4月17日，长安标致雪铁龙宣布新款DS 5上市，相比现款，其除了增添新车款之外（添加一款THP160卓越版），还对配置进行了一些调整。据悉，共计6款车型的售价区间为21.99-30.59万元。

 据了解，新款DS 5新增的THP160卓越版在配置方面较其它的THP160动力车型有一些变化，增加了NAPPA+Semi Aniline奢华真皮座椅 、门板和组合仪表遮阳板、真皮包裹中控扶手，真皮多功能方向盘、前排座椅按摩，电动座机记忆，胎压监测、前车雷达等配置。
   至于其他变化，根据官方给出的信息，在DS 5 THP200尊享版和THP160卓越版车型上还装备了DS CONNECT系统和SOS按钮，其中DS CONNECT系统可以通过本地化服务体系提供安全保障服务，当遇到积极情况时候，可以按下SOS按钮接通人工电话，以协助救援服务，另外当遭遇事故安全气囊爆开时，DS CONNECT系统将自动拨打救助中心，DS CONNECT还可帮助警方确定被盗DS车辆的位置。除此之外，这套系统还提供保养、出行信息等服务。
   动力方面，新款DS 5仍提供两款不同调校的1.6T发动机，THP160车型所搭载的发动机最大功率163马力，最大扭矩240N·m。THP200车型的发动机最大功率则高达200马力，最大扭矩为275N·m。与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

  东风标致2008车型将于今晚正式上市，新车具体售价将会在今天晚上19：30-20：30之间公布。据之前消息，此次上市的共有三款车型，其预计售价区间为10-15万。

     近日，我们获得到国产新一代飞度的工信部资料，除透露了申报图之外，还有一部分车身尺寸和动力方面的最新资料。根据我们掌握的信息，这款新车将会在4月18日首发。

 从最新曝光的申报图来看，广汽本田新一代飞度在外观方面与海外版车型保持高度一致，整体设计风格相比现款更加年轻。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4065/1695/1525mm，轴距达到了2530mm，轴距相比现款增加了30mm。

动力方面，新一代飞度将会搭载型号为L15B2的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为131马力（96kW），相比现款增加了11马力（8kW）。

   日前，我们获得了疑似东风裕隆纳智捷优6 SUV的预售价格表，表格上的新车售价区间为15.48-23.48万元。这款车的正式预售价将会在4月20日开幕的北京车展上公布，随后将会在6月6日正式上市。

   从曝光的价格表上我们看到，纳智捷将会推出两种动力系统共六款优6 SUV。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4625/1825/1645mm，轴距为2720mm。

    动力方面，纳智捷优6 SUV搭载1.8T或2.0T发动机，其中1.8T发动机最大功率150马力，最大扭矩230N·m。2.0T发动机最大功率170马力，最大扭矩256N·m。传动系统方面，与1.8T发动机匹配的是5速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的是6速自动变速箱。

