车市扫描-2012年第49期
发布时间：2012-12-11 11:23:19 浏览量：4367次
本周车市概述
1.12月车市开局较强
2.12月零售持续走强
3.老龄化的中国和年轻消费潮
4.私车消费仍是消费新增长点
5.汽车企业研发地位提升
6.汽车大集团成为制造业自主创新领头羊暂不靠谱
7.合资三强企业的市场表现很好
8.爆炒SUV成为潮流
新品、降价扫描
1.东风雪铁龙C4 L正式上市
2.赛欧幸福版车型上市
宏观环境和政策信息
1.习近平：决不能低估当前和今后所面临风险和挑战
2.中央政治局会议传递明年经济政策六大信号
3.11月PMI回升至50.6汇丰版制造业PMI为50.5创近半年新高
4.部分外资机构认为中国经济步入缓慢复苏阶段
5.明年政策取向继续“宽财政稳货币”
6.天然气十二五规划明确六大任务
7.发改委规划四万亿经费支持节能减排
8.24公司进入新能源汽车创新支持名单
9.工信部与江西政府签协议 支持汽车等产业转型升级
10.北京车牌利益链探秘 摇号制度可能调整
11.广州明年将扩大黄标车限行范围
12.江苏成为全国首个全面开展“油品升级”省份
新车信息
1.全新桑塔纳将12月16日上市
2.与宝马X1竞争 国产奥迪Q3或明年3月上市
3.国产标致3008明年1月上市
4.比亚迪S6将搭2.0T发动机 于明年中旬上市
5.2个排量6款车型 国产翼搏详细配置信息
6.最快2013年底发布 宝骏首款SUV最新消息
企业动态
1.神龙回应武汉市万余出租车刹车存隐患
2.强化中国制造去日产化 启辰谋划五年百万辆增长
3.命名华骐 东风悦达起亚新合资自主品牌
4.上海通用专设新能源车销售渠道
5.广汽三菱+传褀+菲亚特 将共享维修网络
6.长安汽车拟审议20亿竞拍标致雪铁龙
7.长安汽车北京生产基地投产
8.北汽重庆基地明年推9款新车 年产能30万
9.上汽MG将在泰国建厂
10.江淮汽车巴西工厂正式奠基
11.上海汽车召回17853辆荣威550轿车
12.广汽吉奥迎新技术总监陈子棨
行业动态
1.外媒：丰田天津广州新厂建设进度将延后
2.日产英菲尼迪：继续投资中国
3.日产全年目标调低17.5万辆
4.针对杰路驰失控事件 丰田中国发表声明
5.青年/世爵签署股权认购协议
6.传吉利竞购阿斯顿·马丁
7.宝马：史登科“激流勇退”
8.雪铁龙全球体验中心开业
9.日产与清华大学苏州汽车研究院建立合作
10.高盛减持吉利股票
11.广州新能源车牌万元补贴未兑现 仍待审批
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.沃尔沃完成下一代汽车架构和动力研发 2014推新车
2.宝马：2013年利润或下跌
3.通用法国变速器工厂或售予比利时公司
4.美造日系车攻韩国市场 牵制现代汽车
5.世界首台9AT变速器将问世 燃油率可提升16%
6.美欧设计师为中国汽车制造商提供专业支持
7.菲亚特攻击聆风外形为“视觉污染” 日产反唇相讥
本周车市概述
1.12月车市开局较强
在11月车市批发达到126万的年度新高，且11月批发高于9月10%的超强增长背景下，12月的车市开局仍呈现高起步特征。
12月的第一周的厂家销量较11月同期销量增长9%，相对于11年12月的同周期销量增长12%。在11月厂家销量增长较大的情况下，12月第一周的强势表现说明11月的厂家销量是靠市场拉动的，而不是靠压库实现的。车市走势较好。
2.12月零售持续走强
12月第一周的厂家零售表现很好。11月第一周的厂家零售较10月第一周增长20%，因10月第一周的国庆因素，因此11月第一周不能算超强。而12月的第一周厂家零售较11月初增长10%以上，这样的零售表现是很好的，其中部分厂家的本周零售较11月也是大幅增长的，体现了厂家政策推动与市场需求的组合效果不错。其中日系的零售表现也是不错的。
由于11月的零售达到122万的超高水平，远超越了我们的预期。我们看到：11月的零售远大于厂家的批发销量，而厂家产量也小于厂家销量，这说明市场的拉动明显超越了厂家的生产预期，消费的支撑点仍是车市。
3.老龄化的中国和年轻消费潮
中国社会的老龄化趋势和城镇化新动力为车市带来可持续增长动力。国务院副总理李克强此前撰文指出，城镇化是扩大内需的最大潜力，是我国经济增长的巨大引擎。我国城镇化率刚超过50%，如按户籍人口计算仅35%左右，远低于发达国家近80%的平均水平。而4日召开的中共中央政治局会议提出‘有序推进农业转移人口市民化’，人口就是资源，城镇化将促进车市持续较快发展。城镇化是中国最大的内需潜力所在，大力推进新型城镇化，对于拉动潜在内需意义重大。
这些概念对车市的增长有复杂的促进作用。我国将成为人类历史上第一个在人口老龄化的背景下完成城镇化的主要经济体，由此将面临其他经济体在城镇化过程中所不曾面临的问题和挑战。反映人口结构的变化和经济结构调整的需要，既有的城镇化模式难以为继。新型城镇化模式强调公共服务均等化和城乡统筹发展。从需求面来看，在增加城镇基础设施投资的同时，这将有利于扩大城乡居民消费，促进消费率的上升。从供给面来看，未来的城镇化对劳动生产率的提高的作用将弱于此前。未来车市的增长也将面临从简单的年轻消费群体向新型城镇化的消费群体提供服务转移。
4.私车消费仍是消费新增长点
明年车市发展符合政策导向。近日的中共中央政治局会议提出培育消费新增长点，而私车普及就是最佳的消费增长点。同时近两年的车市相对低迷，连续两年的狭义乘用车的增速仅有不足10%，这是重大的增长机会点。
普遍认为培育消费新增长点应着眼于从“增长速度快”、“所占份额高”和“有潜力”三个方向锁定相关领域，并采取有针对性的政策措施促进消费增长。私车消费占消费总额的份额高、对社会消费贡献大、带动相关产业作用明显。而近两年私车消费增长乏力，是当前社会总消费增长动力不足的重要原因之一。
