1月21日，美国电动车制造商特斯拉宣布，正在同德国联邦铁路公司合作，业已在欧洲开张了四座新的电动车充电站。

        特斯拉汽车公司正在全球范围内推广“超级充电站”，着眼于为开拓电动车市场提供相应的配套设施。特斯拉宣称旗下ModelS纯电动豪华跑车单次充电续航里程可达500千米，然而缺少充电设施限制了该车的市场表现。

        此次特斯拉和德国联邦铁路公司旗下铁路电力供应部门DB Energie合作，兴建的充电站可以供应120千瓦直流电，能够让司机在20分钟内充入一半电池能量。四座充电站分别位于德国威林斯多夫（Wilnsdorf）、巴德· 拉佩瑙（Bad Rappenau）、艾希施泰滕（Aichstetten）和杰汀根（Jettingen）。这些新充电站和位于瑞士Lully、荷兰Zevenaar及Oosterhout、奥地利圣安顿（St. Anton）构建起了贯穿欧洲大陆的充电体系。

        特斯拉原先总共在全球拥有81座“超级充电站”，其中14座在欧洲。2012年9月特斯拉在美国加利福尼亚州兴建了第一座充电站，不到一年首座欧洲充电站在挪威开张。

        特斯拉的目标是，到2014年3月底，50%的德国居民生活区域中，320千米之内拥有一座“超级充电站”；今年年底，“超级充电站”将普及到所有德国居民生活区的320千米距离之内。
 

 相比以往测试标准，美国公路安全保险协会在2013年初引入25%小重叠面碰撞测试。因此，只有车型在正面碰撞、小重叠面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及车辆追尾测试中，每项总评都得到优秀或良好时才能获得“最高等级安全评定（Top Safety Pick）”。而若要获得“最高等级安全评定+（Top Safety Pick+）”评价，那么车辆不仅要满足“最高等级安全评定（Top Safety Pick）”标准，还需要在前部防碰撞系统评级中至少获得“基本”的评价。

        在小重叠面碰撞测试中，车辆会以每小时64km的速度和25%的重叠率正面撞击一个1.5m高的刚性壁障。而前部防碰撞评级是美国公路安全保险协会2013年10月引入的一项车辆主动安全系统评价体系，这项评价使用三个等级：优秀（superior）、高级（advanced）和基本（basic）。想要获得“优秀”评价，车辆安全系统必须可以在12mph（约19km/h）和25mph（约40km/h）的两项测试中有效避免前部碰撞事故的发生；如果只能通过其中一项，则获得“高级”的成绩。要得到最低的“基本”评价，需要安装符合NHTSA标准的防碰撞警报系统。

        39款顶级安全的车型中，有22款车型被列为“顶级安全+”，其中包括本田思域、雅阁和奥德赛，讴歌MDX和RLX，马自达3和CX-5、丰田普锐斯和汉兰达，斯巴鲁力狮、森林人和傲虎，沃尔沃XC60、S80和S60，福特Fusion和林肯MKZ等车型。有17款被列为“顶级安全”，包括道奇Dart、克莱斯勒200、福特福克斯、本田思域、丰田凯美瑞、大众帕萨特、雪佛兰Spark等车型。本田公司成为最大赢家，有6款车型获得 “顶级安全+”评定，2款车型赢得“顶级安全”评定。

        如果安全性和其他性能指标不可协调的话，相信很多人都不会选择一款动力强大、空间宽敞但在车辆安全性方面却漏洞百出的车型，因此安全性是汽车的第一性能要求，和动力、空间等参数指标不同，它无法通过试乘试驾来亲身体验。

 据彭博社报道，现代汽车日前宣布，其已经同美国威瑞森电信公司达成协议，将在美国市场销售的多款车型采用后者提供的网络服务。

        威瑞森企业解决方案副总裁Mark Bartolomeo表示，首先采用该公司网络服务的车型是即将于今年5月份上市的2015款Genesis，起亚品牌车型随后也将开始采用。在初期阶段，这些车型将采用3G无线网络服务，而之后将升级至4G网络。

