虽然 Uber 自动驾驶汽车致死事故给这个行业蒙上了一层阴影，但这并不影响国内布局自动驾驶公开道路测试的进程。

      去年 12 月 18 日，北京市颁布国内首个自动驾驶路测规定，3个月之后，首批路测牌照（官方称谓是“自动驾驶测试试验用临时号牌”）对外发放。

      国内互联网巨头百度在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，拿下了路测牌照，成为首批成员。而其他拿下首批牌照的成员还不得而知，百度方面称其是目前唯一一家。

      北京市自动驾驶测试试验用临时号牌共分为 T1 至 T5 五个级别，百度此次率先拿到的 5 张 T3 牌照是国内目前颁出的最高级别。这里的 T3 级别，代表自动驾驶汽车具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。

      拿下牌照后，百度的自动驾驶汽车在北京亦庄周边的开放道路上进行了公开测试。

      按照北京自动驾驶新规要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过 5000 公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。

      此外，测试安全驾驶员须通过不少于 50 小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。

      而为了进行相关的自动驾驶封闭测试，北京市还在今年的2月9日启动了首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。

      在开放测试的道路方面，位于北京经济技术开发区、顺义区和海淀区内的33条共计105公里的道路可以供自动驾驶汽车测试所用。

      当然，为了保证交通安全，测试道路都选在北京市五环以外，避开了住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，便于行人识别。

      实际上，在北京之外，今年3月1日，上海市第一批智能网联汽车开放道路测试号牌已经发放，根据第三方机构测试试验和专家组评审，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组审核通过，上汽和蔚来两家厂商拿下了路测牌照。

      而在今年的3月1 日，重庆市继北京、上海之后，也出台了相关的自动驾驶道路测试管理细则，相信不久之后，相关的测试牌照也将进行发放。

      附上北京市 33 条自动驾驶公开测试道路：

      经济技术开发区：新凤河路（泰河路至博兴路之间路段）、泰河路（博兴七路至新凤河路之间路段）、博兴三路（泰河路至新凤河路之间路段）、泰河一街（博兴七路至博兴路之间路段）、泰河二街（博兴七路至博兴路之间路段）、泰河三街（博兴七路至博兴路之间路段）、博兴路（泰河路至新凤河路之间路段）、博兴六路（泰河路至泰河三街之间路段）、博兴七路（泰河路至泰河三街之间路段）、排干渠西路（科创十七街至科创十街之间路段）、科创十七街（经海三路至排干渠西路之间路段）、经海三路（科创十七街至科创十街之间路段）、科创十街（排干渠西路至经海三路之间路段）、荣昌东街（荣华南路南环岛至东环中路之间路段）、锦绣街（荣华南路至东环中路之间路段）、荣华中路（中和街至荣京东街之间路段）、荣华南路（荣京东街至南环岛之间路段）、宏达南路（荣昌东街至景园街之间路段）、东环中路（荣京东街至荣昌东街之间路段）、东环南路（荣昌东街至景园街之间路段）、荣京东街（荣华中路至东环中路之间路段）、西环中路（荣京西街至荣昌西街之间路段）、景园街（宏达南路至东环南路之间路段）、荣京西街（荣华中路至西环中路之间路段）。

      海淀区：翠湖北路（稻香湖路至温阳路之间路段）、稻香湖路（翠湖北路至北清路之间路段）、温阳路（翠湖北路至北清路之间路段）。

      顺义区：文良北街（恒兴东路至恒兴西路之间路段）、恒兴西路（开元街至文良街之间路段）、恒兴路（开元街至文良街之间路段）、文良街（恒兴东路至恒兴西路之间路段）、恒兴东路（开元街至文良街之间路段）、开元街（恒兴东路至恒兴西路之间路段）。