新 闻 概 要
一汽全新品牌或定名欧莱 首车与奔腾共线
7月9日奠基 奔驰将在国内建发动机厂
马德骥：有分有合 奇瑞汽车销售总公司悄然成立
丰田上半年在华销量完成四成
加大终端销售建设 众泰年内再增500网点
配置小幅升级 进口起亚推出2012款凯尊
富士重工公布五年规划 拟在华年销18万汽车
1.一汽全新品牌或定名欧莱 首车与奔腾共线
中国一汽自新的品牌战略亮相之后一年，旗下奔腾系列在今年年中正式悬挂一汽鹰标标识。至此，一汽品牌完成了所有车型的车标统一。奔腾B30则是一款我们关注了多年的一款A0级小车，原本计划2010年上市的它由于造型过时又重新进行了回炉改造。
新品牌或定名“欧莱” 定位于中端
这辆新车与奔腾B50共线生产，未来或将以“欧莱”命名并作为全新的子品牌推向市场，其销售渠道与奔腾系列共用。“欧莱”的出现更加细分了一汽自主品牌的产品布局，低端有“夏利”，中端主打“欧莱”，而目前为止取得不错成绩的“奔腾”则主打中高端甚至豪华路线。
2.7月9日奠基 奔驰将在国内建发动机厂
近日，北京奔驰官方表示，将在7月9日上午举行北京奔驰新发动机工厂奠基仪式。
据了解到的官方信息，全新的发动机工厂将于2013年开始制造4缸汽油发动机，用于梅赛德斯-奔驰轿车以及轻型车的本地化生产。发动机工厂的最高年设计产能将达25万台，其中初始年产能最高可达10万台。此后产能可根据销售增长的需求得以进一步增加。
也就是说北京奔驰现款C级、现款E级上搭载的1.8L涡轮增压发动机以及未来国产的全新A级、B级车所搭载的发动机都有望在国内生产，这也将进一步降低国产车型的售价，同时更好的提升国产车型的产能。
3.马德骥：有分有合 奇瑞汽车销售总公司悄然成立
从去年9月份推出事业部制以来，奇瑞汽车事业部的整合就从未中断过。在7月6日奇瑞E5上市活动现场，奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥在接受记者专访时透露，奇瑞汽车销售总公司已正式成立，统筹管理奇瑞、旗云、瑞麒与威麟公关、售后服务、展览等业务。
四个品牌是“一家人”
马德骥强调，目前，奇瑞旗下四大品牌中，旗云以旗云销售公司的名义单独运作，奇瑞、瑞麒与威麟同属奇瑞汽车销售公司。但即使如此，四个品牌从本质上都是“一家人”。在相对独立团队运作下，网络资源可以实行有效整合。整个奇瑞内部，目前运作很高效，也很协调。
作为瑞麒和威麟的“掌门人”，在顺各个品牌关系的同时，重塑这两个品牌耗费了马德骥去年一年相当大的精力。经过一年左右的狠抓内功，马德骥透露，瑞麒将向市场重新发起一场猛烈的进攻。
瑞麒G3、G6和新款G5下半年上市
据透露，瑞麒G3、G6和新款G5都将在今年下半年正式上市。其中，瑞麒G6和新款G5预计将在8月份上市，G3将在九月份上市。
事实上，G3、G6早在去年就被提上了上市议程，后来，被马德骥强行压了下来。经过这一年的苦练内功，马德骥透露，新款G5搭载了全新动力总成2.0VVT，同时，在内饰、配置等方面进行了几十项的调整。三款瑞麒车型已不可同日而语。“只要你努力了，市场是看得到了。”马德骥表示。
4.丰田上半年在华销量完成四成
上半年车市的疲软在车企销量公布的同时得到再次印证，但6月份车市结束之前的同比下降也无悬念。由于地震影响，日系车企表现的更为受伤，6月份丰田中国的汽车销量较上年同期减少2.4%，至59500辆左右。
据了解，受地震影响，丰田在华销量已连续三个月下滑。上半年在华销量为35.4万辆，同比下降2.2%，仅完成年初制定的90万销量目标的四成。丰田中国新闻发言人牛煜表示，丰田中国4、5月份受零部件短缺的影响较大，但随着6月以来工厂产能情况的恢复，地震带来的影响会逐步减小。
丰田总部对于地震的造成影响亦在努力缓解，7月6日，丰田汽车表示，随着汽车零部件供应情况逐步恢复正常，该公司预计其产能可在今年10月份前全面恢复至正常水平，这一时间比之前预计的提前了1个月。
对此，丰田汽车公司新闻发言人表示，3.11特大地震过后，丰田有30种关键零部件供应不足。这也造成了丰田全球产销量均出现缩水，2011年全年的营业利润将下滑35%，至3000亿日元(约折合37亿美元)。目前公司运营状况已经有所好转，但是公司并未对其全面恢复生产的时间进行更正。
对于下半年日系车销量发展，业内人士分析称，上半年，日系车企受地震影响很大，使得损失不少的销量，但目前却没有表示要下降销量目标。相信生产恢复后的日系车企，将全力生产补上上半年的销量损失。届时，整个下半年车市在日系车强烈的冲击下还未有定数。
5.加大终端销售建设 众泰年内再增500网点
到目前为止，众泰汽车在全国共拥有1000家左右的终端销售网点及近600家服务站，其中，二三线城市的销售网点占到整个销售网点的40%。