扩大私车消费，将对消费产生强有力的支撑作用，国庆黄金周的高速拥堵就是消费潜力释放的典型案例，这是宝贵的消费热点，需要强化和引导。
5.汽车企业研发地位提升
4日召开的中共中央政治局会议提出，加快推进产业转型升级，发挥自主创新对结构调整的带动作用，支持企业牵头实施产业目标明确的国家重大科技项目。
支持企业牵头实施产业目标明确的国家重大科技项目”，符合此前国家一直提倡的科技创新技术路径，但是此前偏重以“科研院所”等为主，而此次则提出以企业为主，更加注重企业创新的作用，以及科研技术的实用性和经济性。
6.汽车大集团成为制造业自主创新领头羊暂不靠谱
看近日公布的2012’中国企业自主创新TOP100的装备制造业名单，从公示的名单看汽车大集团成为11年的装备制造业的自主创新的领军，感觉这样翻天覆地的巨变目前还不靠谱，我相信未来是有可能的。当然这样的评比也无所谓，但如果误导汽车大集团的自主创新已经成为制造业的最强的，这样的就不好了。
12年的制造业TP100 的汽车行业企业表现较强，名单是百强中的汽车企业排名：上汽领军、一汽第二、长城第20名，东风第24名，随后就是金龙第27名，曙光第42名。后面还有几个汽车零部件企业。这样的排名中汽车大集团表现突出也是有特色的。
我不否认汽车大集团发展自主的努力投入和取得的阶段成果，但感觉汽车大集团的自主创新努力别再被崇高了，很多评价体系的指标不合理或者是水土不服，导致评价结果与感觉不同。
众所周知，汽车行业的自主创新在前几年相对较差，尤其是前几年大集团的自主缺乏动力。近期奋起努力，但随着体制、人员体系和产业模式的改善需要过程，加之合资企业的超级主体地位依旧保持，目前的汽车大集团还无法担当制造业的自主创新的领军地位。
7.合资三强企业的市场表现很好
2012年的车市增速仍相对偏低，但车市走势分化，其中主力厂家走势很强。尤其是今年的前10位车型被合资三强垄断的局面日益明显。
主力
09年 10年 11年 12年
车型
1 F3 F3 凯越 凯越
2 凯越 朗逸 朗逸 福克斯
3 悦动 悦动 科鲁兹 科鲁兹
4 捷达 捷达 捷达 朗逸
5 雅阁 凯越 悦动 帕萨特
6 伊兰特 夏利 宝来 捷达
7 QQ 科鲁兹 赛欧 赛欧
8 卡罗拉 宝来 福克斯 宝来
9 凯美瑞 福克斯 夏利 悦动
10 夏利 卡罗拉 F3 瑞纳
09年时的车市10强车型中仅有合资三强企业的两个主力车型，10年有5个，11年有6个，到12年增有7个主力车型。同时12年的12-16名高销量车型也是合资三强的产品，合资三强形成单品的绝对高销量的转型，支撑了企业发展。
合资三强的持续走强的成功原因是很多的。我感觉上海通用、上海大众、一汽大众的综合体系能力的超强是关键。首先是产品力强。南北大众的产品设计思路和动力总成成为引导车市的潮流。上海通用的欧系产品风格也是为其翻盘做出巨大贡献。其次是产能建设持续跟进。上海大众的基地建设已经谋划到六工厂，现有的几个工厂的产能释放为其增量带来波浪形突破。而上海通用的三个基地建设也是很有特色的，尤其是山东烟台地级建设推动其出口的高增量。一汽大众的铁三角布局目前也是很有成效，长春基地的基石作用突出。成都基地有效的获得西部市场增量。而广东佛山基地建设为其华南市场突破也是有贡献的。第三是营销体系的建设。上海通用的品牌建设是国内汽车行业的楷模。而上海大众和一汽大众的区域管理模式创新也是引领了合资企业的区域管理突破方向。第四是金融支持。上海通用的金融支持很不错，其贷款购车比例是同档次车型中最高的，这对经销商的盈利和释放消费购买力都是很有促进的。南北大众的消费信贷也是不错的。第五是充分的内部竞争。我们国企总喜欢内部和谐，计划经济搞得死水一探，而上海大众和一汽大众的产品的内部竞争极为充分，同时德国大众也能有效协调竞争，因此形成南北大众两家的大众品牌都能实现百万台的年销量这是很难得的。
8.爆炒SUV成为潮流
近期的厂家规划基本都是针对SUV车型的，SUV成为市场的最大亮点和厂家产品改善的最大投入点。本周的新车跟踪也是主要围绕suv的新品和升级。当然目前的SUV仍是巨大利润和高速成长的市场，尤其是SUV市场的竞争格局与轿车竞争格局差异巨大，主力厂家的SUV产品不足，市场增长的机会很大。
虽然是suv是未来车市的增长趋势，但这样的全民狂热的加速投放，其市场的饱和也会加速。任何好产品都有其饱和度，何况suv这样的相对高油耗车型。近期的进口SUV已经是增长放缓，豪华车考虑的是如何向下延伸产品线，实现新突破。
最悲催的是日系受阻，其他车系的SUV新品蜂拥而上，日系仅剩的SUV优势也将荡然无存。日系期待未来一年恢复到现有水平是不现实的，我的判断是未来半年能恢复到80-90%的新基线，而后想向上突破需要产品的强力改善，要几年时间了。
新品、降价扫描
1.东风雪铁龙C4 L正式上市
12月5日，东风雪铁龙C4L上市，搭载1.6L及1.6T两款发动机，售价12.39万-16.99万元。作为一款“大紧凑”型车，东风雪铁龙C4 L长/宽/高尺寸分别为4620/1780/1498mm，轴距达到2710mm。东风雪铁龙C4 L在配置方面较为丰富，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等均能在该车型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L还全系标配ESP系统，前排双气囊、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统等。
分析：标致成功的车型组合在雪铁龙上也体现，A级车的三重组合很有必要。
2.赛欧幸福版车型上市
