车市扫描-2014年第5期
发布时间：2014-02-24 14:12:06 浏览量：3482次
本周车市概述
1.1月车市批发超预期
2.1月零售市场逐步减速
3.美欧启动再工业化进程
4.诚信也是交易成本
5.汽车尾气的雾霾主因说主要是柴油车问题
6.新能源车补贴标准退坡速度降到5%是好事
7.地方新能源补贴容易形成武大郎开店模式
新品、降价扫描
1.北京奔驰E260L上市
宏观环境和政策信息
1.世界经济变奏
2.新能源车补贴标准今年起下调
3.国家发改委：支持具备条件地区发展自贸园区
4.商务部否认广东等12个地方自贸区获国务院批复
5.环保部：机动车污染是灰霾重要来源
6.质检总局：去年国内汽车召回超530万辆 创新高
7.2013全国机动车破2.5亿辆
8.北京中心城低排放区将收拥堵费 年内制定方案
9.北京新能源车管理办法发布
10.呼吁上海私车牌照拍卖纳入立法
新车信息
1.东风本田新款思域或6月上市
2.新一代福美来M5将于5月上市
3.速腾R-line运动版实车图曝光
4.北京现代ix25车身照曝光
5.全新宝马X5或将于2月19日国内上市
6.迪S3三厢版国内路试
企业动态
1.吉利控股和沃尔沃开发微型车拓展西方市场
2.一汽大众奥迪发布2014规划 国产A3领衔
3.广汽丰田将开启新十年大幕 娱乐营销造势
4.众泰汽车挺进巴西市场 销售T600 SUV
5.北汽黄骅基地一期投产 产能20万辆
6.北汽公布昌河新任管理层
7.天津一汽夏利去年预亏5.3亿 称因产销下降所致
8.东风柳汽投20亿元推A级车将于4月首发
9.菲亚特在华产能扩充50% 将产500等3款车
10.捷豹路虎国产进度延迟 生产设备未就绪
行业动态
1.阿斯顿•马丁召回07年来75%跑车 归咎中国供应商
2.北汽集团高层变阵 陈宏良任北奔党委书记
3.PSA与东风合作计划:在华实现年产100万辆
4.路虎将推出Landy小型SUV 奇瑞或参与
5.本田在华将推3款小型SUV 飞度平台打造
6.马斯克：特斯拉考虑在华建厂投产电动车
7.南通埂萨电动汽车基地开建
8.北京新旧车一体化 以废换新渐成主力
9.扩张之路 汽车经销商集团上市“围城”
10.通用中国董事长4月退休 吉姆-德鲁卡将接替
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.大众计划2015年发布全新品牌
2.美、欧放松对伊朗经济制裁 雷诺拟重这伊朗市场
3.俄罗斯政府未来3年将向汽车行业提供80亿美元补贴
4.俄罗斯车市发展放缓 伏尔加汽车将大幅裁员
5.委内瑞拉政府出台铁腕政策 以抑制恶性通货膨胀
6.美车联网建设或加速 拟强推车对车通信
7.今年新能源车增产达67% 欧美中各有侧重
8.巴西设进口配额限制导致墨西哥对巴汽车出口减少24.8%
本周车市概述
1.1月车市批发超预期
13年乘用车市场火爆增长，根据全国乘联会数据：狭义乘用车12月批发167.33万台，12月批发较去年同期同比增长30.2%，12月零售较去年同期同比增长22.2%；12月批发环比上月增长6.2%，12月零售环比上月增长12.4%；12月出口较去年同期同比增长30.6%；12月厂家产销率101%，12月渠道批零率102%；13年1-12月生产累计增幅20.2%，13年1-12月厂家批发销售累计增幅19.9%。
由于12月的厂家批零率仅有102%，也就是很多厂家没有采取去年的平衡销量策略，而是抢争销量好成果。因此12月的转移量厂家主要是几个合资大车企，其中一些车企是从11月开始控制销量，因而转移量还是不小的。这也为1月的开局创造较好基础。从乘联会厂家的统计看，1月第一周的厂家销量环比12月第一周增长13%，同比13年1月同期增长18%，达到较好水平。但这也是今年的产能释放带来年初的厂家库存较高的促进销售效果。1月第2周的厂家销量环比12月第2周增长13%，同比13年1月同期增长18%。1月第三周的厂家销量环比13年12月第三周增长10%,同比13年1月增长32%。
12月厂家生产已经逐步拉高到165万高位，部分厂家也加大12月的月末冲刺力度，导致12月的转移量不大,但因年末德系、美系、法系等的年末库存较低，年初仍有较大的增量潜力。我们12月预计的14年1月批发应超176万台，同比增长超过14%，环比增长5%，现在看超过预期的幅度较大。
2.1月零售市场逐步减速
改 随着春节的临近，1月的车市零售必然是较好的。新购车群体都希望在春节前购车，今年的这种趋势由于春节较早，而学生也逐步考完试，家庭生活从学习考试转向享受生活。从厂家交流看，1月初的车市零售增长也是较猛，总体增幅特别高，这其中也有结转因素，但主力厂家较12月同期的增速大部分在20%以上，车市仍是火爆的，但也是结构性的火爆。但本周开始的零售相对减速，同比零售下降到10%左右，中档家用车为主的企业表现较好。
1月预计国内零售176万台，环比增3% ，同比增15%。这首先是春节因素，13年春节晚，14年春节早，由此形成14年较大的节前销量损失，1月至少有3天的零售损失，这也就丢失10%以上的增速。其次是天津限购等因素导致12月的零售较高，1月限购损失逐步体现。第三是经济环境相对严峻，高端消费热情不太高。
3.美欧启动再工业化进程
