1.即将亮相 观致Qoros 3三款车型官图发布

        日前，观致汽车正式发布了Qoros 3轿车、Qoros 3旅行版概念车以及Qoros 3 Cross Hybrid概念车（即SUV车型）的更多官图和配置信息。据悉，三款车型都将于3月初的日内瓦车展首发。

        Qoros 3轿车将是观致的首款量产车型，此后旅行版和SUV车型会陆续量产。外观方面，Qoros 3轿车设计很大气，其由观致首席设计师何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成。其前脸设计是未来的观致家族式设计，新车的LED日间行车灯位于大灯组的上方，像两条非常有神的眉毛。

        Qoros 3轿车的尾窗采用了类似“曲棍球棍”式的设计风格，非常有特点的8辐轮圈也是新车的亮点。值得一提的是Qoros 3轿车的轮圈为16英寸起，最高可达18英寸。

        车身尺寸方面，Qoros 3轿车的长/宽/高分别为4615*1839*1445mm，轴距为2690mm。未来上市后将和一汽-大众新速腾这样的产品进行竞争。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。

        Qoros 3轿车版的后备箱空间为450L，后排座椅可进行60:40放倒。同时新车还有丰富的储物空间，进一步提高实用性。Qoros 3旅行版和轿车版的外形设计很相似，显得也很大气，该车将主要面对欧洲市场，后备厢容积要更大一些，为500L。

        内饰方面，Qoros 3轿车版的设计也走的是大气的设计风格。新车配备了智能手机接口以及8英寸触摸屏，驾驶员可通过手指像操控智能手机一样，通过滑动方式来进行接/挂电话、音量控制、导航等功能的操作。

        Qoros 3轿车版有6种外观颜色以及黑色、褐色2种内饰颜色可选。新车标配了自动空调、8英寸中控液晶屏、电控调节外后视镜、4扬声器等配置。还可以选配后摄像头、氙灯、自动巡航、前排座椅电控调节、防眩目内后视镜、6扬声器以及氛围灯等。安全配置方面，新车将配备多个安全气囊，达到欧洲以及中国最新的安全碰撞标准。

        动力方面，Qoros 3轿车有3缸和4缸发动机可选，两款1.6L四缸发动机将主要针对中国市场。1.6L自然吸气发动机最大功率输出126马力（93kW），峰值扭矩155N·m。1.6L涡轮增压发动机最大功率输出156马力(115kW)，峰值扭矩210N·m。它们是和AVL公司合作研发的，均具备VVT技术。传动系统匹配6速手动变速器箱，或是带有手动模式的6速双离合变速箱。

        此外，Qoros 3还有2款具备直喷技术的发动机正在研发中，一款是1.2L三缸涡轮增压发动机，最大功率输出132马力（97kW）。还有一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率输出185马力（136kW）。这两款发动机均具备缸内直喷以及VVT技术，可达到欧六排放标准。和这两款发动机匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

        Qoros 3还将匹配混动技术，其将通过Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车展示，该混动技术是和美国Axle合作开发的。传统动力匹配1.2L涡轮增压发动机（最大功率139马力）作用于前桥，一个最大功率输出50kW的电动机作用于后桥。新车还具有启/停系统以及1.9千瓦时的锂离子电池组，并可在前驱、四驱以及纯电动（即后驱）模式中切换。据悉，该车的0-100km/h的加速将在7秒内。

2.配置升级 东风本田小改款CR-V将3月上市

        日前，东风本田旗下小改款CR-V的谍照被曝光了出来。据悉，该车预计在今年3月份正式上市，配置方面的升级是新车的最大特点。

        从此次曝光的谍照来看，东风本田小改款CR-V在外观方面将与现款车型保持高度一致，整车造型设计并未进行调整。但在配置方面，小改款CR-V将装配坡道辅助系统、陡坡缓降系统和车道保持辅助系统等配置。此外，新车在静音和悬架方面也有所改进。

        动力方面，小改款CR-V将继续搭载2.0升和2.4升发动机，其中2.0升发动机经过重新调校后最大扭矩增至192N·m，比现款CR-V 2.0L车型最大扭矩提高2N·m；其最大功率则未改变，依然为155马力。传动系统方面，与之匹配的是5挡自动变速箱。

