车市扫描-2013年第20期
发布时间：2013-05-21 11:11:17 浏览量：4270次
本周车市概述
1.5月节后恢复较快
2.5月初零售逐步回落
3.国内豪车的下降是风潮性改变
4.高价豪车收奢侈税是否该分级
5.国内混合动力补贴后暴增并不容易
6.大经销商集团还是有潜力的
7.柴油机国四延期是灾难还是好事？
新品、降价扫描
1.一汽奔腾X80正式上市
2.起亚新款秀尔上市
3.2013款长城C20R正式上市
宏观环境和政策信息
1.全球宽松第三季仍要继续
2.4月份规模以上工业增加值增长9.3%
3.“克强指数”传隐忧：货币还在空转 经济增长仍偏弱
4.李克强：靠刺激政策、政府直接投资实现今年目标空间已不大
5.汽车整车制造列入西部地区外资鼓励类项目
6.《新消费者权益保护法修正草案》出台
7.环境保护部常务会议审议并原则通过国V排放标准
8.柴油机国四排放将推迟到2015年实施
9.上海部分车型7月执行国IV标准
10.北京大气污染防治条例有望年内出台
新车信息
1.新款理念S1将5月27日上市
2.东本CR-V增新车款5月18日上市
3.华晨宝马316i谍照曝光
4.国产全新马自达6谍照
5.大众尚酷GTS版上市
6.揽胜运动黑标限量版上市
7.宝马6系增3款四驱车型
8.宝马新3系旅行版或9月引入
9.宝马3系GT将6月中旬上市
企业动态
1.上海大众：长沙工厂正式签约
2.一汽大众长春投资23亿元新建发动机厂
3.现代汽车：考虑在华扩产 或在西部建第四工厂
4.东风日产逆势扩张进口车业务寻求销量第三支点
5.比亚迪：e6的士车队/e6个人版香港正式推出
6.东风雪铁龙：年销量上调至28万辆
7.一汽奔腾强化终端管控 缩减4S店
8.奇瑞一季度主营亏1.91亿元销量连降 新品牌战略效果待考
9.华晨中华今年目标18万辆 曝宝马平台新车
行业动态
1.吉利：孙晓东出任销售公司总经理
2.北汽人事再变动 李峰升任北汽股份总裁
3.保时捷中国：柏涵慕被调任新兴市场
4.广汽集团：董事会通过产能扩建项目议案
5.广汽：重组中兴汽车宜昌分公司
6.东风吃进福汽45%股权 东南销量攸关东风控股地位
7.东风汽车：与中铁建、中国有色等展开战略合作
8.大众欲同一汽联合开发新低价品牌 剑指通用宝骏
9.TNS拟收购新华信 尚待批准
10.奔驰国产发动机10月投产 研发中心将启用
11.超豪华车在华转冷 宾利销量大幅下滑
12.戴姆勒持股北汽股份搁臵
13.汽车经销商集团百强榜发布
14.中国车企悄然进军底特律
15.高价豪车或开征奢侈税 市场或进入动荡期
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.福布斯发布全球最强品牌 宝马领衔汽车业
2.宝马三成利润来自中国 为电动车豪掷30亿欧元
3.福特拟将墨西哥、印度工厂嘉年华产能转至泰国
4.通用汽车在美国延迟推出SUV 重点移向皮卡
5.通用汽车将贴牌生产日产NV200 MPV
6.美国人驾车兴趣持续下降
7.大众到2015年将推出10款以上电动车 PHEV为主
8.丰田将法国制造雅力士向北美市场出口
本周车市概述
1.5月节后恢复较快
在4月零售同比增长23%的利好因素下，5月的厂家销售保持较强走势。虽然有部分厂家延长休假时间进行设备检修和产品生产调整，但上旬总体的零售仍保持较快增长。
5月第一周的厂家销量偏低，部分厂家休假调整。第一周的厂家销量较4月第一周下降35%，同比12年5月也下降23%，这是部分厂家的延期休假的结果。
而第二周的厂家销量较4月第二周增长14%，同比12年5月第二周增长70%。第三周的厂家销量较4月第三周下降13%，较12年5月同期增长20%。
综合看，5月1-3周的厂家销量较4月同期环比下降9%，同比12年5月增长22%。看率厂家的假日波动，5月市场需求仍算平稳增长，增速较好。而5月后面的工作日仍多，5月的增长会较好。
预计5月的厂家销量能达到128万台，环比4月基本持平，较12年5月增长14%。
2.5月初零售逐步回落
在4月末假日后，5月上旬的市场零售销量相对较强，环比4月上旬的增长在15%左右。由于4月初属于购车低谷，上海车展前后新车推出和部分车型价格调整等都基本到位，市场人气较好，4月末的假日车展和逛店选车较为便利，5月上旬是订单集中交付的时机。加之经济环境和股市平稳向好，油价也处于刚降后的低位，消费心态较好。但5月中旬的零售逐步回落，中旬的零售较4月同期下降3%，零售的逐步回落趋势较明显。
5月中旬的零售回落趋势是合理的，3-4月零售走强并以五一为高点，随后逐步回落，因此形成5月逐周较4月同期的增速下降，并负增长的状态。但5月的零售仍会总体表现较好，目前估计5月的零售为120万台，较4月增长1%左右。
3.国内豪车的下降是风潮性改变
近期的国内豪车市场增速放缓，我感觉这是与国产车的对应转化，更多的国人消费从奢华转向平和低调，这样的转型对豪车市场的发展是有重大的影响的。
欧洲的豪车很便宜，一般的豪车价格跟夏利类似，但并非很多欧洲人人会选择豪车。只是中国的消费在一定阶段特别喜欢炫富，因此豪车是炫富的最佳表现，而装富的也想买个二手豪车让人感觉有实力。但随着收入分化的加剧，房产等价格的暴涨，豪车的价格已经是很多北京平民都能买得起的，但维修等价格太高了，豪车的消费也转到务实了。进口豪车前期拼命扩网，但网络成本太高，豪车的需求必然有网络收缩的回落过程，网络扩张也是双刃剑。