英国首相戴维•卡梅伦24日在达沃斯透露，2013年超过10%的外迁英国中小企业将部分产能从新兴经济体迁回英国。他还强调，企业回迁有助本国经济增长，欧洲国家应出台措施鼓励外迁企业“回巢”。美国的“再工业化”进程也在逐步推进。日前有调查显示，超过三分之一的美国制造商正在考虑把工厂从中国迁回美国。。这是极其恐怖的事情，我们是世界工厂，但东家要把工厂搬回去，我们干啥去？国际GDP统计是有问题的，只关注进出口的差值，而出口创造外汇，实现财富的转给中国百姓，我们的出口意义很大。
我们只有强大自己的自主品牌实现自主品牌和中国产品的世界诚信形象才能获得认可。同时我们也要尊重国际主流思路观点，不能总骂人和不反省。
4.诚信也是交易成本
此次英国豪华跑车企业阿斯顿•马丁宣布，由于油门踏板杆可能存在问题召回部分车型。阿斯顿•马丁解释称，召回涉及车辆的油门踏板杆由中国深圳科翔模具工具有限公司负责生产，该公司采用了东莞一家公司提供的伪劣塑料材料，造成车辆油门踏板杆可能断裂，从而增加撞车风险。作为刚从福特独立的不足万台销量的小车企，体系能力不规范是正常的，但其此次直指中国零部件供应商，并明确未来不用中国零部件，这是较大的行业危机。在危机发生后，媒体也搞不清到底这个企业的几个概念，说明我们的地方行业管理体系还是不完善的，而且没有为社会服务的责任意识，否则媒体早就能搞清事态和及时解释。
由于解释不及时，无论结果如何，中国零部件的不诚信问题将被国际关注，这样的负面印象对未来其他零部件企业进入国际供应链体系是巨大的灾难，或者是要求更严格的认证和检查，或者采用可替代的东南亚甚至是非洲零部件替代都是可能的，而美国也要实现制造业回归，汽车零部件的回归美国、墨西哥生产是符合美国利益的。由于诚信问题无法提升，我们的低价格出口将是更为被动。诚信是市场经济的基石，没有诚信的交易是高成本的，这很大程度抵消我们的低成本优势。
现在看中国的转型升级是极其艰难的，我们的部分地区对传统劳动密集型产业不重视，甚至提笼换鸟，最后是竹篮打水，高不成低不就。
5.汽车尾气的雾霾主因说主要是柴油车问题
年报显示，我国已连续四年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。
我感觉中国是汽车产销大国不是雾霾主因，保有量和保有结构是产生雾霾的考虑因素。从差生雾霾的保有车辆因素看，中国的乘用车保有量比美国少，城市口径的北京汽车保有比东京、纽约差不多，而且我们的私家车中新车占比高，排放更低，雾霾不是私车产生的。但就我们有严重雾霾，原因是我们燃烧40亿吨煤（国产37亿吨，进口3.2亿吨），成为世界工厂；生产了10亿吨钢材，生产25亿吨水泥，成为世界建筑工地。而乘用车的年用汽油量才不足0.4亿吨。雾霾也是区域性的，而且今年的北京无烟煤变褐煤的环保特色也是需要考虑的。
而环保部的报告也提出了按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放量总量的70%，PM超过90%，但在城市限购限行上没有针对重型柴油车的强力改善做法，反而是对污染最小的私家乘用车大开杀戒，让无辜的刚富裕起的百姓承担最痛苦的无车生活。
6.新能源车补贴标准退坡速度降到5%是好事
财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部门联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，新的补贴标准为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%。而原来是每年下调10%。我感觉这也为2016年后的补贴政策调整奠定良好基础。
这次的退坡速度减缓是好事，其关键在于整车企业搞新能源车的财务测算容易平衡，要让企业有信心推动新能源车项目，退坡每年10%则让企业根本没热情发展新能源车。
7.地方新能源补贴容易形成武大郎开店模式
近日北京出台新能源车的补贴政策，补贴力度很大，但目录仍是相对封闭的，国家的目录经过地方调整后严重缩水，形成自产自销的保护伞。国家对此龙蛋也是严厉禁止的，但30%的外地销量比例应该是容易实现的，假设类似北京、上海、广州联合起来，北京主推本地产品的同时捎带推动一下上海和广州等的车型，形成小范围的垄断保护，无形化解了国家的政策压力。而其他优秀的新能源车产品无法进入京沪这样的最大市场，最终受伤的还是中国的新能源产业。
地方补贴的保护就形成武大郎开店，只雇比自己矮的，不让优秀的新能源车产品进入，防止自己的城市经费补贴给外人太多了。这也情有可原，毕竟自己的钱也要花到刀刃上。
新品、降价扫描
1.北京奔驰E260L上市
北京奔驰国产E级部分车型售价有所上调。同时，该车型系列还新增了一款E260L车型以供消费者选择，该车型售价为49.8万元。北京奔驰国产E级共有9款车型在售，售价区间调整为44.5万-79.8万元。外观方面，运动版车型前脸进气格栅处采用大标设计，而其他车型均采用发动机舱盖处立标设计。另外，之前E260L运动型的低配车型将单边双出尾喉改为了双边双出的设计，轮圈尺寸也升级为18寸。国产奔驰E级在配置上也有一定调整，除E260L以及E260L运动型车型之外，其余车型均增配了后排座椅加热功能.
