新 闻 概 要
定名北斗星X5 北斗星加长版年底将上市
售价7.99万 风行景逸1.8VVT LV广州上市
售价9.28万元起 一汽丰田2011款花冠EX上市
全新现代i30将亮相法兰克福车展 明年上市
奇瑞拟转让0.838%的股权 或为加快上市
江淮汽车组织架构调整 瑞风/瑞鹰独立
一汽大众强制取消二级网点 众商家暗叫苦
节能补贴门槛提高 厂家自掏腰包补3千
1.定名北斗星X5 北斗星加长版年底将上市
日前，国内媒体报道了这款车的无伪谍照，从车上标识来看，这款车采用了新的车标造型，而车型的名字则被称为“北斗星X5”。据悉，这款车将于第四季度推出。
从获得的图片来看，北斗星X5前脸在现款北斗星e+的基础上进行了小幅改动，其中网采用双镀铬横条装饰，进气口变为了倒梯形，更具棱角的设计比现款车型更硬朗，两侧的雾灯由圆形变为了上扬的菱形。此外，该车还采用了新的车标。
车身侧面具明显的变化就是加宽的第三车窗，不仅车身长度有所增加，据悉加长版车型在轴距方面也进行了80mm-100mm的增长。D柱设计区别于传统的箱式车型，并没有采用直角的风格，而是略微倾斜，并集成了车辆尾灯。从尾部的标志不难看出，加长版北斗星将最终定名为“北斗星X5”。
内饰方面变化不大，在中控台上方加入了一块电子时钟，三幅式的方向盘更加简单，蓝白色的内饰颜色在现款车型中也有所应用。遗憾的是曝光的谍照没有关于后排的图片，不过从加长的轴距来推测，后备箱空间应该会增加不少。
动力方面，新车很可能搭载1.2升K12B发动机，最大功率95马力（70kw/6000rpm），最大扭矩107N·m/5200rpm ，数据方面与现款1.4升车型不相上下，但是会提供更好的油耗表现。而后悬挂依然为非独立式单纵摆臂形式。据悉，北斗星X5将在第四季度推出。
2.售价7.99万 风行景逸1.8VVT LV广州上市
日前，东风风行景逸1.8VVT LV在广州鸿浩专营店正式上市，售价为7.99万元。据介绍，该车定位为“城市风格家轿”，XL加大号的内部空间是其最值得炫耀的资本之一，作为这一细分市场车型中的空间巨无霸，其轴距长达2685mm，车身尺寸为4347 1835 1677mm，长宽高均比同级车型超出30厘米。
外观方面，车顶的银黑双色行李架，及围绕车身的动感大包围，再加上特别设计的动感轮毂，让景逸1.8VVT LV实现了运动风尚与城市审美的有机融合，形成了其独树一帜的城市运动活力风格；内饰视觉方面，该车采用了红黑搭配，产生了强烈的视觉冲击；动力方面，该车搭载的是拥有可变气门正时系统的三菱4G93M-1.8VVT发动机，这款 1.8L排量的VVT发动机，最大输出功率105kw/6500rpm，最大扭矩为170N.m/4500rpm，最高车速为180km/h，每百公里综合油耗仅为7.9升。
3.售价9.28万元起 一汽丰田2011款花冠EX上市
近日获悉，2011款花冠EX正式上市，除在配置上略有调整以外，售价保持不变。此次共推出5款售价区间在9.28-11.48万元的车型。
2011款花冠EX 价格表：
特惠版（MT） 9.28万元
经典版（MT） 9.78万元
经典版（AT） 10.58万元
豪华版（MT） 10.68万元
豪华版（AT） 11.48万元
外观方面，新品花冠增加了红色车身。内饰配置上，豪华版增配了AUX借口和倒车雷达，中控面板采用银色装饰。
新款花冠继续打在1.6L双VVT-i发动机，最大马力120匹，最大扭矩152Nm，并配以5挡手动或4挡自动变速器。
4.全新现代i30将亮相法兰克福车展 明年上市
日前，据外媒报道，一款全新的现代i30车型将会在下月的法兰克福车展上发布亮相，并将于明年初上市销售。
国内消息：国内的现代i30在两年前上市，在国内市场的销售表现并不抢眼，与厂商的预期想去甚远。现代i30在欧洲是一款销量不错的车，采用4轮独立悬挂，很有竞争力。但是引入到国内的i30并不是原汁原味的，采用的是悦动底盘以及后轮非独立悬挂。由于这款车的销量一直不见起色，目前尚不知道北京现代何时会引入新一代车型。
