1.二手车市：老旧车不好销准新车需求增长

        一季度以来，北京二手车商们普遍发现，以往主导二手车销量的老旧车交易开始遇冷，而适合北京本地需求的中高端车却需求大增，这让很多车商对于今年的二手车多少有些看不懂。市场专业人士认为，目前二手车市场开始两极分化，一边是老旧车保有量萎缩，导致价格有些回落，另一边是准新二手车价格继续走低，本地需求开始抬头。

        在北京花乡二手车市场，一位车商有点发愁，过节后收了几辆04、05伊兰特、高尔夫等二手车，节后上班至今没有卖掉一辆二手车。据他介绍，这些车型要是在节前都是热销的车型，其中2004年的1.8手挡天窗高尔夫，节前卖到了5.5万左右，可是现在5万也少有问津。

        分析认为，实际上，今年春节之后，由于北京老旧车保有量逐步减少，在车商囤车的情况下，价格开始有所抬头，导致这些车型终端销售价格上涨，因此在进入3月份后，连锁反应造成车商采购遇冷，从而形成目前的市场状况。

        和老旧车型形成鲜明对比，适合北京消费者购买的中高端二手车表现却是另一番景象，车商普遍感觉今年的车市好于往年。

        而在市场外，以寄卖为主的桌杰行二手车今年销量连创新高，目前桌杰行二手车已经计划再在北京西边开一家分店，以满足北京消费者对二手车的需求。目前桌杰行二手车已经在东大桥、望京设立了两家二手车寄卖中心。一些车商预计五一前后，以北京消费者为主的二手车需求将持续旺盛，这主要是由于新车价格持续下滑，导致适合本地消费的二手车价格开始越来越实惠。

        据介绍，北京实施老旧车淘汰补贴两年以来，大量的老旧车外迁至外地，导致目前北京老旧车已经越来越少，而适合本地需求的二手车开始成为市场的主流，这些车型主要以7年以内的二手车为主。

        一些市场专业人士认为，目前二手车市场正在发生的消费升级，已经开始向市场之外扩展，并逐步形成一些销售体系。根据预计，像北京二手车市场类似的市场，或许已经形成了品牌二手车成长的最佳土壤！

2.汽车经销商发力二手车直营 4S店向5S发展

        随着汽车市场的发展，如何进一步提升服务，把汽车4S店升级为更高层次、更多服务的专营店，已成为汽车厂家和经销商思索的重点。记者走访中山汽车市场了解到，与此前4S店把客户二手车置换之后，由二手车商家来收购不同，如今的汽车4S店在二手车业务方面，更多的是面对消费者参与直接营销。二手车直营已悄然成为汽车经销商向5S店发展的又一趋势。

        昨日，东风标致中山永达4S店根据“标致全球深蓝计划”的标准，为建立标致全新5S样板店重新装修。

        “东风标致全新5S样板店，新增加的一个S服务就是二手车直营。以前4S店也有涉及二手车置换业务，但没有设立专门的二手车品牌部，更没有直接与消费者交易。中山永达店建设成为东风标致全新的5S样板店后，将为东风标致的车主提供更加周到细致的服务。”该店营销总监张晶告诉记者，因为中山永达店是东风标致在中山设立的第一家店，在中山已经走过9个年头了，客户保有量超5000多台次，很多保有客户逐步进入爱车升级换代的时间段，而且中山永达的客户保有量也达到了一定的标准，因此汽车厂家才会要求中山永达设立全新5S样板店。

        4S店的品牌和信誉会比二手车市场的商户要好，在4S店直接设立二手车直营业务，也可以让购买的消费者更放心。张晶表示，4S店的二手车客户资源会更加优质，在车辆的性能方面，通过4S店的售后服务也可以更加有保障。

        目前中山市各大汽车品牌都已开展了二手车业务，这一点从交易市场与各汽车品牌开展的业务往来就可看出，中山市某机动车交易市场营业部经理甘巍告诉记者，与此前不同的是，二手车直营已成为中山的汽车经销商开拓业务的新趋势。