分析：。奔驰E系列的销售结构偏重于E260L运动型车型占比过多，需要提升车型结构到更高端的50万左右区间，但经济不好导致低端的需求必然增大，因此E260L运动型也要强化。
宏观环境和政策信息
1.世界经济变奏
改世界经济论坛2014年年会1月25日在瑞士达沃斯落幕。为期4天的“思维风暴”，隐约勾勒出世界经济发展四大趋势。
趋势一：发达经济体回归全球“引擎”
全球经济正处于稳固复苏的过程，发达经济体复苏步伐超出预期，国际货币基金组织(IMF)总裁拉加德在年会上就世界经济前景发出这一信号。多方数据显示，从去年春季开始，美国经济温和复苏，欧元区经济逐渐走出衰退。世界银行今年1月中旬发布《全球经济展望》报告显示，发达经济体年增长率将从去年的1.3%升至2.2%。其中，美国经济增速将升至2.8%，欧元区经济将从负0.4%升至1.1%。世界银行行长金墉说，过去五年，世界经济一直依靠新兴经济体这一个引擎拉动；现在，发达经济体将重新成为世界经济增长的另一大引擎。
趋势二：新兴经济体增长节奏调整
在发达经济体复苏势头逐渐强劲的同时，多个新兴经济体却由于自身经济的结构性问题，以及发达国家货币政策调整的外溢影响，出现增速放缓、增长难度加大的情况，“调整”成为新兴经济体当前经济形势的主题词。根据IMF副总裁朱民的看法，新兴经济体面临的主要风险包括，新兴市场和发展中经济体的增速难以在短期内大幅回升；大宗商品价格飙升的时代已结束，资源丰富国家的好日子过去了；世界经济的结构性变化从根本上影响新兴经济体。
不过，新兴经济体的潜力不容小觑。美国纽约大学斯特恩商学院教授鲁比尼说，新兴经济体看似遭遇“中年危机”，但它们拥有巨大的人口和消费市场，结构化改革和城镇化、工业化进程正在进行，“有很多理由对他们的未来增长前景感到乐观”。2001年诺贝尔经济学奖得主迈克尔•斯彭斯认为，新兴经济体具备灵活性和适应力，能够顺应当前环境改变增长模式。
趋势三：美欧启动再工业化进程
英国首相戴维•卡梅伦24日在达沃斯透露，2013年超过10%的外迁英国中小企业将部分产能从新兴经济体迁回英国。他还强调，企业回迁有助本国经济增长，欧洲国家应出台措施鼓励外迁企业“回巢”。卡梅伦的言论折射出欧洲正在推进再工业化进程。欧盟委员会发表新闻公报和一份行动计划，呼吁各成员国和欧洲议会努力实现“欧洲再工业化”。欧盟委员会希望将工业产值占国内生产总值的比例从2013年的15.1%提高至2020年的20%。
美国的“再工业化”进程也在逐步推进。2007年次贷危机爆发以后，调整、提升传统制造业结构及竞争力、发展高新技术产业成为美国调整经济结构的重点。日前有调查显示，超过三分之一的美国制造商正在考虑把工厂从中国迁回美国。
趋势四：“页岩气革命”重塑能源版图
金融危机爆发后，一场能源革命在美国应对危机的过程中悄然兴起。美国率先实现页岩气开采技术突破，不断提升能源自给率，能源价格随之走低。这场“页岩气革命”对重塑全球能源版图带来深远影响。
国际能源署首席经济学家法提赫•比罗尔日前接受采访时说，页岩气的开发与利用改变了各国在能源贸易中的角色，如美国从能源进口国逐渐变为能源出口国。另外，全球能源贸易路线图也在随之改变。以加拿大为例，多年来该国主要向美国出口石油和天然气，现在则必须把目光投向亚洲。中东油气的销售市场也将从美欧转向中国、印度等东亚国家。。
分析：这些趋势对中很不利，会导致新的危机。
2.新能源车补贴标准今年起下调
财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部门联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准进行了调整。财政部同日还发布第二批新能源汽车推广应用城市名单。新的补贴标准为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。
根据北京市2014年1月发布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，对于新能源小客车的政府补贴问题，北京市将采取1:1的补贴政策，即对充满一次电能跑150公里至250公里的新能源汽车，国家标准补贴4.5万，北京市补贴4.5万；对于续航里程超过250公里的汽车，2014年国家和北京市分别补贴5.4万，在购车时，市民均以扣减补贴后的价格购买。
《通知》指出，按照相关文件规定，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。为保持政策连续性，加大支持力度，上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。按现行办法规定，补助资金按季预拨、年度清算。
《通知》要求，各级财政等部门要做好中央财政预拨付资金申请及年度清算工作，并按照财政国库管理制度规定及时拨付补助资金。 在第二批新能源汽车推广应用城市名单中，呼和浩特、包头、沈阳、长春、哈尔滨、南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州、淄博、临沂、潍坊、聊城、泸州、贵阳、遵义、毕节、安顺、六盘水、黔东南州、昆明、丽江、玉溪、大理市等榜上有名。。
分析：补贴标准的下调幅度减少是好事。
3.国家发改委：支持具备条件地区发展自贸园区
1月27日，国家发改委称，在总结上海自由贸易试验区试点经验的基础上，支持在具备条件的地区发展自由贸易园（港）区。
在对外经贸合作方面，今年将坚定支持多边贸易体制规则。积极推进以我为主的自贸区建设。加快自贸区建设，特别是以周边为基础加快实施自贸区战略，扩大自贸协定实施效果，探索与更多的国家建立自贸区。深化双边经贸合作。推动构建新型大国关系，加强与美国、欧盟等发达国家的经贸合作。深化与周边和其它发展中国家经贸合作。妥善应对贸易摩擦。加强与发达国家的政策协调，深化与新共国家和发展中国家务实合作，力争通过对话磋商解决贸易纠纷。在总结上海自贸区试点经验的基础上，支持在具备条件的地区发展自由贸易园（港）区。
