日前，丰田官方宣布了2014北京车展的参展阵容，将有一汽丰田国产新一代卡罗拉、广汽丰田全新紧凑型车以及两款概念车首次亮相北京车展。

 通过之前曝光的谍照来看，一汽丰田国产新一代卡罗拉的外观与新一代欧版卡罗拉基本相似，前脸采用V字形镀铬中网，并与大灯相连。车尾部分，整车尾部线条紧凑而动感，长条尾灯形状锐利，与前大灯相互呼应。

 动力方面，一汽丰田国产新一代卡罗拉或提供1.6L和1.8L两种发动机。传动方面，新车或将匹配5速手动和CVT无级变速箱。

  近日，据哈弗官方表示，经过3个月的优化与改进之后，确定哈弗H8将会在4月20日开幕的北京车展中正式上市。

    日前，我们从众泰官方获悉，众泰E20纯电动车将于北京车展正式亮相。该车是一款微型纯电动车，主要针对城市短途出行设计打造。

  外观方面，E20整车造型短小精悍，前脸部分，椭圆形的前大灯组配合前保险杠上的网状进气格栅，使整个前脸透着几分可爱。车尾部分，新车的尾部造型非常紧凑，后备厢开口较高，尾灯造型与前大灯相互呼应。该车的长、宽、高分别为2765mm/1540mm/1555mm，轴距为1765mm，并采用了双座布局。

  内饰方面，新车的内饰多以圆形设计元素为主，配置方面，该车搭载有全新的汽车互联技术，可通过用户手机实现车辆定位、追踪、轨迹回放等功能，另外该车还配备有中控液晶显示屏和倒车影像。

此外，众泰E20可在220伏家用电源上进行充电，6小时即可充满，如采用快充20分钟充满80%的电量。该车的最高时速为80公里，百公里耗电仅需4元。

     吉利帝豪CROSS CONCEPT HYBRID概念车是基于吉利汽车FE平台打造的Cross车型。外观方面，新车前脸设计继承了KC概念车确立的新家族式风格，前大灯的片状转向灯流动雅致，LED大灯与日间行车灯看上去颇具科技感。从尾部局部图片来看，新车尾部也很有层次感。

     据悉，此款概念车的车长为4434mm，轴距为2680mm。整车采用油电混合驱动，纯电模式下可行驶50km，最大续航里程可达650km。

今年初，在汽车工业2013年高增长的背景下，业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长，但增速将放缓，比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销量为2374万辆～2418万辆，增长率为8%～10%。由于这样的预期，汽车股股价也出现大幅度回落。
不过，记者注意到，从长安汽车（000625，收盘价11.92元）发布的一季报预告情况来看，不仅未放缓，还超出了市场预期。
   公司3月汽车销量创历史新高
   记者注意到，长安汽车4月12日发布了一季度业绩预告。公司预计今年一季度实现净利18.5亿～20.5亿元，比去年同期增长237.19%～273.64%。按照长安汽车同日业绩快报所披露的2013年度净利润35.06亿元计算，公司今年一季度盈利可能超过去年盈利的一半。事实上，长安汽车在前几日便已“透露出“一季度业绩将大幅增长的信息。
   4月8日，长安汽车发布了3的销售数据。公司当月汽车销量合计约25.14万辆，比去年同期增长16%（去年同期为21.65万辆），环比增长41.91%（2月份销量为17.72万辆），创造了该公司单月汽车销量的历史新高。纵观今年一季度，长安汽车汽车销量合计达67.27万辆，比去年同期增长21.87%，较2013年第四季度的销量也增长了14.42%。
   既然业绩超预期，长安汽车股价自然也一改之前颓势。昨日一开盘，长安汽车便直奔涨停板并保持至收盘。从龙虎榜数据看，买方来势凶猛，买入前5席合计买入1.96亿元，其中，两个机构专用席位就合计买入7502.81万元；而卖方前5席合计卖出7465.18万元，机构占据其中四席。
   对于投资者而言，最为关注的无疑是长安汽车业绩是否还能保持增长。中信建投汽车行业分析师陈政对《每日经济新闻》记者表示，长安汽车一季度利润的绝大部分都来自经营所得。与多数人认为“长安汽车本部仍然在亏损“的观点不同。陈政表示，按照乐观情况计算，公司本部自主业务很有可能在一季度已经实现了首次盈利。鉴于长安汽车的良好发展前景，他认为一季度的业绩增长具有可持续性。
券商抛“千亿市值“论
   据汽车工业协会数据显示，一季度，自主品牌乘用车销售188.53万辆，比上年同期下降1.5%，而同期乘用车总体增速为10.1%；自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的38.7%，占有率同比下降4.5%。
那么，在此背景下，作为自主品牌领军企业之一的长安汽车为何能有不同表现？
   一位券商资管人士表示，长安汽车与长城汽车、比亚迪等自主品牌不尽相同，公司主要收益来源于合资公司长安福特。由于福特品牌本土发展遇到瓶颈，其目前已经将大部分精力投入到长安福特等海外合资公司，造就了长安福特、江铃福特近年来的迅速发展。他认为，根据福特中国的1515战略规划（到2015年在中国推出15款新车），未来几年长安福特将有锐界、金牛座等多款重量级车型投产，且2014年底重庆三家工厂、杭州工厂预计将投入生产，因此，长安福特的销量及盈利增长基本可以得到确认。
　