12月3日，赛欧幸福版上市，共推1.2L及1.4L的2款车型，售价6.68万-7.38万元。新赛欧三厢1.2L手动幸福版：相比1.2L手动理想版，新赛欧三厢1.2L手动幸福版增加了倒车雷达、电动天窗、遥控钥匙（1把）、前后门电动车窗。新赛欧三厢1.4L全新手动幸福版：相比1.4L手动优逸版，新赛欧三厢1.4L全新手动幸福版运用了全新镀铬格栅，14寸八辐铝合金轮毂；车内采用了橙色内饰和冰蓝背光，同时配备了e路享智能行车伙伴。 随着两款幸福版车型的推出，新赛欧目前共有14款车型在售。据了解，该车全系可享受国家节能惠民3000元补贴。
分析：年末旺销期的车型配置价格都有提升。
宏观环境和政策信息
1.习近平：决不能低估当前和今后所面临风险和挑战
中共中央11月30日在中南海召开党外人士座谈会，就当前经济形势和明年经济工作听取意见和建议。中共中央总书记习近平主持座谈会并发表重要讲话。
习近平强调，在充分肯定我国经济社会发展基本面是健康的前提下，我们决不能低估当前和今后一个时期所面临的风险和挑战，主要是世界经济低速增长态势仍将延续，总需求不足和产能相对过剩的矛盾有所上升，企业生产经营成本上升和创新能力不足的问题并存，经济发展和资源环境的矛盾有所加剧。我们要坚持“两点论”，一分为二看问题，既要看到国际国内形势中有利的一面，也看到不利的一面，从坏处着想，做最充分的准备，争取较好的结果。
习近平指出，明年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，做好明年经济社会发展工作十分重要，要以提高经济增长质量和效益为中心，稳中求进，开拓创新，扎实开局，进一步深化改革开放，进一步强化创新驱动，实现经济持续健康发展和社会和谐稳定。一是要保持经济增长，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，增强经济增长的内生活力和动力，增长必须是实实在在和没有水分的增长，是有效益、有质量、可持续的增长。二是要加强和巩固农业基础地位，加大对农业的支持力度，加强和完善强农惠农富农政策，加快发展现代农业，确保国家粮食和重要农产品有效供给。三是要推动结构调整取得明显进展，在稳定外需的同时努力扩大内需，加大产业结构调整升级力度，稳步推进城镇化健康发展。四是要坚持社会主义市场经济改革方向，搞好顶层设计，及时推出一些有针对性的改革措施，坚持整体渐进和局部突破相结合，大胆探索，务求实效。五是要大力保障和改善民生，重点保障低收入群众基本生活，做好高校大学生生活困难补助，注重稳定和扩大就业，加强城乡社会保障体系建设，引导群众树立通过勤劳致富改善生活的信念，从而使改善民生既是党和政府工作的方向，又成为广大人民群众自身奋斗的目标。
分析：稳增长和平稳过渡，并推动改革深化。
2.中央政治局会议传递明年经济政策六大信号
12月4日，中共中央政治局召开会议，分析研究了2013年经济工作。传递明年经济政策六大信号：
①中央政治局会议强调，要保持宏观经济政策的连续性和稳定性，着力提高针对性和有效性，适时适度进行预调微调，加强政策协调配合。
②中央政治局会议指出，要着力扩大国内需求，加快培育一批拉动力强的消费新增长点，促进投资稳定增长和结构优化，继续严格控制“两高”和产能过剩行业盲目扩张。
③中央政治局会议要求，加快推进产业转型升级，发挥自主创新对结构调整的带动作用，支持企业牵头实施产业目标明确的国家重大科技项目，推进产能过剩行业兼并重组、扶优汰劣等。
④中央政治局会议明确提出，要积极稳妥推进城镇化，增强城镇综合承载能力，提高土地节约集约利用水平，有序推进农业转移人口市民化。
⑤中央政治局会议指出，要扎实推进重点领域改革，扩大营业税改征增值税试点地区和行业范围，健全资源性产品价格形成机制，深化医药卫生体制改革，推进国有经济和农村改革，抓好科技、教育、文化、行政审批等领域改革。
⑥经济发展的出发点和落脚点在于保障和改善民生。
分析：新老交替期间的保持政策的连续性和稳定性是会议发出的最重要的信号。
3.11月PMI回升至50.6汇丰版制造业PMI为50.5创近半年新高
12月1日，统计局发布数据，11月中国制造业采购经理指数（PMI）为50.6，比上月上升0.4个百分点。生产指数为52.5，比上月上升0.4个百分点，位于临界点以上，表明制造业生产保持增长态势，增速继续加快。从行业情况看，汽车制造业、纺织服装服饰业、木材加工及家具制造业、电气机械器材制造业等行业生产量连续增长。
11月汇丰版中国制造业PMI为50.5，13个月内首次回到50枯荣线上方，此前初值为50.4，10月终值为49.5。此外，11月制造业产出指数升至51.3的13个月新高，新出口订单指数也升至一年高位，逾17%的调查样本显示新出口订单增加，原因多与需求转强有关，尤其是欧美市场。
分析：汽车业的PMI回升应该是自主品牌与商用车共同感觉较好，而汇丰PMI的指导意义更大、信心更强。
4.部分外资机构认为中国经济步入缓慢复苏阶段
部分外资投行认为，中国经济正进入缓慢复苏阶段，随着宏观政策效果进一步显现，经济好转的形势将更为明显。
汇丰银行大中华区首席经济学家屈宏斌表示，稳增长政策应继续支持经济持续复苏，通胀压力温和也给了货币政策保持流动性相对宽松的空间和条件，财政对于基建投资的支持有望加大。在此基础上，预计四季度GDP增速有望反弹至8%左右。
对于未来的经济形势及市场环境，不少外资行持乐观预期。渣打银行预计，中国经济增长率今年将达到7.7%，明年达到7.8%。来自德意志银行的报告称，保持对中国工业企业前景的积极态度，并预期接下来数月工业生产总值增速将升至10%。摩根斯坦利发布报告认为，制造业PMI数据显示宏观经济回暖形势在11月份已经基本明确，中国宏观政策效应显现，未来宏观数据将显示更多利好信息。高盛对2012年和2013年中国经济增速的预测达8.6%和8.7%。
