比亚迪新款F3即将在4月的北京车展上市，日前官方宣布，该车的预计售价在8万元左右。此外，老款F3也将保留一款车型，与新车同堂销售。

与老款车型相比，新款F3在外形和内饰方面融入了更多新设计元素，整体看上去要更为年轻。配置方面，该车也采用了NAVI语音电子导航系统、车载蓝牙、车载电视和倒车影像等。

动力方面，除原有的1.5L+MT、1.5L+DCT两种动力组合外，比亚迪新款F3还将新增1.5TI涡轮增压发动机。

前段时间我们曾报道，北京现代将会在今年年内推出新款瑞纳两厢版车型，这款车将可能被命名为瑞奕。日前，国内媒体曝光了这款新车的谍照。

外观方面，测试车带有厚重的伪装，不过我们还是可以通过细节看出来，其前脸延用了与新款瑞纳三厢版相同的设计。新车的前大灯灯组内还配备有LED日间行车灯。

从内饰谍照中我们看到，测试车的内饰设计同样与新款瑞纳三厢版保持一致，黑白两色的内饰配色让其内饰氛围显得更加时尚。

动力方面，新款瑞纳两厢版将依然搭载1.4L发动机（最大功率107马力）和1.6L发动机（最大功率123马力），与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

编辑视点：目前长安马自达3 Axela昂克赛拉已经通过了工信部的审批，随意很有可能会在北京车展(微博)中首秀，鉴于该车有着全面革新的变化，同时优势也非常明显，相信能赢得不少年轻消费者的关注和青睐，不过产品虽好，但长安马自达还是需要在市场营销方面多做努力。

新一代长安马自达3命名为“Axela昂克赛拉” 或5月20日上市

继新一代马自达3在日本启用了“AXELA”的全新名称后，关于该车被长安马自达引入国产的消息也不断被曝光。而近日，根据长安马自达官方表示，这款全新车型的中文名为“Axela昂克赛拉”，并将会在4月正式下线，有望在北京车展中首发亮相，随后可能在5月20日上市销售，并会推出5款两厢车和6款三厢车可选，预计售价为12万元起。

关于命名：马自达Axela（日本）的英文名来自英文“Accelerate”和“Excellent”，其意思为“加速”、“卓越”和“无限可能”的中文意思。而长安马自达3的“昂克赛拉”则是从Axela直接翻译过来的，同样也具有上述翻译的意义。

外观方面，马自达3 Axela昂克赛拉同样也加入了全新设计主题“魂动–Soul of Motion”。其中突出表现在前进气格栅采用了盾形的设计，前大灯的样式也采用了柳叶眉式风格，犀利的头灯配合盾形进气栅使得前脸格外抢眼。侧面设计线条流畅，运动气息浓重，车尾的尾灯组采用了LED灯组设计，同时还将进口版左侧的倒车灯改为了后雾灯。另外，马自达3 Axela昂克赛拉的轴距达到了2700mm，新车在空间乘坐舒适上将会有不错的表现。

将推出5款两厢车和6款三厢车 并提供丰富的可选配置

车型方面，根据相关报道得知马自达3 Axela昂克赛拉将会推出5款两厢车和6款三厢车型，并搭载了1.5L和2.0L这两款SKYACTIV-G创驰蓝天的自然吸气发动机，将分别与6速手动和6速自动变速器相匹配。其中三厢车分别为1.5L手动舒适型、1.5L自动舒适型、1.5L自动豪华型、1.5L自动尊贵型、2.0L自动运动型和2.0L自动旗舰型；而两厢车相对三厢车仅少了一款1.5L自动舒适型车型。

配置方面，从目前得知的消息来看，马自达3 Axela昂克赛拉1.5L豪华型以上会配置天窗、MZD CONNECT全新互联驾驶系统。与此同时，官方还会给1.5L手动/自动舒适型提供MZD CONNECT的选配，三厢2.0L旗舰型还提供HID氙气前大灯等原厂选装配件。

