近日，我们得到最新消息，东风本田思域即将迎来改款，新款思域将于四月北京车展正式亮相，并于6月末上市。此外本田思域Si Sedan（三厢版）车型也将以国产身份进入国内，并于年底正式上市销售。

● 东风本田新款思域

『图为2013款北美版本田思域』

东风本田将在北京车展上发布现款思域的改款车型，新款思域的外观将参考北美版思域的设计风格。外观方面，北美版思域前脸进气格栅采用U型镀铬设计，与贯穿式的下进气口相搭配。此外，该车尾灯样式颇为动感。

『此前曝光的北美版本田思域国内申报图』

此外我们了解到，未来新款思域推出后还将增加新的入门级车型，进一步降低该车的入门门槛。同时新车还将提供一款名为马德里金的全新车漆供消费者选择。

『此前曝光的北美版本田思域国内申报图』

动力方面，据此前报道，新车有望换装一台具有直喷技术的2.0L发动机，此外并不排除新车依然有1.8L车型可选。传动方面，或仍将匹配5速手动、5速自动变速箱。

● 东风本田思域Si Sedan

除了普通版思域将改款外，本田思域Si Sedan车型也将在年内国产，该车为思域运动版车型，将采用进口件国内组装的形式国产。新车将于北京车展亮相，并于年底正式上市。

『图为海外版思域Si Sedan』

外观方面，海外版思域Si Sedan车型采用了更为激进的造型设计，新车前中网进气格栅为蜂窝状造型，运动感十足。车尾部分，该车还配备了一个后扰流板，单边单出粗口的排气造型十分张扬。

动力方面，未来国产思域Si Sedan车型将搭载一台2.4L自然吸气发动机，并匹配的是一台6速手动变速箱。目前该发动机的参数还不清楚，海外版思域Si最大功率204马力，最大扭矩230牛·米，国产版动力会不会有所变化，我们将持续关注。

日前，我们获得了一组铃木奥拓继任车型的国内专利申报图，这预示着该车有望引入中国市场。据之前消息，这款车将会采用全新命名，全球统一名称为“CELERIO”。

从专利申报图来看，铃木CELERIO在外观方面借鉴了A:Wind概念车的设计元素，前进气格栅与前大灯相连，整车轮廓依然小巧灵动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3600/1600/1540mm，轴距为2425mm。

动力方面，据之前消息，新车或将搭载的是一台1.0升汽油发动机，传动方面，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。

日前，我们获得了一组吉利全球鹰熊猫CROSS车型的信息，新车目前在一些经销商处已经接受预定。我们预计新车将于3-4月期间正式上市。

外观方面，熊猫CROSS该车的造型与此前在台湾销售的Wcar的造型相同（注：Wcar是吉利与裕隆汽车旗下自主品牌“Tobe”联手在台湾推出的产品）。新车前脸采用笑脸式的格栅造型，底部格栅采用也采用了黑色设计。新车配备14英寸轮圈，车身侧面还有防擦条，车顶行李架则显示了其CROSS身份。尾部新车采用外挂式备胎，备胎罩表面还可进行DIY，展示车主的个性。此外，新车还有4种外观颜色可选。

内饰方面，新车采用双色配色，整体造型以及四辐式方向盘看上去都是中规中矩，新车还采用了带侧向支撑的座椅。动力方面目前还没有确定的信息，我们预计新车将搭载1.3L和1.5L发动机，传动系统配备5速手动和4速自动变速箱。

大众集团在华注重整车生产与进口车销售的同时，也在加大儿童安全方面的推广。在相继引入三款具有严格的欧洲标准的安全儿童全座椅后，大众在华的两家合资企业也将在此领域发力。近日大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹女士在接受网通社采访时表示：“目前引入国内的三款儿童座椅中，一汽大众与上海大众已对其中一款实现投产，未来两家合资企业将对另外两款儿童安全座椅投产。”这意味着不久的将来，大众在华的两家合资企业，将对大众集团的儿童安全座椅实现全面国产。

加速推广儿童座椅 南北大众将全面投产

根据大众集团此前公布的信息，目前大众在华共引入三款儿童座椅，依据不同的年龄阶段，分别命名为G0(适用年龄：约0-15个月)、G1(约9个月-4岁)、G2-3（约3-12岁），这其中上海大众与一汽大众分别对G1进行国产。“我们知道，大众集团本身是不生产儿童安全座椅的，此次两家合资企业投产的座椅，均是按照与进口座椅相同的欧洲标准，由同一家供应商进行生产的。”杨美虹女士介绍到，“未来儿童安全座椅将在各自的4S店中出售，销售人员除向顾客介绍车辆外，还将向客户讲述安全座椅对于车内儿童所起到的重要性。”

