新闻概要
1.内饰小幅度改动 改款长城V80谍照曝光
2.2013款比亚迪G6上市 售7.98万-11.58万元
3.新一代福特蒙迪欧8月8日上市 首推1.5T
4.全新丰田卡罗拉更多官图曝光 即将发布
5.继长安PSA之后 长安再试水合资自主品牌
6.雷诺已启动渠道招商 优先进口雷诺东风系
7.吃定”省部级市场 红旗卡位官车车道
8.自主海外扩张借道东南亚 加速当地投资建厂
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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近日，国内媒体曝光了一组长城V80车型谍照。从谍照中看到，新车外观将沿用现款风格，内饰进行了一些小幅改动。该车有望作为小改款车型于年内上市。
在外观方面，新车并没有太大变化，车身尺寸的长宽高依然为4574*1704*1860mm，轴距为2825mm。内饰方面，谍照中车辆方向盘样式从原先的四辐方向盘变为了三辐式，其他方面并没有太大改动。 动力系统方面，长城V80可能继续沿用自主研发的1.5T发动机，最大输出功率133马力，与之搭配的是一台5速手动变速箱。
6月3日，2013款比亚迪G6正式上市。此次上市的车型共六款：2.0L两款，1.5TI两款，1.5TID两款。相比老款车型，而新款车型售价不变，仍为：7.98万-11.58万元。2013款比亚迪G6在外观、内饰以及配置上都有一定升级。 车型 指导价 2.0L 5MT豪华型 7.98万元 2.0L 5MT尊贵型 8.88万元 1.5TI 6MT豪华型 9.38万元 1.5TI 6MT尊贵型 9.98万元 1.5TID DCT尊贵型 10.88万元 1.5TID DCT尊荣型 11.68万元
2013款比亚迪G6在外观上跟现款版本没有太大的区别，采用了三条镀铬装饰条的格栅，侧面线条依然延续了之前F6的整体线条，而尾部显得四平八稳、规规矩矩，而饱满的前脸形成了呼应。 新车沿用现款的动力系统，搭载1.5T、2.0L两款发动机，其1.5T的最大输出功率为113kw/5200rpm，峰值扭矩达240N•m/1750-3500rpm。与之匹配的是一台6速手动变速器以及DCT双离合自动变速器。 与老款G6相比，2013款比亚迪G6全系可选配手表钥匙，手表钥匙是将Keyless智能钥匙植入石英手表，利用射频和ID识别技术，使普通石英手表具有电磁波信号的收发和数据处理功能。车主戴上这块智能手表钥匙后不仅能正常查看时间，还能实现无钥匙进入、一键启动等功能。
近日有经销商透露，全新一代福特蒙迪欧将于8月8日正式上市，并推出1.5GTDI和2.0GTDI两款动力，预计售价17-25万元。
新一代蒙迪欧在造型上借鉴了EVOs概念车的设计元素，前脸的变化脱胎换骨。大型的进气格栅我们并不陌生，在已经上市的新款嘉年华上也可以看到。大灯设计是新蒙迪欧的亮点，造型更具未来感，这是美国车最擅长设计的地方。同时，远近光全部采用LED照明，在同级车中还是首例。 新蒙迪欧并没有跟着德国车的屁股后面加长轴距，当然，它2850mm的轴距已然在中级车中傲视群雄了。与德系车不同的是，它的标准长轴距并不是全部体现在空间上，从侧面造型便可以看出，座舱所占的比例并不大，也因此，它拥有了中级车中难得的匀称比例。 细节设计比老款更富有质感，工艺水平更好，内饰的材质手感非常细腻。与灰色内饰颜色，整体氛围和老款相比变化不大，保持了低调而平淡的风格。 轮胎采用了235/45 R18规格，符合美国车的一贯风格。并且，和致胜的做法一样，运动版车型拥有一套独立的套件，包括尾翼和轮毂样式，尾翼和致胜几乎一样，但钛金色的轮毂非常漂亮，绝对算作新蒙迪欧的一大亮点了。 新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机，而是匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。 1.5升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5升动力传动系统的车型。1.5升EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为133kW（180PS），最大扭矩为240Nm，几乎和翼虎的1.6GTDI相同。另一款是在致胜上就已经使用的2.0GTDI涡轮增压发动机，输出功率高达178kW（240PS），最大扭矩350Nm。
日前，丰田发布了更多全新一代卡罗拉的预告官图，并表示其正式发布时间将在6月6日。