搭载1.5L和2.0L这两款SKYACTIV-G创驰蓝天的发动机

动力方面，马自达3 Axela昂克赛拉所搭载的1.5L和2.0L自然吸气发动机，均属于SKYACTIV-G创驰蓝天系列，其中1.5L发动机的最大动力输出为86Kw，最大扭矩为148Nm；而2.0L发动机则能提供116Kw的最大动力输出，以及202Nm的最大扭矩。另外，新车均采用了前麦弗逊和后多连杆式的独立悬挂系统。

近日，据国内媒体报道，福特锐界和金牛座车型将分别于2014年下半年和2015年第三季度在长安福特杭州工厂国产。不过目前，长安福特官方尚未对此做出最终确认。

消息称，国产锐界将于今年下半年在长安福特杭州工厂启动试装，2015年1月上市。目前，该车正在国内进行相关的测试。

此外，福特金牛座在长安福特的内部项目代号为D568，将于2015年下半年在杭州工厂投产，国产后的金牛座主力车型分为1.5T和2.0T版本。

相比之下，国内消费者可能对金牛座车型并不熟悉。该车定位在蒙迪欧之上，是一款中大型车。目前，福特在国内并没有该级别产品，而未来金牛座的引入将弥补其在这级别车型市场的空白。

【简评】杭州工厂启用后将大幅提升福特产能，有利于其后续车型的国产及开发。

东风入股PSA长达7个月之间的传闻，伴随着2月19日的东风官方发布的消息成为现实：法国当地时间18日，东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风)、法国政府、标致家族旗下控股公司和PSA(标致雪铁龙集 团)各方签署谅解备忘录，东风和法国政府将分别注资约8亿欧元入股PSA。此交易完成后，东风与法国政府、标致家族并列成为PSA第一大股东，三方分别持 股约14%。此举标志着具有央企背景的东风汽车首次战略性地入股世界著名汽车公司。同时，这桩交易也意味着标致家族对PSA占主导权的掌控历史寿终正寝。

PSA连年亏损

北京晨报记者了解到，选在法国当地时间2月18日对外公布这一消息是有意为之，目的是为了PSA避开2月19日公布的2013年财报。北京时间 2月19日PSA正式公布的2013年财报显示：2013年PSA实现总营收541亿欧元，比去年同期下降2.4%。其中，汽车业务实现营收365亿欧 元，同比下降4.8%。对比上一财年全年554.46亿欧元的营收，净亏损50.08亿欧元，经常性运营亏损5.60亿欧元，相比之下2013年的亏损额 度有所放缓。

尽管如此，近年来的欧洲车市低迷，让原本规模就较小且业务重点集中在欧洲的PSA，越来越难以站住脚跟。尽管标致家族一向保守的作风想极力捍卫家族的控股权，但是缺钱的PSA还是在2012年与通用汽车建立了技术联盟，寻求发动机等方面的技术合作。不过，PSA与通用汽车的婚姻仅维持到2013年12月份，通用汽车出售了其所持有PSA7%的股权，双方分道扬镳。

东风压倒西风

正是在这样的背景下，PSA主动向东风汽车伸出了橄榄枝。其实双方的姻缘早在22年前就已经结下。早在1992年，标致雪铁龙就与东风旗下的神龙汽车成立了首家合资企业——东风雪铁龙。俗话说，30年河东30年河西，令人难以想象的是，时隔22年后，东风以注资8亿欧元的形式入主PSA这家全球历史最悠久的汽车公司之一。

东风入股PSA是开创历史性的“东风压倒西风”。基于达成的共识，东风与PSA将进一步深化在全球范围内的全价值链合作。包括双方在中国建立全 价值链的研发中心，主要为东风、PSA、神龙汽车公司提供研发服务；双方成立海外销售公司，负责PSA、神龙汽车公司产品在亚洲特别是东盟的销售和服务业 务，也包括其他海外市场的协同。

只是投资行为

与吉利完全并购沃尔沃、北汽购买萨博核心技术不同，东风入主PSA的利弊成为业界关注的焦点。一位不愿意具名的业界专家表示，东风参股PSA只能看作是一个单纯的投资行为，解PSA缺钱的燃眉之急，但是至于东风为此将得到多少PSA的技术还为时过早。

此外，中法两国文化差异，三大股东并驾齐驱的组织架构都为未来的博弈增添变数。PSA进入中国已有22年，至今PSA在华合资公司神龙汽车内 部，中法双方的沟通都不能用高效来形容，那么入主PSA总部的东风汽车，想要和法国政府、标致家族三方并驾齐驱、发挥协同效应，估计还需要很长的时间去磨合。