新车变化：这款以大众高尔夫为竞争对手的掀背车是为欧洲市场设计研发的，将在现代位于德国Russelsheim的技术中心研发完成。新款现代i30模仿了于2008年发布的前一代车型的车身尺寸和重要的机械特性，但是，据现代公司内部人士透露，新款i30将会比旧款车型更加忠实地展示现代的家族式外形。
设计风格：欧洲设计主管Thomas Burkle将这种新的设计风格形容为“流体雕塑”。最近发布的i40也采用了这种设计风格，这一设计风格首次应用在于2009年日内瓦车展发布的ix-onic概念车上。新款i30还拥有“像宝石一样的车灯”和一个与众不同的六角形前格栅，这两个特征也成为现代家族式外形的一个组成部分。
新车定位：现代英国公司高级副总裁兼首席运营官Allan Rushforth期待新款i30能够巩固该车型作为现代公司在欧洲市场最畅销车型的地位，同时将帮助将欧洲市场的总销量到2013年时推升至50万辆。新款i30预计还会在提升现代的品牌形象方面“发挥重要的作用”。
投产信息：现代表示，虽然目前还无法准确预计i30会有怎样的扩充生产，但是现代公司已经证实，投产i30和欧洲市场其他几款车型的捷克工厂将会从每年20万辆的初始产量扩充至大约30万辆。
5.奇瑞拟转让0.838%的股权 或为加快上市
奇瑞汽车0.838%股权近日起在北京金融资产交易所挂牌，挂牌价格1.87亿元。奇瑞汽车是一家正在准备IPO的公司，若能成功竞得其该笔股权无疑将带来丰厚收益，该部分股权究竟将花落谁家市场颇为关注。
项目公告显示，本次拟转让的股权为3333.6万股，仅占奇瑞汽车总股本的0.838%。虽然转让的股份数量不大，但由于奇瑞汽车正筹划上市，此时放弃该部分股权，似乎等于放弃了一块即将到嘴的肥肉。公告没有列出转让方的名称，只是用“某公司”代替。
据悉，奇瑞汽车早在2008年就向证监会递交过IPO申请，但由于当时市况不佳，从2008年下半年起新股上市申请暂停了一段时间。2009年7月，奇瑞汽车在准备上市申报材料过程中发现公司股东之一湖山投资的最终持有人数量众多，使得公司股东人数远远超过200人的有关规定，必须进行调整，其上市计划只能又一次暂缓。
分析人士表示，本次出让奇瑞汽车0.838%股权可能是出于压缩股东数量、集中股权的原因，以便推进上市步伐。无论是谁竞得该部分股权，无疑都将获得丰厚的投资收益。
资料显示，奇瑞汽车注册资本39.8亿元，主营汽车产品的生产、销售等。数据显示，奇瑞汽车2010年的营业收入为353亿元，净利润为2.4亿元。
6.江淮汽车组织架构调整 瑞风/瑞鹰独立
近日，一份有关江淮汽车组织架构调整的方案刚刚出炉，目前尚处于研究阶段，如果一切顺利，预计将在9月份正式通过。
据透露，该份组织架构调整主要涉及江淮汽车股份有限公司旗下的乘用车事业部和商用车事业部。同时，各个事业部一些通用智能逐步收归股份公司层面统一运作，各个事业部采用分级授权的形式进行执行落地。
其中，乘用车事业部内部将主要分成两个模块：销售一部主要负责瑞风、瑞鹰和宾悦等偏商务车系列。销售二部则主要负责和悦、同悦、悦悦等轿车系列。
乘用车内部人员架构的调整已经基本完成，在终端销售渠道上，目前还比较混乱。网易汽车通过江淮汽车上海、杭州等几家经销商了解到，有的地方两大系列车型的销售已经完全分开，有的还混合在一起。这主要根据经销商的实力进行判断。
另外，商用车板块，轻卡和重卡也将采取类似的方式进行分拆。不过，事实上，目前江淮轻卡的网络已经比较独立，去年，江淮轻卡在“好运”、“康铃”、“骏铃”、“威铃”、“帅铃”五大子品牌的基础上通过扩充产品线，全面整合为江淮好运、江淮铃、高端轻卡三大系列。网络体系的核心是专业与完善，主要体现在“江淮铃”、“高端轻卡”与“江淮好运”三个产品系列分网销售、独立营销。
据了解，江淮汽车做出这一系列调整，主要是为完成“十二五”规划打基础。在江淮汽车的“十二五”规划中，江淮汽车总体发展战略思想为调整产品结构并作大规模，将在乘用车、商用车等领域全面发力，实现整车销售突破160万辆，确保海外销售比重达到20%以上。
7.一汽大众强制取消二级网点 众商家暗叫苦
本月初，北京市所有一汽大众经销商收到了一份名为《关于大众品牌非授权二级网络的通知》的文件，要求关闭北京市内除门头沟和延庆外所有的非授权二级网点。本周一，记者从北京多家一汽大众4S店了解到，下发通知后数十家二级网点都被强行关闭，包括4S店设立的二级网点也被一并取缔。