分析：上海自贸区的运作为我国大规模启动自贸区建设起到了良好的示范效应。但我国自贸区的建设不仅是一味地复制，而是利用好各个地区的资源禀赋、区位优势设置功能、定位不同的自由贸易区，大力促进我国对外贸易。
4.商务部否认广东等12个地方自贸区获国务院批复
1月24日悉，针对此前有报道称全国已有12个地方自贸区获国务院批复，进入多部委联合调研阶段，中国商务部国际经贸关系司负责人对此予以否认。
前述商务部相关负责人在接受记者采访时表示，建设中国（上海）自由贸易试验区是顺应全球经贸发展新趋势，更加积极主动对外开放的重大举措，对全面深化改革和扩大开放具有重要意义。上海自贸试验区自2013年9月29日挂牌以来，各项工作有序推进，取得了积极效果。中共十八届三中全会决定提出“在推进现有试点基础上，选择若干具备条件的地方发展自由贸易园（港）区”。现在，一些省、市也提出了设立自由贸易园（港）区的申请，相关部门正在进行研究论证。目前，除上海以外，国务院尚未批复设立任何其他自由贸易园（港）区。
分析：自贸区是要形成国与国间的自贸协议，而不是国内的自贸区域。
5.环保部：机动车污染是灰霾重要来源
1月26日悉，环保部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》，公布了2012年全国机动车污染排放状况。年报显示，2012年我国机动车保有量已超过两亿两千万辆、排放污染物4,600万吨，汽车作为污染物总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物和颗粒物超过九成，碳氢化合物和一氧化碳超过七成。
环保部负责人表示，随着机动车保有量的快速增长，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响群众健康。
分析：需要更综合分析。美国和日本的单位面积的车辆数和用油都高于中国大城市，但都基本没有雾霾。我们用了几十亿吨的煤炭生产了10亿吨的钢和25亿吨的水泥，其污染和能耗远高于私车。
6.质检总局：去年国内汽车召回超530万辆 创新高
1月27日，国家质检总局发布最新消息称，去年我国已实施汽车召回133次，共涉及531.1万辆车，召回数量同比增长65.8%，创历史新高。其中受质检总局缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆，占全年召回数量的37%，也是历年来最多的。调查的问题主要集中在动力传动系统、制动系统、电子电器及发动机敀障等方面。另据统计，自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，共实施汽车召回660多次，涉及车辆近1,500万辆。
分析：逐步实现召回的常态化。
7.2013全国机动车破2.5亿辆
日前从公安部交管局获悉，2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%;汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。
2003年，我国汽车仅有2400万辆，占机动车总量的25%。近十年汽车年均增加1100多万辆。2013年，汽车保有量已达到1.37亿辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。机动车构成比例发生根本改变，汽车成为机动车构成主体。
分析：保有量偏低，仅有销量的不足6倍。
8.北京中心城低排放区将收拥堵费 年内制定方案
1月27日悉，2014年北京市交通工作会议召开。北京市交通委表示，年内将出台《北京交通发展纲要（2014-2030年）》。此前，北京市“十事五”时期“绿色北京”发展建设规划中曾提出将研究制订交通拥堵收费方案，交通委表示，今年将制订中心城低排放区交通拥堵收费方案。
交通委表示，今年将强化城六区交通拥堵治理，落实商场、医院、餐饮等易发拥堵点的单位责任和治堵措施，研究利用经济杠杆进行机动车排放调控。此前被公众热议的“拥堵费”问题也将有所进展，交通拥堵收费方案着眼二重点路段和区域，今年将制订中心城低排放区交通拥堵收费方案。关二“中心城低排放区”的概念，市政协今年曾提出建议，研究推进机动车区域准入，在中心城范围内，以及连接外围区域与中心城的放射线走廊上建立“低排放区”，通过小客车区域管制、征收拥堵费、排污费等措施，实施严格的低排放区政策。
分析：通过征收拥堵费来缓解交通拥堵仅是短期的无奈之策，随着时间的推秱，其边际效果面临递减。因此最可行的方法是短期内通过征收拥堵费来缓解拥堵，并且设定大力发展公共交通的长迖规划以及进行城市合理化布局建设。
9.北京新能源车管理办法发布
《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布。购买新能源车仍需摇号，实行“单独配置”，拥有单独的摇号池。与普通汽油车型摇号“互斥”，如想申请新能源汽车，需先退出之前申请，再重新进行申请。个人指标1万台，每年年初一次性公布。适用于《新能源小客车管理办法》的车型均为自主品牌新能源产品。一年建一千个快充站，需得到车企或销售机构的充电条件确认。政府补贴按1：1的补贴政策。
北京市财政对新能源小客车补助标准按照国家和该市1：1的比例确定。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。个人购买新能源汽车根据所购汽车续航里程不同，可获9万元或10.8万元两档补贴。
各城市在进行相关规划时都不约而同地存在一些隐形的设置。如目前上海市的新能源车政策中，就利用“免费车牌+财政补贴”的形式，六款产品在上海享受免费车牌的政策，包括中科力帆620CEV、奇瑞瑞麟旗下的两款纯电动车、上海通用赛欧Springo、上汽荣威E50和安徽江淮和悦iEV4。其中奇瑞旗下的两款车型未能获得上海市补贴。
新能源汽车并不涵盖进口车，即将在华销售的特斯拉Model S和宝马i3都不享受任何的政策补贴，甚至北京、上海等城市的车牌发放政策。根据北京市的办法规定，所有受补贴车型都必须被纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，且具备一定的产品研发、试验验证、生产等能力，并承诺对动力电池进行回收处理。