分析：唱多是惯性。
5.明年政策取向继续“宽财政稳货币”
专家表示，明年的政策取向将继续“稳中求进”。预计货币政策倾向中性，M2增速可能保持13%至14%；社会融资总额仍将是关注重点，贷款占比或将进一步下降。财政政策将略为积极，但更强调结构性问题。主要研究机构预计2013年财政赤字占GDP比重接近2%，意味着绝对水平略高于1万亿元；结构性支出将支持民生领域、城市化及生态文明建设等；结构性减税或将成为积极财政政策的着力点。
业内人士指出，以往积极的财政政策，主要依靠增加政府支出和扩大公共投资，但这种“粗放型”扩张对于经济结构的负面作用已有所显现。2013年财政赤字规模继续加码的空间有限，不太可能出现大规模的财政刺激。
分析：这些政府智囊机构的前瞻性判断应该靠谱。
6.天然气十二五规划明确六大任务
12月4日悉，国家发改委已正式发布《天然气发展“十二五”规划》。《规划》中包括六大重点任务，分别是增加资源供应；加快管网建设；稳步推进LNG接收站建设；抓紧储气设施建设；加强科技创新；实施节约替代和提高能效工程。
分析：汽车的能源结构也应该向气转变，天然气取代柴油作为城市出租车型是趋势。
7.发改委规划四万亿经费支持节能减排
12月6日悉，多哈时间12月4日、5日，国家发改委副主任解振华指出，为完成“十二五”规划时期的节能减排指标，政府部门将投入2万多亿元人民币，全社会共计将投入超4万亿元。他表示，我国政府应加强鼓励性经济政策的制定。如从价格、税收、财政支持及一些配套经济政策方面鼓励企业节能减排，增加交易的市场潜力和活力。另外，政府还会提高对交易市场的监管力度，以期促进“碳蛋糕”的顺利分配。气候融资问题是“基础四国”最关切的问题，发达国家必须到2020年兑现1000亿美元/年的资金承诺。
分析：此轮谈判对中国较有利，且4万亿投资也是很大的蛋糕。
8.24公司进入新能源汽车创新支持名单
12月3日，由财政部、工信部、科技部组织了2012年新能源汽车产业技术创新工程项目申报工作，并组织专家对申报项目进行了评审，初步确定了2012年新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单并公示。名单显示，江淮汽车、长安汽车、比亚迪等上市公司榜上有名。此外，四部委还发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点总结验收工作的通知》，即将于12月中下旬开始对“十城千辆”示范城市的运行进行成果验收。
分析：商用车有一定意义，乘用车暂时别指望新能源增量。
9.工信部与江西政府签协议 支持汽车等产业转型升级
12月2日，工信部与江西省人民政府签署《关于推进江西省工业和信息化发展的战略合作框架协议》，双方将共促江西战略性新兴产业加快发展，并推动传统优势产业转型升级。双方将共同推动传统优势产业转型升级。支持江西汽车、石化、钢铁、建材、纺织服装等传统优势产业转型升级，培育一批千亿产业集群，打造百亿企业方阵。支持南昌建设小微企业创业发展基地;支持九江沿江建设千万吨级石油化工基地和具有区域特色的优质钢铁产业基地。
分析：江西汽车企业是长安的势力范围，工信部与江西政府搞合作有利于江西汽车独立自强，这是好事。
10.北京车牌利益链探秘 摇号制度可能调整
12月6日，援引消息人士的话称，北京市交通管理局局长宋建国涉嫌违纪接受纪检部门调查，同时，该报道还称，宋建国违纪主要是涉嫌在机动车摇号过程中存在违规行为。随后，北京警方官方微博“平安北京”分别以“消息不属实”和“宋建国未被立案调查”作为回应。此后，有媒体报道称，宋建国系配合调查其亲属下属倒卖车牌等问题，但官方未予回应。
在被问及机动车摇号政策是否存在调整可能时，北京市交通委一位内部人士透露，政策可能会有松动和调整。而在北京机动车摇号导致号牌成为稀缺市场资源的两年多内，围绕机动车号盘的一套市场利益链条，已经悄然形成。
分析：政府管控越严厉的地方，越易出现成规模的利益集团和完整的利益链条。
11.广州明年将扩大黄标车限行范围
12月3日，广州是环保网站发布《关于对在用汽车核发环保检验合格标志的通告（征求意见稿）》，通告中指出：本市原则上不对外地籍号牌汽车核发环保标志。
广州市环保局负责人表示，广州拟在明年进一步扩大黄标车在市中心城区的限行路段范围。
分析：地方保护主义盛行的特征，外地国五车型不环保，本地国三车型就环保，扭曲环保概念。
12.江苏成为全国首个全面开展“油品升级”省份
12月6日，江苏省相关部门召开“油品升级”新闻通气会：根据11月16日省政府相关通告，12月30日零时开始，沿江7市加油站点全面供应国Ⅳ汽油，油价每升上涨约3角；省辖市、县级市、高速公路加油站供应第三阶段车用柴油，暂维持原销售价格不变。这意味着，继北京、上海、广东部分地区之后，江苏成为第一个全面开展“油品升级”的省份。
分析：江苏发展不均衡，苏北也是很大的地方。
新车信息
1.全新桑塔纳将12月16日上市
上海大众桑塔纳将于12月16日上市，将搭载1.4L及1.6L发动机，预计售价9-13万元。该车长/宽/高尺寸依次为4473/1706/1469mm，轴距2603mm。采用了大众的新家族式前脸，而尾部设计则与帕萨塔很相似。全新桑塔纳将提供1.4L和1.6L发动机两种选择，传动方面匹配5MT或6AT变速箱。
分析：不同平台车型的替换的很巧妙，把这款车提升了一个档次。
2.与宝马X1竞争 国产奥迪Q3或明年3月上市
国产奥迪Q3已经在广州车展上正式发布，日前国内媒体报道国产奥迪Q3极有可能会在2013年3月正式上市。这款车上市后将与华晨宝马X1竞争国产入门级豪华SUV市场。国产Q3的车身尺寸为4385/1831/1589mm，轴距为2603mm，与进口途观的尺寸相仿。外观方面，国产奥迪Q3与进口版车型不同的是采用了镀铬边缘及黑色格栅的中网的组合，而并未采用进口车型的全镀铬前中网。动力方面，国产Q3将搭载两种不同功率的2.0TFSI发动机。
