日前，我们获得了一组长安欧力威加长版的详细谍照。新车将采用七座设计，据之前消息称，该车将于2015年正式推出。

外观部分，长安欧力威加长版采用了最新的前脸样式设计，中网格栅内部为网状造型。另外，新车前保险杠也经过了一些调整，两侧雾灯由镀铬条连接。而欧力威加长版的尾部造型则基本与现款车型相同。

长安欧力威加长版的内饰基本与普通版车型设计一致，诸如三辐式方向盘、织物座椅等均依旧出现在加长版车型中。此外，通过谍照我们可以看到，欧力威加长版第三排座椅可以向前放倒。

动力系统方面，目前官方还尚未透露明确消息，我们推测其将与欧力威普通版采用相同的动力配备。关于该车的更多消息，我们有待进一步关注。

长安标致雪铁龙的全新紧凑型三厢车DS 5LS将会在3月28日正式上市，日前，我们获得了这款车的车型信息。

未来将上市的DS 5LS共有三种动力配置供消费者选择，分别为1.8L、1.6T低功率版和1.6T高功率版三款发动机，共六款车型。包括搭载1.8L发动机的VTi140手动舒适版、VTi140自动舒适版、VTi140雅致版、THP160雅致版、THP160豪华版、THP200豪华版、THP200尊享版七款车型。

动力方面，DS 5LS所搭载的1.8L发动机最大功率为140马力，最大扭矩170N·m。1.6T低功率版发动机最大功率163马力，最大扭矩240N·m。1.6T高功率版发动机最大功率200马力，最大扭矩275N·m。与1.8L发动机匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，与两款1.6T发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

东风日产全新奇骏将于2月25日在成都正式发布。日前获悉，新车预计将于3月26日正式上市，售价可能在20-25万元之间。全新奇骏采用日产最新的家族设计理念，更偏向城市风格以及运动化方向，相比老款车型配置更丰富，轴距更长。

国产全新奇骏和海外车型设计基本相同，新车采用了日产最新的设计语言并借鉴了日产Hi-Cross概念车的设计理念，进气格栅启用了日产新式的风格，尾部造型比较舒展，尾门也启用了比较常见的掀背式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4643/1820/1722mm，轴距达到2706mm。

配置方面：新车将配备智能感应式全电动尾门，YMC动态扭矩控制系统，B-LSD电子制动差速锁，陡坡缓降控制系统，上坡辅助系统，AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统等配置。

动力方面：先期上市的国产全新奇骏将搭载一台最大输出功率186马力，峰值扭矩227N.m的2.5L发动机，与之匹配全新一代Xtronic CVT无级变速箱。

北汽新能源汽车公司作为北汽集团旗下的全资子公司，汇集以北汽乘用车为主的新能源研发、生产和经营。日前北汽新能源汽车公司召开了2014年的股东会议，并宣布了多项人事调整任命。网通社从北汽官方获悉，此前任职北汽集团公共关系与行政事务总监郑刚先生，现已升任为北汽新能源汽车公司党委书记、总经理。虽然这一消息目前尚未正式对外公布，但是在集团内部已下达这一任命。

曾任职福田公关总监

据北汽新能源公司内部人士透露：目前北京市政府对于北汽新能源公司的人员调整工作十分重视，希望建立一个全新且高效的团队。正因如此，此前任职北汽集团公关总监的郑刚，由于出众功绩令其成为北汽新能源公司考虑高管对象之一。

郑刚先生此前有着丰富的营销和公众关系管理的工作经验，先后在国有大型企业、私企以及政府等任职总经理秘书、公务员等。随后于2005年加盟北汽福田，凭借丰富的从业经历帮助北汽福田有限公司组建公关传播部，成功梳理了此前北汽福田公关传播职能分散混乱、资源浪费的现象。“他工作很认真，同时还有着很强预见性。”一位曾和他共事多年的同事评价他称。

此后，郑刚还先后被任命为北汽福田公关总监、北汽集团公共关系与行政事务总监等职位。其中郑刚在任职北汽福田公关总监期间，凭借“大众+精准”和多元化的品牌传播，令北汽福田这个国际品牌发展到全新的高度，这也展现他个人在公共传播工作中功绩。

在北京汽车新能源汽车有限公司2014年的第一次股东会议上，一纸调令让郑刚从此前的公关传播工作调任至北汽新能源汽车公司总经理的职位，从事倍受市政府重视的的新能源发展工作。网通社还从北汽官方获悉，目前调任北汽新能源任职的郑刚，已向董事长徐和谊和副董事长张欣汇报了2014年的生产经营计划、重点工作安排和技改项目方案。