最新统计显示，从1996年7月第一台汽车投产至今，坐落于福建闽侯县的海峡两岸最大汽车产业合作项目——东南汽车，累计产销量均已突破100万辆，纳税总量居福建汽车行业首位。
   这家具有台资背景的汽车企业，从联合开发方式逐步走向具有自主研发能力的大型工厂，可谓福建汽车产业发展的一个缩影。福建省国资委14日披露，福建已形成三大汽车产业集群，分别集中于福州、厦门、龙岩三市。
   福州汽车产业集群正是以东南汽车、福建奔驰为中心。福建奔驰汽车工业有限公司是由戴姆勒股份公司、福建省汽车工业集团和台湾中华汽车三方在福州成立的合资企业，同样具有台资背景。
   本月，新近由北京奔驰履新福建的福建奔驰总裁兼CEO郝博在福州宣布，2013年福建奔驰全年销量创历史新高，同比增长超过40%。自2010年投产以来，首次实现盈利。
   而新近公布的2013年福建纳税百强企业名单中，三家福建汽车产业企业上榜，分别是福建奔驰位列23位，东南汽车位列27位，福建佳通轮胎有限公司位列73位。
   据福建省国资委披露，目前，东南汽车年产能15万辆；福建奔驰汽车年产能4万辆，福建奔驰研发中心为戴姆勒集团在亚太地区唯一的区域汽车研发中心。
   此间业界人士称，海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)的实施带来了两岸汽车及零组件关税的降低，福建奔驰、东南汽车这两个项目由此吸引了一大批台湾汽车零部件企业在这两家公司周边投资设厂，形成福州青口的汽车产业繁荣区。
   令人关注的是，以厦门金龙为产业龙头的厦门汽车产业集群，亦凸显“外向度”。最新的一个例证是，厦门金龙旅行车有限公司(简称“小金龙”)生产的海狮牌微型客车近日首度出口马达加斯加，实现新突破。
   据统计，去年，“小金龙”共出口客车5883辆，主要销往埃及、菲律宾、秘鲁、尼日利亚、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，出口金额达1.03亿美元。而今年1月至4月10日，“小金龙”共出口客车1296辆，出口金额1815.8万美元。
   目前，金龙汽车集团已形成集整车与零部件制造为一体的客车生产体系，旗下的厦门金龙联合汽车工业有限公司、“小金龙”、金龙苏州公司等3家企业实现年产能10.8万辆。
   福建汽车产业集群的的另一板块——龙岩板块，则以新龙马公司为重点。新龙马微车项目已实现年产能15万辆；新龙马汽车30万台发动机项目今年上半年将投产。
   “龙岩板块”被认为是福汽集团实现自有品牌的一个重要基地。福汽集团董事长廉小强此前曾表示，龙岩基地小型车项目的推进对福汽集团有十分重要的战略意义，它弥补了福汽产业链的短板和过去福汽集团不能完全自主研发的缺憾。
   近年，龙岩与台湾机械产业合作频频，已奠定了比较完整的机械产业基础，形成了龙工、龙净和新龙马三大“龙头企业”引领、数百家机械企业集聚的产业规模。随着龙岩汽车制造业、工程机械的兴起，两岸在此的合作空间也在加大。
   分析指，随着福建三大汽车产业集群的形成，未来产业链的不断延伸，两岸汽车产业及工程机械产业的合作将更见潜力，内外资同拼国际市场的实力格局也将形成。

【简评】随着福建三大汽车产业集群的形成，未来产业链的不断延伸，两岸汽车产业及工程机械产业的合作将更见潜力，内外资同拼国际市场的实力格局也将形成。

昨天，记者从国家电网北京电力公司获悉，从即日起，单位和个人新能源小客车车主可在全市对社会开放的公用充电桩进行充电。同时，为加快私人充电设施报装办理，市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。
   电力公司相关负责人表示，除了可以申报安装私人充电设施外，公共充电桩也将对私人车主开放使用。除了现有的46个电力营业厅，到5月底，全市可办理“充电卡”业务的营业厅将再增加100个。市民可登录北京市智能充换电网络管理服务平台(www.evehicle.cn)，可查询全市充电桩及电力营业厅地图。也可在手机上下载安装“电动汽车智能服务平台”APP软件，进行快速查询、预约、导航、充电等综合服务体验。
   为了让更多车主享受公用充电桩的便利，按照计划，年底前电力公司还将完成1000个公用充电桩建设，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所。