4.高价豪车收奢侈税是否该分级
有关豪华车征收奢侈品消费税的消息已经炒作很长时间，很多豪车经销商都有心理准备，其对市场的影响肯定冲击不小，但也会逐步度过。而高价豪车或开征奢侈税简单的一刀切，都征收20%的断档效应太严重。
但分档的征收奢侈税也会很麻烦，由于分级边界不好界定，豪车容易设法减档偷税，对车市的竞争会产生较大的影响。征收奢侈税的简单划分也是无奈的选择。
5.国内混合动力补贴后暴增并不容易
目前主流新能源车有混动、电动和插电混动。纯电动车则只能用电驱动，有中途抛锚的危险。传统混动也节省了汽油，但无法外接充电。插电混动的优点是可以外接充电，纯电动续航50公里左右，电能耗尽后可以用汽油发动机驱动。近期更多人认为混动车不需要基础配套设施支持，节油性能好，政策应更大力度推动混合动力车。我也赞成推动混动的规模化销售，政策补贴也是应该有效推动合资混动车型发展，并带动自主的混动突破。但我个人对加大补贴后混动车型的销量仍不很乐观，感觉短期内暴增很难。
我们的大部分消费者并非因环保而购买省油车型，而中国的车价很贵，加上混动装置后必然还是更贵不少，且售后的维修成本也高，因此混动车型的经济性很差即使2-3万元的补贴也效果一般，毕竟车价太贵，而油价相对便宜这样的环境下，政策应该对混动更大力度补贴一些，让市场加速培育。
6.大经销商集团还是有潜力的
汽车流通协会举办的百强经销商评选是很好的行业评价资料。12年的广汇汽车服务股份公司、庞大汽贸集团股份有限公司、国机汽车股份有限公司、利星行汽车、中升集团控股有限公司是5强，今年的，国机与庞大换位为第二，庞大第三，中升与利星行换位。12年的5强销售额2830亿元，较11年的2596亿元增长9%，与行业发展的状态基本一致。这也是今年的经销商集团的销量和营业额的增长相对放缓，尤其是5强的换位也是特色的，其核心是进口车的走势变差。尤其是前几强的经销商集团增长受阻基本都与进口车相关。进口车从盈利大户转向拖后腿的，其中的特色也是异常的，大集团的抗风险能力并不强。随着今年的车市走好，未来的这些大经销商集团还是会有很好的发展机会的。尤其是豪车销量下滑后还会进入稳定期，经销商大集团还是会较快增长的。但大集团的短板也越来越明显，转型并不容易。
7.柴油机国四延期是灾难还是好事？
低油价的日子咋办？现在的金价暴跌，油价下降，这样的趋势也不是车市的好信号。尤其是油价下跌导致石油企业利润下降，对环境改善的投入能力也下降。此次国四柴油车排放标准可能延期就是危险。
柴油机国四标准延期首先是灾难，环境污染的主要问题是柴油，而今年的冬天的雾霾天气将是更危险的，而能走的人也都离开北京，这对中国经济是灾难。而经济不佳，柴油富裕，升级压力更小的恶性循环也更严重。
柴油机国四标准延期也是重大利好，车市增速因此可以大幅提高，政策对垄断集团的纵容必然也是对车市的发展不会采取其他的抑制措施，否则政策将严重失衡。因此预期的乘用车的政策收紧也应该不会如期推出，因此车市的增速应该提高预期了，10%的预期应该调到15%。但年初政府提出的车市零增长的预期将严重落空。
高增长、高投资、高产能扩张，三高之后还会有波动。很多人预期车市的波动性会更加剧烈。
新品、降价扫描
1.一汽奔腾X80正式上市
5月16日，一汽奔腾首款SUV X80上市，共推2个排量7款车型，售价11.98万-18.18万元。X80是一汽奔腾首款SUV车型。该车拥有较为动感的外形设计，内饰颜色以黑色为主色调。其长宽高尺寸依次为4586/1820/1662mm，轴距为2675mm，数据方面在同级别车型中处于中上等水平。奔腾X80入市后将与哈弗H6、广汽传祺GS5、海马骑士等自主品牌紧凑型SUV车型竞争。综合来看，X80是一款均衡的车型，相比对手，这款车配备6AT变速箱是一个亮点。
分析：一汽轿车的产品序列快速丰富，这也体现了一汽的研发实力是超强的，未来的一汽轿车将有很好的发展空间和机遇。
2.起亚新款秀尔上市
5月14日，新款秀儿上市，此次共推1.6L的四款车型，售价10.38万-12.78万元。新款秀尔全系标配电动调节外后视镜、后排座椅按比例折叠、多功能方向盘、带有AUX/USB接口的音响系统、前排气囊等配置。其中1.6L GL AT和1.6L Premium AT车型配备有一键启动功能。1.6L GLS MT和1.6L Premium AT还额外配有电动天窗、集成LED转向灯的电动折叠外后视镜、倒车雷达、真皮座椅和方向盘等配置。1.6L Premium AT车型则配备前排中央扶手、个性化油箱口盖、自动空调等配置。
3.2013款长城C20R正式上市
5月17日，2013款长城C20R上市，较老款在车型数量及配臵进行调整，售价6.29万-6.59万元。2013款长城C20R在外观上添加了电镀四门把手、电镀雾灯罩亮圈、蓝色防炫目外后视镜、新款十辐轮毂、悬挂式备胎（选装）。内饰方面，还提供了座椅红黑分块造型、新换挡手球、亚克力双闪开关、红色门板内衬、空调风口喷亮银漆、车窗按键增加亮银装饰条. 配置方面：都市型较老款车型增加了前车窗无骨雨刮，行车电脑增加了瞬时油耗、续航里程功能，ABS则升级为博世9.0版，另外还增加了换挡指示功能。豪华型在此基础上更是拥主驾6向调节、GPS+MP5、车载蓝牙、倒车影像、行李箱搁置板等多项配置。
分析：长城的小型车产品序列较少，此次价格体系保持6万以上，也是继续稳定小车市场的合理空间。
宏观环境和政策信息
1.全球宽松第三季仍要继续