郑刚面临的机遇和挑战

虽然职位有着进一步升迁，但是郑刚深知身上背负的重担。日前，北汽集团总经理张夕勇在北汽新能源汽车公司主持召开专题研讨会上表示：北汽新能源汽车项目是目前国家和北京市的战略发展方向，北汽集团上下高度重视。未来将在产品研发、市场营销、合资合作以及市场调研等四个方面作为下一阶段的主要工作。

现阶段北汽新能源主要是三条发展路线，分别是纯电动、混合动力以及燃料电池。在刚刚过去的2013年北汽新能源公司发布上市了北汽E150EV电动车和物流车，已经实现了批量生产。今年还规划有多款电动车产品相继推出。根据北汽新能源车的产品规划，未来将形成覆盖“高、中、低”端车型的产品阵容。到2015年，北汽新能源汽车的销售规模预计将达15万辆，其中纯电动车占5万辆。

对于北汽新能源车型的发展，此前郑刚在接受网通社采访时表示，立足当前，着眼未来，做好市场需求的调研工作；同时还将建设中高端新能源汽车的整车和核心零部件基地。

【简评】此前任职北汽集团公共关系与行政事务总监郑刚先生，现已升任为北汽新能源汽车公司党委书记、总经理，未来将助力北汽建设中高端新能源汽车的整车和核心零部件基地等诸多事项。

在今年的1月，上海大众共销售199,688辆，同比增长24.79%，依旧延续良好的增长势头，现有的大众与斯柯达品牌可谓贡献巨大。在这两大品牌外，上海大众在合资自主品牌方面也在酝酿新的动作。上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝在接受采访时曾表示：“经过20多年的积累，上海大众已经完全具备开发整车的能力，可以随时推出合资自主品牌。”近日网通社从国家工商总局了解到：上海大众此前注册的合资自主品牌-天越在近期注册了品牌LOGO，新车标的问世预示着这个全新品牌又朝着量产化迈进了一大步。

在今年年初，随着北京等地区相继公布对于新能源车型的政策，自主品牌的纯电动等车型已然成为新的“宠儿”，而传统动力车型销量排名前列的上海大众自然不希望错过这个机会。在2011年，上海大众曾注册“天越”品牌，但之后却迟迟未见到量产车型的出现。从近期注册的全新LOGO，我们可以看到其在外观上很像一个“天”字。从此次注册的信息来看，该商标有望成为上海大众自主品牌“天越”的全新LOGO，未来使用于量产车型。

基于朗逸开发 自主品牌首款纯电动车参数曝光

在上海大众的自主品牌车型方面，根据此前公布的信息，天越品牌的首款车型将是一款纯电动车。新车将基于现款朗逸车型所打造，车身尺寸与朗逸相近，轴距则与朗逸相同，达到2610mm。此外车辆将配备锂电池，额定功率为42千瓦，峰值功率可达到90公里，同时最高车速可达到125公里/小时。值得一提的是，车辆在发动机舱盖和后背箱盖上都采用铝镁合金材料，车门部分主要为铝质，新车重量相比现款朗逸减少将近60公斤，这意味着车辆将拥有更好的续航里程。

大众在华合资公司 相继发布自主品牌

在国内合资企业相继推出自主品牌的大形势下，大众在华的两家合资公司自然不会放过这个机会。其中一汽大众率先推出“开利”品牌，该品牌有望生产四款车型，未来所投产的车型将进入6-8万元细分市场，从而填补大众目前在此领域的缺失。在上海大众方面，尽管注册“天越”品牌，但是相关车型信息并未公布。通过此次得到的信息，我们相信上海大众在新能源领域将酝酿新一轮的动作，推出纯电动量产车指日可待。

【简评】上海大众此前注册的合资自主品牌-天越在近期注册了品牌LOGO，新车标的问世预示着这个全新品牌又朝着量产化迈进了一大步。

经过2013年的试水，红旗轿车在一汽内部获得了品牌独立发展的机会。《第一财经日报》独家了解到，2014年1月，一汽轿车正式设立专项红旗营销职能部，负责红旗的市场宣传、销售管理、渠道建设和售后服务等营销工作。

由于目前正处在人事调整期，上述人士并没有透露具体的人事安排。记者了解到，除了市场运作上的独立，2014年红旗“正在计划推出专属的服务品牌”，从而摆脱现在“买车到红馆，维修到奔腾的局面”，力图实现从产品到服务上的真正“复兴”。

