首先是这款东风风神全新紧凑型车——内部代号为D23的新车，其定位于风神S30和A60两款车型之间。外观部分，风神D23前脸采用了三横辐式进气格栅设计，其中网格栅线条与大灯线条延伸在一起。另外，新车大灯还配有透镜，前保险杠下格栅也采用了蜂窝状设计。

  动力系统方面，东风风神D23预计将搭载的是一台自主研发的e-TECO系列1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为145牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的将是4速自动或5速手动变速箱。

从曝光的国产全新明锐细节图看，该车在外形设计上与其海外版车型基本保持一致。此外，国产全新明锐将配备一体式黑色全景天窗、LED日间行车灯、5.8寸接近感应式触屏等。

 斯柯达全新明锐是基于大众MQB模块化平台打造，同时上海大众斯柯达将其定位为A+级车型（大于标准的紧凑型车），这意味着该车将拥有更大的尺寸，及更宽敞的乘坐空间。从海外车型数据看，全新明锐的长宽高尺寸依次为4659/1814/1462mm，轴距为2686mm，相比现款车型，新车长度提高90mm，宽度提高45mm，轴距提升了108mm。在动力方面，国产全新明锐将搭载全新的EA211系列发动机。

   从谍照来看，新款速腾前进气格栅的样式有所改变，前进气格栅上的镀铬装饰件被取消。从车尾看，扭力梁悬挂已经被多连杆独立后悬架所取代，从图中可以看到明显的下摆臂。

   据消息显示，该车采用江淮和悦A20的底盘改进而来。从此前消息来看，和悦iEV5是江淮的第五代纯电动车，预计续航里程最大可达200km，最高车速可到120km/h。

江淮汽车表示，2014年公司将进入平稳增长期，预计全年销售各类汽车及底盘55万辆，实现销售收入380亿元。
   江淮汽车董事长安进（点击查看最新人物消息）称，以轻卡业务为例，目前年销量已经突破20万辆，在此基础上实现销量大幅增长的难度会很大。“我们不能走规模扩张、低价竞争的路子，应该从提升品质的方面着手，坚持做强做大商用车，做精做优乘用车的战略。2014年，江淮汽车将继续强化商用车业务的领先优势，积极推动乘用车业务的发展。2014年，公司新能源汽车销量目标是小幅增长。”江淮汽车高管透露，相比于2015年全国新能源汽车推广数量，公司今年的销量目标并不算高。
   年报数据显示，江淮汽车2013年销售新能源汽车1000余台，继续保持在全国新能源汽车示范运营方面的领先地位。

公司2013年推出了第四代纯电动车，第五代纯电动车也已完成样车试制验证。目前，江淮汽车新能源汽车具备逾万辆的生产能力，只是在市场推广和基础设施配套方面还需要有一个循序渐进的过程。
   江淮汽车研发中心副主任任国清介绍，全国有80多个新能源汽车示范城市，不过实施地方财政补贴的只有北京、上海等少数几个城市。以江淮汽车的市场情况来看，2014年仍然将主要集中在北京、上海、天津、合肥等城市。
   据了解，江淮汽车第五代纯电动车有望在今年下半年上市，这将是一款专门设计的电动汽车，使用电动汽车的底盘。任国清介绍：“全新的电动汽车底盘意味着电池布局将更加合理，消费者将看不到第四代电动车后备箱的电池组，车内空间将会更大。同时，第五代电动车预计续航里程最长可达200公里，最高车速可以达到120公里/小时。”

【简评】2014年，江淮汽车将继续强化商用车业务的领先优势，积极推动乘用车业务的发展。

上周，在长安新奔奔上市前，记者从长安汽车获悉，长安目前产品线存在重叠现象，该公司正着手调整产品线，将一部分重复定位的车型退出市场，并且现有车型将形成家族化的车型系列。
   长安自主品牌乘用车这几年不断推陈出新，产品的丰富也意味着产品线过长，市场存在重叠的现象。记者从长安汽车获悉，新奔奔将取代奔奔LOVE，后者将 退出市场。“新奔奔和奔奔MINI将形成一高一低的组合，无论是从价位和定位，二者将形成互补。”谭本宏说。据长安汽车副总裁龚兵介绍，“长安自主品牌乘 用车的产品线在不断地丰富和完善，除了现在的几个系列，下一步还会推出更高端的D级车，CS75也将在北京车展中上市，悦翔V7也将在年内亮相。”据悉， 长安未来将实现家族化的车型战略，以求在市场上形成合力，如奔奔家族等。
   此外，龚兵表示，未来将提升产品力，长安正努力打造平台化、通用化、模块化，以后会有更多极具平台化的产品。平台是用来设计产品的，底盘可以通用，资源可以共享。
   针对产能不足的问题，张宝林在接受记者采访时表示：“长安汽车自主品牌乘用车最近发展得很快，今年要从去年的40万辆提升到60万辆，所以对产能的需求更大，合肥长安有好的厂房和生产线，可以很快地满足我们投资建厂、扩充产能的需要，因此长安汽车收购了合肥长安。”