分析：豪车向下是趋势。
3.国产标致3008明年1月上市
国产标致3008针对外观进行了一些本土化的改进，其前中网并未采用进口版车型的大嘴式设计，而是采用标致Urban Crossover Concept概念车上的中网设计。车身尺寸方面，国产标致3008的长宽高是4428/1840/1652mm，相比进口车型车身长度有所增加，而轴距未变，仍为2613mm。动力方面，国产标致3008将搭载2.0L和1.6T两款发动机。
分析：欧系SUV热潮全面爆发。
4.比亚迪S6将搭2.0T发动机 于明年中旬上市
据比亚迪高层对外透露，该公司将会把正在研发的2.0T发动机首先搭载在其SUV车型S6之上，这款新车将于明年中旬上市。动力方面，比亚迪全新的2.0T涡轮增压发动机均采用来自博格华纳的涡轮增压器，据推测，这款2.0T发动机最大功率为155kw（6000rpm），最大扭矩为350N•m（1500-4200rpm），与之匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速器。
分析：强动力车型是比亚迪急需的。
5.2个排量6款车型 国产翼搏详细配置信息
福特官网公布了国产翼搏车型的配置信息，未来翼搏将推出1.5L排量5款车型以及1.0T排量的1款车型。据此前消息，国产翼搏将于2013年初上市。将要国产的翼搏的长/宽/高分别为4280/1785/1658mm，轴距为2530mm。车身长度和轴距相比海外版本车型分别加长了40mm。该车的接近角为23°，离去角为36°。翼搏采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前盘后鼓式刹车。除最低配是195/65 R15的轮胎外，其余车型均配备205/60 R16的轮胎。
动力方面，将上市的翼搏将搭载两款发动机，并都是两驱车型。其中1.5L发动机最大功率110马力(81kW)，峰值扭矩140N•m，传动系统匹配的是5速手动和6速PowerShift双离合变速器。另一款匹配1.0 GTDi涡轮增压直喷发动机，最大功率125马力(92kW)，峰值扭矩170N•m，传动系统仅匹配5速手动变速器。
分析：美系SUV应该引领潮流，价格仍是关键。
6.最快2013年底发布 宝骏首款SUV最新消息
据悉，宝骏的首款SUV将于刚刚建成的柳州宝骏生产基地投产，这款车预计于2013年底或2014年初推向市场。据上汽通用五菱工作人员介绍，这款SUV基于宝骏630平台研发，但车型尺寸显著增加。在动力方面，该车将搭载现有的1.8升发动机，同时2.0升发动机和涡轮增压发动机都有可能在SUV车型上使用。
分析：内资自主suv目前的日子很舒服，未来压力也会倍增。
企业动态
1.神龙回应武汉市万余出租车刹车存隐患
12月2日，CCTV新闻频道以《谁动了我们的出租车》为题，播出了《每周质量报告》的专题节目，报道涉及到武汉出租车市场管理和东风雪铁龙爱丽舍出租车。神龙汽车有限公司发布公告称，对不带“ABS”的该款出租车有问题或顾虑的车主，即日起可到东风雪铁龙在武汉的各经销店分批进行车辆免费检测，查找安全隐患，并及时提供维修。
分析：在出租选型上生产企业是无辜的，出租行业的垄断和复杂体系是问题的主因。
2.强化中国制造去日产化 启辰谋划五年百万辆增长
东风日产高层在接受媒体采访时表示，将对今年100万辆的销量目标进行适度调整。针对明年市场，东风日产并未提出具体的增长期待，只是表示将寄希望于“稳健增长，并以进一步服务好消费者为主导”。作为东风日产 “双品牌战略”的重要一环，在经历日系车市场波动后，东风日产对启辰品牌也在进行“去日产化”。与此同时，东风日产对于启辰品牌的销量预期也大幅上调：未来5年内，启辰品牌要实现100万辆的销量。
分析：日系的双品牌战略体现出化解政治风险的作用，未来的日系双品牌估计更会加速。
3.命名华骐 东风悦达起亚新合资自主品牌
国内媒体曝光了一组东风悦达起亚新合资自主品牌产品的消息，从外观判断这款测试车是一款从赛拉图改变而来的产品，而车尾的“华骐”两个字以及全新的品牌LOGO，新LOGO的设计有点像个飞翼。尾部显示的华骐，将是这款车未来的品牌归属。从内饰来看，测试车的设计基本和老款赛拉图相同，但是应用了新的挡把设计。
从谍照来看，华骐将成为未来东风悦达起亚的新的合资自主品牌。此前也曝光过东风悦达起亚的合资自主品牌典悦，那么二者有什么区别呢？我们推测，这款华骐应该是今后推向市场的常规汽油版车型。而之前的典悦电动车则是为了满足国家合资自主和电动车开发政策而推出的，或许是东风悦达起亚未来的一个新能源品牌。
分析：其合资自主的价格估计很有杀伤力。
4.上海通用专设新能源车销售渠道
产纯电动车——赛欧SPRINGO，售价25.8万元，将率先在上海小批量试点销售。上海通用还将为新能源汽车产品建立专属销售渠道。赛欧SPRINGO使用上海通用新能源车专有品牌标识。上海通用还为包括赛欧电动车在内的新能源产品建设Green Drive专属销售与客户体验展厅网络销售。首个新能源车体验展厅将于2013年上半年在上海开业，此后将在全国有新能源汽车消费基础的重点城市汽车市场逐步扩展销售和服务网络。上海通用优选别克与雪佛兰现有售后服务网络作为电动车客户专属服务的通道。
分析：上海通用对新能源车发展的定位很高，类似沃蓝达情结。
5.广汽三菱+传褀+菲亚特 将共享维修网络
