售后服务第504期
发布时间：2014-01-26 16:33:50 浏览量：1591次
|
新闻标题 |
|
| 1. 春节前油价再下调 93号汽油略降一毛一 |
|
| 2. 期待保障服务 广州二手车业盼逆境重生 |
|
| 3. 北京中心城低排放区将收拥堵费 年内制定方案 |
|
| 4. 桑坦德美国车贷分支IPO融资18亿美元 |
|
| 5. 深圳启动连号车牌竞价 以增价式公开拍卖 |
|
| 6. 科技巨头淘金汽车互联网 |
| | | |
|
新闻详情 |
|
| 1.春节前油价再下调 93号汽油略降一毛一 |
| |
|
昨日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.1元和0.11元，调价执行时间为1月25日零时。
河南省每升油品调整价格为：90号汽油7.03元，降0.1元;93号汽油7.45元，降0.11元;97号汽油7.87元，降0.11元;98号汽油8.62元，降0.11元。0号柴油7.13元，降0.11元。
国家发改委表示，1月上旬以来，受全球石油需求增速减缓等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格有所下跌。
据统计，自2013年3月27日定价机制改革以来，国内成品油已经经历了21轮计价周期(每10个工作日为1个计价周期)，整体来看零售价有所下调，其中汽油累计下调240元/吨，柴油累计下调250元/吨。
根据相关调价机制，下次调价窗口时间将在2月5日。
|
|
| |
| 2.期待保障服务 广州二手车业盼逆境重生 |
| |
|
在广州的大部分购车者眼中，二手车一直是一个既爱又恨的“产物”，人们既觉得二手车的价格颇具诱惑力，但又对二手车业的诚信体系感到不放心，加上各种纠纷案例、限牌后购买二手车的繁琐流程，都在不同程度上打击了人们购买二手车的热情，导致广州市二手车交易难以走向繁荣。虽然即将实施的二手车评估规范让消费者对二手车行业有所肯定，但在交易过程的诸多环节中，消费者对购买二手车仍然心存顾虑。
看得出，未来二手车业出现的细微变化，经销商推出的按揭、质保政策，包括政府对限行细则作出的调整，都将对这些摇摆不定的消费者带来直接影响。
限购一年半以来，人们逐渐适应了这一变化，对于不具备购车资格的刚需群体，二手车也成为了他们的一个选择。
据了解，在购买二手车过程中感到不满的消费者，原因来自多方面：有的认为过户办理时间太慢，有的则觉得经销商服务态度不佳，而商家刻意隐瞒车况及购买过程中暗中加价的做法，也是导致消费者感到不满的因素。
当然，很多消费者也明白，以本地二手车业的生存现状，想一下子就实现发达国家那种蓬勃发展的理想愿景，并不现实，但受访者都对二手车业走向良性发展充满期待。因此，他们对今后二手车行业的发展提出了众多建议。
品牌认知度将成决定销量关键因素
一直以来，由于从业者良莠不齐，在本地消费者心目中，二手车企业的形象并不算十分正面。尤其是对于品牌认知的缺失，人们觉得，让自己信任的二手 车品牌经销商屈指可数。对此，近年已经有部分二手车经销商意识到这一点，正在努力树立自己的口碑。
|
|
| |
| 3. 北京中心城低排放区将收拥堵费 年内制定方案 |
| |
|
日日前，2014年全市交通工作会议召开。2014年，本市交通行业预计将完成固定资产投资700亿元，中心城交通指数控制在5.5左右，公共交通出行比例达到48%。北京市交通委表示，年内将出台《北京交通发展纲要(2014-2030年)》。此前，北京市“十二五”时期“绿色北京”发展建设规划中曾提出将研究制订交通拥堵收费方案，交通委表示，今年将制订中心城低排放区交通拥堵收费方案。
北京市交通委昨天通报了2013年交通行业的规划和建设情况。《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》和《北京市机动车停车管理办法》出台后，困扰不少市民的“打车难”和“停车难”问题在一定程度上得到了缓解，出租车高峰时段出车率提高了3.5%，五环路内居住区挖潜增加2万个停车位、错时开放1.2万个停车位。
去年，全市公共交通出行比例从44%增至46%。随着10号线二期等四条地铁新线的开通，地面公交与轨道网形成有效衔接，日均运送乘客1320万人次。公交集团首次开设定制公交商务班车。数据显示，45条商务班车线路的乘客中，近六成是自驾车主。按照计划，今年公共交通出行比例将增至48%。
根据规划，今年本市新增小客车数量控制在15万辆，即普通小客车指标13万辆、新能源小客车2万辆。加快建设充换电站、充电桩等配套设施，保障新能源车辆的正常使用。