曾在今年2月预言“全球货币大宽松第三季”(GME3)的大摩本月初发布报告指出，第三轮的全球宽松仍将继续。以菲尔斯为首的大摩研究团队认为，全球央行急于再度放松政策，主要考虑日本无限量化宽松带来的货币战争威胁、全球通货紧缩趋势以及全球经济同步放慢等因素。尽管在经历最近一波密集降息后，这一轮货币宽松的大头可能已经过去，但现在对GM3说再见还太早。大摩认为，欧元区、英国进一步宽松的大门依然敞开，此外，澳大利亚、波兰、匈牙利、土耳其等国接下来也可能降息。摩根大通则预计，未来几周俄罗斯、南非和罗马尼亚也将加入放松货币政策的阵营。
基于对亚太地区经济动能较预期疲弱的判断，标普调降了部分经济体在2013年的GDP增长预期。其中，标普将中国在2013年的GDP增速预期降至7.9%，将香港降至3%，将印度降至6%，将日本降至0.6%，将韩国降至2.8%，将新加坡降至1.9%。
分析：人民币对外升值，对内贬值，这对中国出口也不是好事。
2.4月份规模以上工业增加值增长9.3%
4月份，规模以上工业增加值同比实际增长9.3%，比3月份回升0.4个百分点。从环比看，4月份，规模以上工业增加值比上月增长0.87%。1-4月，规模以上工业增加值同比增长9.4%。
4月份，社会消费品零售总额17600亿元，同比名义增长12.8%（扣除价格因素实际增长11.8%，以下除特殊说明外均为名义增长）。其中，限额以上企业消费品零售额8950亿元，增长11.5%。
5月14日，能源局发布4月份全社会用电量等数据。4月份，全社会用电量4165亿千瓦时，同比增长6.8%。1-4月，全国发电设备累计平均利用小时为1430小时，同比减少51小时。1-4月，全国电源新增生产能力（正式投产）1872万千瓦，其中，水电379万千瓦，火电1100万千瓦。
5月16日，商务部公布4月经济运行情况，4月全国实际使用外资金额84.35亿美元，同比增长0.4%。1-4月，全国新批设立外商投资企业6687家，同比下降4.69%；实际使用外资金额383.4亿美元，同比增长1.21%。
5月15日悉，金融机构4月新增外汇占款2943.54亿元，4月底外汇占款总计人民币27363万亿元。自去年12月以来，金融机构外汇占款已连增5个。
分析：指标一般。
3.“克强指数”传隐忧：货币还在空转 经济增长仍偏弱
构成克强指数的三大指标：4月工业用电量环比出现负增长，尽管同比增速较3月份上升4.4个百分点，但若按照日均用电量计算，同比也是负增长，显示工业生产仍疲弱；中长期贷款余额有所上升，但对公中长期贷款持续低迷，显示企业对未来盈利预期不佳；铁路货运量也出现大幅下滑。克强指数在编制时，工业用电量、中长期信贷余额和铁路货运量权重分别为40%、35%和25%。
分析：克强指数领先于GDP和工业增速约两个月，其波动性大于GDP和工业增速，更符合民众的实际感受。
4.李克强：靠刺激政策、政府直接投资实现今年目标空间已不大
要实现今年发展的预期目标，靠刺激政策、政府直接投资，空间已不大，还必须依靠市场机制。实际上，市场机制本身对经济运行具有自动调节作用，是能够调整一般性经济波动的。如果过多地依靠政府主导和政策拉动来刺激增长，不仅难以为继，甚至还会产生新的矛盾和风险。要下决心进一步打开转变政府职能这扇大门，把该放的权力放到位，激发各类市场主体发展活力和创造力。这对于促进经济稳定增长，无疑是不花钱能办事、少花钱多办事的“良方”。
分析：真正的效果应该是明年才能看到。
5.汽车整车制造列入西部地区外资鼓励类项目
5月17日悉，国家发改委和商务部联合发布《中西部地区外商投资优势产业目录（2013年修订）》。根据《指导外商投资方向规定》，属于《目录》的外商投资项目享受鼓励类外商投资项目优惠政策。新目录将于6月10日起施行。
此次修订的《目录》的特点包括：?鼓励领域拓宽，共列条目500条，将汽车整车制造作为西部各省（区、市）鼓励类项目。产业导向优化。除传统制造业外，增加服务业领域相关条目。鼓励标准提高。对原《目录》相关产业条目内容进行优化调整。鼓励省份增加。《目录》包括22个省（区、市）鼓励类产业条目。
分析：此次公布的“目录”西部地区包括的范围比较广，把东部不再鼓励的汽车整车制造作为西部各省（区、市）鼓励类项目；汽车零部件条目的相关内容也具有其导向性。
6.《新消费者权益保护法修正草案》出台
5月15日悉，新审议的《中华人民共和国消费者权益保护法修正案（草案）》已出台，这是该法实施了19年后首次修改。
《新法草案》对汽车维权难、退货难等情况都有涉及。如“经营者提供的机动车、微型计算机、电视机、电冰箱等耐用商品或者装饰装修等服务，自消费者接受商品或者服务之日起六个月内出现瑕疵，发生纠纷的，由经营者承担相关举证责任。”
7.环境保护部常务会议审议并原则通过国V排放标准
5月10日，环境保护部常务会议审议并原则通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》，并决定标准经进一步修改后会同国家质检总局联合发布实施。与第四阶段排放标准相比，第五阶段排放标准新增了污染物控制项目，加严了各项技术要求和污染物排放限值。
分析：“国五排放标准二次征求意见稿”的排放控制水平和欧洲正在实施的第五阶段轻型车排放法规相当，也是比较严厉的，实施对技术和油品都有相当大的考验。正式公布后，北京将从京V标准正式实施国V标准。
8.柴油机国四排放将推迟到2015年实施