近日广汽集团总经理曾庆洪表示：“会尽量考虑如何让合作伙伴共享资源。”而与此同时广汽三菱执行副总经理付守杰也表示：“为加速网络建设同时控制成本正在拟建一种网络规划新模式，广汽三菱可以在已有的广汽菲亚特、广汽传祺等任何一家广汽集团下属的品牌4S店附近建设展厅，一方面满足销售能力，一方面利用其售后维修网络。” 三个品牌的渠道建设正在有条不紊的规划当中，其中广汽三菱希望在未来5年内完成300家经销商的规划目标，而广汽菲亚特在明年会建设40-50家4S店+城市展厅。随着这样一系列的强化布局与拓展，广汽集团旗下三大品牌的售后成本将得到大幅降低，渠道扩张将变得更为顺利。
分析：这是起步期的售后不饱满的特征，成熟后必然考虑分网。
6.长安汽车拟审议20亿竞拍标致雪铁龙
12月6日获悉，长安汽车计划于12月7日-12月10日期间召开董事会，审议斥资20.0742亿元竞拍长安标致雪铁龙汽车公司50%股权的议案。
分析：估计虽然是回避，但这样的买卖也算好买卖，毕竟一个长安PSA不可能仅值40亿元。
7.长安汽车北京生产基地投产
12月1日，长安汽车北京生产基地全面投产，首款自主品牌中高级轿车睿骋在房山工厂正式下线，预计明年一季度上市。
分析：每个基地都是巨大的成本费用，很累。
8.北汽重庆基地明年推9款新车 年产能30万
北汽银翔基地项目初期投资26亿元，年产汽车30万辆，按五大工艺进行设计规划，建有冲压、焊接、涂装、总装以及具有自主知识产权的发动机生产线，形成完整独立的汽车制造体系。目前北汽微车生产基地除了北汽银翔，还有生产威旺306的株洲生产基地。株洲和重庆两个基地的产品是有区别的，株洲基地主要生产长轴距宽体微客，而北汽银翔主要生产短轴距的。北汽银翔将会在明年4月份推出一款紧凑型MPV，类似于长安的欧诺。后续还会有两款紧凑型SUV，是后驱版本的，7座的主要是瞄准出口，5座的主打国内市场，这种后驱版的SUV国内基本上没有。
网络布局上，北汽威旺采取“1 N X”网络布局策略，已经实现重点市场100%覆盖率，次重点市场70%以上的覆盖率，预计到2012年底将实现200家一级网络的成功开发。北汽威旺未来还将在明年推出北汽威旺品牌旗下微卡、小型MPV、307、306A12等车型，以满足不同层级消费者的细分需求。
分析：多基地组合模式待观察。
9.上汽MG将在泰国建厂
12月4日，上汽旗下品牌MG汽车正式与泰国正大集团签约，将于泰国兴建一座年产能5万辆的合资工厂。该合资项目初期总投资约18亿元人民币，上汽集团将通过上汽香港投资公司和上汽英国公司共持股51%、正大集团持股49%，上汽集团以技术许可和商标许可方式，授权泰国合资公司生产和销售上汽自主品牌MG系列轿车，销往东盟市场。
分析：泰国是英国殖民地，且是东南亚的生产中心，上汽设厂有意义，否则MG商标也浪费了。
10.江淮汽车巴西工厂正式奠基
12月4日，中国江淮汽车举行了巴西工厂奠基动工仪式，该工厂将在2014年投产，每年可生产10万辆乘用车和商用车。工厂为江淮汽车和当地合作伙伴SHC公司全资子公司SNS公司合资兴建，江淮持有34%比例股权，而SNS公司持有66%股权。工厂项目投资为2.5亿美元，未来总投资将达到9亿雷亚尔（约5亿美元）。新工厂位于巴西东北部巴伊亚州的卡马卡里市中心，占地面积470万平方米，产能为每年10万辆轿车和卡车，将为当地创造3,500个直接就业岗位，以及10,000个间接就业机会。除了工厂之外，附近还将建立四座工艺中心，一条测试跑到、研究中心和排放实验室。江淮巴西工厂主要生产价格5万雷亚尔（2.7万美元）以下的车型，包括轿车和卡车，涵盖乘用车和商用车两大领域。
分析：巴西政府的打压政策取得效果。
11.上海汽车召回17853辆荣威550轿车
11月30日悉，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自2012年12月29日起，召回2008年5月1日至2009年6月30日生产的部分荣威550轿车，共计17853辆。由于受DSC(动态稳定系统) 模块电机批次质量问题影响，部分车辆的DSC控制模块可能失效，在极端情况下，存在安全隐患。但在故障发生时，车辆仪表板的ABS故障警告灯、手制动警告灯、牵引力控制警告灯会亮起提醒驾驶员，正常的刹车功能不会受到影响，仍能够正常工作。
12.广汽吉奥迎新技术总监陈子棨
12月4日悉，广汽集团首席技术官、广汽研究院副院长陈子棨正式出任广汽吉奥技术总监一职。
分析：这体现出广汽对吉奥的重视，管理更规范。
行业动态
1.外媒：丰田天津广州新厂建设进度将延后
在钓鱼岛危机导致反日浪潮之后，丰田汽车已经决定在日系车在华销量不景气的背景下延迟天津第四工厂的兴建工作。这也是自9月日系车在华受抵制后日本车企作出的第一项投资项目调整。丰田还在考虑延迟广汽丰田在广州第三工厂的建设进度。丰田称，在中国爆发抵制日系车浪潮后，销量大幅下滑，至少需要一年时间重新恢复之前的正常水准。当前丰田在华工厂开工率居低，预计到2013年1至2月仍将保持在70%左右水平。
分析：研究和人才交流对日产的本土化资源健身很有利。
2.日产英菲尼迪：继续投资中国
12月4日，英菲尼迪总裁约翰.德.尼成（Johan de Nysschen）在香港出席论坛时表示，短期挑战不会影响集团在华发展策略，未来将继续加大投资，争取早日实现国产化，并大幅增聘本地员工。
分析：中国市场的暴利魅力是无法抵抗的，本土化和良好态度是唯一选择。
3.日产全年目标调低17.5万辆
12月6日悉，日产中国表示，目前终端销量逐步回暖，11月份的下滑幅度已经缩小，但全年销量目标将从135万辆减至117.5万辆。
分析：几百亿的销售收入和几十亿的利润没了，损失巨大。
4.针对杰路驰失控事件 丰田中国发表声明
12月5日，针对丰田杰路驰在高速公路上出现“车辆失控”的情况，丰田发布声明称，车辆只有4个系统同时出现问题的条件下才有可能发生该顾客所描述的现象，迄今为止在全球尚未发生相同情况。
分析：看来中国成为世界首例。
5.青年/世爵签署股权认购协议