分析：这种补贴模式不可持续，是地方保护的典型代表，不会有效促进车市发展。
10.呼吁上海私车牌照拍卖纳入立法
改1月23日悉，近日上海市人大代表潘书鸿提交了一份关于建议加快立法制定上海市公共资源调控法的议案，呼吁汽车牌照拍卖纳入立法成为议案的主要内容之一。
潘书鸿代表在议案中提出，如何能够能调控好有限的资源，是摆在立法者面前一个不能回避的问题。例如，私车牌照和停车资源都是公共资源的一种，虽然私车牌照拍卖政策曾经发挥过作用，但现有的一些负面现象和合法性、合理性的问题，不得不引起对这项政策的重新评估与改进。
解决私车牌照拍卖制度的问题并不能一蹴而就，为今之计只能是缓步而行。在现阶段还不可能取消私车牌照拍卖的情况下，政府部门需要制定更合理的法律来确保该公共政策的透明度，以此来表现政府的公信力。同时，完善的法律制度也会对由私车牌照拍卖而衍生出的一系列非法产业链进行有力的打击。
分析：
新车信息
1.东风本田新款思域或6月上市
东风本田新款思域有望6月上市，新车将基于美版新款思域打造，并有望换装全新的2.0L发动机。
分析：思域仍是经典车型。
2.新一代福美来M5将于5月上市
海马M5车型将于5月上市，将定名新一代福美来M5，预售价8万元起，搭载1.6L戒1.5T发动机。
分析：
3.速腾R-line运动版实车图曝光
近日，速腾R-Line实车图曝光，前保险杠重新设计，雾灯采用多边形设计，内饰采用全黑设计。
分析：
4.北京现代ix25车身照曝光
近日，北京现代ix25车身无伪照曝光，其将采用平直的车顶设计，腰线从前翼子板贯穿车身至尾部。
分析：
5.全新宝马X5或将于2月19日国内上市
全新宝马X5将二2月19日国内上市，前大灯、双肾水箱护罩及前保险杠有改变，预售85.5-171万元。
分析：
6.奥迪S3三厢版国内路试
近日，奥迪S3三厢版国内路试照曝光，新车配备LED尾灯和双边四处排气管，S3标识明显。
分析：
企业动态
1. 吉利控股和沃尔沃开发微型车拓展西方市场。
1月26日消息，吉利控股正在扩大与姊妹公司沃尔沃汽车之间的合资企业，将设计一款可达到成熟西方市场安全和质量标准的微型汽车。S10作为一款沃尔沃旗下定位在微型车市场的全新产品，其或将基于吉利与沃尔沃合作研发的CMA平台打造。关于该平台的结构特性，吉利-沃尔沃联合研发中心一位高层表示：与SPA平台相同，这也是一个可扩展的平台架构，其中轴距可实现在0-215毫米之间自由拉伸、轮距则可在0-35毫米之间进行变化。除该款全新微型车外，紧凑型SUV产品XC40在内的多款中型以下产品均有望基于该平台技术。
在动力方面，沃尔沃S10有望搭载吉利所研发的1.0T涡轮增压发动机，从而通过较小的排量，在获得足够动力的同时依然能保证良好的燃油经济性。关于该款全新引擎，吉利内部人士曾透露：目前吉利正研发1.0T和1.3T在内的多款增压引擎。而未来全新车型上市后，奔驰旗下定位在微型车领域的smart fortwo以及MINI即将推出的全新微型车将成为其最为主要的竞争对手。
分析：吉利的微车有优势，可给沃尔沃带来类似奔驰宝马的微车系列支持。
2.一汽大众奥迪发布2014规划 国产A3领衔
1月24日消息，一汽大众奥迪葛树文透露了2014年的新车规划，奥迪国产车2014年共将推出17款新车。包括全新国产奥迪A3掀背版及三厢版车型。未来奥迪的产品战略将包括：小型化、个性化、运动化、环保化四个方面，其中有5款全新车型将在2014年国产戒引入此外，12款在售车型也将迎来改款。
分析：从奥迪发布的2014年规划来看，大众希望通过多款车型的改款和新车的引入来丰富旗下产品线，增强在市场中的竞争力。
3.广汽丰田将开启新十年大幕 娱乐营销造势
2014年，广汽丰田将推行一系列战略创新。在产品层面，基于丰田的“新全球架构(TNGA)”战略，加速导入更具本地化特色的产品，将有一款SML—H车型上市，弥补广汽丰田目前在A级车市场上的空白。之后，广汽丰田计划每年都将有新车导入。
在市场营销层面，将继续推出一系列音乐、体育跨界营销，包括“七彩行动”致炫恒大星光音乐狂欢节、“YARISSEVEN”新一轮选拔赛、与神州租车合作开展“万人试驾”等活动，传递广丰年轻活力的品牌形象，并在区域化营销上进行尝试。1月27日消息，目前广汽丰田已在全国各销售区域成立了“区域经销商委员会”，探认差异化的营销方式。广汽丰田已经形成了以车型不同定位为纬度、以不同区域为经度的精细化娱乐营销。2013年，广汽丰田针对致炫、汉兰达和凯美瑞3款重磅车型，分别进行了不同载体和形式的娱乐营销，2014年是广汽丰田全面推进营销改革的一年。在广汽丰田看来，将不同的产品，通过年轻人热衷的音乐、明星、体育和电影，进行娱乐营销，再与不同区域的线下活动进行互动结合，可以实现更为直观的效果，从而形成购买力以及传播品牌价值。
分析：强势的娱乐营销可以争夺更多年轻群体的关注，也体现生活品质的提升。
4.众泰汽车挺进巴西市场 销售T600 SUV
1月27日消息，据巴西媒体日前报道，中国众泰汽车公司计划进军巴西车市，将在当地销售名为T600的SUV车型。巴西媒体称，众泰T600计划2014年在巴西圣保罗车展上公开亮相，之后发售。
分析：。众泰的系列产品都在巴西有很大机会。
5.北汽黄骅基地一期投产 产能20万辆
1月27日消息，由北汽集团投资共建的华北（黄骅）汽车产业基地一期项目近日正式竣工并启动生产。据了解，项目一期投资50亿元，设计年生产能力20万辆。
分析：投资较大，成本回收期较长，迅速上量是关键。
6.北汽公布昌河新任管理层
在新并购的昌河汽车总部江西省景德镇市召开了“昌河汽车党员干部大会”，会上北汽集团宣布成立昌河汽车新一届董事会、监事会及经营层管理层。 根据任命，北汽集团董事长徐和谊兼任昌河汽车董事长，尚元贤为监事会主席，原昌河汽车总经理童政荣继任公司总经理，马勇为财务总监，程冬久担任昌河汽车党委书记兼纪委书记、工会负责人。此外，曾任昌河汽车总经理、现任北汽集团副总经理的蔡速平成为昌河汽车董事。就在人事任命的同时，北汽集团还与江西省景德镇市、九江市政府签署了合作协议。有消息称，北汽集团将对昌河汽车增资6亿元，用于投资扩产昌河汽车位于江西景德镇和九江的生产基地。除了增资，未来北汽集团的轿车平台、越野车平台还将导入昌河汽车，而昌河汽车的微型车平台也将与北汽股份旗下的威旺车型协同发展。
