新闻概要
1.售22.4-27万元 大7 SUV锋芒进化版上市
2.预售19-23万元 东风日产全新天籁首发
3.或2013年6月上市 改款驭胜实车图曝光
4.更清晰内饰照！国产奥迪Q3更多谍照曝光
5.叶永明破釜沉舟 凯迪拉克三年后卖10万辆
6.确定5年规划 东南汽车将推自主SUV
7.东风雷诺拟建立销售公司 总经理争夺战
8.创广三速度 2012广汽三菱逆势完美收官
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前，我们从东风裕隆官方400获悉，纳智捷大7 SUV锋芒进化版正式上市。新车相比老款锋芒限量版配置上有一些微调，动力有所提升，但售价和老款相比没有变化，依然是22.4-27万元，详细售价请见下表： 纳智捷大7 SUV新车型 指导售价 车型 售价（万元） 锋芒进化版 2.2T 两驱智慧型 22.40 锋芒进化版 2.2T 四驱智尊型 24.83 锋芒进化版 2.2T 四驱旗舰型 27.00
据悉，纳智捷锋芒进化版相比老款锋芒限量版变化并不大，内饰排挡杆的造型有所修改。新车还取消了第二排化妆镜以及第二组220V插座、第二组AV端子接口和耳机口。 新车的动力系统有所升级，虽仍配备2.2T发动机，但最大功率从178马力（131kW）提升到188马力（138kW），同时官方百公里综合油耗有所下降，两驱智慧型从11.3升下降到10.8升。四驱智尊型和四驱旗舰型的油耗分从12.1升下降到11.6升。
2月26日，东风日产新一代天籁正式发布。据了解，新车将于3月18日正式上市，包括共七款车型。据官方表示，新车的预售价格区间为19万-23万，其中2.0升车型19万起售、2.5升车型22万起售、2.5升豪华版车型23万起售。 全新一代天籁预售价格 车型 预售价格 2.0升车型 19万起 2.5升车型 22万起 2.5升豪华版 23万起
外观/参数：东风日产全新天籁的原型车为已在北美发布的新一代Altima车型。全新天籁采用了日产新的家族样貌，同时也与新骐达、新轩逸相统一；而在尾部方面，全新天籁采用了新样式的尾灯，与大灯相呼应十分动感。整体看来，全新天籁的车身线条要比现款车型更具流动性，同时也更为优雅。 车身尺寸方面，全新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm，相比老款车型长度增加18mm，车宽增加35mm，车高增加15mm。轴距则保持不变，仍为2775mm。 内部设计：全新天籁内饰有黑色、米色两种可选，前者更为沉稳，后者偏家用风格。相比现款天籁，新车型的内饰设计得更为年轻。该车采用了三辐方向盘、双表盘仪表台（带有信息显示彩色屏幕）；其中控台整体更为紧凑，造型也更加流线化，不过面板采用钢琴烤漆处理虽显得更时尚，但易留下用户的指纹。 配置信息：全新天籁配有智能遥控钥匙、一键启动、3D平视信息显示、CARWINGS智行++和车载信息服务系统等；安全配置方面，新车型还装有车辆动态控制系统、HSA上坡起步辅助、全景式监控影像、胎压监测、前排双气囊、侧气帘等。 动力匹配：全新天籁将搭载日产MR20DE 2.0L四缸发动机，其最大功率为141马力，峰值扭矩190牛米；另值得注意的是，新车型还将搭载一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机，从而取代现款VQ25 2.5L V6发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到227牛米。传动方面，全新天籁标配CVT变速箱。
近日，江铃改款驭胜的实车图在网络中曝光，相比现款，其外观与内饰设计有所变化，此外其还可能增自动挡车型。据最新消息，新车有望在6月上市。
改款驭胜外形设计的变化集中在细节部分，其中全新的前灯组加入了LED日间行车灯，前格栅也采用与灯组相连的镀铬条幅样式，前保险杠造型相较现款层次感更强。 在车身尺寸方面，改款驭胜长/宽/高分别为4775mm/1895mm/1862mm，长度比现款增加35mm，而轴距不变仍为2750mm。 改款驭胜的内饰设计变化幅度较大，中控台重新调整，其中按钮布局比老款更为规整，保留了空调旋钮的设计，并加入大尺寸液晶显示屏。此外全新炮筒式仪表盘、配有镀铬条装饰的方向盘等设计均偏向运动风格。 改款驭胜的动力部分也将有升级，现款的2.4L汽油和2.4T柴油发动机功率将有一定提升，传动部分除匹配5速手动变速箱之外，还有望配备6速手自一体自动变速箱。
从内饰风格来看，此次曝光的国产奥迪Q3与此前的很明显应是同一台车，中控台的造型和进口车型无异。黑色/橙色搭配未来是否属于选装目前还不清楚，而此前进口车型上的浅色内饰在国产Q3上是否也会有，这些都还是未知数。