3.科瑞爵：大众汽车金融将迎来新局面

        2月26日，风中的北京难得的晴朗。这一天，刚刚履新大众汽车金融（中国）有限公司首席执行官及总经理的科瑞爵与京城数十家媒体举行见面会，通过更加广泛的交流和沟通，以推动大众汽车金融工作的展开。

        “我们的目标是在中国成为最具创新力的专业汽车金融公司。”他首先给自己制定了一个与众不同的计划，计划的核心就是创新。“我们要能预见未来，要有超前的想法。我们的目标之一就是要告诉客户将来会有什么样的创新汽车金融产品供客户使用。”科瑞爵认为，大众汽车金融的贷款产品必须是创新的、领先的、能够预见客户的需求，而且能够适应市场去做出相应调整。相对于银行做车贷业务来讲，汽车金融公司最突出的优点就是对客户和产品的了解，因为，“汽车金融公司跟厂家的DNA具有一致性，这也是其核心竞争力所在”。

        “目前，中国汽车市场的车贷渗透率已经达到了15％—16％，这是一个很温和的贷款渗透率。”科瑞爵所工作过的其他国家的车贷渗透率都要好于中国，但他觉得，中国车贷渗透率正在逐步攀升，这是一个非常健康的成长趋势。“在我看来中国的消费者在贷款购车的态度上已经发生了一些转变。”他说，他的目的就是要把握这种趋势，要把金融事业做得有未来，可以引领汽车消费的趋势和方向。

        其实，在大众金融的业务中，个人车贷只是庞大业务中很小的一部分。科瑞爵说：“我们的伙伴是大众汽车集团，我们最重要的客户是经销商和终端客户。我们丰富的产品不光是针对终端消费者，对经销商也有灵活创新的服务，包括我们给经销商提供的多种融资产品。因为汽车金融公司直属厂家，我们最了解厂家和经销商的需求，汽车销售对资金量需求非常大，我们的目的是给经销商净销提供最具竞争力的融资方案。”

        他说，除了给经销商提供融资方案外，还会像一个融资顾问一样跟经销商一起研究资产负债表、损益表，帮助经销商一起提升盈利。“这是汽车专属金融公司最擅长的事情，也是我们每天在给经销商服务的事情。整个价值链中每个企业都要盈利，这样我们这个价值链才能转下去。厂家、经销商包括金融企业要确保正常运营才能使整个价值链能够非常完整。当然不光仅限于经销商融资和车贷融资，还包括售后、二手车等整个价值链。我们要在整个价值链上提升厂家增值的能力，能更好地支持经销商，做经销商非常好的咨询顾问。”

        目前大众金融正在与国内30家银行开展合作，融资渠道通畅。

4.北京市私人购买纯电动车可免摇号获牌照

        “今年上半年北京市将有500辆纯电动车的示范推广计划，相关的政策也将尽快出台。”昨日，北京市新能源发展促进中心主任牛近明在“电动北京”实测数据新闻发布会期间接受《第一财经日报》记者采访时称，2013年北京市新能源汽车消费补贴政策将尽快出台并落地执行，他
称，“年内再不出台就太晚了”。

        而另据接近工信部的消息人士称，尽管目前北京市新能源汽车消费补贴政策尚未对外公布，但目前已确定私人购买纯电动汽车将可免摇号获得牌照。

        早在今年3月份，北京市新能源发展促进中心副主任陈贵如接受记者采访时就曾表示，去年北京市已经公布了《北京市电动车管理办法》草案，并公开征求了社会建议。根据《办法》，私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行；购买电动车的消费者，可以获得最高12万元的财政补贴，并可望按照补贴后价格计税。

        而据牛近明介绍，2013年，北京市将新增新能源汽车5000辆，并新建6000个充电桩，而今年上半年北京市加大对电动车的推广力度，4月2日起，北京市民只要登录“电动北京”官方网站就可报名参加电动车试驾。

        值得注意的是，2012年底，上海市就率先出台了关于私人购买和使用新能源汽车的暂行办法：上海对于插电式混合动力乘用车给予3万元/辆的补助，纯电动乘用车的补助为4万元/辆。