北汽表示，至2020年，北汽集团将进一步扩大在江西省的产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，确保实现昌河汽车年产销整车100万辆、实现全产业链营业收入1000亿元。。
分析：昌河的从长安转投北汽应该有很好的增量前景，也改变了四大四小的格局。
7.天津一汽夏利去年预亏5.3亿 称因产销下降所致
1月25日，天津一汽夏利汽车股份有限公司公布了2013年度业绩预告，预告显示，从2013年1月1日至12月31日，公司净利润预计亏损4.3亿元至5.3亿元，合每股亏损约0.2696至0.3323元。而上年同期则盈利3420万元，合每股盈利0.0214元。
公告中指出，公司业绩下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时，为应对国内汽车市场消费升级、经济型轿车竞争激烈出现负增长的影响，公司加速产品升级步伐，主动进行产品结构调整，提升品牌形象，关停了部分老夏利产品，产销经营亦受到了一定影响。
分析：只有A0级车系列，必然随市场萎缩，但企业的社会贡献还是很大的。
8.东风柳汽投20亿元推A级车将于4月首发
对于家用轿车市场东风柳汽是筹备已久，首款轿车耗时五年的时间、仅研发费用一项便投入近5亿元。编辑还从东风内部人士处获悉，这款新车或命名景致。目前东风柳汽也已开展平台化发展，程道然表示，这款A级车便是基于东风柳汽的B平台打造，拥有充裕的驾乘空间甚至可以媲美目前市场上的B级轿车。据悉，新车的长宽高分别为4630mm/1790mm/1526mm，轴距尺寸达到2700mm，与东风风神A60的尺寸相近。在动力方面，这款全新轿车将搭载一台与景逸X5相同的1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩达155Nm。与之相匹配的是一台5MT和CVT无极变速箱。待该车推出后将与目前市场上主流的紧凑车荣威550、奔腾B50等竞争，预计售价9万-12万元左右。。
分析：景逸已经是类似两厢轿车的风格，三厢轿车也是水到渠成的。
9.菲亚特在华产能扩充50% 将产500等3款车
广汽菲亚特介绍到：目前我们年产能为14万辆，今年计划将年产能提升至21万辆。而随着未来国产化进程的加速，广汽菲亚特还有望在华投产包括菲跃、致悦及500在内的3款新车。广汽菲亚特将保持每年一款新车的节奏推出新产品，未来将推出SUV车型，同时得益于CUSW平台有非常强的兼容性，还可以投产B级车型。因此再加上未来菲亚特500本土化的实施，以及三月份致悦正式上市，该品牌国产车阵容将相较目前增加4款，而SUV产品则有望为菲跃的国产版本。。
分析：菲亚特的产品系列快速丰富，应该不会重蹈南菲的小车困境。
10. 捷豹路虎国产进度延迟 生产设备未就绪
捷豹路虎与奇瑞合资生产项目2012年获批，双方共投入109亿元建立合资公司，覆盖制造常熟整车生产基地、研发中心和发动机工厂。整车厂初期年产能为13万辆/年。有消息称，奇瑞捷豹路虎首款国产车为路虎揽胜极光，未来还将引入捷豹车型。由于机械和设备未到位，和奇瑞在华合资项目正式投产将从明年开始，捷豹路虎在华正式投产时间将后延至2015年，较原计划晚一年，原因在于工装设备方面有所延迟。未来5年中，捷豹路虎40%至50%的车型将实现国产。因在华需求旺盛，捷豹路虎尚未准备如部分媒体预测将常熟工厂作为出口基地，奇瑞捷豹路虎的13万辆产能将全部供应本土市场。
分析：延迟一年的损失是巨大的，109亿的利息也是天文数字，应加速投产。
行业动态
1.阿斯顿•马丁召回07年来75%跑车 归咎中国供应商
2月5日，豪华跑车制造商阿斯顿•马丁宣布召回1.759万辆跑车，2007年以来生产的跑车四分之三受影响。召回原因是一家中国次级供应商提供的油门零部件存在缺陷。在提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中，阿斯顿•马丁解释称，召回涉及车辆的油门踏板杆由中国深圳科翔模具工具有限公司负责生产，该公司采用了东莞一家公司提供的伪劣塑料材料，造成车辆的油门踏板杆可能断裂，从而增加撞车风险。 阿斯顿•马丁称，在激烈驾驶条件下，由“山寨”杜邦塑料制成的油门踏板杆可能发生断裂；尽管从2013年5月展开调查以来，尚未发生任何有关撞车事故或者人员伤亡的报告，但公司出于安全考量仍然执行全面召回。阿斯顿•马丁计划尽快将油门踏板杆的生产工作从中国转移到英国。公司将弃用中国供应商提供的故障零部件。
分析：世界都知道中国零部件有造假的信息，这对我们很不利，今年的零部件出口将是灾难。
2. 北汽集团高层变阵 陈宏良任北奔党委书记
宣布：原北京现代副总、生产本部长李继凯调任北汽股份公司; 原北汽广州公司党委书记、总经理王璋调任北京现代。北汽股份公司常务副总裁陈宏良将兼任北京奔驰汽车有限公司党委书记;;原北汽新能源汽车公司总经理方青但任北汽广州公司总经理职务。
分析：北奔进入上市的主体也需要更有效的控制。
3. PSA与东风合作计划:在华实现年产100万辆
按照当前方案，东风和法国政府将分别持有标致14%的股份，以助标致实现30亿欧元的筹资计划。欧洲汽车市场遭遇20年来最低迷时刻，加上现金紧缺，让标致面临困境。标致将利用这笔资金生产新车型，同时强化其资产负债表。该公司希望通过此次合作来提升亚洲市场的销量。双方可能展开研发合作的一个领域将是“空气混合动力”(Hybrid Air)技术。这项复杂的技术能够降低油耗。
标致也希望通过向合资公司分享自己的技术来获得稳定的收入。东风、标致和法国政府仍在就金融和工业协议的实质性内容展开谈判。标致还正在与西班牙桑坦德银行(Santander)就一笔出售其部分融资业务的交易展开谈判。这些业务目前获得了法国政府70亿欧元的贷款担保。所有这些举措都是为将于今年接任首席执行官的卡洛斯•塔瓦尔(Carlos Tavares)甩掉历史包袱。。
