【会讯】中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）第九次新能源会议移至线上举办
发布时间：2022-12-21 18:35:07 浏览量：23040次
2022年12月21日 原定于上月在广州举办的中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）第九次新能源会议，由于疫情不确定因素加剧而暂停，为了大家的安全和健康，现移师线上举办，再次和大家在云端相聚。今年是汽车行业处于历史性转型期的重要一年，整体车市波动加剧，1-11月新能源车累计增长100%，为此我们以“智时代?新征程”为主题，与新能源智能汽车产业一起站在新起点，观大势，启新程。在本次会议上，中国汽车流通协会副秘书长王都先生代表上级单位致辞，他说今年受疫情反弹等不利因素的叠加影响，存在着需求收缩、供给冲击、预期转弱等压力，在汽车市场上表现得十分突出，企业普遍反映今年是进入本世纪以来最为困难的一年。协会为全行业的发展做了许多建言献策的工作，促成了系列利好政策出台，今后协会仍将继续发挥桥梁作用，传递企业呼声，会建议延续实施车购税支持政策、推动二手车零售市场建设、取消汽车限行限购措施等政策。随着疫情防控方面的放开和疫情形势的好转，预计汽车市场会逐步恢复常态。乘联会会长/上汽大众销售公司党委副书记庄宇先生在致辞中表示新能源汽车与《二十大报告》鼓励的产业升级、绿色转型、科技创新高度契合，新能源智能汽车的发展将引领中国制造业实现新的跨越。希望各位嘉宾在会议期间充分交流，凝聚共识，持续深挖数据价值，把握未来消费需求，深化汽车产业研讨，与伙伴们携手智慧前行。 国家信息中心副主任徐长明先生做了题为《新能源汽车市场及2023年发展趋势》的报告，他深入细致地阐述了新能源汽车现状与成因、2023年发展趋势与新能源车竞争的本质。认为超强竞争力的新能源车产品会引发市场突变，新能源车各个细分市场都已经启动了，现在新能源车的使用场景越来越丰富了，保有量的快速增长，会进一步促进更多人去购买新能源车，油价的高企也加速了油车向新能源车转化的进程。从本质上说新能源车与传统车是竞争关系, 不是替代关系, 在可预见的未来两者都有较大的市场空间。新能源车竞争的本质还是没有脱离开产品、成本和服务几大要素。会议邀请了新能源头部企业比亚迪汽车销售有限公司王朝网经理钟志华先生做了《2022年插电混合动力市场分析及展望》的报告。今年以来新能源乘用车需求强劲，其中插混成为新能源车市场的一匹黑马，增速大大高于纯电动车，插混车的高增长源于家用的A级车市场，主销区从双限城市转向非限购城市、从发达城市向低线城市下沉。市场也进入多元化快速发展的时代。他还对插混车做了预测，估计2022年批发销售可达147万辆，增长158%。 益普索（中国）咨询有限公司事业部董事总经理邱清儒先生做了《自动驾驶对用户生活的影响》的报告，他回顾了中外自动驾驶的发展历程，当前自动驾驶虽然为新四化当中最具颠覆性的功能，但当前用户对其兴趣仍不高。邱总结合商业应用和私人应用场景，详细阐述了使用自动驾驶中的利益与障碍点，认为只有提升体验与信赖感，才能有效提高自动驾驶的普及率。上海安路勤企业管理咨询有限公司高级研究经理顾毅然先生做了《新能源汽车市场销售渠道变革研究》的报告。他回顾了中国汽车市场销售渠道从无到有到优的过程，目前已经形成了以4S店模式为主、以直营模式等为辅的格局，但新能源汽车的快速增长促进销售渠道变革，未来随着新能源汽车产品和技术逐步完善成熟，销售渠道也必然进入日趋激烈的竞争环境中。上海福蓝汽车技术有限公司研究总监汤毅青先生做了《新能源汽车的差异化ADAS策略》全数据分析的报告，根据近两年的新能源车的销量占比、车型级别、品牌类型、车型品牌、车系等多角度多维度的比较，详尽分析了国内当前自动驾驶L2级在市场上的应用深度广度。广州威尔森信息科技有限公司产品中心总设计师竺大炜先生为会议做了《拥抱挑战，未来可期：充电桩运营现状与企业机会》的报告，报告对国内外充电运营商业模式做了比较，认为国内现在的补能是新能源车主的最大焦虑，充电便利性成为车企新竞争热点。单纯追求车桩比已经不能完全反映车主补能需求的满足情况，在车桩比基础上更应关注补能质量及便捷性等问题。广州市佩升前研市场信息咨询股份有限公司研究副总监郭辉先生做了《试分析A级纯电动用户变化》的报告，深入剖析了A级纯电用户特征，他认为2022年伴随国潮产品的崛起，A级纯电用户生活中的国产品牌占比明显提高，由政策驱动的用户比例大幅度下降，而追求效率的都市青年、关注技术的顾家中青年、以及传统油车需要升级换代的中年人占比在快速升高，今年A级纯电市场用户逐渐回归产品本身，开始对价格敏感，追逐高性价比，更追求产品与自身使用需求的契合程度。科瑞卓信（北京）咨询有限公司研究经理宋曦先生做了《以打造爆款为核心的新能源平台化战略》的报告，当前的新能源平台化主要有三个方向，以燃油汽车为基础的平台化、以纯电汽车为基础的平台化和专注纯电的平台化。新能源汽车的崛起，带来了汽车电子电器架构的全面革新。纯新能源品牌技术更专注，形象更科技，产品更易受到用户关注和接受。最后，乘联会秘书长崔东树先生代表乘联会为会议做了《全国新能源车市场分析与展望》的报告，他就世界汽车市场格局、全国新能源汽车市场和未来乘用车市场三大议题展开了详尽的分析与展望，2022年我国总体需求偏弱，汽车产业艰难，但新能源车与出口车销势良好。2022年预计全年汽车总批发约2670万辆，同比增长2%，乘用车批发2310万辆，新能源批发超650万辆，同比增长98%；2023年在着力扩大内需市场的政策指引下，预计汽车批发2700多万辆，同比增长2%，新能源乘用车批发850万辆，同比增长30%。中央经济工作会议已经对明年经济工作作了部署，并强调支持新能源汽车等消费，预计明年车市运行有望总体回升。期望疫情形势很快好转，期待明年我们可以线下见面，共同研讨智能汽车时代，启动疫情后的新征程。