        上述消息人士还介绍，目前北京市相关部门正在制定鼓励私人购买纯电动车的具体措施，预计目标是三年或30000辆。此外，北京市相关部门已经在调研把电动车引入租赁市场的可行性。而包括比亚迪、长安汽车和北汽等品牌电动车均有望进入北京的公交、出租车及租赁市场，而相关招标信息最快有望在7月公布。

5.DSG:北京大众4S店免费检修多数未开工

        昨北京日报报道：昨天，大众汽车38万辆DSG问题车正式启动召回措施。在北京的多家一汽大众和上海大众4S店，发现召回首日接受免费检测维修的车辆寥寥无几。工作人员表示，目前还在通知和预约车主来检测维修，正式展开分批维修可能还要再等几天。需要提醒的是，大众对各4S店的变速箱配件是分批次下发，车主并非随时可以到店维修，必须提前预约排队。

        在南三环一家大众4S店，院内待售车辆排得满满当当，但展厅和维修服务柜台都见不到什么顾客。转到维修车间，发现车间内外安安静静，只有一两辆待维修的车辆停放，但从外观上看比较老旧，不像是这次召回范围的DSG车辆。

        “今天没有车主来检测维修DSG变速箱。”工作人员表示，需要等备件到店才能展开维修，各4S店都已经根据自己的销售资料上交了预订备件的清单，预计这两天就能到货。根据备件到货情况，4S店会通知相应批次问题车辆的车主来接受免费的检测维修。“我们店销量大，召回车辆怎么也得几百辆，至少要好几个月才能完成（召回）。”这位员工称，通知车主来检修的时间顺序基本按车辆出厂日期，比较旧的车靠前，因为备件供应也是按时间顺序分批次到货。

        需要提醒的是，绝大部分4S店都要求车主到最初买车的店面进行检测维修。“如果不是在我们这里买的车，我们可以提供检修服务，但需要额外再预订备件，等待过程会更长。”首汽腾鹏、上地四方、捷亚泰中盛等4S店人员均表示，一旦接到检测维修的正式通知，车主两三天内就可以完成维修，实际更换变速箱机电单元和升级控制软件的过程只需要3个小时。

       此外，即便是DSG车辆没有发生变速箱顿挫、动力丢失问题，4S店也会采取免费检测、更换配件和软件升级措施，预防可能出现的隐患。

6.天津二手车市场夏利普涨两三千

        城市快报：夏利，作为中国车市的“老三样”之一，曾经创下辉煌业绩，但随着行业的更新换代，夏利目前只在低端车领域徘徊。进入3月以来，津城二手车市场上的夏利价格却逆势而上，普遍出现两三千元的涨幅，售价普遍在1.3万元左右。有一些车商还明确表示“夏利不卖”。

        3月31日，在天津市最大的二手车交易市场——天津空港二手车交易市场看到，周末来选购二手车的市民不少。市场里的夏利不仅出现价格上涨，还有二手车商声称“夏利不卖”，对于原因，多数车商解释:“这是留着自己开的。”

        市场一个摊位上停放着3辆没有悬挂牌照的夏利，一名销售人员明确表示：“这些车是为‘留牌照’用的，不卖。”在另一个摊位上，一名负责人称：“听说过一阵上牌照要摇号了，所以我们都留着便宜的夏利，好占着牌照，到时候肯定能涨价。”

        据天津空港二手车交易市场有关工作人员介绍，一般市场内主流交易车辆为8万元-10万元的车型，而近期低价车的交易量有明显增多。

        天津空港二手车交易市场有关负责人表示，市民完全没有必要因担心摇号，提前买一辆车囤积起来。“汽车即使放着不开，每年也要缴纳一定费用。以一辆二手夏利为例，每年仅交强险和车船税两项，就在千元以上。另外二手夏利一般都超过了6年，需要每年验车，这项费用也要200元左右。每月停车费按50元计算，一辆车即使不开一年也有近2000元的开销。”

7.大众汽车严格限制新车二氧化碳排放

        大众汽车集团3月初首次公布了一项意义深远的决定，在原有的节油目标基础上进一步提高新车的节油指标。大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授（Prof. Dr. Martin Winterkorn）3月21日与国际环保组织“绿色和平”总干事Brigitte Behrens首次会晤时强调了这项决定。