分析：
4.路虎将推出Landy小型SUV 奇瑞或参与
1月27日消息，综合外申报道，路虎将推出一款小型SUV，戒将命名为“Landy”。该车有望采用2.0升排量发动机，而这款发动机可能同奇瑞相关。
分析：奇瑞的动力体系丰富
5.本田在华将推3款小型SUV 飞度平台打造
本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司表示：本田将以这款Concept V概念车为基础分别开发两款全新小型SUV，并于2014年后分别投放广汽本田和东风本田。讴歌也将在华推出一款小型SUV。
在推出首款小型SUV后，本田CEO伊东孝绅表示：“未来我们将开启名为‘Global Compact Series’的全球小车计划，以Urban SUV Concept、五门版飞度以及四门版锋范三款小车形成全球小型战略。”并表示，本田计划在2016年在全球生产超过150万辆的战略小型车，并成为全球小型车的领军者。
三款小型SUV有望搭载1.0T/1.5T。另外本田还将推出排量分别为1.0T、1.5T两款新发动机，均采用了直喷技术、涡轮增压技术和VTEC技术。未来将全面替换本田旗下从小型到中大型、SUV车型上的现款引擎，预计将很快引入国内市场，这意味着未来推出的全新发动机也有望搭载于三款小型SUV上。
分析：
6.马斯克：特斯拉考虑在华建厂投产电动车
1月25日消息，美国申动车制造商特斯拉有意在中国建厂投产。特斯拉CEO艾隆•马斯克表示，预计最快明年Model S在华销量就可以同美国本土比肩，并且最终有望在当地设厂投产。
分析：这也是政策的突破，会促进美国新能源车和股价的发展。
7. 南通埂萨电动汽车基地开建
1月26日，南通埂萨新能源电动汽车项目在南通滨海园区开工建设，该项目已被列为省沿海开发重点项目和省重点产业项目。埂萨电动汽车项目由香港埂萨控股集团投资，去年9月签约，注册资本6000万美元，总投资1.8亿美元。
分析：
8.北京新旧车一体化 以废换新渐成主力
在淘汰的老旧车中，6~8年车龄的占40%，9~12年的占45%。为提高新车置换销售市场份额，新车经销商纷纷加大二手车市场投入，采取新旧车利益互补等多种措施实现以旧促新，以新带旧，全面提升存量资源，支撑2014年配置指标预期减少后企业的运营和发展。部分经销商集团已经整合新旧车资源渠道，开展营销管理模式的调整和创新，实现新旧车业绩互动提升。实现5统一。
首先是新旧车业务板块管理统一。新旧车业务由多个领导分工负责转变为一个主管领导统一管理和协调，减少了摩擦，统筹了关系，实现集团总体利益最大化。第二是新旧车资源统一。新车专卖店获取的二手车一手资源统一划归集团内二手车公司统一交易。第三是新旧车业务利益统筹。在保持二手车基本效益前提下，以利益为杠杆全力支持以旧换新置换销售。第四是新旧车渠道融合统一。扩大整合二手车销售网络，即在坚持二手车原有渠道销售的同时，新车销售网络参与品牌二手车的推广销售。第五是实现了业务办理归口的统一。。
分析：没啥新意，没有实现有效增值，还是外迁等为主。
9.扩张之路 汽车经销商集团上市“围城”
改2014年元旦刚过，坊间就传出广汇集团抛售3家宝马4S店的消息，山东临沂宇宝行、石家庄宝和以及设在邯郸的宝马展厅均被广汇撤资，接盘者为永达汽车。业内一直有经销商集团“奔驰、宝马只能二选一”的潜规则。“即使在以前，广汇也从来不公开声称做宝马品牌的”，广汇为了成为奔驰品牌的战略合作经销商，最终选择站队奔驰。
目前，各大厂商都设立了“战略合作经销商”，以沃尔沃为例，该品牌共10家。对于经销商而言，成为一个品牌的战略合作经销商不仅可以获得更多的授权门店，而且还能获得诸多来自厂商方面的支持。
业界人士透露，厂商对经销商集团的土地储备、人才储备、客户满意度都有明确的考核，只有各项条件都比较充分，才可以获得战略经销商的资格，“奥迪要进行三轮筛选才能获得。”因此，对于急于扩张的经销商集团来说，仅土地储备一项就需要大笔资金。一方面，为了获得品牌授权，要在重点区域做土地储备，还要提前数年考虑好未来租赁到期后的店面，如续租将面临租金较十年前的数倍抬高，如搬迁至汽车城，也需要大笔资金。
2013年年中，广汇先后与奔驰、一汽丰田、沃尔沃、奥迪达成战略协议。此外，除4S 店工程、汽车城及汽车工业园等建造工程之外，广汇还将大量资金投入了乘用车融资租赁业务，这也使得广汇的货币资金方面同比大幅减少。从目前金融环境来看，很多经销商集团融资，尤其是中长期融资资源还是非常有限的的。
联想到在广汇汽车主动申请终止A股审核之后的几起事件，关于广汇“钱紧”的消息开始甚嚣尘上。去年11月，部分PE股东选择退出；12月，广汇旗下广汇租赁发行业内首笔汽车融资租赁专项资产管理计划“汇元一期”。最近，又有消息传来，称广汇汽车正在为登陆港股进行着关键的筹划。广汇将于未来几周内向香港联交所提交上市申请，最快将于二季度在香港上市，集资5亿至8亿美元。
已经上市的中升和庞大，也在通过引入股东和发债等方式，融资扩张。对于尚未上市的经销商集团而言，如何通过做大题材，争取更多的豪华品牌授权资质，成为吸引投资者的重要筹码，所以顶住财务压力快速扩张成为必然抉择。
分析：
10.通用中国董事长4月退休 吉姆-德鲁卡将接替
1月24日，总部设在底特律的通用汽车公司宣布，通用汽车中国公司董亊长李添泽（Tim Lee）将二4月1日退休。现任通用汽车国际业务生产副总裁吉姆-德鲁卡将接替李添泽，担任通用汽车全球生产制造执行副总裁。
分析：
车市信息摘要
1. 长安福特将推出1.5T版翼虎，新车有望在今年内推出并销售。据悉，新车所搭载的新蒙迪欧车型上的1.5T发动机，预计上市后将会拉低整车系的销售价格。
2. 韩国现代汽车在新德里发布了一款名为Xcent的全新三厢车型，这款新车基于第二代的现代Grand i10打造，是专供发展中国家的入门车型。
