10月携EVORA GTE入华 全球限量25台
平均油耗制度将出台 自主品牌临困境
1.9月成都车展首发 国产新思域即将亮相
日前，国内媒体又曝光了一组国产新思域的谍照，而据我们得到的最新消息，国产新思域将于9月的成都车展首发亮相。除了新思域，东风本田的国产换代CR-V也陆续传出谍照，有媒体报道称预计在今年年底广州车展期间首发亮相，随后在明年正式换代上市。
尾部造型是国产版本与海外版车型最大不同之所在，国产版新思域模仿了国产新雅阁的设计，在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能。在牌照框上方还隐约见到了应该是摄像头的配置，推测其或具备了可视倒车监控功能。
将国产的新一代思域将包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8升发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。两款车的外形也有些区别，主要区别在前进气格栅，普通版是横条型，TYPE-S采用的是网状造型。
普通版车型采用的大灯与目前国产车型相差不大，依然是长条形的设计，不过升级为透镜灯组。与之前海外发布的新思域采用橘黄色转向灯不同，国产新思域大灯边角的转向灯采用透明灯壳设计。
新款思域采用了全新的内饰造型。相比现款车型，新车在音响面板的设计上进行了调整，音响面板和空调面板不再分别配置独立的液晶显示屏，而是统一为一个更大尺寸的彩色液晶显示屏，布置在上层仪表台的右侧位置。同时，新一代思域的方向盘造型也发生了改变，不过多功能按键依然存在。
2.预计售7万元起 广汽长丰欧酷曼9月上市
近日获悉，广汽长丰首款轿车欧酷曼将在9月份正式上市。目前广汽长丰正在做上市前的各项准备工作。欧酷曼将搭载1.6L和1.8L两款动力，预计起步售价在7万元左右。
广汽长丰欧酷曼是一款定位在A级市场的家用车型，外观上与沃尔沃S40颇有几分相似，据资料介绍，新车整车尺寸分别为长4480mm、宽1770mm、高1462mm，轴距为2640mm。车身尺寸已经达到目前主流A级车的标准。
据了解，动力方面，广汽长丰欧酷曼将会搭载1.6L和1.8L两款发动机，其中1.8L动力为东安三菱的4G93D型发动机，带有VVT技术，最大功率103Kw/6500rpm，最大扭矩170Nm/5000rpm。此外，欧酷曼搭载了4AT变速箱，对这个级别的车型来说还是不错的动力配置。
从内饰来看，欧酷曼搭载了DVD播放器，并且拥有大尺寸的液晶屏，高配版车型上将搭载导航系统，另外自动空调和皮质座椅等舒适性配置也将出现，但总体配置较为简单。
长丰欧酷曼首先上市的将是三厢版车型，此后还将推出两厢版车型，并且还可能会有coupe版车型推出。
3.搭载3.0L发动机 一汽大众CC将推冠军版
从一汽大众内部传出的消息称，先后搭载在新帕萨特、新迈腾的3.0L V6发动机还将搭配在大众CC之上，并套以冠军版的名号上市。据悉，这款CC冠军版车型将于近2个月内正式上市销售。
CC冠军版将沿用新迈腾3.0L车型的动力系统。这款代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机拥有173kW（235马力）的最大功率，其峰值扭矩达到320Nm，数据表现相当出色。与这款发动机搭配的是一台6速DSG变速箱。
按新车发布计划，这款新车很可能在成都车展正式首发。
4.启辰有望5年内在广州生产自主电动车
在不久前东风汽车有限公司公布的中期事业计划中，东风日产合资自主品牌启辰成为焦点之一，根据该计划启辰品牌将在未来5年时间内推出自己的纯电动车产品。日前记者从东风日产负责人处了解到，启辰品牌电动车将有望在广州进行生产。
东风日产宣布启辰品牌将推出电动车产品的消息后，外界对于启辰电动车的最终生产地充满了诸多猜测。根据东风日产的产能计划，将在未来五年形成包括花都、郑州、襄阳在内的三地四工厂规模。其中花都两座工厂的总产能将达到70万台，郑州工厂产能将达到45万台，襄阳工厂产能将达到20万台。此前郑州、广州两地都曾表示希望能够承担启辰电动车的生产任务，据东风日产负责人表示，虽然目前启辰电动车生产基地究竟落户何地还没有最终定论，但是东风日产已在广州注册了电池生产工厂，随着配套厂商选址的逐步确定，启辰电动车将很有可能最终在花都工厂进行生产。
5.东本“自主”新车外观定型 明年正式发布
从东风本田内部人士获悉，东风本田自主品牌的发布延迟到明年，预计在北京车展上发布，这款车采用现款思域平台，也就是第八代思域的平台，不过外观上，自主品牌车型将与第八代日本版本的思域一样。
据了解，日本版思域与国产现款思域的最大区别在于前大灯和后尾灯。日本版思域的前大灯和后尾灯更加圆润，而不是现在比较硬朗的线条。
东风本田首款车型的售价将在9万-12万之间，瞄准现在最主流的中级车市场。而东风本田今年9月份将亮相的第九代思域将把价格瞄准12万-17万元区间，2.0L顶配车型的价格将在17万左右。据经销商介绍，第九代思域将于10月份有展车和现车供应。