        双方的会谈重点讨论了大众汽车集团为气候保护付出的努力。文德恩教授强调，大众汽车集团到2020年将达到二氧化碳平均排放95克/每公里的欧盟法定排放标准。“我们会竭尽所能、不折不扣地实现95克/每公里的二氧化碳排放目标。只有客户愿意接受我们先进的、非传统的动力总成技术，我们才可能达到这样的排放水平，但这是我们的目标。”

        “绿色和平”总干事Brigitte Behrens支持大众汽车提出的目标，他表示：“这项决定不仅有利于气候保护，而且是大众汽车投身环保与社会事业、致力将环保技术解决方案进行量产的重要信号。我们将与大众汽车继续保持对话，并一起探讨未来交通概念。”大众汽车的声明也表示将在美国和中国实施更严格的尾气排放标准。

        关于大众汽车集团在2020年将所有新车二氧化碳平均排放量降至95克/每公里这一目标，大众汽车与“绿色和平”已经进行了两年建设性、有时也是对抗性的探讨。关于计算结果——特别是有关“超级额度”的问题（即允许汽车制造商把电动汽车和混合动力汽车多次计入低排放车辆）——引来了批评之声。大众汽车和“绿色和平”都坚信，减少道路交通导致的二氧化碳排放量是气候保护的关键之一。

        今后，大众汽车集团与“绿色和平”将继续展开建设性的对话，探讨集团未来的环境目标以及实现这些目标的方法和途径。

8.宝马BMW 2013售后服务体验之旅启程在即

        为了让消费者更加深入的了解BMW售后服务的优势，并更好的服务于消费者，“2013 BMW售后服务体验之旅”将于4月1日至11月31日在全国范围内展开，这项长达8个月的体验之旅以BMW售后服务的核心价值理念——“高效、透明、关爱”为主题，将涵盖一系列丰富多彩的消费者体验活动。

        今年的活动不仅安排了悦拼客、机油保养DIY、模拟BMW道路救援、零零漆、车主讲堂、维修车间参观、二手车讲解、BMW Lifestyle时装秀等与消费者互动的充满趣味性的项目，同时还设置了抽奖环节，旨在让参与者提升对售后服务的重视，深入了解宝马独具特色的售后服务优势，以及带来的驾乘无忧的保障，全面感受宝马售后服务的品质。

        随着宝马销售服务网络的扩展，宝马售后服务面临挑战，BMW将一如既往的给予授权经销商业务的大力支持。今年BMW售后服务体验之旅给予经销商的支持力度很大，令活动规模和影响力都空前巨大，活动将促成经销商与客户间更紧密的关系，并有助于提升客户满意度，建立更好的客户忠诚度，通过售后服务的带动，进一步提升宝马在市场上的竞争力。

        宝马是业界第一家将售后服务进行品牌化管理的豪华车企。围绕“高效、透明、关爱”的品牌承诺，宝马推出了一系列服务项目和举措。针对客户需求最广泛的两项服务，宝马推出了预约快修通道“1小时机油机滤保养”和“24小时小钣喷预约快修服务”，努力兑现“高效”的承诺；已经成功实施4年的“悦享保养套餐”（即过去的“BMW保养套餐”）服务在全国执行统一和透明的建议零售价格，得到了业内和客户的高度认可，体现“透明”的承诺；以客户关怀为主题，每季为客户提供免费检测、保养套餐优惠活动等，在客户中树立了口碑与忠诚度，让客户对宝马品牌的高品质从产品到服务获得了360度全面感受，实现了“关爱”的承诺。

        不仅如此，宝马售后服务还为宝马近来主推的BMW互联驾驶实现的一些主要功能和服务提供了核心支持，其中包括基于远程呼叫中心的旅程咨询服务、保养自动提醒、道路救援服务等，为客户提供便利的同时，更带来高效互联商务生活的新体验。

        现在，宝马中国的售后服务人员已经达到了17,000名，经销商网络拥有7198个维修工位，8万原厂配件，4大零件配送中心，400万订单处理能力，8917名国际认证服务人员，宝马在中国不遗余力地对售后服务人才的培养和强大的人才储备，是售后服务质量不断提升的基础。

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