据印度《经济时报》报道，受到运营成本快速攀升和货币汇率持续波动的影响，各车企在印度市场的盈利遭到挤压，塔塔、马恒达、雷诺等车企日前表示，将从下个月起在印度市场进行新一轮涨价。

    从下个月开始，马恒达、塔塔、本田与雷诺计划再度上调车型售价，而玛鲁蒂铃木、现代及福特也正在考虑采取类似措施。

    为了提振持续萎靡的本土汽车市场，印度政府2月17日宣布，将于今年6月份下调各类机动车辆的消费税。消息一出，印度市场的各家车企纷纷下调车型售价，期待着市场能够作出积极地反应。

    然而今年3月份印度乘用车市场几乎未出现任何好转，当月轿车、货车与SUV的整体销量跌至217,749辆，同比下滑了3.9%。此外，各车企在印度市场的运营成本仍持续攀高。

 在2013年武汉车展首次露脸的的格尔发Q系列牵引车是代表江淮重卡最高舒适性的一款重卡产品。近日，它已经携带着号称“史上最宽”的1米卧铺，成功在国内上市。

    全新格尔发Q便是以卡友的需求为追求的产物，一米的超宽卧铺完全能解决格尔发牵引车卧铺狭窄的短板问题。

    在长途运输中，驾驶室是司机朋友们路上的家。舒适宽大的卧铺能大大缓解长时间驾驶的舟车劳顿，成为司机们衡量重卡舒适性的一大重要标杆，而驾驶室内部面积和布置的小部分改进都有可能大幅度改变司机的生活环境。

    另外，为节省开支，夫妻俩拍档开“夫妻车”长途运输的现象在国内不算少数。卡车卧铺上铺使用率并不高，常用来堆放物品，宽敞的下铺对于这个人群来说更加实用。

    格尔发Q采用国内空间最大的驾驶室，使用面积可达5.03平方米。大空间的驾驶室减轻长途驾驶中的压抑感，同时方便驾驶室内部空间的布置，储物柜、储物盒以及卧铺的布置。
                
    国内最大的驾驶室匹配了国内最宽的卧铺，能让司机的长途旅行提高一个星级。QW驾驶室下卧铺最宽可达906mm，比之前号称国内最宽的850mm加宽卧铺更显宽敞。另外，QW超高顶驾驶室的上卧铺也有了改进，宽度增加200mm，可达1000mm。
                
    Q系驾驶室导入轻量化牵引车上，满足柴油、LNG、CNG多种燃料状态需求，既能满足长途公路牵引需求，也能应用于港口牵引，体现了重卡车型节能、环保的趋势。

 以往提起商务车，大家更多的是关注外形是否高端有面子、空间够不够大、乘坐舒适性如何等等。但在提倡低碳出行的今天，汽车的节能环保性能受到了极大的关注。对于汽车而言，搭载一款节能环保的发动机，无疑是见效最快的节能减排举措。江铃福特全顺作为国内商用车领导品牌，其旗下高端商务车新世代全顺，秉承欧洲科技，搭载行业领先的福特PUMA发动机，并率先达到国V排放标准，尽展领导者风范。

　　搭载高效节能的福特PUMA发动机
                   
　　作为商务车品牌科技动力的先行者，新世代全顺搭载2.2L和2.4L两款动力组合。以福特PUMA 2.2L发动机为例，其采用德国Continental最新一代高压共轨电控技术，更好地解决了针阀迟滞现象带来的不利影响，实现了更大的功率、更少的碳烟排放、更小的噪声和更佳的燃油经济性。发动机可承受的最大爆发压力增加至160Bar，同时采用GFT六速变速箱，让用户体验顺畅自如的驾驶感受，百公里油耗仅为8.6L。

　　新世代全顺采用麦弗逊式独立前悬挂及后霍奇基斯后悬挂搭配，结合液压式离合器，可为驾乘者提供轿车般的舒适体验。值得一提的是，该后悬架是由两片变截面钢板弹簧加阻尼橡胶组成。当车辆轻载时，由单片钢板工作，配合减震橡胶，有乘坐的舒适感；重载时两片钢板同时工作，承载能力强大。