国产儿童座椅标准不变 价格全面降低

我们知道，整车在实现国产后，车辆价格将较进口车型降低。而这样的规律，在儿童安全座椅上面同样适用。一汽大众近日公布国产G1儿童安全座椅的厂商指导价，其价格定为2180元。对比进口G1座椅，国产座椅减少708元，价格降低将近25%。对于国产的儿童座椅，大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹女士表示：“在大众集团的所有车型中，车辆均预留ISOFIX接口。我们实现儿童座椅国产化，主要是为了进一步提升消费者对于儿童安全的重视程度。”此外网通社还从大众中国官方人士了解到，一汽大众在投产G1后，将对G2-3（约3-12岁）进行国产。

大众推广儿童座椅同时 关注青少年足球发展

对于大众集团而言，其一直将“以人为本”定为发展目标。在青少年领域，大众集团除不断推广儿童安全座椅的使用外，其在也在寻求更多不同的营销方式，并在逐步加大投入资金。杨美虹女士向网通社介绍到：“今年在西安，大众集团将组建一支当地的青少年足球队，他们将前往德国沃尔夫斯堡与当地足球队进行学习，同时我们还将促进德国专业足球人士来华进行指导。”

【简评】从儿童安全座椅与青少年足球人才培养角度来看，充分显示大众集团对于加强青少年安全与发展的决心。此外，这样的做法也将提升大众集团旗下品牌的影响力。

2013年通用在华销量增长了11%，达到316万辆，其中旗下豪华品牌凯迪拉克同比增长66%。对于马年刚刚上任的通用中国新任总裁钱惠康来说，这一业绩将形成不小的压力，不过钱惠康对于通用汽车今年在华的销量仍其充满信心，并明确表示：“中国汽车市场今年的整体增速约达7%至10%，通用汽车今年在华销量目标是与中国汽车市场整体增速保持一致或略高于行业增幅。”

对于这位刚刚上任的通用中国新CEO，通用全球CEO玛丽•博拉给予了充分的肯定，她表示：“他将充分发挥对中国市场的了解，他之前在合资企业工作的经验，将使他和他的团队能够游刃有余地发挥我们在中国的优势，引领通用汽车走向更美好的未来。”

今年将是通用在华全面发力的一年，旗下子品牌将有19款车型（新车+改款）引入国内，而SUV车型将占多数，同时凯迪拉克品牌有望在今年迎来质的提升。

通用汽车在华将重点发展SUV/ 及凯迪拉克品牌

面对国内SUV车型市场的持续热销，通用旗下各品牌SUV在华的表现略显不足，与大众、福特、奥迪等品牌相比有一定的差距，为此通用已将SUV作为未来重点发展方向，钱惠康规划在华推出多款全新SUV车型，他表示：“在SUV市场上，通用汽车在中国仅有别克“昂科拉”、雪佛兰“科帕奇”、凯迪拉克SRX等。未来我们还会推出更多的SUV，甚至那些现在旗下没有SUV的品牌也将推出SUV车型。”

对于中国市场，钱惠康并不陌生，他曾出任上汽通用五菱汽车股份有限公司的执行副总裁，并携手合作伙伴取得了快速增长的业绩成果。面对通用中国这个庞大的产业，他表示：“自己上任后将保持中国战略的延续性，并力图在中国这一通用汽车全球最大的市场继续保持利润增长。”

相对于国内豪华车市场德系ABB的持续增长以及SUV车型的持续热销，通用汽车在这部分市场还有所欠缺，虽然凯迪拉克去年在华销量同比增长66%，但钱惠康仍感到大有潜力可挖，根据国内消费者对于豪华车以及SUV的喜爱。他表示：“将把这两大拥有巨大市场潜力的细分市场作为业务重点，大力发展SUV车型及通用汽车旗下豪华车品牌——凯迪拉克。”

2013年，凯迪拉克依托SRX、XTS、ATS等车型的热销，在华同级增长66.6%，创下年销量历史新高。其中SUV车型SRX销量达到2.8万辆，同比增长24%；作为刚刚上市一年的新车型XTS同样取得了2万台的销售成绩；而ATS销量达到了2,000台。

对于通用旗下豪华品牌凯迪拉克的未来，通用汽车做出了相应的规划，钱惠康表示：“将通过新车型的投放以及强化销售渠道等手段继续发展凯迪拉克品牌，力争2020年将凯迪拉克在国内豪华车市场的占有率从目前的3%提升至10%。”

今年在华将投放19款新车 促进销量增长

在2013年的上海车展上，通用汽车宣布： 从2013年到2016年，通用汽车在产品、工厂、员工三个领域内的在华资本支出总额将达到约110亿美元。

按照钱惠康此前的说法，今年通用汽车将在中国市场投放19款新车（包括全新车和改款车），并在SUV领域进入新的细分市场，今年将有不止一款SUV新车投放。通用汽车旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克和宝骏四大乘用车品牌将覆盖SUV市场。

而按照大众集团公布的规划，旗下两大合资公司未来每年将投入300亿人民币，用于建立新工厂和开发新产品。其中在新产品方面，两大合资公司将有20款左右的新车陆续进入市场。