5月14日悉，在即将到来的国四原定实施日期——2013年7月1日前，部分整车企业接到通知，由于难以在全国范围内全面提供国四排放的柴油，以及用于后处理的尿素供应难以满足，因此，国家相关部委将会从2015年1月1日起实施国四阶段的柴油机排放。
分析：由于油品匹配和技术配套的问题，在中小城市柴油车推广国IV标准的难度还是比较大的。也正因此各地实施国IV排放标准的时间一再被推迟。但传言感觉太不合理，延期1年也就不错了，竟然1年半，不如直接进口成品柴油。
9.上海部分车型7月执行国IV标准
5月14日悉，上海市环保局和上海市公安局下达了《柴油车和重型汽油车实施国家第四阶段机动车排放标准（国IV标准）的通知》，称自2013年7月1日起，所有在上海市注册登记机动车号牌的柴油车和重型汽油车，其“大气污染物排放必须达到国家第四阶段排放限值的要求”。将对达不到限值的车型“停止办理注册登记”。
分析：上海和江浙进口柴油方便，且加工能力强。
10.北京大气污染防治条例有望年内出台
5月16日，从北京市政府法制办获悉：北京市大气污染防治条例（草案）》将于7月提请北京市人大常委会审议，有望年底之前出台。该条例拟规定在重污染日，政府可以对机动车采取更为严厉的限制出行措施。但具体措施手段，条例中未作具体规定，将由政府确定实施。
分析：应该规定不许柴油车出行，私家车为公交车背黑锅。
新车信息
1.新款理念S1将5月27日上市
理念S1将于5月27日上市，前脸增加镀铬饰条，大灯加入LED日行灯，搭载1.5L发动机。
2.东本CR-V增新车款5月18日上市
5月18日，CR-V将新增2.0L经典版和2.4L豪华版车型，在配臵上都有所增加。
3.华晨宝马316i谍照曝光
近日，华晨宝马316i无伪谍照曝光，配备前大灯清洗、天窗及iDrive系统等功能。
4.国产全新马自达6谍照
近日，国产新一代马自达6谍照曝光，采用“混动”设计理念，车尾能看到一汽马自达字样。
5.大众尚酷GTS版上市
5月11日，大众进口尚酷GTS上市，共推两个排量两款车型，售价25.58万-33.28万元。
6.揽胜运动黑标限量版上市
5月14日，2013款揽胜运动版黑标限量版上市，推3.0L及5.0L的两款，售价95.2万-142.1万元。
7.宝马6系增3款四驱车型
5月14日，宝马6系新推3款xDrive四驱车型，搭载3.0T+8AT动力总成，售价116.9万-125.8万元。
8.宝马新3系旅行版或9月引入
宝马3系旅行版将于9月进口国内，其将搭载2.0T高、低功率发动机，匹配8TIP变速器。
9.宝马3系GT将6月中旬上市
宝马3系GT将于6月中旬上市，将提供320i、328i及335i三种动力选择，预售价45-68万元。
企业动态
1.上海大众：长沙工厂正式签约
5月15日，上海大众第八工厂尘埃落定。当天，上海大众与长沙市人民政府、长沙经开区管委会进行项目签约。该协议显示，上海大众汽车有限公司湖南长沙项目总投资120.8亿元，一期产能30万辆，预计2015年下半年正式投产。同时，该项目二期工程将根据市场情况预计在2017年左右正式启动，两期项目总产能将高达60万辆。《法兰克福汇报》称，大众汽车计划未来到2018年之前在全球兴建10座工厂，其中7座位于中国，而上海大众长沙工厂即为其中之一。今年一汽大众佛山工厂和上海大众宁波工厂将开张，年产能分别为360,000辆和300,000辆，此外上海大众乌鲁木齐工厂也将投入运行。
分析：该项目将成为上海大众深入拓展华中市场、辐射华南市场的一个重要契机。上海大众的东中西布局体系逐步体现。
2.一汽大众长春投资23亿元新建发动机厂
5月15日， 一汽-大众长春EA211发动机项目在长春汽车经济技术开发区举行奠基仪式。该项目总投资23亿元，厂区占地面积12.4万平方米，生产产品将覆盖一汽-大众公司旗下所有A、B级车，包括新捷达、新速腾、宝来、高尔夫A7、奥迪Q3、奥迪A3，以及迈腾1.4T版。新建的长春发动机厂是一汽-大众继成都之后的第二个EA211发动机生产基地。该厂建成后年产量将达到45万台，并具备产能扩展至60万台的能力。
分析：大众的变速箱项目也应落户长春才稳定一汽大众的体系。
3.现代汽车：考虑在华扩产 或在西部建第四工厂
5月10日，现代-起亚负责中国业务的副董事长薛荣兴（Hsueh Yung-hsing）表示，公司正考虑在中国建立第四座工厂：“我们预计在华产能到2015至2016年将捉襟见肘，因此我们正考虑建立一座年产能300,000辆汽车的整车厂。”其补充称，中国西部是新工厂候选的兴建地址。薛荣兴指出，现代-起亚需要增设一座新工厂，将在华市场份额保持在10%左右，到2015至2016年中国乘用车市场年销量将达到2,000万辆。
分析：现代在华发展较好，北京现代已稳坐年销量第四把交椅，而东风悦达起亚的发展势头也较猛，因此产能不足的现象必须未雨绸缪。
4.东风日产逆势扩张进口车业务寻求销量第三支点
继东风日产在上海车展发布了进口车战略后，其市场销售总部已在东西南北四大区与体系内100家经销商签约。有观点认为，此举标志着东风日产针对进口车渠道开始着手首轮扩张。除了授权更多的经销商经营进口车外，在2015年之前，东风日产预计将至少导入5款新的进口车型到国内市场，以便最终形成国产NISSAN品牌车型、启辰品牌车型和进口车三足支撑的事业架构。
分析：进口车的成本低，利润丰厚，但东风日产的车太多了，摆不开这样多的车。
5.比亚迪：e6的士车队/e6个人版香港正式推出
