新 闻 概 要
推广新能源汽车 八城市将获财政支持
广菲暂不国产克莱斯勒 明年将推C-Medium
新胜达明年推新款 进口国产或一同销售
起价14.98万元广丰逸致7月16日上市
斯巴鲁国产或引入XV概念车 价位或低于森林人
大众佛山仪征两新厂获批 产能各30万辆
牵手中信 北汽自主加速拓展经销网络
广汽吉奥总部搬迁至萧山 整合已全部完成
1.推广新能源汽车 八城市将获财政支持
28日获悉，财政部、发改委日前印发了《关于开展节能减排财政政策综合示范工作的通知》，决定于“十二五”期间，在北京、深圳、重庆、杭州、长沙、贵阳、吉林和新余等八个城市开展节能减排财政政策综合示范工作，并加大对这些城市的财政支持力度。
据了解，节能减排财政政策综合示范工作主要包括六个方面，其中，汽车产业方面，国家将“真金白银”大力推广使用节能与新能源汽车，鼓励公交优先和各种公交便利化，倡导绿色出行。
除此之外，工作主要还包括：淘汰落后产能和设备，支持重点企业实施节能技术改造，大力推广应用先进节能环保技术；积极发展绿色建筑；着力打造服务业聚集圈(带)或聚集园区；建设完善的城镇污水处理设施配套管网，大力发展循环经济；积极推进太阳能、风能、生物质能、地热能等可再生能源规模化利用。
《通知》要求上述八个城市以地方政府为责任主体，以城市为平台，加大各项节能减排财政政策整合力度，加快体制机制创新，积极推进节能减排和可再生能源发展的各项政策优先向示范城市倾斜以外，还将根据项目投资、地方投 经济结构调整和发展方式转变，促进实现“十二五”节能减排目标。
在政策方面，中央财政除现有支持和节能减排效果等因素对示范城市给予综合奖励。同时，《通知》还要求示范城市政府加大财政支出结构调整力度，安排一定资金支持节能减排工作，形成政策合力。
2.广菲暂不国产克莱斯勒 明年将推C-Medium
菲亚特的中国“新家”尚未落成，克莱斯勒却将入驻的意愿表现得更加迫切。日前，克莱斯勒业务负责人Mike Manley接受采访时称，克莱斯勒正在研究在中国投产汽车的可能性，而相比较另寻合作伙伴，同菲亚特合作要方便得多。
克莱斯勒借广汽菲亚特项目实现国产的意图，是随着菲亚特控股地位提升而加强的。5月24日，克莱斯勒在偿还了美国政府和加拿大政府救助贷款后，菲亚特已经将其在克莱斯勒中的持股比例提高到了46%。此后菲亚特更是发表声明称，将收购美国财政部所持有克莱斯勒集团剩余6%的股份。在菲亚特持有克莱斯勒52%股份，直接控股克莱斯勒后，各种猜测随之产生，广汽菲亚特成为了舆论中心。
对于种种传闻，广汽菲亚特方面的官方回应称，“暂时没有考虑克莱斯勒国产计划，产能也没有因此发生变化。”根据计划，广汽菲亚特生产基地分两期工程建设。第一期工程将于2012年完成建设并投产，届时将形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力。第二期工程将于2014-2015完成，并将形成年产销25万辆到30万辆整车的规模。首款针对中国市场全新设计的C-Medium 预计将于明年年中推向市场。
菲亚特500将于9月进口销售，长沙工厂建设紧锣密鼓，C-Medium明年也要推出，广汽菲亚特无心考虑克莱斯勒的国产事宜，但高管的多次表态给外界留下了想象的空间。在今年上海车展上，菲亚特集团汽车公司执行副总裁Lorenzo Sistino就曾表示，“目前在建的广汽菲亚特长沙基地将形成30万辆产能，并为未来发展预留了空间。”而广汽菲亚特执行副总经理蒋平在回答记者提问时也未否认任何可能性。
3.新胜达明年推新款 进口国产或一同销售
全新雅尊于28日正式在中国上市，现代汽车（中国）整车销售本部本部长金善发在发布会后的采访中透露，新胜达将于明年10月份推出新款，目前其是否国产暂无定论，不过即使新胜达国产，它仍然可以以进口的方式销售，而在排量、配置上则会有所区别。
此前在北京现代第三工厂的奠基仪式及新索纳塔上市发布会上，北京现代相关负责人均表示未来第三工厂将会投产一款尚未面世的全新SUV车型，并且其定位要高于ix35，媒体猜测这很可能就是新胜达的新款产品。当媒体对此提问时，金善发本部长表示目前关于新胜达是否国产暂无定论。