一汽大众经销商受损
按照一汽大众厂家的要求，经销商要立即清理涉及区域的二级经销商摆放或销售的车辆，拆除非授权二级经销商的一汽大众品牌形象标识，撤销大众品牌宣传物料，停止非授权二级网络从事一切与一汽大众品牌有关的销售活动。
该要求执行后，北京市数十家一汽大众二级网点一夜之间不得不关门大吉，同时受到牵连的还有一部分一汽大众4S店设立的二级网点。据透露，北京并没有一汽大众授权的二级经销商，今后京城一汽大众的销售将完全依靠4S店来支撑。
二级网点销量占50%
据中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖介绍，二级经销商分为两类，一部分是一级经销商另设网点，另一部分是挂靠在一级经销商的二级，从4S店拿车来卖。“将影响品牌形象和价格全部归咎于二级代理商，我认为这是非常不客观的。”
据统计，全国有6万余家品牌授权商，其中4S店仅有15000家，其余45000家则是二级经销商。一级经销商和二级经销商的销售比重为各占50%，一汽大众此次取缔二级经销商，将会给销量带来一定损失。对此，一汽大众表示将长期执行上述通知。
8.节能补贴门槛提高 厂家自掏腰包补3千
据有关消息称，相关部门对节能汽车补贴政策做出了修改，新政将拉高准入门槛，将油耗的基数标准6.9升提高至6.2升以内。这一政策如果年内出台，势必会对目前形势不佳的车市带来冲击。有东莞汽车经销商表示，他们新推出的车型没有达到节能补贴，但是厂家为了推动销量，自己为消费者支付3000元。
厂家自掏腰包节能补贴
在车辆购置税优惠、下乡补贴及以旧换新补贴等多项刺激政策退出车市之后，3000元节能补贴几乎成为国内车市的唯一仅存的利好政策。但是，目前的政策门槛提高，让一些车型被拦截在节能补贴的门外。
就在相关的部门对节能车的门槛提高时，有汽车厂家却对自己新推出的低于1.6L的车型进行补贴，如刚刚上市的起亚K2。据东风悦达起亚永濠4S店总经理杨群透露说，虽然是新车上市，虽然没有选入节能补贴车型，但是厂家对购买K2的消费者，均可以补贴3000元。换句话就是说，买这款新上市的新车，同样可以按国家政策一样获得厂家自掏腰包补贴的3000元。
观点：对外宣传的噱头
对此，星高达市场部经理史艳认为，这是厂家促销以及把实在的优惠给予客户的一种方法和手段。也是一种对外宣传的噱头。作为一款新车，除了自身实实在在的品质以外，可能他需要很多话题、亮点来进行辅助性宣传，这样才能更好的吸引大众的眼球，在众多竞争对手中脱颖而出。
汽车专业人士尹宏灯表示，由于国家对节能车的补贴已形成了目前汽车市场的消费惯例，因此，厂家的作法，主要是满足消费者的消费心理，提升产品的竞争力。也只有这样做，才能提高消费者对新车型的关注度。
每日新闻摘要
美国通用汽车公司日前表示，该公司计划将旗下的欧宝品牌推向高端汽车市场，与此同时，通用汽车公司将会把雪佛兰品牌汽车作为入门级别车型推向欧洲市场，以填补欧宝品牌退出该市场的空缺。
美国通用汽车公司日前递交给美国证券交易委员会的一份文件显示，该公司主席兼CEO丹尼尔·埃克森（Dan Akerson）于不久前以每股25.05美元的价格购买了通用汽车公司1万股。
印度汽车制造商协会（SIAM）的数据显示，作为世界增长第二快的汽车市场，印度7月份的销量下滑了15.8%至133,747辆，这是印度市场两年半来销量首次大幅下滑。同时，在未来数月，利率的不断提高以及制造成本的不断上升将使需求继续处于疲软状态。
德国大众汽车集团旗下的豪车制造商奥迪日前公布了一款电动都市概念车的细节，并表示该车型将亮相于2011年9月份举行的法兰克福车展。
2011年8月9日，福特在纽约证券交易所股价跌破10美元，但美国银行（Bank of America）相关人士指出福特理应得到投资者更多的支持，并给出合理股价为26美元。
福特公司表示将推迟发布克斯电动车，但并未给出原因。福特原本计划在年底之前向全球19个市场推出克斯电动车，但是最终表示，克斯电动车今年年底仅能在纽约和加利福尼亚上市，其它市场要等到明年春季。