5月16日，比亚迪宣布推出香港首批纯电动的士——比亚迪e6的士；通过多方合作， 45辆e6的士将陆续在香港投入营运。另外，e6的士和e6个人版（e6 Premier）也正式在香港销售。
分析：纯电动的士在香港这样的城市较适合，但充电时间长损失营运机会，这也是需要香港政府补贴司机才合算的。
6.东风雪铁龙：年销量上调至28万辆
5月13日消息，东风雪铁龙总经理潘家年介绍，近期上调了全年销量目标，东风雪铁龙年销量从最初的26.3万辆调整至28万辆。此外，潘家年首次透露东风雪铁龙SUV车型将在2015年之前投放市场。
分析：雪铁龙的suv发展速度似乎太慢了，标致的系列SUV都出来了。
7.一汽奔腾强化终端管控 缩减4S店
在经销商网络的发展上，张晓军表示，这10个月来，一汽奔腾的经销商不是多了，而是少了。从之前的230家左右做了一定的缩减，现在的经销商在200家左右。发展优质经销商，让它们真正实现盈利才是最重要的问题。同时，对于今后的网络发展计划，张晓军认为，卫星店将是未来奔腾经销商的主要发展方向，目前基本已经覆盖了一二线市场，未来在四五线市场上，投资一个4S店的规模太大，可能很难收回成本，所以在网络发展上将鼓励由经销商发展卫星店，一个经销商在周边的地区发展3-4家的卫星店，这样将大大扩展一家经销商的覆盖范围，实现更好的销售和盈利。
分析：红旗的单价高，盈利强，其他自主更难活了。大家都走到1+X的模式，实现直营店和卫星二级店的扩张。
8.奇瑞一季度主营亏1.91亿元销量连降 新品牌战略效果待考
奇瑞汽车2013年一季度合并财务报表显示，该公司一季度净利1.296亿元，较去年同期净利亏损8897.4万元实现大幅反弹。但营业收入、营业利润等数据则持续低迷，其中一季度营业收入73.33亿元，较上年同期略微下滑；营业利润亏损1.91亿元，上年同期营业利润为亏损2.34亿元，亏损幅度有所收窄。此外，奇瑞汽车的长期借款继续攀升，由2012年一季度的28.77亿元增加至36.7亿元，负债合计攀升至502.55亿元，资产负债率由上年同期的73.58%上升至74.22%。
分析：资产负债均很高，沉淀的资产需要有效盘活。
9.华晨中华今年目标18万辆 曝宝马平台新车
祁玉民透露，宝马在华晨有四个团队分别是：第一个是发动机团队。宝马已经把其代号叫N20的发动机技术转给华晨，帮助华晨提升发动机水平。第二个是一个乘用车团队，目前双方正在一个全新的高级平台上搞中国自己的高端车，华晨把其称为“大中华”。第三个团队是商用车，双方合作的首款产品将于明年上市。第四个团队是宝马与麦肯锡的合作，未来在这个平台上，2014年至2015年会出高端的商务车和乘用车。祁玉民透露，目前第四团队正在给华晨做未来几款车的规划，从品牌建设、渠道、内部质量管理、流程的重新再造。
祁玉民表示，去年中华品牌实现了约4000万元的利润，预计今年利润和去年持平或略有增长，这预示着“中华”逐渐向好的方向转变。目前“中华”品牌下有四个平台：代表着A 级平台的H530和V5，代表着A级车平台的H330和C3，代表着A0级车平台的H230和H220；B级平台，也就是华晨和宝马合作的全新车型，今后在每一个平台上规划四款左右的车型，逐步把中华品牌的销量提升至年销售18万辆左右的规模。
分析：只要有宝马，华晨就会可持续发展。
行业动态
1.吉利：孙晓东出任销售公司总经理
5月16日，吉利发布人事调整公告，宣布孙晓东出任吉利集团销售公司总经理，同时仍然兼任此前集团品牌市场和产品规划副总裁职务。原销售总经理刘金良被任命为负责集团新能源汽车营销的副总裁。刘金良1995年就加入吉利汽车，已经为吉利汽车工作了18年。从2005年起开始负责浙江吉利汽车有限公司的销售工作。2007年担任吉利控股集团副总裁、汽车销售有限公司总经理，在这一岗位上工作了近6年。孙晓东于2012年10月加盟吉利集团，出任负责集团品牌、市场和产品规划的副总裁。此前孙晓东曾经任职于上海通用和PSA亚洲运营部。李书福认为：“孙晓东拥有丰富的汽车品牌建设和市场营销经验，取得过不俗的成绩。
分析：这是重大的机构调整，加之研发的调整，吉利进入不确定的加速调整期。感觉吉利的核心问题还是研发，很多企业的自主研发没有真正突破，销售因此也是受连带性冲击。
2.北汽人事再变动 李峰升任北汽股份总裁
李峰升任北汽股份总裁的公示文件已经在集团内公布。如无意外，现任北汽股份副总裁、北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰将升任北汽股份总裁一职，主抓北汽自主品牌。此后其在北京现代则不再担任职位，现任北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长刘智丰将接替李峰担任北京现代常务副总经理的职位。现任北汽股份总裁韩永贵将在北汽集团担任常务副总经理一职。
分析：李峰在奇瑞和北京现代都创造市场奇迹，而且北现的发展很好，这也是自主人才的提升亮点，期待北汽自主能走出E系列的困境。
3.保时捷中国：柏涵慕被调任新兴市场
5月13日讯，保时捷保时捷德国总部日前发布公告，经连任7年的现任保时捷中国首席执行总裁柏涵慕（Helmut Broeker）先生将自2013年7月1日起调任负责“海外及新兴市场”，全面领导保时捷在中东、非洲、印度、东南亚、澳大利亚/新西兰、日本及拉丁美洲的市场运营及管理工作；前任“海外及新兴市场”负责人 Deesch Papke将被任命为保时捷中国首席执行总裁。