随后他的说法却让我们从中看出些许端倪：“即使新胜达会国产，但它仍然可以采用进口的方式销售，只不过在排量、配置上会有所区别。目前在中国市场就存在这样的情况，比如丰田的普拉多，在中国市场既有国产车型（4.0升排量）又有进口车型（2.7升排量）在一同销售。”
此外金善发还谈到新胜达的新款将会在2012年的10月份推出，根据该车的推出时间及北京现代第三工厂的竣工投产时间来看，将会国产的全新SUV很可能就是新胜达，再加上金部长“进口国产可以一同销售”的观点，那么我们可以大胆判断：新胜达的新款或许会国产，并且其也会同时进口销售，两者会在排量和配置上有所差异。不过遗憾的是，目前尚未有关于新款新胜达的更多信息，尤其是图片方面，所以文中暂时以现款代替，汽车之家也将会和大家一起关注相关信息。
4.起价14.98万元广丰逸致7月16日上市
广汽丰田日前公布旗下国产车型逸致的官方售价，价格区间从14.98万元至23.98万元，且将于7月16日起在广汽丰田分布全国的4S店正式上市。
逸致被广汽丰田定义为一款融合了轿车、MPV和SUV三种车型优点于一身的FUV（时尚多功能车）车型，共有1.6L、1.8L、2.0L3种动力、6款车型，其中有4款车型配备了1.8L发动机。除最低配的1.6L车型配备手动变速器外，其余车款均配备CVT变速箱。另外，只有1.8L最高配和2.0L车型采用7座设计，其余车型均为5座设计。作为一款全新上市的车型，广汽丰田给逸致加足了安全配置。除标配ABS、EBD、BA等常规安全配备以外，全系还标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。
逸致将在广汽丰田第二工厂与汉兰达共线生产。此次公布售价后，并不立即上市，只接受消费者的预订。
5.斯巴鲁国产或引入XV概念车 价位或低于森林人
随着与奇瑞合作进程推进，斯巴鲁首款国产车型也逐步浮出水面。日前，通过斯巴鲁相关人士了解到，虽然最终会先国产哪款车型现在还不能确定，但很有可能并非中国市场在售车型。该人士透露，斯巴鲁首款国产车型价位略低于森林人的SUV。
最近三年多，斯巴鲁在中国市场销量一路上扬，从2008年的1.5万辆迅速上升到去年的5.7万辆。但受成本因素制约比较多，导致价格偏高，因此推动国产才能更好地实现规模化的销售，而国产的首款车型，现在推测有可能是上海车展发布的斯巴鲁XV CONCEPT概念车的量产版本。
在今年上海国际车展上，斯巴鲁全球首发了一款概念车型——斯巴鲁XV CONCEPT概念车。斯巴鲁XV CONCEPT概念车属于紧凑级CrossOver车型，未来量产车型将会与翼豹以及森林人等同平台开发，并继续采用水平对置发动机以及斯巴鲁全时四驱系统。
6.大众佛山仪征两新厂获批 产能各30万辆
在中德政府今天在柏林举行高层磋商期间，大众汽车将在佛山、仪征投资建设的新工厂正式获得批准。大众汽车将按计划在中国建设两个新工厂，努力实现在中国长期、持续的增长。大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)今天与上海汽车集团董事长胡茂元、一汽集团董事长徐建一签署了联合声明。
一汽-大众的新工厂坐落在广东佛山，位于江苏仪征的新工厂将是上海大众的第五工厂，广东项目和江苏项目已经分别于去年夏天签约。
文德恩博士在德国总理办公室举行的签字仪式上说，“中国已经成为世界最大的汽车市场，未来仍然具有巨大的增长潜力。大众汽车集团将继续为中国提供先进、环保的车型，继续扩大在中国的产能，我们投资建设的新工厂将有力地促进中国汽车工业的发展。”
佛山、仪征两个新工厂设计年产能各为30万辆。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)在柏林表示：“新工厂是我们在中国的重要投资，将帮助我们和合作伙伴一起在中期内将在华产能提高到每年300万辆。”
为了满足快速增长的中国市场需求，大众汽车从2011年到2015年将在中国新增投资106亿欧元。除了建设佛山、仪征两个新工厂，大众汽车已经宣布，将把上海大众南京工厂和一汽-大众成都工厂的产能分别提高到每年30万辆和35万辆。
7.牵手中信 北汽自主加速拓展经销网络
北汽自主正在经销商网络建设方面发力，最直接的方法就是金融支持。