　　在节能减排方面，新世代全顺采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术(EGR废气再循环系统)，在轻型柴油车领域率先达到国五排放标准，堪称目前行业领先的环保标准。尤其对尾气中PM2.5的微粒具有显著的清除效果。可以说，新世代全顺在节能减排方面达到了国内目前技术水平的极限。

　　江铃全顺一直将重视低碳、环保的理念作为支撑未来的着力点。此次，新世代全顺凭借搭载同步福特全球技术的PUMA发动机、率先达到国V排放标准，又一次主动出击，巩固了福特全顺在高端商务车市场的领军地位。可以说，新世代全顺是当今商务车市场动力表现与环保性能最佳的产品。

 继高交会、文博会后又一落户深圳的国家级大型展会“2014中国电子信息博览会”即将于于4月10-12日在深圳会展中心举办。本次展览范围主要面向电子技术产业，其中首次专门为新能源汽车产业规划了“智能交通展览区”。五洲龙新能源客车作为全球新能源客车市场投放量占有率最大的持有人，届时将会在本次展览会上亮相旗下两款智能型新能源客车。

    据悉，为切合本次展会“智能交通”主题，五洲龙携两款智能主力车型参加，他们分别是国内首款纯电动公务型考斯特FDG6700EV以及最新纯电动城市客车FDG6113EVG1。

    国务院总理李克强2013年7月12日主持召开国务院常务会议上提出公务车、公交车率先推广使用新能源汽车，而五洲龙首款纯电动公务型考斯特FDG6700EV则是在此背景下研发上市，纯电动驱动彻底摆脱燃油依靠，零排放还天空一片蓝。而作为公务车用途，更是一马当先起到示范作用，带动更多的企事业单位及全社会对新能源汽车的关注。

    纯电动公务型考斯特FDG6700EV

    纯电动城市客车FDG6113EVG1是五洲龙新能源客车的标杆之作，作为一款为城市公交量身打造的纯电动客车，它采用了与传统公交车一样的方基调小圆角过渡的造型风格，大面积垂直角度的风挡玻璃给予了驾驶员宽阔的视野，转角处有明显的弧度，在一定程度上降低了空气阻力。风挡上方的大尺寸电子显示屏，可显示车辆运营线路，两侧还设有高位刹车灯，同时可以起到示廓的作用。而强有力的电池及电机系统，为FDG6113EVG1提供了超长续航的保证，一次充电最高可到300-500公里。

    纯电动城市客车FDG6113EVG1

    集团以“五洲龙”牌新能源客车为主导产品，即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车，同时还包括传统柴油客车及公交车系列和专用医疗车辆系列。目前有国家公告目录品种多达150多个，车长范围6～13.7米。产品不仅畅销国内二十多个省、市、自治区以及港澳地区，还远销中东、拉美、非洲、亚太等地区的40多个国家。海外销售配有专业的国际售后服务团队对客户进行实地售后服务，产品质量及售后服务都得到客户的一致好评。

 综合外电报道，日前比亚迪电动巴士在丹麦创下一项欧洲纪录，一次充电完成325千米续航里程。

    比亚迪欧洲公司表示，上周丹麦哥本哈根City-Trafik巴士公司一辆比亚迪电动大巴分两段行驶完325千米（202英里）一次充电路程。这辆12米长的巴士先载客40人行驶了110千米（68.4英里），之后沿着Ballerup公路走完215千米（133.6英里）。结束之后还剩余8%电量。

    原先欧洲纪录也是由比亚迪电动巴士保持，从华沙到克拉科夫总计310千米续航里程，结束后剩余31%电量。

    电动巴士一次充电续航里程的世界纪录为Prasarana Transit公司巴士在马来西亚所创，超过400千米。

    有人认为当前电动巴士的高昂价格是阻碍其普及的关键因素（电动轿车也类似）。不过，相信随着产量的增大，车辆生产成本自然会摊薄。当然产量的增加需要市场需求的推动。这一过程中扮演重要角色的除了车厂本身，还有政府部门，因为需要后者打造基础设施及推出相关促进政策。

全国乘用车市场信息联席会