3.或6月上市 比亚迪秦量产版最新谍照曝光

        日前，一组比亚迪秦量产版车型的谍照被曝光了出来。根据最新消息，这款车有望在6月份正式上市，预计售价为18万元。

        外观方面，比亚迪秦量产版车型基本沿用了其概念车的设计元素，整车前后大灯造型颇具动感，前大灯加入LED灯源，这样的设计预示着该车更加年轻化的市场定位。车身尺寸方面，比亚迪秦量产版车型长/宽/高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm。

        内饰方面，比亚迪秦量产版车型采用的是上深下浅的内饰颜色，车内配有三幅式多功能方向盘、中控台装配大尺寸显示屏。值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统，这也是比亚迪秦在科技性配置方面的一大亮点。

        动力方面，比亚迪秦采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。汽油机方面搭载的是一台1.5T发动机，该发动机与电动机联合工作后可以达到303马力的最大功率。传动系统方面，与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。

4.动力预计不变 昂科拉或更换国产发动机

        日前，我们从最新一期的环保目录获得信息，别克昂科拉将换装国产的1.4T发动机。

        目前在售的别克昂科拉搭载一款1.4T发动机，目前这台发动机为进口引入。这款1.4T Ecotec发动机代号为A14NET(LUJ)，最大功率输出140马力，峰值扭矩200N·m。

        而从环保目录来看，将换装的国产发动机的编号为LFF，产自上海通用东岳动力总成有限公司，说明其发动机的正式国产化。目前还没有该发动机的具体参数，但是我们预计国产发动机的动力数据与进口版本将保持一致。传动部分则依然匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱。

        随着上海通用LFF 1.4T发动机的投产，未来还会有更多车型搭载这款发动机，这就比如新款科鲁兹，海外的新款科鲁兹已经更换1.4T发动机了，未来国产版本也不排除会同步升级。

5.克莱斯勒国产与菲亚特利益冲突 独立发展前景存疑

        在今年北美车展期间，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团正式敲定了在华扩大生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。不过Jeep品牌国产化依托的是广汽菲亚特的合资体系，而生产却借用的是广汽集团旗下全资子公司广汽乘用车的工厂。有消息称，这是因为克莱斯勒正在谋划与广汽成立单独的合资公司，合资方式或采用PSA在中国的模式。有媒体认为，单独成立合资公司面临着一定的审批难题，同时，由于市场基础薄弱，克莱斯勒国产后的突围前景还很模糊。

        克莱斯勒入华三部曲 合资或效仿PSA模式

        在今年北美车展期间，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团正式敲定了在华扩大生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议规定，在未来广汽菲亚特的产能将进一步被提高，以用来满足菲亚特-克莱斯勒联盟车型在华国产化的需求。同时克莱斯勒旗下Jeep品牌将率先实施国产，最快将在2014年下半年投产。

6.北京奔驰换股成功 未来推中低价位车型

7.日系回暖后隐忧仍在 合资自主或成救命稻草

8.东风裕隆组建销售公司 2018年直指50万辆

        汽车界的黑马公司——东风裕隆正在组建一家独立的销售公司。

        “以目前的营销总部为主体，相关政府审批已经完成。”消息人士向中国网记者透露，“公司董事会开始探讨创建一家汽车金融公司的项目，希望在2014年能够投入运营。”

        从2011年下半年才开始正式投放的纳智捷LUXGEN 7 SUV，在当年就凭借7058辆的业绩为东风裕隆带来16.2亿元销售收入，这一数字在2012年扩大至64.85亿元，并使该公司由此实现盈利，远超汽车业对这个新创品牌的预期。

        “在投放第二款车型MASTE R CEO之后，2013年，东风裕隆还将相继导入LUXGEN 7 MPV和A+级轿车，”前述消息人士告诉记者，新的经营目标已经确立为销量5.5万辆，销售收入超过90亿元。“当2018年产品线布局完整后，将挑战50万辆的销售目标。”