方向盘和仪表盘是此次重点被曝光的内容之一，从图片来看，国产后的奥迪Q3和进口车型没有任何差异，三辐方向盘带有换挡拨片。从方向盘左侧的拨杆来看，这台40TFSI还带有ACC主动巡航和车道保持功能，配置相当丰富。 奥迪MMI系统旋钮仍然集成在中控台多媒体控制区域，下方是之前曝光过的一系列功能按钮，包括驾驶模式选项、自动启停系统、PLA自动泊车系统和陡坡缓降功能。 再往下，挡把的造型也和进口车型没有任何区别，周围的饰条与中控台一致，采用蜂窝状纹理效果，质感上和进口版Q3 35TFSI舒适型上的完全一致。再往下看则是杯架、电子手刹、AUTOHOLD和两个12V电源接口，毫无疑问，没差异。 此外，在车门版上我们同样发现了超声波生命监控功能按钮，启用这项功能之后锁车，若车内有人则车辆会发出警报。一方面可以防盗，另一方面也可以防止小孩被无意中被锁在车内，引发安全隐患。 全景天窗同样在这次收到的图片中得到曝光，基本上可以推断未来国产Q3会全系标配；而后排空调出风口和中央扶手等都和进口车型没有区别。 动力系统方面，从此前曝光的信息来看，国产Q3 40TFSI依旧采用了EA888高功率2.0T发动机，只是在调校上与进口车型有所不同，主要体现在最大功率降低至200马力（进口车型211马力），最大扭矩降低至280牛米（进口车型为300牛米）。此外，与发动机匹配的依旧是7速DCT双离合变速箱。
2月25日晚，广州塔下。发布会的主角本是XTS，而叶永明的发言，却将焦点集中到凯迪拉克品牌的发展战略上。 据说这个战略原计划的公布时间是4月份。提前公布，或许是因为人们都在问，难道美国的文化只能塑造二线品牌吗？ 当天，上汽集团副总裁上海通用总经理叶永明借凯迪拉克全新产品XTS的上市，公布了凯迪拉克在华的提速计划：“双十战略”--到2015年，凯迪拉克在华销量要突破10万辆；到2020年，凯迪拉克要在中国的豪华车市场占有10%的市场占有率。 上海通用曾塑造了汽车界无数个经典营销案例，唯独在豪华品牌凯迪拉克上，一直没进入状态。2012年，上海通再次以139万辆蝉联销售冠军，但凯迪拉克品牌的销量仅3万多辆，与其竞争对手奥迪、宝马、奔驰相差悬殊。这让业界普遍产生质疑。 “关键还在于产品的问题。”对此，凯迪拉克市场营销部部长陈威旭的解释是：与竞争对手相比，凯迪拉克目前的产品谱系还不完全，接下来将逐个突破。
东南汽车董事长廉小强表示，东南未来5年的产品规划已经做好，并将主要推自主品牌车型。今年，东南汽车将在3月推出2013款三菱翼神和翼神典雅版车型，4月将推出全新的两厢车V6菱仕，另外改款得利卡、改款希旺、翼神1.6L、新V3菱悦、V5菱致1.5T车型都将陆续推出。未来几年，东南还将推出自主的V7、V8车型，并将推出SUV车型DX3、DX5。今年东南汽车计划完成15万辆的销量，而去年全年的销量只有11万辆，自主品牌车型将占据七八成的比例。
2013年1月，东风雷诺合资项目接受“环评”的信息被公示，其中显示东风集团与雷诺汽车合资项目将于2015年建成投产。日前，东风雷诺合资项目审批只差最后一项，等发改委、工信部等相关部门审批完毕后即可构建产品、渠道建设等规划，而其在渠道建设上将有望效仿北京奔驰，组建销售公司，实现国产/进口同时销售。 日前，东风雷诺合资项目即将审批完毕，而话语权上东风与雷诺两个公司产生了分歧，中方东风集团希望委派原一名中方人员出任总经理一职，而法方雷诺则有自己的想法，在总经理一职上想由自己人担任，中方职位为副总经理。“雷诺中国执行总裁陈国章才是新合资公司负责销售顺理成章的人选。因此，陈玮能否最终分管销售，还不好说。”东风集团内部人士透露。 有业内人士表示：“东风雷诺合资项目成立后，其将独立运营，采用独立渠道，在级别上也将与东风日产平级，由于日产与雷诺同属一个联盟，日产在合资公司总经理职位上由日方担任，而东风雷诺合资公司上雷诺则希望与日产采用相同模式，希望在合资公司上有更多的话语权。”
从重组诞生开创“国内跨区域重组第一例”，到首款车型新劲炫ASX成功上市；从发布企业理念、企业口号到全国62家销售服务店启动运营，广汽三菱创造了令业界称奇的“广三速度”，成为2012年车市聚光灯下的宠儿。 2012年10月12日，广汽三菱正式诞生，为历时三年的广汽集团与长丰集团的跨区域重组画上了圆满的句号。广汽三菱成为国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施后，唯一一家通过跨区域重组而诞生的汽车合资企业。 在企业成立的同时，广汽三菱的首款新车也同步下线，这种无缝对接在中国汽车史上前所未有。随着广汽三菱的成立，湖南汽车产业竞争力得到进一步提升，“大广汽”战略布局完成，同时也意味着三菱汽车中国（微博）战略的提速。在中国车市遭遇“微增长”、信心亟待修复的背景下，广汽三菱的成立为2012年的车市注入了积极的“正能量”。 广汽三菱首款重量级车型新劲炫ASX2012年“一炮打响”，实现了广汽三菱“以己之长抓市场之长”的策略。自2012年11月7日启动预售以来，新劲炫ASX的人气便一路上升；去年12月16日在各地上市之后，“劲炫风暴”更是席卷全国，订单量突破5000辆，并收获“年度新锐车型”、“2012年度都市炫动车大奖”等多项荣誉。 新劲炫ASX瞄准“80后”，借势《中国好声音》快速扩大了知名度。新劲炫ASX依托“SUV世家”的优势，在产品诉求上直击竞争对手软肋。新劲炫ASX紧贴竞品，诉求自己的专业底盘、赛车动力、同级别最长轴距、同级别最低油耗、同级别车型中唯一配备手动换档拨片等卖点，凸显了“人无我有，人有我优”的差异化产品优势。
