近日，获得了一组长安欧力威加长版车型的实车图，根据先前得到的消息，该车将于2015年上市。

        从此次得到的图片可以看出，欧力威加长版车型还在测试阶段。结合先前得到的消息，其采用加长的车身轴距，车内也增加至七座的设计，并定位在MPV市场，以满足更多消费者的用车需求。

 日前，汽车之家热心网友通过发送邮件分享了一组福迪全新SUV的无伪装谍照，新车有望在年内开始上市销售。

        通过谍照来看，福迪这款全新SUV采用了直瀑式前进气格栅，前大灯配备有透镜和LED日间行车灯，前脸整体造型十分霸气，尾部则相对饱满，像尾灯造型则与侧面腰线相呼应。据之前的报道这款车采用非承载式车身设计。

        动力方面，据之前的消息，福迪这款全新SUV可能会搭载2.4L汽油发动机（136马力）或2.5T柴油发动机（109马力），同时该车还会配备四轮驱动系统。

 日前，国内媒体获悉，北汽制造厂将推出一款全新的紧凑型SUV，并列入幻速车型下。该车与北京40将采用完全不同的风格设计，其将于今年下半年正式上市。

        幻速全新紧凑型SUV将更偏向于城市用途。通过曝光的效果图看，该车外观风格较为时尚，整车线条非常圆润，看起来十分饱满。此外，幻速全新紧凑型SUV还采用了灯带式的日行灯以及LED光源的尾灯设计。另外值得关注的是，目前该车悬挂的还是“牛角式”LOGO，未来其是否确定采用该LOGO还尚无法确定。

        国内媒体还透露，车身尺寸方面，北汽幻速新紧凑型SUV的长宽高分别为4583/1823/1678mm，轴距为2700mm。动力系统该车配备的是一台2.0T发动机，与这台发动机匹配的是5速自动变速箱。

“下一步我们会在一汽大众的产品线上做SUV，也会把一汽大众的产品打造成族群概念，加强对细分市场的覆盖度。”一汽大众总经理张丕杰（点击查看最新人物消息）告诉腾讯汽车。

        SUV 2017年问世

        2013年，一汽大众终端销量1607076辆（含进口车），同比增长17.4％，超额完成了年初制订的150万辆目标，奥迪和大众双品牌均有所增长。虽然旗下各款车型都在所属的细分市场名列前茅，但是与同门兄弟上海大众来比，张丕杰也意识到“一汽大众平台产品对细分市场的覆盖率是偏低的。”

        对此，一汽大众在未来的规划中将对产品线进行扩充。张丕杰对腾讯汽车透露，已经在日程中的SUV产品将在2017年问世，而一汽大众也将汲取上海大众朗逸家族的成功经验，未来朝着车型“族群”的概念发展，随着2015年整车开发能力的完备，“一汽大众将承担更多衍生车型的开发。”

 比亚迪还是那个业界眼中“打新能源旗号，卖汽油车”的车企吗？过去也许是，但现在王传福正在着力扭转这种外部印象。

        这位比亚迪总裁在2014年新春伊始的行程安排：1月7日，与湖南省委书记商讨新能源汽车推广；1月8日~11日，接待中共中央政治局委员、国务院副总理马凯一行到比亚迪考察新能源汽车产业；1月15日，与潮州市委书记探讨促进城市公交电动化应用及相关投资合作项目。

        其实比亚迪加快新能源汽车市场的布局，仅是国内新能源汽车产业发展中的一个缩影而已。随着国内新能源汽车发展政策越来越明朗，越来越多的车企开始将较大 的精力投注在新能源汽车上。不过，在地方保护主义难破以及新能源汽车核心技术难以提升的当下，众多寄望在2014年力推新能源产品的车企能否迎来春天，还 是未知之数。

        在王传福看来，过去十年比亚迪传统汽车业务的发展已经证明，自主品牌想要在这一领域扭转合资品牌的“钳制”很 难，而自主品牌的这种被动局面将持续很长的一段时间。基于此，王传福给比亚迪设定的接下来的战略思路是，在传统汽车业务上稳步推进，而新能源汽车则需要承 担突袭合资品牌侧翼的重任。

        按照王传福的预测，眼下距离新能源汽车产业实现“完全电动化”约有20年的过渡期，而纯电动和双模混合动力技术则会是这个期间的主力。

        因此，继2013年底上市的插电混合动力汽车“秦”之后，在未来的两年时间里，比亚迪还将陆续推出搭载其新能源最新技术成果的混合动力车“唐”和“汉”。

 尽管美国底特律正值寒冬，但一年一度的底特律车展仍是把这里搅得火热。尤其是主场作战的美国车企，借新年伊始向外界传达良好趋势的态度一览无余。

        2014年1月14日，通用汽车宣布，旗下雪佛兰品牌2013年全球市场销量达到498.4万辆，创下历史新高。“2013年对于雪佛兰品牌而言极具重 要意义，雪佛兰品牌2013年在全球范围内共发布25款新车型，其中包括旗下最具标志性的车型——如科尔维特、Impala及Silverado。”雪佛 兰品牌全球高级副总裁AlanBatey表示，“雪佛兰品牌如此的市场表现离不开旗下新产品的层出不穷及技术升级，加之其零售方式的转型，使得我们吸引 了更多消费者。”

        而在通用全球最为重要的中国市场，一场由雪佛兰和别克品牌领衔的全新战斗正在蓄势打响。对通用在华发展来说，2014年既是其产品大年，更是其重新奠定在华领先地位的关键之年，不容有失。

 在SUV领域一路高歌猛进的长城汽车（02333.HK；601633.SH），突然踩了一脚“刹车”。

        1月14日，长城汽车发布公告称，由 于哈弗H8目前仍存在许多问题，公司决定继续对其进行完善整改，自公告日起推迟3个月上市，暂停接受预订。消息一出，长城汽车当天的A股和H股股价都出现 了下跌（其中，A股股价下跌幅度一度达9%，收盘下跌0.64%；H股股价下跌幅度一度达20%，收盘下跌12.23%）。而在终端销售市场，长城汽车也 出现了许多哈弗H8准车主退订的情况。

        事实上，业内对于哈弗H8在产销数据上的持续缺席早已产生了多种揣测，直到长城新闻总监商玉贵在微博中透露长城汽车2014年的销售目标增速放缓，业内人士才看出一些端倪：哈弗H8在上市前出现了问题，长城汽车也由此意识到了一些发展隐忧，或许将放缓增速进行调整。

        问题难掩在发动机等关键部件出现问题，最直接伤害就是会影响到消费者对长城汽车的品牌信心。

        从2013年11月下旬正式上市开始，有关哈弗H8的提车时间就成了一个“谜”。

        在未见到实车、没有试驾的情况下预订了哈弗H8的准车主们，始终无法得知哈弗H8确切的到店时间，由此对厂商和经销商怨言颇深。

        2013年12月底，长城汽车哈弗车友会论坛出现了一篇名为《50位哈弗H8准车主致长城汽车和魏总的联名函》的帖子，其中不但直指长城在哈弗H8销售上的“怠慢”，更猜测哈弗H8是否出现发动机怠速不稳、嗓音过大、动力不足等问题以至于迟迟未在销售终端铺货。

全国乘用车市场信息联席会