2013年红旗H7的销量不足3000辆，对于一款上市只有半年、9家经销商正常营业的品牌来讲，目前红旗品牌面临的最大困境是经销商数量太少。继去年八月份开业的9家红馆，红旗第10家红馆一直到2013年底才开业。

尽管一汽相关负责人对这一销售成绩表示满意，但也毫不掩饰其在经销商网络方面发展的不足，“如果网络发展进一步加快，今年还将有更好的市场表现。”

对于红旗经销商网络发展的速度，一位业内人士表示“还是信心不够”，红馆的建设要求很高，一般都要建在所在城市的核心商业区，投资成本太高。从这方面来讲，经销商除了要看到明确的产品规划，更关键是看到一汽方面一些给予市场信心的举措。

继2008年9月，因为销量和后续产品不足，一汽决定取消红旗销售公司和事业部之后，红旗一直归一汽轿车统一管理，红旗经销商逐渐靠销售奔腾营生。

此次专职营销职能部门的设立，以及独立售后服务中心的规划建设，都是一汽为红旗品牌独立化运作所做的一些尝试。加上一直持续的50%以上的建店补助，在一定程度上增加了经销商投资人的信心。

同时，2014年，红旗在产品规划上也显得更加明确。《第一财经日报》记者获悉，上半年，除了发布H7的年度改款车外，还将上市一款直接对标宾利、劳斯莱斯的高级豪华车L5，且该车型将采用“高级定制”的商业模式进军私人豪华车市场。

与其他豪华品牌引进越来越多的入门级车型不同，红旗品牌未来5年的产品规划中重点在于完善其在C、D、E级车领域的部署，重点在于品牌塑造和私人市场拓展，以改善此前红旗品牌在“官车”和“民车”两头摇摆的尴尬局面。

在一汽的品牌战略中，“红旗”是与“中国一汽”并列的一级品牌。不论是夏利、森雅和奔腾都属于“中国一汽”，红旗的地位不言而喻。作为一个独立品牌，红旗定位于高端乘用车和多功能车，产品主要包括L系豪华车、H系高档车两大平台系列产品。

“十二五”期间，一汽轿车称将投入105亿元用于红旗品牌产品的开发，进一步提高红旗产品的研发能力，逐渐过渡产品线，不断丰富产品系列。未来五年，红旗将陆续投放SUV、商务车、中型礼宾客车等多种车型，初步形成基本成熟的产品线，不断满足用户对国产豪华轿车的多元化消费需求。

【简评】2013年红旗H7的销量不足3000辆，对这样的销量，一汽想在经销商方面进一步发力，据悉，一汽轿车正式设立专项红旗营销职能部，借以梳理红旗的销售管理。

近日，长安汽车与伊朗赛帕汽车集团在重庆签署了框架合作协议。长安汽车党委书记、副总裁朱华荣与伊朗赛帕汽车集团高级副总裁阿加莫罕马迪代表双方在协议书上签字。

朱华荣指出，长安汽车与伊朗赛帕汽车集团签署框架合作协议，是基于长安汽车打造世界一流汽车企业的战略思考，是基于长安汽车国际化战略布局思路。长安汽车寄希望通过框架协议的签署，尽快实现产品的规模化，本地化，低成本，做好长安汽车品牌。在合作共赢的基础上，使长安汽车在伊朗乃至整个中东地区生根、发牙、开花、结果。长安汽车全球化的研发格局和中国第一研发实力，足以支撑赛帕汽车集团在产品方面形成绝对的优势，推动赛帕汽车集团在伊朗以及中东地区快速发展。

阿加莫罕马迪谈到，赛帕汽车集团与长安汽车合作是向伊朗人民提供高质量、低成本的汽车产品。长安CS35、逸动在中国市场的畅销足以证明这 两款车型受欢迎的程度。赛帕汽车集团将尽快实现生产和销售，把这两款车销售到伊朗全国各地，乃至中东地区。为实现双方的合作共赢贡献力量。

按照框架协议，长安汽车逸动、CS35将在伊朗赛帕汽车集团新工厂、自动化程度最高的卡山工厂组装生产。逸动计划终极目标年产超过5万辆。生产产品除在伊朗销售，随后将依托利用赛帕汽车集团营销网络，销售到伊朗周边国家和地区。

阿加莫罕马迪还考察了公司研究总院。

【简评】长安汽车寄希望通过框架协议的签署，尽快实现产品的规模化，本地化，低成本，做好长安汽车品牌。在合作共赢的基础上，使长安汽车在伊朗乃至整个中东地区生根、发牙、开花、结果。

全国乘用车市场信息联席会