【简评】一位券商资管人士表示，长安汽车与长城汽车、比亚迪等自主品牌不尽相同，公司主要收益来源于合资公司长安福特。
　

安徽江淮汽车集团控股子公司江淮汽车(600418)和安凯客车(000868)双双公告，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，从今日起两公司停牌不超过30天。 此举意味着，安徽省属国有企业将正式推出第一份整体上市方案，当地国资改革的正戏开演。
   1月11日，江汽集团曾公告称，未接到安徽省国资委推动集团公司整体上市的相关通知，并承诺未来3个月内不会启动整体上市工作。彼时距今，恰好3个多月的时间。
江淮汽车为整合平台
   江汽集团内部人士昨日接受证券时报记者采访时表示，目前整体上市的具体方案尚未完全敲定：“拟注入哪些资产及资产评值工作尚未开展，剩余其他资产如何处置也没有确切消息。不过可以确定的是，以江淮汽车作为整合平台。”
   据悉，江汽集团2013年度实现销售收入382.5亿元(合并口径，未经审计)，已目前有江汽、客车、工程机械和零部件四大业务板块，以及物流、“三产”两项事业。目前安徽省国资委持有江汽集团 70.37%的股权，为江汽集团控股股东；建投投资持有江汽集团 25%的股权，合肥实勤持有剩余的 4.63%股权。
年报显示，江汽集团旗下江淮汽车和安凯客车两大上市公司去年的总资产分别为236.72亿元和44.37亿元。江汽集团旗下还有江淮专用车公司、和瑞出租车公司等十几家控股子公司、全资子公司，非上市资产占集团总资产比约为26.4%。
   东北证券汽车行业分析师刘立喜推测，江汽集团本次重大资产重组有可能会借鉴上汽集团的整体上市模式：以质地最优的江淮汽车为平台，定增注入大股东资产；交易完成后，安凯客车或将仍是独立的上市公司，只是控股股东由江汽集团变成了江淮汽车。
刘立喜认为，江汽集团本次整体上市有利于公司理顺股权结构，加之此前集团层面已引入战略投资者建投投资、实现管理层持股，完成“引入战投 整体上市”的改革战略，对公司未来发展具有深远意义。
安徽国资改革落地
   安徽省国资委网站昨日发布消息，国务委员王勇、国资委副主任张喜武等4月9日前往江淮汽车调研。王勇指出，希望江淮通过深化国企改革，探索符合市场化的机制体制，不断推动自主品牌繁荣发展。
此前安徽省国资委曾部署国企改革工作，要求安徽省属企业充分利用资本市场、培育多元产业，推进企业整体上市和部分核心业务资产、主业资产上市，鼓励国有企业把更多资产注入已上市子公司。
   据接近安徽省国资委的人士透露，安徽国企改革方向近期已经确定，其中“分类监管”和“管资本”将是主要思路，实行一企一策。目前已有多家安徽省属企业已向安徽省委省政府提交了企业整体改革方案。
除了江汽集团外，安徽水利大股东安徽建工集团此前也提出将加快整体上市步伐；铜陵有色集团表示将引入战略投资者。