4.广汽集团：董事会通过产能扩建项目议案
5月17日，广汽公告称，董事会议审议并通过《关于广州汽车集团乘用车有限公司产能扩建项目的议案》，计划新增总投资17亿元。审议并通过了《关于自主品牌Ａ28车型项目建设的议案》，项目计划总投入5亿元。审议并通过了《关于自主品牌ＡＤ2车型项目建设的议案》，项目计划总投入16，764万元。审议并通过了《关于自主品牌Ａ68车型项目建设的议案》，项目计划总投入4．8亿元。审议并通过了《关于广州汽车集团乘用车有限公司增资及提供委托贷款的议案》。
分析：广汽乘用车的GS5表现很强，未来的新车的投放很快，产能压力将体现。
5.广汽：重组中兴汽车宜昌分公司
5月16日，宜昌市政府、广汽集团、中兴汽车“宜昌汽车基地项目合作签约暨都市方舟AUV下线仪式”在宜昌举行。根据安排，广汽方面重组中兴宜昌分公司，日后有望在宜昌生产各种乘用车。中兴汽车宜昌工厂于2010年11月正式奠基，将于2014年形成年产20万辆轿车的生产能力。而此次三方合作将使汽车基地的规模更大，未来将逐步在宜昌汽车基地形成年产45万台套以上的整车综合生产能力。此次中兴和广汽集团的合作并不涉及股权方面，但是双方已经开始就股权的合作开始谈判。
分析：这对广汽盘活资源和扩大合作控制的意义很大。
6.东风吃进福汽45%股权 东南销量攸关东风控股地位
5月16日，福建省人民政府与东风汽车公司战略合作框架协议，东风汽车将持有福汽部分股权，同时，东风汽车与福汽以组建投资公司的形式控股东南（福建）汽车。东风汽车持股福汽集团的同时，将与福汽集团组建投资公司，投资公司持有东南（福建）汽车工业有限公司50%股权。东风汽车以受让的福汽集团持有的东南汽车部分股权或增资方式出资，占投资公司2/3股权，福汽集团占股1/3。按照合作协议，东风汽车将首先帮助东南汽车实现年产销30万辆及配套的发动机项目落地福建，到2015年实现整车销量37.5万辆，2017年达61万辆。同时发动机项目计划在2015年投产，2017年年产销15万台。按照东风汽车与福建省政府约定，2015年东南汽车年销量（含发动机）如在东风汽车推动下达到30万辆，福建省国资委将出让剩余部分股权，东风汽车占福汽集团股份超过60%。
分析：东风需要平衡东风乘用车、柳汽、郑州日产、东南、小康等诸多竞争性的自主企业的关系，这对东风是严峻的考验。而奔驰的发动机在北汽，且北奔的产能扩张超迅猛，不会再起合资企业。东风的风险与机遇并存。
7.东风汽车：与中铁建、中国有色等展开战略合作
5月13日消息，东风汽车公司日前与中国铁建股份有限公司、中国有色矿业集团有限公司、中国出口信用保险公司、渣打银行（中国）有限公司签署了战略合作协议。
分析：根据海关统计的随工程项目出口的车辆不多，但利润丰厚，灰色复杂。
8.大众欲同一汽联合开发新低价品牌 剑指通用宝骏
综合外电报道，大众汽车集团计划在中国市场打造低价品牌，一汽集团将成为该项目的合作伙伴。新车预计将在2015年左右上市，售价可能低至人民币5万元左右。
分析：低价车要低配置，自主的配置越来越高，产品是与国际品牌的主流车型竞争。大众的低价品牌的对自主品牌的优胜劣汰的行业效果将不错。强势自主不会受影响，弱势自主将因此加速边缘化。
9.TNS拟收购新华信 尚待批准
TNS是Kantar集团的一员，Kantar集团是全球最大的洞察、信息和咨询集团之一。成立于1992年，新华信在北京、上海、广州三地有350名员工，新华信自行统计（未经审计）的到2013年3月31日为止的前一会计年度收入为2亿5千5百万元人民币，同时期的总资产为9千5百万元人民币。TNS亚太区首席执行官Chris Riquier说，“中国目前是全球当之无愧的最大的汽车市场，对新华信的收购将让TNS中国成为绝对的市场领袖以服务寻求在中国市场发展的国际和本土的汽车生产商以及经销商。”
分析：调研行业的本土自主企业越来越少，汽车行业的自主发展的未来风险较大。
10.奔驰国产发动机10月投产 研发中心将启用
5月7日，北京奔驰在其新发动机工厂举行了M274/M276发动机装配启动仪式，这座总面积24万平方米的工厂，短短20个月就完成了建设，目前3条机加工线、3条装配线已经投入试生产，逐渐进入产能爬坡阶段。该发动机工厂预计10月全面生产，年生产能力30万台。
新工厂将主要进行奔驰四缸、六缸发动机的装配和测试，覆盖1.6升、2.0升、3.0升、3.5升等不同排量，以缸内直喷、分层燃烧、可调式节油泵、智能启停等多项先进技术实现高动力和低油耗的统一，匹配车型包括奔驰C级轿车、E级轿车、GLK越野车及商务车等。今后，北京生产的奔驰发动机除供应北京奔驰、福建戴姆勒工厂外，还将满足海外出口需求。据介绍，北京奔驰今后将建设总面积25万平方米的二期厂房，预计到2015年，北京奔驰发动机工厂将可实现50万台的生产能力。在发动机工厂试生产之前，奔驰海外最大单体总装工厂——北京奔驰MRA总装车间已经投产。今年年底，精心打造的北京奔驰研发中心也将全面启用。
分析：奔驰在中国的投入是爆发式的暴增，市场能否承受如此的产能值得怀疑。
11.超豪华车在华转冷 宾利销量大幅下滑