12月6日，青年汽车集团与荷兰世爵股份有限公司签署股权认购协议。青年投资1000万欧元认购世爵29.9%股份，并成立合资公司2014年推出超级SUV。认购协议中包含以下交易：①青年投资世爵1000万欧元，认购世爵29.9%股份，如果新的股份在反向分股之后发给青年，那么认购的价格为每股5欧元。②青年和世爵成立合资公司世爵联合股份有限公司，青年出资2500万欧元，占75%股份，投入发展售价25万美金的四门超级SUV，该SUV在2014年上市。③青年和世爵成立第二个合资公司世爵凤凰股份有限公司，青年将凤凰平台技术出资到世爵凤凰股份有限公司，占80%股份。世爵凤凰股份有限公司会基于凤凰平台与世爵技术结合开发并制造全新系列的高端轿车，这些系列车型将比萨博的同级别的车辆定位更高。世爵凤凰的产品将可以在欧洲和中国进行制造。
分析：不达目标誓不罢休，骑虎难下也不容易。
6.传吉利竞购阿斯顿·马丁
12月7日，有消息称，目前吉利集团正与阿斯顿.马丁进行洽谈，欲对其进行收购，且整个过程将采用与收购沃尔沃相同的模式。吉利集团高管回应表示未听说此传闻。
阿斯顿-马丁公司与其官方网站上正式公布，意大利投资公司Investindustrial已成为其合作伙伴。据悉，Investindustrial公司已增资2.4亿美元认购了阿斯顿-马丁公司37.5%的股份，与科威特投资公司Investment Dar一同成为该公司的合作伙伴。
分析：阿斯顿.马丁似乎太高端了，不值得收购。
7.宝马：史登科“激流勇退”
12月5日悉，宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士将于本周末宣布退休，但其仍将延续工作到明年年初，直到新总裁接任。
分析：与国企的差异较大。
8.雪铁龙全球体验中心开业
12月6日，雪铁龙上海全球体验中心在南京西路盛装开业，这是雪铁龙在全球开设的第三家旗舰级品牌体验中心，也是东风雪铁龙在国内的首家体验中心。
分析：法国车的迷人设计需要体验。
9.日产与清华大学苏州汽车研究院建立合作
11月29日，日产汽车与清华大学苏州汽车研究院就联合研究项目共同签署了合作谅解备忘录，双方宣布将联合开展针对未来汽车技术的研究工作。并且双方还将开展人才交流项目。
分析：研究和人才交流对日产的本土化资源健身很有利。
10.高盛减持吉利股票
12月4日悉，高盛集团旗下的私募股权基金Goldman Sachs Capital Partners计划出售所持吉利汽车控股有限公司部分股权，该基金计划以每股3.30至3.40港元的价格出售6亿股吉利汽车股票。
车市信息摘要
1. 吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良日前在接受记者采访时表示，吉利收购澳大利亚DSI变速器公司生产的6AT手自一体变速器，目前已经在吉利三个品牌的五款产品上应用。明年，吉利汽车6AT变速器将全面进入市场。
2. 日前，本田（中国）本部长仓石诚司一再对本田在华的策略落后问题做出了反思。一直以来，本田都奉行“慢工出细活”的经营方式，虽然这样的发展模式曾经成功地造就了雅阁、CR-V等国内热销车型，但随着后来德系、美系、韩系等同级别车的日益崛起，雅阁、CR-V的技术和价格优势已经渐渐不再突出。
3. 上周四，通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博表示：凯迪拉克将于明年年初正式引入XTS，并预计在2016年前每年引入一款全新车型。
4. 近日有关吉利汽车参与收购阿斯顿•马丁的消息，并称：当前潜在竞争主要对手是丰田公司，而原计划收购阿斯顿•马丁半数股权的印度马恒达公司已退出。针对不断涌现的消息，吉利控股集团公关总监杨学良公开回应：“我没有听说吉利要去收购阿斯顿马丁，吉利必须集中精力将目前的业务做好。
跨国集团和海外市场
1.沃尔沃完成下一代汽车架构和动力研发 2014推新车
12月3日，中国吉利控股集团旗下沃尔沃汽车宣布，下一代汽车构架和动力系统项目SPA和VEA已经完成主要研发工作，进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段；公司将在瑞典投资大约50亿美元，用于继续推进两大项目，2014年开始将推出XC90等新车。
SPA是一个具备灵活性、可扩展性的整车平台，涵盖了沃尔沃汽车未来大部分车型。SPA基础上将形成一个产品系列，由共享模块、可扩展系统和部件组成，全部生产将在柔性生产系统中完成。基于新产品架构生产的首个车型是沃尔沃XC90，其全新一代车型将在2014年年底上市。彼得•默滕斯称：“SPA平台使得沃尔沃在技术上更加具备独立优势，与之前的东家不再有技术上的牵连。新平台架构下的产品将占据未来总销量约三分之二，约40%的零部件将在所有车型上通用。”
除了成本效益带来的产业优势之外，SPA架构的产品优势包括：在车身前部结构、车门、底盘和动力系统中广泛使用铝材，新车将实现减重100-150千克；同时轴距、悬挂、车高及前脸高度等设计局限均有所突破；更重要意义在于，从自动启-停技术到混合动力技术，乃至纯电动驱动，SPA整车平台架构兼容了所有常见的电气化策略，将推动新能源车项目的开发。
分析：独立车企在欧洲越来越难以生存，几十亿美元并非特别大的数字，技术和动力总成都是难以突破的课题，而且必须靠先进技术保持其豪华地位，这对独立车企很难。
2.宝马：2013年利润或下跌
宝马集团CFO弗雷德里奇•艾希纳表示，公司计划2013年比2012年销售更多车辆，如果有可能将实现更大的利润，但未排除下跌的可能。其宣称：“我从来没有将宝马的目标设定为'挣更少的钱'。自然而然，我们将着眼于提高销量——倘若可能，也挣更多的钱。”