【简评】 1月11日，江汽集团曾公告称，未接到安徽省国资委推动集团公司整体上市的相关通知，并承诺未来3个月内不会启动整体上市工作。

因H8试驾事故而看空长城汽车的投资者希望似乎正落空。
   4月14日，长城汽车H8试驾事故后首个交易，该股股价一直上扬，盘中一度涨超过5%，最后收涨4.41%。
此前4月11日，长城汽车公告称已经对哈弗H8进行了优化、提升，将在北京车展正式上市，首批上市6个城市于4月12日开始接受预定，但当日试驾却出现了事故，外界有传闻此次事故将是做空长城汽车的最佳时机。
实际上，哈弗H8的上市之路可谓“多舛”，同时也成为长城汽车多空方各种较量的筹码，围绕着哈弗H8，长城汽车的股价也是一路起伏。
   一位汽车行业分析师向21世纪网表示，之所以围绕着哈弗H8多空方出现诸多的较量，是因为哈弗H8于长城汽车而言是一个具有战略性意义的产品，有机构测算，按照长城汽车定价计算，H8一年将给长城汽车带来100亿元的销售额。而2012年长城汽车总销售额为431亿元。
   中国汽车流通协会副秘书长沈荣也向21世纪网表示，2014年汽车行业的形势不容乐观，尤其是北京等大城市，SUV的增速已经放缓，但仍是今年汽车销量增长的亮点，尤其是20万元左右价位的SUV。这对于专注于SUV的长城汽车来说，仍是一个很好的机遇。
   哈弗H8上市“多舛”路
   4月11日，长城汽车公告称已经对哈弗H8进行了优化、提升，将在4月20日北京车展正式上市，首批上市6个城市于4月12日开始接受预定。
   此次是优化，是针对1月13日发布《关于哈弗H8推迟上市的公告》而言的。1月13日，长城汽车发布公告称，因为哈弗H8存在8个质量问题，所以推迟三个月上市。
   上述公告中长城哈弗H8所涉及的问题有发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大；车辆启动时安全带未系提示报警过早；方向盘操控偏轻；制动操作行程较长；车门限位器档位感不清晰；部分功能操作繁琐；发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升；中控面板纹理单一等。
   不过，正当长城汽车充满信心地发布公告期待H8的上市时，却发生了一次“意外”。 4月11日下午，长城汽车邀请机构试驾时，哈弗H8出现事故，并有消息说该车辆已经报废。对于此消息，21世纪网多次联系长城汽车新闻发言人，但截止发稿时对方没有任何回应。
   在机构试驾出事后，外界有两个版本，第一个版本是称仅仅是“马路牙子”就会给哈弗H8造成车辆报废如此重创，与高品质SUV的初衷相离甚远，这会对长城汽车股价带来重大打击，甚至会再次推迟哈弗H8上市时间。
   另一个版本，则是认为这恰恰是证明了长城汽车的安全性能，出了大事故，驾驶人员均是安全的，这是对长城汽车安全性的一个佐证。
   也有外界也质疑此次事件是长城汽车为哈弗H8的一次营销炒作，因为北京车展已经临近。而且汽车行业资深人士质疑早前召回推迟上市不仅仅是微调的原因了。

【简评】因H8试驾事故而看空长城汽车的投资者希望似乎正落空。

由韩国现代汽车集团投资在烟台建设的全球新能源汽车研发中心，近期进入紧张施工期。据了解，这一项目总投资2.9亿美元，旨在研发生产面向全球市场的现代新能源汽车。
   这一项目除设计、研发外，还将具备综合实验、电动车材料和环境测试等功能。2014年全部建成后，常态研发和管理人员在2000名以上，主要对电机、电池和电控装置等新能源汽车的三大核心部件进行研发和整车设计，研发、测试，年营业额约1亿美元。
   韩国现代汽车集团是目前全球第四大汽车生产商，世界500强排名55位，2013年产销汽车712万辆，销售额约1000亿美元。2002年，在北京和盐城先后合资设立了北京现代和东风悦达起亚两个整车生产厂，产能分别为100万辆和43万辆。此外，在北京、日照分别建有产能为50万台和40万台的两个发动机企业。
   据介绍，现代汽车目前在全球共设有5个独立的研发中心，分别位于韩国、德国、美国、印度和日本，除韩国研发总部以外，其他4个研发中心均为区 域性研发中心。此次在烟台开发区建设的现代汽车中国研发中心项目是现代汽车集团除韩国研发总部之外，唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心，也是现代汽车 在中国设立的第一个独立研发中心。

【简评】由韩国现代汽车集团投资在烟台建设的全球新能源汽车研发中心，近期进入紧张施工期。

全国乘用车市场信息联席会