“今天，北京汽车服务配套体系重要组成部分——汽车金融服务网络正式建立，这一网络将成为北京汽车经销商重要的融资平台，能有效盘活北京汽车经销商的资金，大大缓解经销商经营中的资金压力，从而扩大北京汽车自主品牌产品的市场占有率。”北汽集团董事兼财务总监马传骐，在北京汽车股份有限公司（以下简称“北京股份”）与中信银行签署战略合作协议的仪式上，高调表示。
实际上，北汽与中信的合作由来已久，中信与北汽福田、北京现代、北京奔驰都有密切合作，而在北汽2009年收购萨博部分资产的时候，中信银行就提供了2亿美元的知识产权融资。另外，中信还为40多家整车厂，和2000多家经销商提供金融支持。
北汽方面表示，2011年北京汽车将着力建设经销商融资体系，金融网络渗透率达到40%，并向首年授信额度达到5个亿这一金融融资目标稳定推进。
北汽自主在经销网络拓展的区域的选择上，网络初建重点以经济发达、市场潜力较大的地区为主，采取“先布点、后上量”的原则。根据规划，北汽将在2011年内，实现全国28个省或直辖市内50家的网络建店目标。
实际上，随着威旺306、BC301、B40等车型即将陆续上市销售，北汽自主品牌的网络建设必须加速进行，而由于车型并不丰富，后进入的北汽自主在吸引经销商入网方面并无明显优势。
8.广汽吉奥总部搬迁至萧山 整合已全部完成
6月10日，广汽吉奥管理总部由台州路桥迁至杭州萧山汽车工业园内，广汽吉奥总部众多职能部门、销售及进出口公司已经陆续迁往杭州萧山汽车工业园区内的新办公大楼办公，广汽吉奥研究院将在适当时间迁入总部新址所在地。经过半个月的筹备，6月28日10时18分，广汽吉奥总部搬迁庆典正式举行。
广汽吉奥总经理缪雪中在致辞中表示，广汽吉奥总部的搬迁，是基于广汽吉奥战略布局和寻求更大发展空间的需要。近年来，汽车企业“搬家”已是屡见不鲜，据了解，广汽吉奥之所以相中杭州萧山，不仅是因为这里是全国知名、全省最大的汽车零部件产业基地，有汽车整车、零部件生产企业489家，在全国有6.5%左右的市场占有率，在浙江省内位列第一，而且广东和浙江两省的发改委也起了重要的推动作用。
管理总部搬迁之后，广汽吉奥路桥分公司将继续以生产皮卡为主，作为广汽吉奥的皮卡生产基地，路桥分公司后续还将有大量新产品投入，四驱皮卡、全新皮卡等新产品均在研发当中，将支撑路桥基地未来上量、上规模。
而广汽吉奥的三大生产基地（路桥分公司，东营分公司，萧山总部）至此已经全部挂牌成立，也可以说，广汽吉奥的整合画上了圆满的句号。
2011年是广汽吉奥产品转型、战略转型的元年，在完成了3大子品牌，5大生产平台，6大产品系列的梳理整合以后，通过产品质量的提升、管理方式的改进，提升销量已经成为广汽吉奥的当务之急。
在产销量方面，广汽吉奥2011年计划销量8万辆，预计比2010年增长30%。而未来五年，广汽将投资60亿元，帮助广汽吉奥实现年产销50万辆的目标，从而助推“大广汽”在十二五期间完成300万辆产销目标。
每日新闻摘要
美国福特汽车首席财务官（CFO）刘易斯·布斯（Lewis Booth）日前表示，该公司计划将生产于其南非工厂的福特Ranger皮卡出口至148个国家。
日产汽车公司首席财务官CFO池文彦（Fumihiko Ike）日前表示，考虑到日元走强以及原材料成本的上升，该公司之前对2012财年盈利做出的预期并不保守。本田汽车公司之前曾预计，该公司2012财年（2011年4月-2012年3月）的营业利润将同比下滑65%，至2000万日元（约折合24.9亿美元）。
日产汽车公司日前宣布，该公司将在巴西组建其首家汽车工厂，该工厂将在六年内投入运营，汽车年产能将达到20万。在日产六年扩张计划中，包括巴西在内的新兴市场将是其发展的重心。
美国汽车制造商福特汽车公司（Ford Motor Co.）日前表示，该公司计划在未来5年内向英国子公司投资15亿英镑（24亿美元）。福特公司将出资一半以上，剩余的资金来源包括欧盟拨款以及来自英国政府的3.4亿英镑保证金。
俄罗斯最大的汽车制造商高尔基集团（Gaz Group）总裁安德森（Bo Andersson）6月28日向路透社透露，该公司2010年录得净利润21亿卢布（约合7434万美元）。
日本汽车制造商马自达汽车公司6月28日公布了该公司今年5月份的汽车产销情况。根据马自达公布的数据显示，受东日本大地震影响，该公司5月份全球汽车总产量为82,574辆，较去年同期下滑15%。