在今年初的北美国际车展上，丰田已经预先发布了一款Furia概念车，这款概念车就是预示新一代的丰田卡罗拉。新一代卡罗拉将采用Furia的多种设计理念，尤其是外观上的。 据悉，新一代卡罗拉将采用新的1.8L直列四缸发动机，动力将会有所提升。变速器方面将会配备三种，包括一款6速手动变速器、一款来自石器时代的4速自动变速器、以及一款为高配车型使用的CVT无级变速器。 预计新一代丰田卡罗拉将在年底于北美市场上市，而国内相信最晚在明年年初也会推出国产车型，敬请期待我们的后续报道。
悬挂长安自主品牌LOGO的长安马自达合资自主首款车型的谍照，近日在网上流传，让长安系的合资自主路径再次进入行业视野。 从2011年长安PSA成立时宣布将引入长安车型发展合资自主品牌，到今日长安马自达合资自主品牌眉目逐渐清晰，长安集团在“逆向输血合资企业”这条独特的合资自主路径上继续探索着。 然而，困难也是显而易见的，原本计划先推出合资自主品牌的长安PSA，最终还是选择先推出PSA方面的DS车型。距离长安集团董事长徐留平“年内将诞生首个合资自主品牌”的表态过去已经一年多，长安马自达合资自主品牌的推出时间依然尚未确定。
雷诺国产项目组近期已开始启动渠道招商工作，优先在进口雷诺以及东风集团合资公司的经销商内吸纳。操盘招商事宜的是原东风日产市场营销副总部长陈玮。据透露，陈玮未来主要负责市场营销和渠道管理，暂时没有提到涉及销售方面的职能。 一家进口雷诺经销商负责人介绍，目前进口雷诺经销商可以提交国产车销售资格申请，审核合格后可在原有展厅内并行销售进口和国产车。同时，东风日产部分经销商也接到了雷诺招商的消息。负责操盘的陈玮，在东风日产时搭建起整个水平事业部的组织架构，并推动二手车等各项辅助销售的水平事业落地。“大家后来看到的东风日产在二手车置换等走在业界前列，很大部分也得益于当时陈玮的构想。”东风日产一位内部人士如此评价。随后，陈玮从厂家转战至汽车流通领域，担任大连中升集团首席运营官一职。 公开资料显示，东风雷诺合资项目共投资80亿至100亿元，一期在武汉科技开发区，占地3000亩左右，计划今年5月开工建设，2015年投产，2017年达到15万辆整车和15万台发动机能力。目前，合资公司仍未正式签约。
上海唯一的一汽轿车4S店坐落于远离市区的沪南公路沈庄路段，距离浦东最近的沪南公路御桥路4S店集群，也有10公里的距离。周边除了几座工厂，就是正在施工的房屋。下午接近下班时间，店内最后一拨客户离开，几名销售顾问围着新到店的H7轿车打量攀谈，不时爆发出一阵笑声。车身长度超过5米的H7看上去庄严沉稳，车头上安置着沿用多年的“红旗”车标，轮毂和方向盘中心采用了红底金黄色向日葵车标。庞大得有些过分的车身、端庄的外观、细节之处的红旗与向日葵，H7内外皆散发出与现代汽车设计迥异的气息，似乎在强调其特殊的历史和背负的使命。 明亮的展厅之中，年仅23岁的销售顾问谢东(化名)略带兴奋地对记者讲述H7的技术亮点。年轻朝气的谢东和老气沉稳的H7形成强烈反差，谢东毕业时间不长，对自主品牌汽车拥有特殊情结。在他看来，H7无论性能、配置还是性价比都不输给同级别的奥迪或其他豪华品牌车型。
5月23日，在马来西亚吉隆坡，奇瑞汽车与世界羽联达成战略合作的同时，向外界透露其在马来西亚投资建厂的计划。 事实上，随着奇瑞、上汽乘用车、长城等投资建厂计划的披露，自主品牌的海外扩张计划又一次聚焦在东南亚这块迅速增长的新兴市场，并与日渐重视东南亚市场的日系汽车品牌，上演一场争夺市场立足点的“登陆战”。 加速进入东南亚 早在2008年便进入马来西亚市场的奇瑞汽车，在发展了38家经销商后，宣布在当地建造一个投资3亿美元的合资组装厂。按照计划，新工厂将在5年内建成，模式是全散件组装CK D，一期产能为1万辆。随着未来市场的扩张，其产能计划将增加到2万辆。 事实上，自主品牌此番东南亚之旅，更像是组团出发。去年12月，上汽集团与泰国正大集团签署协议，计划投18亿元人民币，在泰国建立由上汽控股51%的合资公司，生产M G品牌车型，进入到泰国市场以及其他东盟自由贸易区。 据马来西亚媒体报道，今年4月12日，上汽与马来西亚FA H B公司签署备忘录，考虑将上汽旗下名爵品牌重新引入当地市场，甚至在马建厂投产。此外，今年3月长城汽车宣布投资40亿元人民币在马来西亚建厂。 自主品牌纷纷加快进入东南亚的步伐，原因是其巨大的市场空间以及高速的增长。日经新闻报道称，东南亚主要6国1～3月的新车销量合计为94万余台，比去年同期增长28%。其中，泰国作为东南亚汽车市场增长火车头，由于受面向首次购车消费者的减税措施推动，销量比去年同期增长48%，达到41万余台。