3. 东风风神计划在2014年发布/上市4款新车，其中包括一款旗舰车型“东风1号”将于2014北京车展首发亮相，定位高端豪华自主轿车，主推公务车市场。
跨国集团和海外市场
1.大众计划2015年发布全新品牌
众汽车集团动力总成研发负责人Heinz-Jakob Neusser表示，大众计划在2015年发布低价品牌。据悉，大众将主要针对中国、巴西等新兴市场以及欧洲地区推出全新的低价品牌，产品方面主要以轿车、旅行版和MPV车型为主，安全配置方面有安全气囊、ABS等少数配置，更多的配置则需要选装。大众低价品牌未来会有属于自己的LOGO，旗下车型不仅具有较为亲民的价格，同时车辆的质量、安全性和舒适性标准也将得到严格把控。
分析：廉价车已经低于国内的主流需求档次，市场一般，且对自主的冲击较大。
2.美、欧放松对伊朗经济制裁 雷诺拟重这伊朗市场
改 综合外申报道，雷诺汽车CEO卡洛斯•戈恩日前表示，在国际社会撤销对于伊朗的经济制裁之后，该公司将重返这一市场。随着伊朗在核问题方面作出妥协，欧盟与美国近日已经相继宣布放松针对伊朗的经济制裁。卡洛斯•戈恩日前在达沃斯参加世界经济论坛时表示，雷诺正考虑重迒伊朗市场。
分析：法国品牌在伊朗一向颇受欢迎，伊朗曾是雷诺在全球范围的第八大单一市场，因此经济制裁的放松将使雷诺获益。
3.俄罗斯政府未来3年将向汽车行业提供80亿美元补贴
俄罗斯政府官方网站公布称，到2016年这三年内，将向汽车行业提供2,710亿卢布（约合80亿美元）补贴。
俄政府称，补贴将用于研发等领域，支持汽车行业提供更多就业岗位，并补偿车企因满足收紧的排放标准而面临的额外开支。去年俄罗斯车市再度转冷，轻型车销量从2,938,789辆同比下降5.5%至2,777,447辆，并且相关机构预计2014年将继续小幅滑坡至273万辆。俄政府此举旨在刺激车市表现。2012年，俄罗斯向进口车征收再循环费用，导致欧盟不满并引发争执。该税费用于回收无法再行驶的过旧汽车，与俄罗斯作为世贸组织成员的宗旨有所冲突。。
分析：中国车企受益的难度较大。
4.俄罗斯车市发展放缓 伏尔加汽车将大幅裁员
俄罗斯媒体报道，俄车企伏尔加汽车公司日前宣布，今年将大幅裁员7,500人，约占其员工总数的11%，目的是削减成本开支，改善公司金融状况。 伏尔加汽车首席执行官波•安德森称，经济停滞影响了俄罗斯汽车市场，因此必须在竞争中保持盈利。。
分析：裁员力度很强，这对中国车企进军俄罗斯也不是好消息。
5.委内瑞拉政府出台铁腕政策 以抑制恶性通货膨胀
为了抑制委内瑞拉经济每年高达56%的通货膨胀率，委当局出台了公司产品定价的新政策，即公司产品定价不得高于公司产品利润的30%。
据悉，委内瑞拉和阿根廷都在上周遭遇了货币贬值，但两国采取的措施却大相径庭。阿根廷在某些方面放松了对比索的管制，而委内瑞拉加强了价格和货币的管制来压制恶性的通货膨胀。两个国家同时也都遭受了严重的通货膨胀—阿根廷每年的通货膨胀率为25%;委内瑞拉的通货膨胀率已经超过了56%。而造成如此高通货膨胀的某种原因是委内瑞拉严格的货币管制，限制了从白纸、汽车零部件，到祭祀用酒的进口并造成这些货物短缺。
委内瑞拉副主席兼能源部长Rafael Ramírez在上周已经宣布开始施行汇率的双规制度。即对于重要生活必需品如药物及食物施行固定汇率制，汇率为6.3玻利瓦尔币兑换1美元，而对于某些投资、汇款、旅行津贴及机票等用途施行浮动汇率制，当今汇率为11.3玻利瓦尔币兑换1美元。。
分析：这样的汇率政策对中国出口委内瑞拉的车型收益带来不利影响。
6.美车联网建设或加速 拟强推车对车通信
实现车与车之前的通信，就是车联网应用的范围之一。目前，全球首例车联网系统测试早已在美国完成，并取得预期效果。与此同时，有报道指出，美国将强推机动车辆间的通信建设，将有效促进美国车联网建设提速。
美国国家公路交通安全局3日宣布，将制定措施要求全美新上路的汽车和其他小型车辆安装车对车通信系统，以有效阻止交通事故的发生。
所谓车对车通信系统，是指不同车辆利用WiFi等无线技术“对话”，以每秒10次的频率交流车速和方向等基本数据，从而提供车距等安全信息，及时为司机报警。美国运输部认为，除了醉驾或机械故障外，这种车间通信技术将能预防多达80%的交通事故。
美国国家公路交通安全局计划未来数周公布车对车通信系统研究报告，以征集公众意见，然后用一年时间制定具体管理方案。车对车通信系统将要使车主多付出100美元至200美元。。
分析：车联网对预防事故和减少拥堵都有较好的效果，中国也必然会跟进。
7.今年新能源车增产达67% 欧美中各有侧重
全球电动汽车市场(包括纯电动和插电式混动汽车)2014年增长率有望达到67%。
首先，欧洲将在下半年进一步提高其排放标准，与此同时欧洲的汽车厂商也提供了相当引人关注的纯电动汽车产品。
随着欧洲厂家大举投产，今年欧洲、中东和非洲地区占据总产量的大约40%，亚洲大约为30%，美国约为27%。其中，美国主要车型将是日产聆风、特斯拉Model S、雪佛兰沃蓝达，以及福特C-Max插电混动版。
第二，随着产能增加，新能源车的售价有望进一步降低。以日产聆风为例，2014年售价有望比2012年低6,000美元(约合3.6万人民币)。不过高售价依然是阻碍新能源车发展的重要原因，因此国家的激励政策至关重要。
最后，电池成本降低同样作用不小。雪佛兰沃蓝达的电池供应商LG和特斯拉Model S的电池供应商松下正展开激烈的价格战，三星同样有意加入战局，为宝马i3和菲亚特500e提供电池。。
分析：
8.巴西设进口配额限制导致墨西哥对巴汽车出口减少24.8%
2013年墨西哥对巴西汽车出口额为19.4亿美元，同比减少24.8%。2012年面对巴西要解除与墨西哥之间的双边汽车进出口协议的威胁，墨西哥接受了巴西提出来的汽车进口配额限制，根据配额制度，2012年3月至2013年3月，巴西对墨的汽车进口配额为14.5亿美元，其后的两年配额分别为15.6亿美元和16.4亿美元。墨经济部数据显示，墨汽车组装企业，如日产、大众、福特、克莱斯勒、通用汽车等企业均使用了所有配额，超出配额部分需要加30%的工业税。。
分析：。限制后估计不足每年10万台车的出口，还不如2011年中国对巴西的出口量大。
