日前，我们获悉，海马福美来M5有望于5月8日正式上市，先期上市的车型将搭载1.6L发动机，而搭载1.5T发动机的车型将在后期推出。

 海马福美来M5是福美来的换代车型，新车采用了直瀑式的前格栅设计，相比老款看上去更加时尚。车身尺寸方面，据悉福美来M5的长宽高分别为4698mm/1806mm/1477mm，轴距为2685mm。

动力方面，福美来M5将搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为125马力（92kW），峰值扭矩为151N·m。未来新车还将搭载1.5T发动机（163马力）。传动系统，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

日前我们获悉，启辰将推出“启辰2014精彩版”车型，其中包括启辰D50和启辰R50两款车型。另悉，新车预计在4月投放。

『上图为现款启辰R50车型』

从目前我们获得的信息来看，启辰D50和R50精彩版车型的主要变化在内饰方面，前者门板颜色、B柱下方颜色均变更为灰色，座椅面料变更为灰蓝真皮；后者中控台颜色变更为黑色，座椅面料变更为棕色真皮。

『上图为现款启辰R50车型』

 此外，启辰2014精彩版车型还增加了门板扶手银色装饰、LED迎宾踏板。外观方面，新车的前进气格栅下方加入银色饰条。动力方面，新车将依然搭载1.6L发动机。

日前，众泰官方宣布，旗下T600 2.0T车型将于今年4月开幕的北京车展正式发布。据悉，T600 2.0T手动挡版本（5速手动）将于2014年年中正式上市，而T600 2.0T双离合版本（6速双离合）将于第三季度正式上市。

『配图为众泰T600 1.5T车型』

 众泰T600 1.5T车型曾于去年年底上市，而此次推出的2.0T车型无疑将在动力表现上有所提升。外观方面，新车前脸造型借鉴了大众车型的设计元素，其双横辐式中网进气格栅与雾灯格栅造型都可以看出一些临摹的痕迹。

『配图为众泰T600 1.5T车型』

 动力系统方面，众泰T600 2.0T车型将搭载一台2.0升涡轮增压发动机，其最大输出功率为177马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，最新消息显示，与这台2.0升涡轮增压发动机匹配的将是5速手动或6速双离合变速箱。

 日前，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源“）正式挂牌成立。北汽集团董事长徐和谊表示，北汽新能源的成立，为北汽集团搭建了新能源汽车市场化的产业发展平台，通过产业转移和产业升级，实现北汽由制造型企业向制造服务和创新型企业转型。

据了解，作为国内首家股份制新能源汽车公司，北汽新能源总注册成本为20亿元，其中北汽集团控股60%，北京工业投资有限公司、北京市国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司分别持有剩余的25%、10%和5%。北汽将新能源板块剥离出来组建股份公司，足见北汽集团对新能源汽车产业化的渴望。
    北汽新能源副总经理告诉记者，北汽新能源作为后来者，仅用四年的时间就在全国新能源乘用车市场占有率达到25.55%，位居全国第一。统计数据显示，2013年，北汽新能源汽车在全国新能源乘用车市场产销均居全国之首，实现销量同比增长99%。截至目前，北汽新能源已有近3000辆产品开始应用，总运营里程近3000万公里，单车最高日行驶里程300公里。
    从北汽集团的二级子公司变更为北汽集团控股的股份公司，北汽新能源也获得了国内外充足的资金和先进的技术支持。资料显示，北汽新能源目前已与大洋电机、普莱德电池、爱思开电池等多家公司展开深入战略合作。同时，北汽与美国Atieva公司签订股权认购协议，成为Atieva公司的第一大股东，并计划生产与特斯拉等级相当的高端电动车。
    按照规划，北汽新能源未来五年将继续投入30亿元人民币，用于产能建设和新产品、新技术研发。今年，北京制订了销售新能源汽车2万辆的目标，其中私人用户将占50%，达到1万辆。到2015年，北汽新能源汽车的销售规模预计将达15万辆，其中纯电动车占5万辆。
    有业内人士分析认为，新能源业务从北汽股份中独立出来，不仅使北汽的新能源业务得到战略升级，同时更有利于北汽集团的直属管理及资源整合配置。“由于北汽新能源也是单独的股份公司，待未来发展成熟，该公司也存在独立IPO的可能，有助于北汽集团资本阵营的进一步扩大。“上述人士称。

