1.中国售价1200万元 迈凯轮P1亮相三亚

        3月30日，迈凯轮P1在三亚海天盛筵上发布，于国内首次亮相，据现场媒体报道，这款全球限量375台的超级跑车正式公布中国区域官方售价为1200万元。而继三亚之后，迈凯轮P1还将会在“上海-广州-北京-成都”四个城市巡回展出。

        在2012年9月的巴黎车展上，迈凯轮P1概念车正式发布，而在今年的日内瓦车展上，其最终量产版来到了我们的面前。外观方面，迈凯轮P1量产版和概念版车型几乎没有区别。

        动力方面，迈凯轮P1的综合功率为916马力，峰值扭矩900N·m。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出737马力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260N·m。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

        迈凯轮P1在英国和美国市场的起价分别为86.6万英镑(约合人民币824万元)和115万美元(约合人民币722万元)，而在此次三亚举办的海天盛筵上，迈凯轮P1也正式公布了中国区域的售价为1200万元。

2.或2014年发布 新一代奥迪TT消息曝光

        日前，据海外媒体CarAdvice报道，大众集团首席设计师沃尔特·德·席尔瓦曾在一次专访中透露，全新一代奥迪TT有望于2014年正式发布。

        据悉，全新一代奥迪TT的外观变化将集中体现在车前脸部分，在车身两侧以及车尾设计方面，该车依然采用常规的设计风格。

        全新一代奥迪TT将基于MQB平台打造，新车整备质量有望降低。另据海外媒体报道，新车轴距也会增加。此外，该车悬架将更加偏向运动调校。

3.年内发布 丰田将推出全新一代卡罗拉

        日前国外媒体报道，丰田将会在2013年下半年正式发布全新一代卡罗拉，并将可能于2013年10月上市销售。

        外观方面，全新一代卡罗拉将极有可能沿用于去年发布的卡罗拉Furia概念车的设计。新车线条饱满流畅，具备了极具力量感的视觉效果。

        动力方面，全新一代卡罗拉将搭载一款全新的1.8L发动机，相比现款发动机，新发动机将拥有更好的能耗比。

4.采用铝制车身 路虎全新卫士新消息曝光

        日前，路虎首席设计师Gerry McGovern表示，路虎全新一代卫士将在外观方面展现其与众不同的设计风格，新车将推出多种版本，其中包括普通版和专业版。

        另悉，路虎全新一代卫士也将采用铝制车身，这让新车的整备质量进一步降低。在2011年的法兰克福车展上，路虎曾发布了全新的卫士概念车DC100和DC100 Sport作为新的雏形。但Gerry McGovern表示，新卫士的量产车型在外观设计方面将与DC100和DC100 Sport有很大的不同。

        此外，路虎全新一代卫士车型在耐用性方面将有升级，且新车的功用性范围将更加广泛。Gerry McGovern希望新车的销量要远超过目前的15000台，因此在外观设计等方面相当谨慎，也不断从市场中听取意见获得反馈。根据之前消息，全新一代卫士有望在2015年正式发布。

5.宾利SUV最早2015年投产 或推出插电混动版

        综合外电报道，宾利以EXP 9 F为验证车的SUV项目已经接近获批，最早有望2015年投产，该车可能将推出插电式混合动力版本。

        《美国汽车新闻》日前披露，宾利CEO沃尔夫冈·施莱博（Wolfgang Schreiber）多次表示SUV项目接近获得母公司大众汽车批准，最近强调称多数宾利车主同时拥有一辆SUV或者跨界车，因而宾利品牌投产SUV将获得成功。预计投产时间为2015年末或2016年初。此前宾利在2012年日内瓦车展上展出EXP 9 F概念车。

        宾利高管预计投产后每年销量达到3,500至4,000辆，主要市场包括中国、美国和欧洲等。新车可能搭载一台W12或V8发动机。

        关于宾利SUV的车型情况，澳大利亚《Auto Advice》采访了宾利董事会负责营销和销售的成员凯文·罗斯（Kevin Rose），后者表示宾利SUV推出插电式混合动力版属于可行之举，“我们很可能将向市场投放SUV车型，同样也可能是宾利首次推出一款插电式混合动力车。这项技术（插电式混动）更加有利于宾利走向全球。”

        据悉，宾利SUV更可能在斯洛伐克布拉迪斯拉法工厂投产，而不是宾利位于英国克鲁郡的工厂。该厂将同时生产宾利SUV和下一代奥迪Q7、保时捷卡宴以及大众途锐。

6.本田印度新组装厂建设项目即将重启 预计明年投产

        据《日本时报》报道，为了满足印度不断增长的市场需求，本田汽车计划重启之前被搁置的建厂计划，将在印度建造第二座汽车组装厂。

        受到2008年金融危机的影响，本田在印度第二座汽车组装厂的建设活动被中止，该公司现在计划重启这一建厂项目。新工厂预计将于明年建成，届时其汽车产能将达到大约5万辆/年。

        本田目前在印度仅设有一座汽车组装厂，位于印度北方邦（Uttar Pradesh），该工厂汽车产能最高为12万辆/年。

        本田在印度的第二座工厂位于拉贾斯坦邦（Rajasthan），目前已经被用于生产汽车零部件，该工厂的汽车组装线一旦全面运转，汽车产能最高将达到20万辆/年。

        除了在印度夺取更多的市场份额外，新组装厂投入运营后还将成为本田面向中东、非洲及其它海外市场的出口基地。