金秋时节，丹桂飘香、银杏呈黄。首届进博会于10日在上海顺利闭幕了，习近平主席在开幕式上的主旨演讲依然回荡耳边，特别是他交给上海的三项任务引人注目，令人鼓舞。他说“将增设中国上海自由贸易试验区的新片区；将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制；将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略”，特别是以上海为中心的长三角区域一体化战略，将为上海带来再次发展的机遇。
回顾上海的发展，以1990年浦东开发为起点，上海在这28年间在发展重点上表现为一个往返和迂回战略。本届进博会把大虹桥从后台带到了前台。
1990年以来上海实现“从西到东”的战略发展。1990年浦东开发开放初时，浦东工业产值仅为177亿元，占上海全市GDP九分之一强。“宁要浦西一张床不要浦东一间房”是当时人们心态的真是写照。改革开发后，浦东标志性建筑物如雨后春笋般迅速成长，如东方明珠（1994年落成）；迪士尼乐园（2015年开园）；上海中心大厦、金茂大厦和上海环球金融中心接踵而至，纷纷抢镜，映入眼帘，成为浦东陆家嘴金融贸易核心区的金融地标。1990年浦东新区成立，伴随而来的还有外高桥保税区、陆家嘴金融贸易区的诞生。之后浦东国际机场（1999年通航）、洋山深水港（2005年开港）、自贸区（2013年成立）也都纷纷成为浦东的关键看点。2009年浦东与南汇合并后，浦东经济如虎添翼，临港新城的产业崛起、迪士尼的落户就是最好的例证，成为支撑大浦东经济发展重要力量。目前浦东辖区面积1,210平方公里，2017年的GDP达到了9,651亿，约占上海GDP的1/3，成为上海经济最强的城区。
世博会后，上海实现“从东到西”的战略再平衡。由于虹桥地处沪宁、沪杭高速公路交界处，交通十分便利。上海在大力发展浦东的同时，也不忘具有地理优势的西部虹桥地区。随着2010年虹桥火车站建成通车、2014年虹桥国际机场的扩建，虹桥基本构筑成了集高铁，机场，地铁三位一体的交通枢纽。形成了巨大的集聚力，它具有一小时通达长三角主要城市的地理优势，这也是国家展览中心选址虹桥的重要因素之一。2015年国家展览中心的投入使用，还有上海贸易中心，使会展业开展十分便利，成为长三角地区互连互通的人流、物流、信息流的中心。由此范围约26平方公里、主打商务牌的 “大虹桥”概念渐渐浮出水面，它的崛起，推动着西上海增长极的形成。由此，形成的“虹桥商务区”将是继上海中心城区、浦东新区之后的第三个经济增长区域，是上海“后世博”时代的经济新亮点。
东西联动构筑上海的新时代。如今上海建成了东有“大浦东”，西有“大虹桥”的“双引擎”格局。穿行于上海市域的黄浦江有60公里，虽然把上海分隔成东西两块，经过改革开放40年，上海已有越江隧道13条和跨江大桥12座，把上海东西两大经济引擎密切联系在了一起。未来，浦东还将建造浦东火车站，即上海东站，届时上海的东西两翼均有交通便利的机场和高铁等设施，将助力上海早日建成“五个中心”（经济、贸易、金融、航运、科创），将助力上海经济在新时代更上一层楼。(来源：唐奕奕 乘联会）