众泰汽车董事长吴建中日前表示，进入到2011年，众泰汽车将继续加大终端销售网点建设，尤其是加
大二三线市场的网络开发和网络合理布局。“预计新增网点至1500家，且服务站覆盖全国，特别是西藏等地也建有服务站点。”
6.配置小幅升级 进口起亚推出2012款凯尊
进口起亚旗下旗舰车型凯尊（K7）推出了凯尊2012款年度升级，并于7月中旬将陆续到达全国各4S店。进口起亚凯尊共有旗舰、尊贵、精英、商务四个版本。
凯尊2012款在造型上延续了彼得·希瑞尔的“简约直线美学”，并保持同样尺寸的宽大车身，而立体感更强的15辐双色17寸轮毂，体现了起亚的全新设计语言。全新设计的传动系统固定支架在增加了结构强度的同时还降低了传动系统的高速噪音。
凯尊2012款配备了17”前轮打孔碟刹及电子手刹，精英版以上车型将车载音响设备升级至INFINITY豪华音响系统，配置有12声道独立扬声器及外置功放。凯尊2012款还增加了驾驶座座椅按摩功能，通过气囊的循环收缩与扩张，帮助驾乘者在行程中促进血液循环以减轻驾驶疲劳。
内饰方面，凯尊2012款保持以往的华丽风格，新增电子驻车制动器按钮，同时变更了原有按钮造型，设计更为风格化。门饰中央面板及前排座椅扶手通过加厚材质，触感更柔软。为让凯尊2012款升级配置更有针对性，进口起亚分别对四个版本进行不同选配，以满足不同消费者的个性化需求。
7.富士重工公布五年规划 拟在华年销18万汽车
富士重工计划将其全球汽车销量于2016财年（2016年4月-2017年3月）提升至90万辆，相比于2010财年销量提升了40%。在富士重工公布的2016财年各地区的销量目标中，北美地区的销量目标为38万辆汽车，中国市场为18万辆汽车，日本为16万辆，欧洲为6万辆，澳大利亚售5万辆，而在其它地区的销量目前为7万辆。
为了支持汽车销量的增长，富士重工将在提高其全球范围内的汽车产能，包括在中国和马来西亚建立汽车组装工厂。富士重工已经同马来西亚陈唱汽车公司（Tan Chong）签署了协议，该公司将升级陈唱汽车公司现有工厂，并且于2012年10月份开始在马来西亚投产斯巴鲁汽车，初始汽车年产能为5000辆。
虽然之前有报道称，富士重工已经“原则上”同意与中国奇瑞在华投产斯巴鲁汽车，但该公司并没有在新的五年规划中提到任何有关在中国建立合资工厂的细节。
对此，斯巴鲁汽车总裁吉永泰之（Yasuyuki Yoshinaga）表示：“我们迫切希望宣布在中国投产汽车的计划，因为这是提高斯巴鲁汽车产能的关键所在，但是在中国投产汽车的计划仍然处于协商的最终阶段，我们希望能尽快公布投产细节。”
此外，富士重工计划推出三款全新车型以及一款混合动力车型，混合动力车型预计将2013年推出，为该公司旗下的首款混合动力车。
富士重工公布的新五年规划还包括盈利目标，该公司计划于2016财年实现运营利润1200亿日元（约合15亿美元），并且将公司的营业利润率提高至6%。
8.英特尔联手比亚迪推动车用信息科技
英特尔（中国）有限公司和比亚迪公司共同发起“信息科技加速创新”活动，双方将携手在新能源汽车及零部件和智能汽车等领域，通过先进信息科技的应用，加速创新步伐。
此次英特尔与比亚迪汽车共同打造的“信息科技加速创新”活动，旨在沟通全球领先信息科技的合作意向，包括用于计算机辅助设计、分析、仿真的英特尔至强服务器产品和第二代智能酷睿处理器家族、用于汽车智能娱乐系统的英特尔凌动处理器平台，以及优秀的英特尔软件和服务团队，与比亚迪在新能源汽车领域的优势相结合，全面提升比亚迪绿色节能汽车的智能化水平。
每日新闻摘要
据英国汽车制造商和交易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders，简称SMMT）7月6日公布的数据显示，2011年6月份英国新车销量同比下跌6.2%，至183,125辆。2011年前6个月，英国新车销量同比下跌7.1%，至1,029,638辆。
日本富士重工日前同马来西亚陈唱汽车公司（Tan Chong）签署了一份谅解备忘录（MOU）。根据协议，双方将于2012年10月份开始在马来西亚投产斯巴鲁车型。
德国大众汽车集团旗下的豪车制造商奥迪日前宣布，该公司2011年6月份在印度市场售出408辆汽车，同比增长幅度为75.11%。
日本丰田汽车公司日前宣布，该公司计划向旗下位于非洲国家肯尼亚首都内罗毕的汽车组装工厂投资31亿肯尼亚先令（约合3500万美元）。该公司还表示，将在肯尼亚工厂增加组装车型的数量。
豪车制造商阿斯顿·马丁日前通过债券发行从投资方处获得了3.04亿欧元（约折合4.87亿美元）的资金，该公司将利用这笔资金支持新车型的研发工作。
美国通用汽车公司日前宣布，由于车辆变速器配件存在缺陷，该公司将在美国市场召回6768辆雪佛兰Colorado和和2011年款的GMC Canyon皮卡。
