日前，国内媒体从海马官方获悉，旗下海马M5车型将定名为“全新福美来M5”，该车将于今年5月正式上市。据悉，全新福美来M5的预售价为8万元起。

        外观方面，全新福美来M5采用了最新的家族式设计理念，直瀑式的前中网进气格栅与别克最新的家族式设计非常相似。此外，新车整体造型看起来非常敦实，尾部设计相比前脸造型则略显平庸。

        车身尺寸方面，据悉全新福美来M5的长宽高分别为4698mm/1806mm/1477mm，轴距为2685mm。配置方面，全新福美来M5还配备了电动天窗、倒车影像、大屏幕多媒体系统、蓝牙电话、多功能方向盘、定速巡航等配置。

        动力系统方面，全新福美来M5将搭载1.6L自然吸气或1.5L涡轮增压发动机，前者最大输出功率为125马力，后者最大输出功率为163马力。传动系统，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

 近日，获得了一组吉利英伦新款SC5-RV的路试车谍照。新车外观相比现款在售车型变化较大。据悉，新款SC5-RV有望于年内上市。

        吉利英伦新款SC5-RV主要针对前脸造型进行了调整，新车前脸进气格栅尺寸明显增大，与此前的横辐式中网完全不同，而是采用了蜂窝状中网设计。另外，新款SC5-RV的前保险杠整体性更强，底部雾灯格栅也采用了较为传统的独立样式。

        尾部方面，吉利英伦新款SC5-RV相比现款车型基本没有变化，这与早期曝光的该车申报图不相符，推测这台测试车很可能并没有换装最新样式的保险杠，而是采用现款车型的后保险杠测试。

        内饰方面，新车中控台整体设计更加时尚，中控台上方的出风口采用长条设计，相比此前的多边形设计更吸引人。另外，该车整个空调面板的设计也更加精简。通过内饰中的变速箱的样式来看，新款SC5-RV搭载的是一台自动变速箱。

        动力系统方面，预计吉利英伦新款SC5-RV将沿用在售车型的动力配备，依旧搭载一台1.5L发动机，其最大输出功率为94马力，峰值扭矩为128牛·米。此外，未来该车还有望配备1.3T发动机与6速自动变速箱的动力组合。

 近日，得到消息，上海大众推出了2014款帕萨特车型，但具体售价暂未公布。

        2014款帕萨特在原有产品线的基础上，新增了三款智能导航版车型，配备了智能娱乐导航系统，支持多种格式媒体播放以及后视倒车影像等众多功能，并配备了6.5英寸彩色触摸屏。

        此外，2014款帕萨特还增加了虚拟踏板功能，让车主想要打开后备厢时无需再用钥匙解锁来提起厢盖，只需携带钥匙在后备厢位置轻轻抬脚扫过感应装置，后备厢便会自动解锁打开。

        另据了解，2014款帕萨特车身新增了釉金、檀紫两种颜色，内饰也在原有的米色内饰和黑色内饰外，增加了棕色内饰的选择。

 中国汽车市场去年以出人意料的速度反弹，眼下多数车企正在为去年业绩感到兴奋，但同时，一汽夏利却因一二线市场的失守而备受煎熬。

        去年岁末，天津限购政策正式推出。实施前的数十个小时内，一汽夏利并未享受到其他品牌遭遇抢购后的狂欢，最终年销售量仅以13.05万辆收官，与2012年相比下降近三成。尽管天津一汽相关负责人在提及限购的影响时，一再强调“目前还不清楚”，但不可否认的是，在一二线市场渠道网络持续减少、品牌弱化更为严重的情况下，大本营天津的限购令无疑让一汽夏利的日子雪上加霜。

        随着出台限购政策的一二线城市增多，其对于低端品牌的影响巨大。

        实际上，伴随着限购城市的增多、合资品牌的渠道和产品下沉，国内自主品牌的业绩表现均不理想。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，去年自主品牌乘用车共销售722.2万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1.6个百分点，市场份额继续呈现下降趋势。中汽协副秘书长师建华表示，“从目前来看，今年自主品牌的形势依然不容乐观，面对的市场环境也更为严峻。”师建华预测，今年自主品牌的市场份额持续下滑将不可避免，失去政策扶持的自主品牌，通过自身努力谋求市场的春天似乎仍遥不可及。