：一方面，拥堵费不会对数量庞大的公车产生任何影响，因为公车的使用成本都将由公共财政支付；另一方面，对于不差钱的高收入群体来说，拥堵费在短时间内的调控作用极为有限。另外，建设充换电站、充电桩等配套设施还是能给新能源车带来实质性的改变。
|
|
| |
| 4.桑坦德美国车贷分支IPO融资18亿美元 |
| |
|
近日，次级车贷供应商、西班牙桑坦德银行(Banco Santander)旗下美国消费者融资部门Santander Consumer USA通过首次公开募集(IPO)融资18亿美元。
此时正值美国车市复苏、投资者青睐此类消费者金融公司的高收益贷款之际。
公司周三出售7500万股即21.5%的公司股票，发行定价在每股24美元。对公司估值为83亿美元。主承销商为花旗和摩根大通(56.47, -1.12, -1.94%)。公司股票将在纽交所周四以代码SC公开交易。
2011年以10亿美元收购该公司25%股权的私募巨头们——KKR、华平投资、中桥合伙人(Centerbridge Partners)可以通过此次IPO售出其中所持18%的股份，留余7%。
另外出售的股份来自母公司西班牙桑坦德银行。所以本次IPO收益都不归Santander Consumer USA所有。出售部分股权后，西班牙桑坦德银行仍持有61%股份。
|
|
| |
| 5.深圳启动连号车牌竞价 以增价式公开拍卖 |
| |
|
央广网深圳1月25日消息据中国之声《央广新闻》报道，深圳今天(25日)启动连号车牌竞价，将采取网上竞价的方式，所有上拍的车辆号牌均采用设有起拍价的增价式拍卖法进行公开拍卖，价高者得。
号牌竞价原则上每个月竞价一次，每次竞价发放500个号牌，分五天进行，每天上午、下午各发放50个。今天是深圳的第一次竞价，在每一次竞价发放之前的十天，深圳市相关职能部门以及拍卖的单位会在报纸、网络等媒体公布竞价时间、地点等事项。
据了解，这一次竞价号牌分3个组别，起拍价及增价幅度分别如下：
第一组为4连号(如“3333”)，竞拍起价拟定为3万元人民币，每次增价幅度为1万元；
第二组为3连号(如“333”)及2个2连号(如“3388”)，竞拍起价拟定为1万元，每次增价幅度为5000元；
第三组为2连号(如“33”)，竞拍起价拟定为5000元，每次增加幅度为1000元。
|
|
| |
| 6.科技巨头淘金汽车互联网 |
| |
|
汽车互联网正在成为全球ICT(信息、通信和技术产业的简称)巨头们的新淘金场。
1月初，美国CES（国际消费类电子产品展览会）消费电子展俨然成为了一场“另类车展”，汽车互联网的风头远远超越了方兴未艾的智能穿戴产品。英特尔、爱立信、高通、谷歌、苹果这些科技大佬们纷纷推出了车联网以及无人驾驶汽车的解决方案。
此前，英特尔设立了1亿美元的车联网基金；爱立信则与沃尔沃联合推出了车联云系统；苹果宣布了“iOSintheCar”计划，将iOS7全面整合到各大汽车厂商的车载系统之中；就连一直淡定地研发着无人驾驶汽车的的谷歌也在1月6日宣布，与汽车巨头们成立“开放汽车联盟”，这些公司将合作为汽车定 制Android系统，这标志着谷歌大举进军汽车互联网业的开始。
来自汽车业的声音或许能说明这股浪潮的汹涌。“汽车业面临着一场变革，尽 管海面上看起来静悄悄的，但实际上海底已经波涛汹涌，谁不变革谁就将先死。”在吉利控股集团董事长李书福的畅想中，“汽车慢慢地就会发展成完全的自动化， 根本不需要人去开，人坐在车子里就是休息。汽车与互联网的高度融合，肯定是一个发展趋势。”
调研公司SBD预测，全球联网汽车市场作为一个新兴产业，将在2018年成长为接近530亿美元的市场。汽车制造商、科技公司、创业公司、风险资本和电信公司都正在步入第四代计算环境。
除了跨国公司外，中国本土公司也开始涌入这个淘金场。在华为、中兴等通讯巨头之外，科技上市公司荣之联在去年6月初，以5.625亿元并购了车网互联的 75%股权；主营卫星导航系统服务的中海达，看好三维仿真地图数据应用，在去年斥资8300万元将广州都市圈网络科技有限公司纳入旗下，以“掘金”车联网 产业中的“车载端信息系统”。
爱立信汽车解决方案总监Em-mettLong称，目前爱立信“车联云”的应用超过15个，包括影音、导航、停车付费、兴趣点等。举个例子，停车服务是与美国一家专门做停车服务的公司Parkpeda合作，爱立信通过结合导航系统和网络地理位置信息，洞悉车主要去哪里，附近有什么停车位，这不仅是一个简单的应用，其实在是建立一个生态系统和端到端的服务整合。
|
|
|
 全国乘用车市场信息联席会
| | | | |