【简评】未来几年中，通用和大众这两大跨国车企将在中国市场展开更加激烈的对决，而消费者也可因此拥有更多的购车选择。

随着本月新阳光的上市以及新一代奇骏的发布，东风日产今年在更新产品阵容方面可谓动作频频。针对东风日产的新产品规划，东风日产总经理松元史明在接受媒体采访时曾表示：东风日产未来的新车将以SUV和小型车为主。由于日产JUKE（小型SUV）在海外已上市多年时间，该车将迎来首次改款，未来该车将有望引入国内。近日，网通社从日产官方了解到：日产改款JUKE将在3月6日开幕的日内瓦车展亮相。该小型SUV动力上新增了1.2T引擎，上市后将竞争福特翼搏等车型。

日产新JUKE将亮相日内瓦车展

日产JUKE是以Qazana概念车为蓝本打造而来，诞生于日产B平台，并与玛驰、骊威等车型同平台生产，其量产车型最早于2010年在日本市场率先推出，随后进军欧洲市场。或出于车型定位等方面的因素，该车一直未能引入国内，而4年之后，日产JUKE迎来首次改款，新车也将在即将到来的日内瓦车展中亮相。

日产新JUKE增1.2T引擎

在动力方面，日产JUKE目前搭载的是1.6T涡轮增压发动机和1.5L柴油引擎，其中1.6T最大功率为110kw，峰值扭矩为240Nm。随着小排量增压引擎的广泛运用，改款JUKE车型也将新增一款1.2T引擎，从而进一步拉低消费者距离，该款发动机最大输出功率为85kw，峰值扭矩达到190Nm，而日产新一代逍客也将搭载该款发动机。届时，新JUKE引入国内后，将为消费者提供更多的选择。

日产新JUKE竞争福特翼搏/别克昂科拉

在目前国内小型SUV市场中，由于福特翼搏和别克昂科拉在这一细分市场中稳居销量排行榜前列，从而拉高市场平均水平，基于JUKE作为日产旗下首款A0级SUV的市场定位，该车上市后将凭借日系品牌燃油经济性以及售价等优势对这两款车型进行挑战。

【简评】JUKE未来引入国内后，不仅极大程度丰富了日产SUV产品线，也将对日产开拓在华市场，提供有力支持。由于福特翼搏和别克昂科拉在A0级SUV市场长期名列前茅，这从侧面体现了该领域还有巨大的潜力可以挖掘，日产JUKE不仅可对该市场发出冲击，还将与逍客、奇骏、楼兰共四款SUV车型全面覆盖各细分领域。

一直以打造“经典国民车”为主的天津一汽夏利，由于国内低端车市场销量的整体下滑，已开始谋求产品转型。此前天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚接受媒体采访时表示：“天津一汽是一汽自主战略的重要战场之一，我们需要开发新的细分市场，目前我们正在开发全新的A级车。”对于这款新车的相关信息，日前有天津一汽相关人士向网通社透露，这款全新A级轿车代号为T006-2B，最快有望于2015年发布上市。

该人士还透露，天津一汽全新A级车的造型与丰田普锐斯十分相似，均为两厢半的造型设计。此前天津一汽夏利旗下威姿和威志等多款车型均基于丰田NBC小型车平台打造，为推出旗下的首款A级车，天津一汽有望延续这一模式，基于丰田普锐斯平台打造首款A级车。未来该车推出将成为天津一汽4S店内首款“高端”车型。

“即将推出的A级车就是一汽集团组织开发，放在天津一汽夏利生产。”王刚表示，现阶段天津一汽的产品阵容仍以小型车为主，包括夏利和威姿两大品牌阵容，覆盖A00-A0级产品，售价区间稳定在3-6元左右。但由于小型车市场的持续负增长，也令企业不得不进行产品结构调整。

未来天津一汽将推出在夏利和威志两个品牌的基础上，推出一个全新的品牌。这个品牌将生产全新A级车、SUV等多款产品，从而实现品牌溢价。据了解这款全新A级车的最高定价在10万元左右，虽然造型酷似普锐斯，但在动力方面则不会搭载混动系统，计划搭载丰田的1ZR-FE 1.6L和2ZR-FE 1.8L自然吸气发动机，并匹配的是5速手动和4速自动变速箱。

目前夏利定位低端市场，发动机排量覆盖1.0L和1.3L；威志定位A0级车，发动机排量覆盖1.3L和1.5L。未来，首款A级车推出后将归属天津一汽的全新品牌，进军国内最为激烈的紧凑车市场，发动机排量覆盖1.6L和1.8L，并与市场上热销的比亚迪速锐以及长安逸动等车型竞争。

【简评】伴随消费群体日益年轻化和小型车市场的持续低迷，近两年天津一汽销量已出现大幅下滑，2013全年销量为130,511辆，同比下滑29.46%。为扭转持续下跌的态势，企业计划通过产品向上发展的结构转型，但这一举措是否会帮助企业扭转目前的颓势，我们拭目以待。

全国乘用车市场信息联席会