【简评】单位和个人新能源小客车车主可在全市对社会开放的公用充电桩进行充电。

丰田氢燃料电池车即将在两年后量产的消息，曾引发业内对新能源车现有技术选择的争论。事实上，燃料电池车这一看似科幻意味十足的产品，早在上汽的规划当中，在技术先进性、安全性、耐久性等方面，上汽的燃料电池车已经具备足够的市场化能力。紧跟技术趋势，甚至由自己来开拓前瞻技术，是上汽新能源车发展的目标。
   上汽新能源和技术管理部总经理干频告诉记者，上汽从2005年开始做新能源投入，尝试了不同的技术路线，2009年确定了整体的技术路径、三条技术路线以及产品规划。“五年来我们一直在这个技术道路上，即短期内发展混合动力车和电动车，中长期打造燃料电池车。这条技术路径下生产出来的新能源车辆接受了世博会的考验，也为我们的后续研发提供了宝贵经验。”
   据介绍，2010年世博会，整个园区内的新能源车基本是由上汽提供的。“说实话，当时我们的产业基础还非常薄弱，助力世博会，对我们来说是一个很大的考验，令人欣慰的是，我们顺利地完成了这个任务。”干频介绍，在世博会期间，上汽提供了1000辆新能源车，载客1.2亿人次，总里程超过2900万公里。
   他说：“安全性是我们关注的重点，当时我们借鉴北京奥运会经验，供应了换电式的新能源大巴。上海的夏天是高温天气，电动车非常怕漏电，我们专门做了实验，将电动车的电池组放在一个游着金鱼的水池子里面，进行‘法拉第笼’的测试；另外还有火烧实验，将电池放到火上烧，40多分钟后才会烧起来，而且不会发生爆炸。”
   在干频看来，这三条技术路线实际上是同等重要的，从产业化的角度来说，每条技术途径，都有它的优点和问题。电动车的好处就是行驶当中零排放，但是它续驶里程相对较短，基础设施依赖度高，在中国以煤发电的环境下环保性较低。插电式强混汽车的优点正好弥补电动车的缺点，但是它的成本会更高，因为它有两套动力保证（电力驱动及燃油驱动）。
   干频说，上汽电动车是从小车做起，用较少的电池，自重比较轻，每公里的二氧化碳排放大概是在75g左右，比传统车低了一半左右。如荣威E50纯电动车，在中国是真正的节能。干频坦承，这款车虽然百公里加速性并不是很出色，但是起步加速性非常好。“作为在城市里面使用的精品纯电小车，0到50公里的加速性与0到100公里的加速性相比，我觉得前者更重要。”
   此外，荣威550插电式混动车，已开始接受市场预订，纯电力驱动下可行驶58公里。作为强混合动力车，油耗只有传统车的一半左右。
   干频说：“对于燃料电池车来说，业内有不同的看法，但最近这两年，这一车型在欧美市场开始活跃。在国内，政府出台的节能减排限量目标值说明，到2015年节能型乘用车燃料消耗量是5.9升/百公里以下；到2020年是4.5升/百公里以下。这也是上汽对燃料电池车加大投入的一大动力。”
   干频介绍，上汽采取的技术路径是插电式燃料电池，即与电动车相结合。“我们与丰田、通用不一样，上汽的燃料电池堆是配合一个大的电驱动发动机。我们考虑到，如果要加速，需要全负荷、全功耗地使用燃料电池，这样功率要非常大，成本会很高，寿命也会降低。我们的插电式燃料电池车能保证一个较低的成本，这是一条适合我们自己的发展路径。”目前，上汽燃料电池车使用350公斤的氢瓶，续驶里程在250公里左右；下一代车型将使用700公斤的氢瓶，续驶里程可以达到300到400公里。

【简评】插电式燃料电池车能保证一个较低的成本，这是一条适合上汽的发展路径。

4月12日，上海通用宣布，别克新昂科雷正式上市。
   该车型搭载了3.6L发动机，共包括两驱和四驱两款，售价分别为50.9万元和64.9万元。和老款车型相比，新昂科雷虽然动力没有变化，但在外观和内饰方面，配备了冰蓝氛围光带，并新增7英寸高清数码触摸式显屏、10扬声器Bose音响等配置，以凸显品质感。
   作为别克品牌旗下唯一一款中高级SUV，昂科雷承担了提升品牌新高度的重任。在新昂科雷上市活动上，上海通用总经理王晓秋也告诉《每日经济新闻》记者，别克作为一个具有110年历史，进入中国已经17年的品牌，塑造品牌全新的高度是未来工作的重点。
   长期以来，SUV是别克品牌的短板，截至目前，仅有在6年前就推向市场的昂科雷和2012年上市的小型SUV昂科拉两款车型。在SUV竞争最激烈的中级SUV市场，别克品牌并未涉足。对此，上海通用的内部人士表示，“今年10月份，上海通用将推出一款中型SUV。“据悉，这款SUV直接竞争对手是广汽丰田汉兰达、一汽丰田RAV4等。
   根据规划，未来别克品牌还将推出一款大型SUV，届时将全面覆盖小型、中型、大型SUV三个细分市场。
   然而，目前SUV市场的集中度已达到较高水平，上述计划实施起来有一定难度。从去年开始，销量排名前十位车型的销量已经占据市场总份额的50%以上。同时，我国SUV市场的增幅开始放缓。数据显示，今年一季度，SUV的销量为86.84万辆，同比增长37.08%，增幅下滑6个百分点。
   对此，施弘坦言：“别克品牌在SUV细分市场是来晚了。既然晚了，需要沉得住气。要做好每款车的定位，更重要的是要把品牌做好，这是别克SUV产品能够得到快速发展的关键。”
   而在王晓秋看来，仅仅依靠高端产品还不够，技术创新才是破局的关键，未来将继续深化与通用北美以及欧宝品牌的合作，推动品牌的发展。

【简评】别克品牌仅仅依靠高端产品还不够，技术创新才是破局的关键，未来将继续深化与通用北美以及欧宝品牌的合作，推动品牌的发展。

全国乘用车市场信息联席会