 继2013年11月25日北汽集团与江西省政府签署战略合作协议，收购昌河汽车70％股权后，近日从江西省又传来了新消息。

        1月15日，北汽集团董事长徐和谊带队，第一次参加了昌河汽车的干部会议。在会上，徐和谊表示，“北京汽车”和“昌河汽车”两大品牌将进行独立运行。

        据腾讯汽车了解，昌河汽车未来将利用北汽现有的轿车与越野车平台资源，通过同平台的协同开发，导入包括A0级、A级、SUV等差异化的产品。

        北汽集团计划，“北京汽车”和“昌河汽车”双品牌到2020年总销量达到200万辆。

        按照北汽集团收购昌河汽车时的承诺，2014年－2017年，北汽与江西国控共同投资130亿元人民币，将新昌河汽车打造成具有50万辆整车、30万台动力总成产能的生产基地。对景德镇、九江生产基地进行技术升级改造，并将新建自主品牌、合资品牌整车基地一期等。

        2018年-2020年，投资将扩大至140亿元，届时，昌河将具有100万辆整车，60万台动力总成产能。新建自主品牌、合资品牌整车基地与新建自主品牌、合资品牌整车基地将扩建至二期等。

        尽管被收购后的昌河汽车将属于北汽集团整车事业部管辖，按照北汽集团的规划，“北京汽车”品牌和“昌河汽车”品牌的管理机构——北汽股份和北汽集团整车事业部将独立运行。但是“基本格局不变”是徐和谊对昌河汽车发展提出的基本前提。

        针对昌河汽车的现状，如何实现销量恢复性增长为首要任务。据腾讯汽车了解，昌河汽车未来将利用北汽现有的轿车与越野车平台资源，通过同平台的协同开发，导入包括A0级、A级、SUV等差异化的产品。

 在业绩方面，去年东风汽车集团销售汽车353.5万辆，继续位居行业第二，实现销售收入4533.6亿元。东风汽车总经理朱福寿表示，东风汽车集团确定了2014年销售保底目标为380万辆，希望突破400万辆，2015年力争达到450万辆。

        未来数年除销量增长之外，东风汽车集团计划将旗下子公司整合为“10-15家整车单元，两三个零部件单元或1 N个零部件单元，二至三家财务公司”，提高集团效率，避免子公司间“自相残杀”，形成集团合力。

        在寄予众望的自主品牌汽车发展上，朱福寿坦言希望2014年自主品牌商用车和乘用车增速分别高于行业水平，以便能够实现此前“乾”D300计划提到2016 年自主品牌销量达到300万辆。为此，除了计划2014年推出豪华自主轿车和SUV车型外，朱福寿提到2014年要将风神、风行、风度的产品在上半年全部 规划完，协同资源面向市场。

        去年除了与雷诺、沃尔沃、格特拉克、史密斯集团等进行合资合作之外，去年热炒多时的东风汽车入股法国标 致雪铁龙（下称“PSA”）事宜也到了即将瓜熟蒂落的时候。东风汽车总经理朱福寿向证券日报记者透露东风入股PSA事宜几个月内就可见分晓，这也是东风高 层首次就此事做出明确的表态，但朱福寿并未透露持股比例等细节内容。

 入主英菲尼迪的第一年，新任英菲尼迪中国总经理戴雷成绩如何？日前，在接受北京商报记者采访时戴雷透露，去年英菲尼迪的销量实现了突破，终端零售达到了17108辆，同比增长54%，并实现了连续10个月的增长。但更为重要的是，经销商的库存回归到了健康水平，盈利也从去年下半年开始恢复。对于今年，戴雷表示将是英菲尼迪实现国产前大力提升品牌的一年。

        戴雷在接手英菲尼迪后，第一步就采取了一系列商务支持政策，改善经销商的压库和盈利不佳状况。“我们的老库存水平在去年上半年就已经降到‘零’，现在，英菲尼迪的整体库存不仅回归到健康，还达到了进口车行业较好的水平。“戴雷表示。

        减小库存压力的同时，戴雷还将工作重点放在了塑造品牌形象上。在近日英菲尼迪举办的“万人盛典“上，戴雷公布了全新口号：“敢·爱“。“这是英菲尼迪针对中国市场的品牌传播概念，也是英菲尼迪营销本土化的重要标志。我们对‘敢·爱’的诠释是‘敢于行，爱于心’，让人们勇敢地去表达和践行心中之爱。“戴雷说。

        对于今年，戴雷信心十足，“2014年是英菲尼迪大力提升品牌的一年，也是拉开全面出击大幕的一年“。按照戴雷的计划，今年英菲尼迪将有六款新车上市，经销商数量也将由2013年底时的60多家发展到今年底时的超过80家，并进一步向二三线，甚至四五线城市下沉。“今年英菲尼迪将获得更快的发展，真正步入发展的快车道。“戴雷说。

全国乘用车市场信息联席会