        根据研究机构IHS Automotive的预测，2020年全球接入网络的汽车数量将由目前的2,300万辆倍增至1.52亿辆。通用、奥迪及特斯拉汽车本月都透露了为其车辆提供网络服务的计划，而梅赛德斯-奔驰与丰田也都与威瑞森签署了协议。

        Mark Bartolomeo表示，威瑞森的网络服务最终将普及至现代汽车在美国市场销售的所有车型。2013年现代在美国市场的销量达到720,783辆，较2012年提升了2.5%；而起亚汽车去年在美累计销量达到535,179辆，同比提升了4%。

 根据天津市政府2013年12月31日下发的《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》，规定从2014年1月1日起，在全市实行小客车限购政策。在政策的影响下，车企也在积极行动。笔者走访获悉，为了应对更加激烈的市场竞争，目前，已有不少汽车厂商及经销店纷纷提升服务水平，为天津消费者带来了不少实惠。为了进一步减轻天津市民购车负担，广汽丰田天津地区经销商率行业之先，即日起至2月28日，针对不同购车方式的顾客，量身打造“购无忧”支援方案，天津市民在其经销店能享受额外最高3000元的购车基金。

        “购无忧”具体方案如下：

        摇号“待无忧”：针对需要摇号的顾客，从下订日至中签日，广汽丰田将为其提供每天25元的等待基金，上限长达60天。

        号牌“拍无忧”：针对想竞价拍买车牌号的顾客，广汽丰田将给予客户一定的拍牌基金。

        购置“换无忧”：针对想换购凯美瑞、汉兰达的顾客，广汽丰田将为其提供每台车3000元的置换基金。

        抽奖“礼无忧”：针对已报名参加摇号、竞价的顾客，以及有置换资格的顾客，广汽丰田在每月摇号、竞价结果公布后会在天津各经销店举行抽奖活动，参与抽奖的顾客有机会赢取“无忧代步车”30天使用权、苹果iPad、加油卡以及超市购物卡等丰厚大奖。

        针对天津限购政策，广汽丰田在尽力为采取不同购车方式的顾客提供最合适的支援方案的同时，也将为消费者购车提供最大程度的支持和最优秀的服务。据了解，广汽丰田一直把为消费者提供高品质的产品和服务视为根本，旗下车型在空间、舒适性、配置、燃油经济性等方面表现极佳。凯美瑞与汉兰达给升级置换消费者“一部到位”的优越感，致炫则以极高的“质价比”满足年轻人全方位的需求，而节油率超过20%、入选工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的凯美瑞·尊瑞，无需外插充电、电池无需特别保养、无需改变驾驶习惯，相信将会受到注重环保的天津消费者青睐。

        同时，广汽丰田服务品质在车主群中一向有口皆碑。一直以来，广汽丰田承诺向顾客提供触手可及的尊贵感、及时准确的信息沟通和安心便利的享受。顾客无论身处何地，都能体验到广汽丰田无处不在的贴心服务，切实解决顾客出行、用车过程中的实际需求。在2013年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田获得合资品牌“销售服务满意度NO.1”和“售后服务满意度NO.1”双料冠军，获得了顾客和业界人士一致肯定。总体来说，限购时代对于高质价比车型的需求更大。综观市场，具有高品质产品和服务的广汽丰田，无疑是消费者购车时最好的选择。

 近日，据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会公布的《2013中国汽车保值率乘用车报告》中显示，丰田普拉多、纳智捷大7 SUV以及奥迪Q5位列残值率排行榜前三名，其中榜眼大7SUV与普拉多的差距仅有微弱的0.5%，东风裕隆成最保值自主品牌。

        据了解，为了带给消费者更具专业性和差异化的二手车服务，东风裕隆成立了水平事业部，加强二手车服务，而且与行业普遍采用二手车金融专案、二手车零售、汽车翻新美容等单一业务形态开展二手车业务相比，东风裕隆整合式的二手车营销模式，为消费者提供一条龙式专业的二手车业务，无疑是更能满足消费者的需求。

        此外，东风裕隆已将在全国开展点、线、面的二手车置换成功模式复制到全国的经销商网点，平均置换率的业绩达到了20%以上，二手置换车业务全面提速。

全国乘用车市场信息联席会