4月2日，国家质检总局发布公告称，由于部分发动机存在设计缺陷，宝马中国和华晨宝马计划在中国召回进口和国产相关车型，召回总量超过23万辆。

    宝马(中国)表示，由于N52K、N52T、N55发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因，发动机运转过程中，固定螺栓有可能松脱甚至断裂，导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效，在特定情况下，发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患，因此决定召回。

    此次车辆分为进口车和国产车两类，其中进口车为2009年6月10日~2012年7月30日生产的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽车，共计138534辆；国产车为2009年11月7日~2013年6月6日生产的部分3系、5系汽车，共计93564辆。此次召回几乎涉及所有宝马在华销售的车型系列。

    实际上，早在2010年就有部分国外车主就遭遇了这一问题。2013年，同样的质量问题在中国浮出水面。据悉，从今年初到3月，有媒体收集到的关于发动机螺栓断裂问题的投诉案例已经超过百例。

    有媒体报道称，为了隐瞒车辆缺陷，宝马4S店还与部分车主签署保密协议，要求车主承诺，在发动机故障解除后，不得向外泄露相关车辆故障的相关信息。

    对此，宝马公司南区公关负责人毕素文曾向媒体表示：“宝马公司对于螺栓断裂的问题早已经向国家质检总局申报过召回，达到召回的标准需要达到相关条件。质检总局调查后建议不做强制性召回。”

    然而，随着这一问题在中国不断发酵，今年“3.15”消费者权益保护日之前，即3月14日，宝马紧急向国家质检总局递交了《有关进口宝马发动机螺栓缺陷召回申请》，并表示宝马(中国)和华晨宝马非常重视近期部分车辆凸轮轴螺栓问题，已“决定进行召回”。

    据统计，今年前两个月，宝马在华累计销售车辆6.74万辆，同比增长25.2%，呈持续增长态势。

 据上海市政府网站4月2日消息，为进一步改善本市环境空气质量，保障人民身体健康。经国务院同意，结合上海市实际情况，决定自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在本市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。对2014年5月1日后销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。

    上海机动车排放升级影响到机动车销售环节以及汽柴油供应、车用尿素等配套环节，通知也相应做了安排。市政府要求各销售企业应当在经营场所，明示本通告的有关内容，履行向购车者告知义务，并在与购车者签订购销合同时，予以书面提示。成品油供应企业及自备车用燃料企业应当提供第五阶段的车用燃油或代用燃料，并建立柴油车车用尿素的供应体系，以确保机动车产品的正常使用。

    上海市是继北京之后全国第二个实施国五排放标准的城市，也比国家标准要求提前近4年实施国五排放标准。2013年9月份，北京市在全国率先实施轻型车国五排放标准。但与北京市不同的是，上海市对部分重型柴油车也实施国五标准，柴油车尾盘排放较汽车大很多，柴油车国五排放标准对降低汽车尾气污染物排放效果更明显。可见，上海市这次控制汽车尾气污染力度更大。

    据上海环保局人士介绍，相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

    上海、北京等特大城市率先实施高标准的国五排放标准，是治理尾气污染的积极信号。汽车尾气治理市场将成为最受益的细分市场，汽车尾气催化装置和催化剂、车用尿素的需求将大幅增长。四川美丰的子公司美丰加蓝是世界范围车用尿素的重要供应商。产品已出口多个国家。威孚高科、银轮股份、贵研铂业等涉及尾气处理装置和催化剂相关业务。威孚高科在柴油机动车尾气后处理方面具有明显技术优势，公司控股的威孚环保掌握着尾气处理系统核心的催化剂技术。贵研铂业拥有机动车催化剂业务，而且公司正处于产能扩张期。银轮股份近期公告，因为公司尾气处理相关的SCR封装和EGR产品市场需求旺盛，业绩大幅增长。

 近日，传闻已久的杭州汽车限牌令终于成真，这也是继北京、广州、上海、天津、贵阳等地后，又一城市推出汽车限购政策。几家欢笑几家愁，有业内人士直言汽车限购背后的最大受益者当属汽车租赁行业，近年来随着国内用车需求的井喷和消费者用车观念的转变，国内租车业已经呈现出快速发展的势头，而各种“限”策，则更是为这个行业注入了发展的动力。有专家指出，未来几年本土汽车租赁业将在快速发展的同时，呈现出三大趋势，并逐渐进入一个优胜劣汰的良性发展轨迹。