《华尔街日报》日前在北京采访了宾利董事会成员Jan-Henrik Lafrentz，后者承认今年第一季度在华销量下跌，不过预计年中新飞驰（Flying Spur）在中国上市后将推动销量增长。另外其还表示：“重要的是，我们不会将赌注都押在中国并忘记其他市场，美国仍然是宾利最大单一市场。”第一季度，宾利全球销量从去年同期的1,759，同比增长25.75%至2,212辆。但在中国市场从547辆同比下降17.99%至474辆。相形之下，宾利同期在美国同比增长35.04%至632辆。
分析：中国的消费风潮不稳定，受环境影响很大。
12.戴姆勒持股北汽股份搁臵
今年2月1日，北汽集团向媒体披露了“北汽与戴姆勒签署的重大股权变动协议”，在这“一揽子”协议中，最重要的有三项变更，分别是通过购入增发股份，戴姆勒将持有北汽股份12%的股权，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%，以及戴姆勒在北京奔驰销售公司的股份增至51%。5月16日悉，戴姆勒计划持股北汽股份12%股权的方案，仍滞留在相关审批部门，至今未获批准。北汽在H股整体上市的重要一步，就是要对北京奔驰实现控股，将其纳入主营业务，从而增加北汽股份的“盈利”吸引力。如今审批难以预料，北汽股份上市恐还将延期。
分析：股权50%坚决不能突破，毕竟汽车集团的总体利益要靠稳定的股比维持。
13.汽车经销商集团百强榜发布
16日，2012年度汽车经销商集团百强排行榜正式发布，继去年首次超越庞大集团成为国内最大经销商后，广汇集团今年以营业收入726.2亿元的成绩继续排名第一。国机汽车股份有限公司以621.24亿元的成绩超越庞大集团，排名第二；庞大集团以577.97亿元的成绩位居第三。
中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示，此次排行榜体现出以下几个特征：2012年度，百亿级经销商集团达25家，并且营业收入超过500亿元的企业已增至4家，去年，达到这两个指标的经销商集团数量分别为21家和3家。
分析：进口车增长乏力和总体网络加速扩张都导致大集团发展速度放缓。
14.中国车企悄然进军底特律
美国《纽约时报》报道：数十家中国汽车制造商正悄悄在美国底特律施展拳脚，中国车企正投资美国汽车新科技，它们在零售店出售与汽车有关的部件，从安全带至减震器都有；它们雇用经验丰富的工程师和设计师；努力吸收美国本土汽车制造商和供应商的才干和技术。
而为了避免引发外界疑虑，中国车企进入美国的过程异常低调。上海汽车工业集团在底特律郊区开设办事处，没有进行任何宣传，这在热衷媒体曝光的汽车业界是闻所未闻的。长安汽车在小城普利茅斯的工业园设立了一些不打眼的办公室，建立了一座研发中心。他们聘请了约20名底特律工程师来开展项目，其中一些人是之前被底特律的汽车公司解聘的。
分析：信息的搜集和市场的敏感度快速提升。
15.高价豪车或开征奢侈税 市场或进入动荡期
近日，有关豪华车征收奢侈品消费税的消息甚嚣尘上，南都记者从某德系豪华车品牌内部人士处获悉，这一消息基本属实，但具体实施时间仍是未知数，“财政部、国家税务总局等相关部委正在研究”。目前坊间传闻的征税车价有两种说法：170万以上、180万以上。更多的说法称是“对扣除增值税后价格在170万以上的豪华车，暂定征收20%的奢侈品消费税”。分析认为，170万元以上价位的豪华车在华一年总销量不超过5000辆，对整个市场的产销规模构不成太大影响，但会影响整个豪华车市场消费心理的转变，影响豪华车市场的发展。
分析：高价豪华车的征税对车市的影响不大，经过适应期后的超豪车还是有市场。
车市信息摘要
1. 记者在采访中独家获悉，薛荣兴所指的第四工厂目标所在地即是我国的西南重镇——重庆。知情人士称：“目前重庆方面与北京现代的整车项目商谈已进入实质性阶段。”
2. 日前，丰田发布了2012年4月至2013年3月的财年报显示，包括大发工业、日野汽车和中国的合资企业在内等，2012财年营业利润达1.32万亿日元，比上财年约增长270%，同时预期2013财年利润预期增长36.3%，企业复活趋势非常明显。
3. 日前，有媒体消息称，雪铁龙定位高端的DS系列车型将会于今年9月份正式国产上市，而国产后的新车或被命名为“长安谛艾仕 DS5”。
4. 据路透社报道，宝马电动车子品牌旗下i3和i8两款车型将分别在今明两年上市，宝马预期两款新车将对集团利润产生积极作用。
5. 据彭博社报道，宝马集团CEO诺伯特?雷瑟夫（Norbert Reithofer）日前向其德国同胞发出呼吁，希望他们能够抛开针对电动汽车技术的忧虑，接纳这一新的汽车技术。
6. 据英国媒体日前报道，捷豹汽车考虑进军SUV市场，其高管暗示可能推出紧凑型SUV，或同奥迪Q3和Q5等展开竞争。
7. 上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝近日接受记者专访时表示，斯柯达品牌从今年起开始进入产品密集期，未来每年都将有新产品上市。
8. 5月17日，记者在2013中国国际节能与新能源汽车展览会新闻发布会上获悉，合肥市是全国25个开展节能与新能源汽车示范推广试点城市，2012年合肥全市新能源汽车聚集产业链企业30多家，实现产值50亿元。
跨国集团和海外市场
1.福布斯发布全球最强品牌 宝马领衔汽车业
上榜的十大汽车品牌依次为：宝马，丰田，梅赛德斯-奔驰，本田，奥迪，大众，福特，现代，日产以及雷克萨斯。
分析：上榜的汽车品牌也是在全球汽车销售市场占据了领先地位。如何保持作为最具国际品牌影响力的地位将是这些知名企业未来发展战略的重中之重。
2.宝马三成利润来自中国 为电动车豪掷30亿欧元