【简评】　新能源业务从北汽股份中独立出来，不仅使北汽的新能源业务得到战略升级，同时更有利于北汽集团的直属管理及资源整合配置。

日前，有媒体报道从3月份起，哈飞汽车开始新一轮大裁员，员工由目前的5000人中裁减1200人。
　　媒体援引哈飞汽车内部人士说法透露，哈飞汽车员工规模原本为6000多人，去年陆续裁了1000人。今年2月21日召开的“二届四次职代会”上，做出新一轮裁员决定，鼓励员工走出去。据称，此轮裁员计划是在现有5000人的基础上再裁减1200人，分两批完成，上半年完成70%，下半年完成30%。上半年具体裁减方案是：职能部门裁员20%、销售公司裁员30%、五个工厂裁员12%、博通公司（哈尔滨博通汽车部件制造有限公司，哈飞汽车指定配套供应商）裁员20%、质量部按检验工总量的12%加上其他工人和职员干部的20%。
　　在此之前，亏损严重的哈飞汽车已经按照哈尔滨市最低工资标准900/月给员工发放工资。普通员工每月只能领到800元工资，但并不是每月按时发放。有哈飞员工对外透露，目前已经连续4个月没有按时领到工资。
　　哈飞汽车此次大裁员主要原因是由于企业经营困难，资金流近乎断裂，“从上到下没有资金流转，采购、生产、销售等环节几乎全部停滞。”另一方面原因是长安集团安排哈飞今后为长安福特代工或合作，但长安福特提出只要2500人。
　　对于哈飞汽车的大裁员消息与艰难处境，经济观察网记者今日致电中国长安集团相关人士，但对方一听是关于哈飞裁员的事情立即挂掉电话，拒绝正面回应此事。
　　针对哈飞为长安福特代工以及长安福特提出只要2500人的消息，记者通过邮件向长安福特公关部咨询，得到的回复是：“我们不对猜测评论，如此前长安福特所宣布，公司正努力通过加快重庆和杭州新工厂的建设来实现于2015年达到120万辆年产能的目标。目前没有新的信息和您分享。”。
　　哈飞汽车人士在接受经济观察网记者电话采访中承认，目前公司的确处境困难，但并未确认大裁员的相关报道。而实际上，早在去年昌河汽车从长安集团闹独立时，就有内部人士向经济观察网透露，哈飞汽车同样处境艰难，被长安收购以后已经连续多年巨亏。虽然中国长安集团与哈飞汽车官方都回避哈飞汽车的真实境况，但种种迹象表明，哈飞汽车近年日子艰难。
　　自2009年11月正式加入长安集团大家庭后，哈飞汽车原本的轿车版块再无新车推出，占据业务大头的微车也鲜有新车推出，销量则快速下滑。有分析认为，就像长安对同为中航旗下的昌河汽车的整合一样，长安对哈飞汽车的整合与管理并不成功，甚至是在战略和方向上存在误判。“长安只是按照自己的意志对哈飞进行整合，而不是按照市场需求的变化来规划哈飞产品和布局。这势必造成哈飞在经营管理上与市场需求严重脱节。”
　　统计数据显示，哈飞汽车销量（不含出口）2009年为22.05万辆，2010年为18.44万辆，2011年为7.19万辆，2012年为 5.76万辆，2013年为2.14万辆。长安集团曾试图通过资金输血，让哈飞为长安汽车代工来拯救哈飞。2013年哈飞代工的长安悦翔V3销售7.75万辆，同比增长209%。但效果似乎并不理想，长安集团旗下上市公司长安汽车2012年的年报显示，哈飞汽车2012年亏损7.6亿元。长安集团旗下零部件上市公司东安动力今年2月发布的一份公告显示，至2013年底，哈飞汽车欠该公司5.2亿元。

【简评】　哈飞处境困难，但并未确认大裁员的相关报道。

　进入2014年，中国第一汽车集团(以下简称一汽集团)的人事调整就进入密集期。根据《每日经济新闻》记者了解，这不仅是一汽集团岗位轮换制度的体现，同时关键职务的人员调整与接下来一汽集团的整体上市相关。
　　一汽股份承诺将在成立后五年内，通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽轿车的同业竞争问题。该承诺履行期限至2016年6月28日，截至该公告披露日，承诺人将严格按照承诺履行。
　　根据目前已经披露的管理层调整情况，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏将任一汽集团总经理助理，原一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰接替胡咏职位。一汽丰田销售公司总经理田聪明将调回天津一汽任总经理，其职位将由一汽通用执行副总裁姜军接任。
　　据悉，胡咏调任集团总经理助理后，主要负责一汽集团内部所有关于大众集团的合作业务。有汽车行业分析师向《每日经济新闻》记者透露，一汽-大众中方股比纳入一汽股份，是一汽股份上市的最重要一环，目前这一问题尚未解决，而胡咏的到任或将从这一问题入手。
　　此外，田聪明回到天津一汽，对于天津一汽的业务提升也是至关重要的。一汽集团相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，田聪明的调任体现了合资企业高管反哺自主的管理理念。
　　众所周知，一汽夏利纳入一汽股份的问题已经得以解决，但是一汽夏利的自主品牌业务面临巨大挑战。来自全国乘用车联席会的数据显示，2013年，天津一汽销量继续走低，年销量为13.05万辆，同比下降29.5%。
　　分析认为，天津一汽目前需要通过股改在资本市场重新焕发活力。而田聪明从一汽丰田重回天津一汽，除了重振自主业务外，也与一汽丰田合资资产注入一汽股份有关。
　　除了上述管理层变动，一汽集团这一轮岗位轮换还涉及到众多管理中层的调整。根据《每日经济新闻》记者了解，除了目前一汽-大众、奥迪品牌、一汽丰田等已经披露的岗位调整，这次“换防”仍在持续中。

【简评】　进入2014年，中国第一汽车集团(以下简称一汽集团)的人事调整就进入密集期。

日前，上海通用汽车有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2014年3月24日起，召回部分进口2008~2013年款别克昂科雷车型，生产日期为2008年8月15日至2012年9月21日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及24,021辆。缺陷产生的原因是由于前排座椅侧气囊线束接插件可能发生松动，使得相应回路中的阻值升高；驾驶员信息中心上的气囊状态指示灯将点亮并提示“检修气囊”。故障发生后，前排座椅侧气囊及安全带预紧器在碰撞事故中可能无法正常工作，存在安全隐患。上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆采取检修气囊线束的措施以消除隐患。

【简评】　上海通用汽车有限公司召回24021辆进口别克昂科雷。

全国乘用车市场信息联席会