2012年第3季度，得益于其在中国市场的强劲增长，欧洲业务的低迷得到平衡。宝马集团第3季度营业收入为188亿欧元，同比增长14%；息税前利润(EBIT)也是同比增长14%，从2011年第3季度的17.6亿欧元提高到20亿欧元(约合25.6亿美元)。宝马预计2012年全年息税前利润仍将达到2011年的水平，即73.8亿欧元左右，而汽车业务所创造的利润将高于2011年。当前宝马尚未完成2013年业绩规划制定工作，不过预计2013年汽车业务的营业利润率将达到8%至10%。
分析：利润不高，国内绝大部分车企车企都比宝马利润高。
3.通用法国变速器工厂或售予比利时公司
据《华尔街日报》报道，通用汽车日前表示，为了削减欧洲地区的运营成本，其正在就出售法国斯特拉斯堡（Strasbourg）变速器工厂一事同比利时Punch Metals International公司及德国采埃孚股份公司进行高级会谈。 通用汽车斯特拉斯堡工厂的一名发言人表示，作为潜在交易的一部分，Punch公司将购买该工厂，并同通用汽车及采埃孚公司签署一份关于生产8速变速箱的长期合同，工厂大约1,000个就业岗位也将得到保障。
通用汽车发言人补充道，斯特拉斯堡工厂虽然属于通用在欧洲的业务，却不涉及欧宝及沃克斯豪尔品牌，这两个品牌的汽车并没有使用该工厂所生产的变速器设备，而通用将致力于继续维持两个品牌的业务。今年第三季度，通用汽车欧洲业务的亏损额高达4.78亿美元，该公司希望通过关闭斯特拉斯堡工厂来削减欧洲的运营成本。通用汽车曾于2009年及2010年两次试图关闭斯特拉斯堡工厂，却因种种原因均告失败，今年5月份通用汽车再次宣布了出售该工厂的计划，该公司计划今年在欧洲削减3亿美元的固定成本，并裁撤大约2,600名员工。
4.美造日系车攻韩国市场 牵制现代汽车
日欧各汽车厂商已经开始积极利用美韩自由贸易协定（FTA）向韩国市场发动攻势。本田、丰田等日系厂商将其在美国生产的汽车销向韩国。而德国大众（VW）也在通过美国扩大对韩出口。这些厂商的意图是，借此牵制在全球市场与之存在竞争关系的韩国现代汽车集团。在日系车企中，不但本田和丰田，日产汽车和富士重工等也均已进入韩国市场。以往，日系车企的主要做法是将日本国内生产的汽车出口到地理距离较近的韩国。而在今年3月美韩FTA生效后，从美国向韩国出口的乘用车关税从8％降到了4％，已经能够抵消从美国运输产生的成本。2016年关税将被取消，预计通过美国的对韩出口规模将进一步扩大。本田将迅速增加其美国工厂的出口。以往，本田主要从日本国内向韩国出口汽车，而年内将上市的新款“雅阁”等4个车型将通过位于美国的俄亥俄州和亚拉巴马州的2处工厂向韩国出口。此外，还将利用去年已生效的韩国-欧盟（EU）自贸协定，从英国工厂向韩国出口符合欧洲标准的“思域”。
分析：韩系车的世界地位越来越高，遭到围剿也是地位的体现。
5.世界首台9AT变速器将问世 燃油率可提升16%
多档位变速器逐渐成为众多汽车厂商应对燃油效率和排放问题的应对之道，代号为9HP的世界首台9速自动变速器即将问世。这台9HP变速器主要是为横置发动机的四驱车设计的，与现在的6速自动变速器相比，燃油效率提升高达16%，其中最佳的油耗转速范围是在1，900rpm，与之相比，现在普通的6速自动变速器是在2，600rpm。这台9速变速器可以应用于四驱车和混动车，但承受的扭矩范围仅在280-480Nm之间。9HP变速器可以提供一个结构套件，为四驱系统增加了一个分动器。另外，9HP还可选择停起系统，而不需要另加油泵。
ZF并没有公布9速变速器投身量产车的时间表，不会按照油耗16%的提升计划，中型车现在高速普遍6.7升的油耗有望降至5.9升，这将是一个飞跃。
分析：16%的油耗降低接近于一个油耗限值标准，值得期待的结果。
6.美欧设计师为中国汽车制造商提供专业支持
中国的轿车制造商希望达到其亚洲竞争者已经取得的造型和质量水平，而且是在很短的时间内。为此，许多中国品牌聘用了西方设计总监，希望借此使其产品达到销往全球的水准。从西方品牌流向中国公司的欧美轿车造型师名单很长，也令人印象深刻。
- 长城汽车，中国最大的SUV制造商，去年任命前奔驰设计师Andreas Deufel担任设计总监。
- 前福特、通用和戴姆勒设计师James Hope 今年1月被任命为奇瑞汽车公司的设计总监。
- 前沃尔沃总设计师Peter Horbury去年加入浙江吉利控股集团，担任高级副总，负责设计。
- 通用汽车资深设计师Dan Darancou于2010年加入CH-Auto，担任设计顾问。
- 奇瑞汽车公司和以色列集团的合资企业观致汽车2011年将前Mini设计总监Gert Hildebrand招入旗下，担任新豪华轿车的设计团队负责人。Hildebrand说，他的工作是提供"独特的造型、品牌价值和差异性。"他的周围都是曾在欧洲制造商和供应商处就职的人员。多位德国成员曾在大众和宝马集团就职。
分析：韩国车的造型好，中国车也会跟上。
7.菲亚特攻击聆风外形为“视觉污染” 日产反唇相讥
日前菲亚特与日产在电动车外形设计上发生争执。菲亚特评论日产聆风纯电动车外形为“视觉污染”，日产反击称菲亚特旗下Doblo等车型也属于外形难看范畴。上周洛杉矶车展上菲亚特500e纯电动车首次亮相，在接受彭博社采访时，菲亚特产品营销负责人马特·戴维斯（Matt Davis）批评日产聆风电动车外形难看：“说实话，丑陋很可能是污染最恶劣的形式之一。菲亚特500e可以向你证明，设计一款电动车并不需要牺牲美观的外形。”
12月5日，日产全球营销公关负责人西蒙·斯普勒（Simon Sproule）向《今日汽车新闻》（Automotive News today）表示：“让我们面对这个问题。菲亚特自身也并未避免一切有争议的外观设计。他们的许多产品也可以被描述为视觉污染。不妨长时间地仔细看看菲亚特Doblo。”