6.高尔夫两款延伸车型进入国内 售价超20万
继Golf Variant、Cross Golf现已登陆中国，为高尔夫爱好者带来更多选择。近日，进口大众经销商上海铂众全面接受对这两款车的预定，预计最快8月即可提现车回家。据了解，Golf Variant、Cross Golf预估价格已出，Golf Variant分25.8万（标配）和29.8万（顶配）两个阶次，Cross Golf售价24.3万元。上海铂众销售部负责人表示：作为一款原装进口车，20多万元的价格很具有亲和力。同时，这两款车型在性能、配置，以及外观上都很具备很强的市场竞争力。
基于高尔夫轿车的高尔夫旅行车拥有家族性的外观造型，前脸与高尔夫无异，显得简洁而富有质感。B柱之后，也就是宽大的尾厢才是高尔夫Variant的最大卖点，或许实用性才是高尔夫Variant的主打，从尾部来看，这款第六代高尔夫的衍生车型与上一代产品并没有太大的不同，小角度倾斜的D柱、四边形的尾灯几乎没有任何变化。高尔夫旅行轿车最大的优势在于增大的行李厢尺寸，装得多自然使用起来会更加适合家用人群。高尔夫旅行轿车的外部尺寸分别为长4534mm、宽1781mm、高1504mm，轴距则与普通版高尔夫6相同，为2578mm。
7.路特斯10月携EVORA GTE入华 全球限量25台
在路特斯汽车宣布正式进入中国市场后，其销售网络建设计划也随之展开。日了解到，路特斯位于工人体育场的首家城市展厅将于10月正式开业，届时EVORA GTE也将亮相中国。
根据之前计划，路特斯在国内的首家经销店开业后，将率先展开ELISE、EVORA以及EXIGE三款量产车正式对外销售。而EVORA GTE赛车则是EVORA的GT高性能系列中的一款，即将于9月份在美国首发。该车是针对GT2赛事以及全球范围内的国际耐力系列赛而设计。相关消息显示，车身和内部坐椅采用了碳纤维材质，整车重量仅为1195千克。此外，动力方面，EVORAGTE搭载了来自丰田的Cosworth V6引擎，可输出470马力的最大功率，峰值扭矩达到了500牛·米。
据了解，最新推出的EVORA GTE全球限量仅25辆。而此前路特斯方面曾表示EVORA GTE的定价为468万元起，但由于加装的个性化配置不同，因此EVORA GTE的最终售价也会有相应变化。
8.平均油耗制度将出台 自主品牌临困境
日前，国家发改委有关人士对外宣称，汽车企业车型平均油耗制度有望建立，目的在于“从源头促进汽车企业重视节能减排”。
上述所说的“平均燃油消耗制度”，即是在2010年11月由国家标准化委员会公布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标(第三阶段)》报批稿，下称“第三阶段燃油限值”。在这一阶段，将不再以单一车型为评价对象，而是将汽车企业作为整体进行评价。在第三阶段燃油限值标准报批稿中，有消息传出，该平均标准被提高至6L。
尚未真正实施，即放出口风，相关部门似乎在试探各个车企的底线，而背后更重要的原因是中国不断持续走高的石油消耗量。公开资料显示，过去十年中国石油消耗量从2.29亿吨增至4.39亿吨，几乎翻番。中国石油的对外依存度也从30.2%提高到53.7%。另一方面，去年中国单车平均百公里油耗为7.7L，比日本、欧洲高出近20%。显然，这与决策层强调的向低碳转轨的路线相悖。
与合资品牌相对平和的心态相比，国内自主品牌多数却持“悲观”态度
“即便他们可以达到，也必须购买国外的技术，以国内现阶段自主品牌的水平，想达到第三阶段的高度太难了。”一家合资汽车品牌任研发主管说。他认为一旦“第三阶段限值”下调明确，自主车企将对外资更加依赖，“自主品牌的零部件多从外资在华的零部件厂商处购买。”
与此同时，‘新技术’的引入也将导致成本的上涨。据预测，一辆车增加的成本可达3000-4000元。
每日新闻摘要
今年九月的法兰克福车展上，丰田汽车拟亮相普锐斯车型的紧凑插电式混合动力型号，该车将具有极低的油耗。2012年，除插电式混合动力普锐斯之外，丰田还将推出混合动力Auris，7座普锐斯和混动雅力士。丰田发言人透露，明年夏季将在欧洲开始出售插电式混合动力普锐斯。
萨博汽车表示因忙于筹措现款偿还所拖欠的零部件供应商债务，因而退出下个月在德国举办的法兰克福国际汽车展。
为提高印度市场销量，通用汽车印度分公司将重心转向了三线城市以及更小的城镇。通用印度分公司总裁兼执行总监Karl Slym表示，划加快向小城镇进军的步伐，以便消除市场放缓带来的不利影响。
印度国家汽车委员会（NAB）将于今年年底成立，该专门机构的设立旨在促进印度汽车业的可持续发展。印度政府重工业部目前正在审阅相关提议。
新任捷豹路虎北美总裁Andy Goss表示，公司将在未来五年内，每年斥资24.5亿美元用于产品及动力系统研发。在巨额投资的带动下，捷豹路虎品牌在美国的年销量将提高至50,000辆。
日前日产汽车销售总监表示，在日本地震过去5个月后，一些日本汽车制造商出现了汽车库存不足的问题，然而日产的库存非常充足。