【简评】长安目前产品线存在重叠现象，该公司正着手调整产品线，将一部分重复定位的车型退出市场，并且现有车型将形成家族化的车型系列。

3月31日，泰安青年莲花汽车公司。恢复运转的流水线，排满车辆的停车场，前来运送成品车的加长卡车，都让前来参加青年莲花汽车2014年度“共映·新升”商务大会的115名经销商松了一口气，“只要生产正常，我们就不愁卖。”

   焊装车间里溅起的焊花，也点燃了经销商们的热情，不时有人向一线工人询问车间的日产量。“我们去年卖着卖着就没了货，来这里就是想了解一下公司的生产能力到底怎样。”一名四川经销商向经济导报记者直言此行的目的。

   去年受制于采购成本过高等因素，公司轿车生产受限，给经销商的资源的确不够。现在泰安工厂3月份已开始恢复生产，济南工厂也正在加大马力。这次通过和 经销商的交流，我们了解到市场对莲花轿车是认可的，也对未来有信心。”出现在现场的浙江青年乘用车有限公司副总裁龙洋，话语中流露出自信。
   导报记者获悉，经过战略调整的青年汽车将着力建设浙江杭州、金华以及山东这三大基地。山东基地正承载着青年汽车轿车崛起的梦想，同时也考验着其筹集金融资源发力这一资本密集型产业的能力。新商机的诱惑
在同等价位，青年莲花汽车的性价比颇高。去年T5车型的订单，我接了10辆。只要这款车能尽快上市，肯定大卖。

  龙洋也表示，这款城市SUV的边际利润较大，产量扩张后可以取得不错的收益。“有时一个车型就足以振兴一家公司。”他说。这款被经销商看好，被青年汽车寄予厚望的T5车型，于2012年在北京车展首发。该车是青年莲花的首款城市SUV 。该公司人士透露，该车型拟参加今年9月份的车展，届时会有小批量生产。

  去年，正是因为没有拿到所需车型，不少经销商未能实现预期收入。威海阳光汽车销售服务有限公司总经理李阳光，提及因缺货而不得已把订金返给客户的经历时，深感惋惜。

【简评】现在泰安工厂3月份已开始恢复生产，济南工厂也正在加大马力。泰安青年莲花汽车公，恢复运转的流水线。

由中法两国元首共同见证的东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风集团”)增资入股标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)战略联盟合作协议日前在 巴黎、北京分别签署。业界认为，对一家著名企业股权进行这样跨国界、跨所有制混合编队的大胆探索，必将长期而深刻地影响全球汽车产业格局。
根据《关于增资入股的总协议》，东风集团将通过定向增发和配股认购，向PSA入股8亿欧元，持股14%，并与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东，拥有同等的投票权。
   根 据《全球战略联盟合作协议》，双方将在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面深化合作。国际业务合作上，双方将共同设立一家出口公司， 负责神龙汽车公司和PSA的产品在亚太地区的销售和服务，并考虑将出口公司业务拓展到亚太地区以外的市场，以及寻求与东风品牌出口业务的协同效应，协同开 展亚太和其他新兴市场的开拓，促进网络的共用、协同与开发；共同开展针对新兴市场的整车平台、模块、车型及乘用车零部件的开发；利用各自在所在区域、国家 已建立或将建立的生产能力、商业网络的优势帮助另一方开拓其品牌的业务发展。
   在商品和技术协同上，双方将整合PSA现有的亚太技术中心，设 立新研发中心，在中国建立从产品前期研究、造型到工业化等全价值链的研发能力、强化与PSA研发中心和东风集团研发中心的协同，共享资源，提高研发效率， 降低研发成本；扩大在神龙汽车公司的合作范围，推动神龙汽车公司的标致品牌、雪铁龙品牌以及东风品牌汽车到2020年全年总销量实现150万台，而且三个 品牌中的每个品牌至少每年开发并投放1款新车型；在全球范围内加强新能源核心领域合作，包括新能源汽车技术研发、新能源车型开发；通过实现产品平台、动力 总成及零部件等的协同，提升PSA、东风集团的平台规模效应，提升产品竞争力。
   在采购及供应商体系协同上，双方计划在产品开发阶段共同策 划、建立健全供应商体系以及相应的运行机制以促进降低成本，并进一步讨论协调全球供应商关系，建立可协同的供应链体系和机制。同时，双方同意，PSA在全 球范围的产品中推广应用东风集团和神龙汽车公司的降低产品成本的成果，以进一步降低PSA的采购成本并提高其产品的竞争力。
   为落实、协调并推进全球战略联盟合作的具体运行，双方将共同成立一个全球战略联盟合作委员会，并在2014年年底前确定双方与国际业务合作、产品和技术协同、采购及供应商体系协同相关的目标及具体实施计划。
   业内认为，通过上述合作，有助于东风提升产品技术水平、加快国际化发展步伐，也有助于提升PSA的竞争力、加速全球化战略。
   不仅如此，专家表示，汽车企业之间联手结盟在全球并不鲜见，但东风集团与PSA的全球战略联盟因其诸多“首创”，注定备受关注。

【简评】汽车企业之间联手结盟在全球并不鲜见，但东风集团与PSA的全球战略联盟因其诸多“首创”，注定备受关注。

全国乘用车市场信息联席会