德国《商业日报》日前消息，宝马每年从中国市场汲取大量利润，占该集团利润近三成比例；巨额利润用途之一在于为电动车投资，到2013年宝马总计向电动车项目投资30亿欧元。《商业日报》援引来自宝马内部的消息称，2012年宝马集团息税前利润（Earnings Before Interest and Tax，EBIT）中，其中有三分之一来源于中国业务。
分析：欧洲目前正在收紧二氧化碳排放标准，宝马同其他车企一样，正在开发节能或新能源技术。目前宝马产品阵容每千米行程二氧化碳排放138克，到2020年标准将达到95克。因而宝马不惜豪掷重金打造i系列车型。
3.福特拟将墨西哥、印度工厂嘉年华产能转至泰国
福特计划将其墨西哥夸奥蒂特兰（Cuautitlán）组装厂以及印度钦奈（Chennai）组装厂中嘉年华车型的产能转移至泰国，目前该公司在全球七座工厂投产了嘉年华车型，其中包括该公司位于泰国的罗永府（Rayong）工厂。福特夸奥蒂特兰工厂目前仅投产了嘉年华一款车型，目前尚不清楚该工厂的产能被转移至泰国后，将投产哪种车型。福特汽车发言人Kristina Adamski在一份邮件中表示：“我们不便透露未来的生产计划，但我们将始终寻求将全球的生产业务最优化。”作为福特CEO艾伦?穆拉利制定的重组计划的一部分，该公司北美地区工厂的效率得到优化，产能利用率目前维持在114%，该公司在美国市场销售的车型也大多产自北美工厂。
4.通用汽车在美国延迟推出SUV 重点移向皮卡
通用汽车将新一代全尺寸SUV发布时间延后3个月，为确保全尺寸皮卡上市“让路”。来自供应商的消息披露称，通用汽车2014款全尺寸SUV发布时间从10月延迟到明年1月。本月《美国汽车新闻》采访了通用北美总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss），后者确认称为了保证下一代雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡准确无误上市，SUV进度延后。雪佛兰Silverado和GMC Sierra是通用汽车单车利润最高的皮卡车型。罗伊斯并未阐明通用汽车何时决定延迟发布新SUV，不过表示同供应商之间并不存在任何问题，报道提及的时间框架大体正确。新一代雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克凯雷德将成为8年来通用汽车第一批改款大型SUV。
分析：未来的油价相对稳定，赚钱的高油耗车型成为重点。
5.通用汽车将贴牌生产日产NV200 MPV
5月14日，通用汽车宣布将贴牌生产日产NV200 MPV，以雪佛兰City Express的名义在美国和加拿大市场销售。日产新款NV200在墨西哥Cuernavaca工厂生产，上个月刚交付美国经销商。通用汽车将从日产采购该车，按雪佛兰City Express的名义交付雪佛兰经销商，从2014年秋季开始正式销售。当前紧凑型MPV/微面逐渐引起车企兴趣，以其排量小、油耗低的特点取代全尺寸商用面包车。例如福特全顺Connect车型目前独树一帜，通用汽车因而也希望分一杯羹。
分析：日产的NV200在中国也是有很好的机会。
6.美国人驾车兴趣持续下降
从2004年以来，美国人均驾车行驶里程的英里数每年都递减1%，这意味着到2004年“驾驶大爆炸”终止，此前每年人均驾车行驶里程增长2.5%。年轻人对于驾车和拥车的兴趣都在下降。2001年到2009年之间，年龄16至34岁驾车者年均驾车行程从10,300 英里下跌23%至7,900英里。下滑的主要原因是失业率居高，经济萧条，并且油价上涨。另一大原因是美国人越来越向市区转移，更多依靠公交而非私家车。
分析：这个趋势在中国还不存在，未来几十年后才会出现。
7.大众到2015年将推出10款以上电动车 PHEV为主
大众汽车董事会成员潘师（Hans Dieter P?tsch）在美国发表演讲，相关资料显示：从2013年到2015年，大众汽车集团总计将在全球范围内发布超过10款电动车。2013年大众将有4款电动车问世，插电式混合动力车和纯电动车各占两款。插电式混合动力车包括保时捷918 Spyder PHEV和保时捷Panamera SE-Hybrid PHEV；纯电动车包括e-Up! BEV和e-高尔夫BEV。2014至2015年，大众汽车将发布6款以上电动车。本次披露的6款车型均为插电式混合动力车。大众品牌为帕萨特PHEV和高尔夫PHEV，奥迪品牌为奥迪A3 PHEV、奥迪A6 PHEV、奥迪A8 PHEV和奥迪Q7 PHEV。另外大众届时还可能推出更多衍生款新能源车。
分析：电动车在欧洲兴起才是合理的。
8.丰田将法国制造雅力士向北美市场出口
丰田法国工厂生产的雅力士紧凑型车将从本月起面向北美市场出口销售，这也是丰田在法生产的该款车首次挺进北美。丰田表示，计划每年将产自法国北部奥南（Onnaing）的雅力士汽油版车型向美国、加拿大和波多黎各出口，年销量预计大约为25,000辆。为北美市场打造的出口车从5月6日正式生产。丰田欧洲CEO Didier Leroy于5月16表示，之所以保持在法国投产紧凑型车拥有多方面的原因，所有的合作方都需要保证丰田汽车在法国的竞争优势。雅力士贡献了丰田2012年在欧洲22%的销量，大约为182,841辆。
分析：欧洲是战略市场，丰田的欧洲产能不能消减，小型车的出口也是无奈的战略选择。