不过，今年3月31日起卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)将取代菲利普·瓦兰，成为PSA集团新任CEO。塔瓦雷斯与东风旗下的合资企业东风日产有过交集，并协商合资组建东风雷诺事宜。未来的新CEO毕竟与东风是“熟人”，希望这对标致雪铁龙深化与东风关系有利。

不影响DS在华发展

尽管东风入股PSA是中国车企在海外的最大一笔投资，但是PSA毕竟在中国市场除了东风汽车，还与长安汽车拥有合资的长安标致雪铁龙。对于东风入股PSA总部后，长安标致雪铁龙的发展会否受制于东风的担心，代表法方的长安标致雪铁龙DS事业部总经理赫博接受记者独家采访时称，东风入股PSA不影响DS在华的发展，反倒是有助于DS更好地融入中国市场。赫博表示，一方面即将履新PSACEO的塔瓦雷斯拥 有过操刀英菲尼迪的经历，能理解DS在华作为豪华品牌的雄心壮志；另一方面，东风入股DS的母公司PSA，将有助于中国市场对DS的进一步认知。

【简评】与吉利完全并购沃尔沃、北汽购买萨博核心技术不同，东风参股PSA只能看作是一个单纯的投资行为，解PSA缺钱的燃眉之急，但是至于东风为此将得到多少PSA的技术还为时过早。

据印度《经济时报》日前消息，中国江淮汽车正准备进军印度市场，并在当地兴建工厂投产汽车。

知情人士告诉《经济时报》，江淮着眼于进入印度车市，销售乘用车、中型及重型货车；公司已经派遣高管赴印度考察，确认兴建CKD整车组装厂的潜在地址。未来江淮将从中国运输散件，至印度工厂拼装。

不过该人士未透露江淮在印度建厂和销售的具体时间框架，而是援引江淮印度首席代表Jina Kang的言论称，“江淮是中国最大的汽车底盘制造商，希望借助该优势，研发一系列面向印度市场的零配件。”

【简评】如果计划得以实施，江淮将成为福田和长城之后，第三个挺进印度的中国车企。

作为通用旗下豪华品牌的凯迪拉克，在2013年全球销量为25.1万辆，同比增长28%。为进一步提升其品牌竞争力，凯迪拉克全球高级副总裁罗伯特·弗格森（Robert E. Ferguson）表示：“凯迪拉克希望为消费者和经销商打造产品齐全的展厅。”近日网通社获悉，未来凯迪拉克计划推出多款全新车型，其中包括一款小型SUV。对于该产品具体细节，他表示：新车将对标别克昂科拉，该级别车型将有助于凯迪拉克在美国以外市场提振品牌销量。

凯迪拉克将推小型SUV 昂科拉有望“换标”

凯迪拉克品牌此前公布，计划到2020年前每年至少推出一款新车型。对此罗伯特·弗格森表示：“我们将更新现有的车型，并拓展我们的车型阵容。” 凯迪拉克未来将推出包括小型SUV在内的9个产品系列，覆盖全产品线。同为通用子品牌之一的别克，旗下昂科拉未来有望“换标”凯迪拉克，有利于节约研发时间及成本。

新车丰富SUV产品线 竞争MINI COUNTRYMAN

动力方面，目前别克昂科拉车型搭载的是1.4L涡轮增压引擎，最大功率103kW，峰值扭矩200Nm，未来凯迪拉克推出的小型SUV有望采用与之相同的动力。上市后将与同为豪华品牌的MINI COUNTRYMAN展开竞争，其搭载的1.6T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为90kW和135kW。相较于MINI COUNTRYMAN，凯迪拉克小型SUV在动力上并不具有优势。

【简评】凯迪拉克现有SUV产品线还较为单一，只有SRX（中型SUV）和一款全尺寸SUV凯雷德。而随着SUV市场的细分化，针对目前较为火热的小型SUV领域，相对处于空白。未来其将推出多款新车型，全面覆盖各个细分市场，从而提升该品牌在市场中的份额。

全国乘用车市场信息联席会