1月14日，东风雪铁龙携手神州租车在京举行2000台全新爱丽舍交付仪式。此次采购订单的达成，标志着东风雪铁龙在汽车租赁领域的突破，也奠定了全新爱丽舍开拓专项市场的良好开端。

        作为PSA全球同级别最新的EMP1平台的首款车型，全新爱丽舍赢得此次采购订单，不仅是东风雪铁龙在2014年的开门红，更象征全新爱丽舍得到“品质高、空间大、配置全”的认可。
 

 自从广西年初正式宣布统一实施国四排放后，对于邻省的广州市来说，又关闭了一条二手车外迁的渠道，虽然在短时间内对部分熟悉当地渠道的经销商还未造成沉重打击，但是越来越多的经销商已经重新规划外迁渠道。

        国三标准二手车 不同车商不同价

        “目前的市场收购价相当乱。”这是广骏二手车城市场经理陈士强在接受采访时第一时间的回应。他指出，身边不少朋友都向自己咨询近期的市场收购价，而他暂时难以准确报给对方。上周有名车主准备将自己2009年买的捷达卖掉，他咨询了该市场两家车行，一家报价2万，另一家报出的价格只有8000元。

        对此，业内一些二手车商解释，有些经销商具备稳定的销售渠道接收该车，销售周期极短，因此，收购价较高也能够保证有利可图;但那些没有可靠外迁 销售渠道的经销商，无法预计确切的库存周期，他们就会将这方面的风险转移到卖主身上，从而将价格压得很低，以降低自己的经营风险，或者干脆不收这类有一定销售风险的“国三”车辆。此外，外迁渠道目前也具有不确定性，陈士强表示，广西今年统一实施国四排放标准，不过目前广西贺州、玉林、梧州这些城市，如果熟悉当地二手车车市，车商还能找到接收国三车的渠道。

        春节后“国三”二手车残值更低

        很多的消费者都关心目前的市场波动。对此，广州某大型二手车行经理指出，该车行现阶段收的车有80%-90%都符合国四标准，至于国三排放标准的二手车，除非车况上佳，车行才会收下来。他指出，几个月后，一旦国四排放准入门槛在广西严格实施，届时广州“国三”车辆的收购价降幅将更大。目前，广西 各城市执行国四排放标准力度不一，所以现阶段对本地市场影响还不算很明显，车主选择春节前卖车，价格会比年后要高些。

        聚德西二手车交易市场一名二手车经销商也指出，2003-2007年上牌的二手车，目前处境最尴尬。但对于他们来说，无论是国三还是国四排放标准的二手车，只要能快速找到接手的买家，也照收不误，价格还不会压得很低。

        也有经销商反映，目前的价格已经呈现跌势，欧美车型中，2007年的别克凯越，目前收购价为4万左右，同比去年12月下跌了5000-6000元;同年份的卡罗拉也降了大概5000-8000元;凯美瑞目前的收购价是9万多，降幅为1万元。

 在上月易到用车宣布完成B轮6000万美元融资后，15日公布了其融资细节：发布全新O2O战略，并将携程旅行网的各个环节接入易到用车。

        易到用车创始人兼CEO周航介绍，在2014年，易到用车将继续稳固市场地位，开通80个国内城市以及20个海外城市服务，完成“百城战略”；并进一步布局够大的车辆分布，目标是做到3分钟内“随叫随到”。与此同时，易到用车还增加了出租车和顺风车的服务。

        在O2O的模式基础上，易到用车还将考虑做更多方面的尝试，包括速递、早餐等基于移动车辆的生活服务。

        对于本轮携程以及DCM的注资，周航表示，易到的服务将和携程全面对接：通过携程向更多城市推广易到用车服务，携程的机票、度假、旅游等服务都将推荐易到用车服务，账号也将实现全打通。

