2018首届中国国际进口博览会如期在上海国家会展中心开幕。汽车位于展馆北厅2号馆，展区面积近3万平方米，汇聚德、美、日和韩等17个国家和地区约70家车企，其中整车20余家，零部件公司40多家，展现了汽车产业向创新智能化发展的趋势与成果，以及汽车多元化的发展方向，智能驾驶汽车、互联网汽车、新能源汽车和飞行汽车等前沿科技，以及顶尖的零部件制造技术，均一览无遗，颇受广大观众的青睐和关注。
欧车系——会飞的汽车成大亮点
欧系车，大众集团3000平方米，展面夺魁。大众、奥迪、保时捷、兰博基尼和宾利诸多豪华品牌，悉数到场。其中有首款量产纯电动SUV奥迪e-tron，该款车采用电动车平台打造，续航里程超过400km，9月刚在美国全球首发，这次来中国首秀；保时捷多款最新科技车型亮相，有911 Carrera 4 GTS、718 Cayman S以及插电混动Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo。
宝马X、M和i系列多款车型，其中配备L4自动驾驶技术的BMW7系，系最新道路测试原型车，今年5月，宝马于5月在沪获上海市智能网联自动驾驶测试牌照，成为首家在华获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。BMW/M及BMW/X家族最新车型、以及插电混动BMW/i3和i8敞篷跑车也莅临中国。奔驰带来新一代零排放技术，展出的奔驰 S 级轿车和全新 燃料电池驱动的CLS 四门轿跑车，搭载 48 伏智能电机系统的发动机，在提高燃油效率的同时，动力更澎湃、具更高的灵活性和舒适性。
首款捷豹路虎豪华纯电轿跑SUV/I-PACE，重点展示顺应汽车业新“四化”变革的科技成果，81kWh电池组，续航里程500km，又极具英伦风格。
来自斯洛伐克“会飞的汽车”——Aeromobil，无疑成为车展馆的最大亮点，传媒们评价其“最科幻”作品。她在3分钟之内，可切换成飞行模式，车门打开，逐渐变成两侧机翼，汽车尾部变成竖立的尾翼，飞行最高时速达360公里。
美车系——特斯拉尤为吸引眼球
通用汽车走在无人驾驶领域的前端，展示他们“零事故、零排放、零拥堵”的公司愿景，以及相关领域的多项先进技术与创新理念。“零事故”方面，重点展示Cruise AV自动驾驶技术和Super Cruise超级智能驾驶辅助系统；“零排放”上的代表作，则是雪佛兰Bolt和别克Enspire概念车；“零拥堵”方面，带来了V2X通信技术。
福特汽车在500平方米展台上，展示福特Mustang、福特Ranger Wildtrak、福特F-150猛禽、福特探险者及林肯车型在内的几乎所有进口车型，展示基于蜂窝技术研发的，在车联网通信（C-V2X）技术领域的最新应用以及车联云平台（TMC）的最新技术。
特斯拉与上海情有独钟，7月，与上海签署纯电动车项目投资协议，将独资建集研发、制造、销售等功能于一体的超级工厂；如今，Model/X和Model/3两款重磅车型在展馆豁然在目，是特斯拉电动车国产化的预热，吊起潜在用户的胃口，尤为吸引广大观众的眼球。
日韩系——燃料电池领域领先者
丰田带来e-Palette Concept、氢燃料电池乘用车Mirai和氢燃料电池大巴SORA等展品。e-Palette Concept概念车型，在1月的CES（消费类电子产品展览会）上亮过相，定义为无人驾驶的多功能移动公共出行工具，将于2020年东京奥运会试运营；氢燃料电池乘用车Mirai和氢燃料电池大巴SORA，乃是全球燃料电池车型领域领先者的标志。
本田亮相的氢燃料电池汽车“Clarity”，仅需3分钟左右，可完成氢燃料填充，加氢时间和加油相当，最大续航里程高达750公里。本田能制造和供给氢能源的小型智能加氢站和氢电转换器，也是他们在氢燃料电池汽车上的强项。继广本今年推出首款纯电动车，2019年东本也将跟上，以扩展电动化车型阵营。
日产聆风搭载的ProPILOT智动控制辅助驾驶技术、ProPILOT Park自动泊车系统和e-Pedal电子踏板，则是“日产智行科技”的标志性成果，驾驶者得以获得自信和有趣，以及互联化的驾乘体验。
现代汽车展示的新一代氢燃料电池汽车NEXO，是他们在代表新能源领域最新技术量产车型，已在韩国和欧洲市场上市销售。10月底，现代汽车与我国清华工业开发研究院签署成立“氢能基金”谅解备忘录，对氢能产业价值链创新企业进行投资，基金规模预计1亿美元左右。
FCA——多品牌车型参与展示
FCA（菲亚特-克莱斯勒）也不落下首届中国进博会，旗下Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法?罗密欧等品牌，均有车型参与展示。(来源：张伯顺 乘联会）