    第一大猜想：服务市场细分化。在经过初期行业发展和摸索阶段后，今后很长一段时间国内租车市场必将呈现出服务为王的竞争形态。因为消费心理的不断成熟，必然会导致价格上的趋于稳定和平衡，企业如想赢得市场，必然需要在服务上下功夫，不断推陈出新，而作为车辆的实际使用者，消费者群体也希望得到更好的服务，来满足实际租车需求。

    第二大猜想：产业链推动行业发展。行业需要发展，必须达到上下游的资源共享和互动。跨行业的合作已经成为必然，嗨租车去年末与携程成为战略合作伙伴，此次合作对于双方各自的长远发展起到举足轻重的作用，并引发了旅游、保险、汽车租赁等上下游相关产业联动增长的遐想空间。

    第三大猜想：电商化模式唱主角。在网络互联时代乃至移动互联的大环境下，电子商务成为各行各业竞争的新焦点，汽车租赁业也不例外。

   近日从Jeep官方获悉，即日起至5月31日，购买Jeep指南者或自由客全系产品的消费者，即可和厂家签署油耗对赌协议。据悉，该条约即日起在北京地区进行试点运行，并有望在全国范围实行。

    根据我们的了解，该协议具体指根据行车电脑显示的车辆平均油耗留档，百公里油耗低于9L，消费者将获得高达价值4800元的中石化加油卡，以嘉奖用户良好的用车习惯；若显示平均油耗高于9L，消费者将有机会从厂家获得价值千元的两次免费保养或3800元加油卡等以资鼓励，详情请垂询Jeep授权经销商。

    除此之外，我们还了解到近期购买Jeep指南者与自由客，还能尊享Jeep“五免”礼遇：免信贷利息、免商业险、免交强险、免费保养三年、免费送首箱油。Jeep正以实实在在的优惠政策，为有意升级、又担心有经济负担的车主进一步扫除购买障碍。

  据上海市政府网站4月2日消息，为进一步改善本市环境空气质量，保障人民身体健康。经国务院同意，结合上海市实际情况，决定自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在本市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。对2014年5月1日后销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。

    上海机动车排放升级影响到机动车销售环节以及汽柴油供应、车用尿素等配套环节，通知也相应做了安排。市政府要求各销售企业应当在经营场所，明示本通告的有关内容，履行向购车者告知义务，并在与购车者签订购销合同时，予以书面提示。成品油供应企业及自备车用燃料企业应当提供第五阶段的车用燃油或代用燃料，并建立柴油车车用尿素的供应体系，以确保机动车产品的正常使用。

    上海市是继北京之后全国第二个实施国五排放标准的城市，也比国家标准要求提前近4年实施国五排放标准。2013年9月份，北京市在全国率先实施轻型车国五排放标准。但与北京市不同的是，上海市对部分重型柴油车也实施国五标准，柴油车尾盘排放较汽车大很多，柴油车国五排放标准对降低汽车尾气污染物排放效果更明显。可见，上海市这次控制汽车尾气污染力度更大。

    据上海环保局人士介绍，相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

    上海、北京等特大城市率先实施高标准的国五排放标准，是治理尾气污染的积极信号。汽车尾气治理市场将成为最受益的细分市场，汽车尾气催化装置和催化剂、车用尿素的需求将大幅增长。四川美丰(000731,股吧)的子公司美丰加蓝是世界范围车用尿素的重要供应商。产品已出口多个国家。威孚高科(000581,股吧)、银轮股份、贵研铂业等涉及尾气处理装置和催化剂相关业务。威孚高科在柴油机动车尾气后处理方面具有明显技术优势，公司控股的威孚环保掌握着尾气处理系统核心的催化剂技术。贵研铂业拥有机动车催化剂业务，而且公司正处于产能扩张期。银轮股份近期公告，因为公司尾气处理相关的SCR封装和EGR产品市场需求旺盛，业绩大幅增长。

全国乘用车市场信息联席会