 据2013年9月，奇瑞汽车股份有限公司发布公告称，受ABS/ESP模块电机批次质量问题影响，召回2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3轿车，共计17537辆。自主品牌召回举动一向稀罕，奇瑞主动纠正缺陷产品的做法本应令人称道，但从车主向中国汽车质量网反映的情况来看，奇瑞的本次召回引发了部分车主不满。一些车主反映，厂家及4S店以多种理由拒绝为召回范围内的车辆进行免费维修处理。

        据悉，奇瑞本次召回涉及到的存在质量问题的ABS/ESP泵的供应商为美国天合，该批次问题ABS/ESP模块电机是由于碳刷材料的原因，导致泵电机可能不工作，而点亮ABS故障灯。实际上，美国天合提供的问题产品至少还涉及长安福特以及上海汽车，受此影响，这两家企业分别于2012年3月和2012年12月发布公告，各自召回了6万余辆蒙迪欧-致胜、麦柯斯和1.7万余辆荣威550。

        奇瑞分别晚于上述两家企业一年半和9个月才宣布召回同一批次缺陷产品，这一点本身就曾经引发很多车主不满。但引起一些车主更为不满的地方在于奇瑞虽然宣布召回1.7万辆A3，可实际召回过程中，不少属于厂家宣布召回范围内的车辆却被排除在了召回之外。

        与长安福特以及上海汽车的召回政策不同，奇瑞在召回公告中对维修措施的表述为，“将对召回范围内车辆进行检查，并为存在问题的车辆免费更换ABS/ESP模块液压控制单元，以消除安全隐患”。也就是说，如果厂家认为不存在问题，可能将不会为车辆进行维修处理。而根据一些车主介绍，在实际检查过程中，奇瑞的4S店也并不以车辆VIN码作为依据，而是凭ABS/ESP编码进行判断。如果属实，毫无疑问会排除不少厂家公布的2008年7月17日至2009年5月31日生产的奇瑞A3。

        实际上，国内实施缺陷汽车产品召回制度以来的，绝大多数企业一旦公布召回范围，都会对召回范围内的产品予以全部免费维修处理。像奇瑞这样对召回范围内的车辆还要进行确认的做法比较罕见。虽然长安福特、上海汽车、奇瑞三家企业对美国天合电子稳定系统的生产配套体制可能不尽相同，但至少从目前的召回效果看，几乎没有蒙迪欧-致胜和荣威550的车主有与奇瑞A3车主一样的抱怨。

        众所周知，ABS/ESP属于比较重要的安全配置，车主对此类故障较为敏感，希望奇瑞能对召回效果进行客观评估，毕竟本次召回要延续到今年9月，厂家还有时间采取一切必要措施最大程度地满足客户的正当需求。

 据美国媒体底特律新闻网1月16日报道，12月份美国密歇根州的一位消费者购买了一辆2010款丰田Matrix，标志着丰田成为第一家认证二手车销量达400万辆的汽车制造商。丰田公司从1996年正式开始其认证二手车销售计划。

        15日，丰田公司退还了这位车主的车款，庆祝这一利润颇丰的重要销售渠道。

        丰田北美总裁稻叶良(Yoshimi Inaba)在底特律车展接受采访时指出，“二手车认证销售几乎是一项独立的业务。如果丰田二手车是独立的品牌，2013年其在美销量已经达到37万辆，超过了27个其他汽车品牌，比宝马或奔驰的新车销量都要高。”

        二手车认证销售计划要求经销商检查接收的二手车辆，以及租赁收益，确保车辆的状态，之后会给顾客提供汽车或卡车新的产品保证。

        稻叶良指出，“这是丰田汽车吸引新客户完美的方法，因为这可以让顾客对新车感兴趣，”他补充道，这些客户大多数是第一次购买丰田汽车，这让他们知道丰田汽车质量有保证。

        丰田美国公司总裁比尔·费伊(Bill Fay)表示，这项计划对丰田的信用部门也是有益处的，自成一体，对于经销商以及品牌自身都起到了强化的作用。

全国乘用车市场信息联席会