2013年年底，沃尔沃首款国产车型S60L在众多期待中上市。除了一如既往地注重安全，沃尔沃还强调了打造清洁车内空气质量的重要性，这无疑与眼下车市的关注焦点高度契合。全国大范围地区遭遇的雾霾天气和近年来越来越多的车内空气质量维权案例，使车内空气质量逐渐成为消费者购车的新标准。

        此次沃尔沃上市的国产S60L全系标配了空气净化系统，可有效过滤车外PM2.5；同时为降低汽车内饰带来的内部污染，还采用化学物质低散发的环保材料，“为消费者提供北欧般的车内清洁空气”是沃尔沃对在华消费者的承诺。为了挑选合适的原材料，沃尔沃不仅对内饰材料进行了有机挥发物、气味、甲醛和雾化测试，还对单个零部件以及整车进行了全面测试，并制定了远高于汽车行业平均水平的汽车内饰散发标准。

        据了解，沃尔沃针对汽车的Odor（气味）、TVOC（总碳散发）、Fogging（雾值）和Specific substances（有害物质）等多方面均设定了严格的限值标准。其中对于在内饰中大量使用的塑料PC/ABS树脂的散发性能管控标准如下：

        尤其值得一提的是，沃尔沃对于TVOC的散发限值为≤30μgC/g，目前在国内所有车企中处于最高水平。

        比较严格的内饰散发标准对国内供应商也提出了不小的考验，经过层层筛选，沃尔沃最终敲定由上海锦湖日丽塑料有限公司为S60L车型提供超低散发的内饰塑料。据悉，锦湖日丽为沃尔沃S60L提供的超低散发塑料品牌为塑可净TM，该品牌产品已经通过了国内第三方权威机构的检测，其总碳散发量仅有10μgC/g，比传统内饰塑料散发降低60%以上，大大低于沃尔沃标准要求的30μgC/g，更是远远低于其他主机厂的VOC散发标准50μgC/g。以下为锦湖日丽塑可净TM在沃尔沃内饰散发标准检测中各测试项目的具体考核结果：

        从上表可以看出，塑可净TM每一个测试项目的指标均低于沃尔沃的限值标准，能够从真正意义上帮助沃尔沃国产S60L履行 “打造北欧车内空气”的承诺。而随着消费者对于车内空气质量的日益关注以及车内空气质量强制性标准的呼之欲出，未来更多车企将采用低散发的内饰塑料，低散发塑料供应商的发展前景必定大有可为。
 

 1989年，我国汽车租赁行业在北京起步，随后拓展到上海、广州、深圳等一线城市。进入到2000年，我国汽车租赁行业迎来了第一个发展高峰，市场 开始向二三线城市发展，同时国外资本也开始进入中国市场。2002年，全球最大的汽车租赁公司赫兹与中汽安华汽车服务有限公司合作，提前布局中国市场。但 国内各汽车租赁公司整体较弱，呈现“小、乱、差”的局面。2006年之后，至尊、一嗨、神州三大汽车租赁公司的相继成立，汽车租赁行业迎来了第二个发展的 高峰，市场开始向规模化、品牌经营的方向发展。

        前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车租赁行业市场分析与企业竞争力提升策略报告》研究 显示：近几年，我国汽车租赁行业保持快速增长，从2005年的50亿元增长到2013年的约285亿元，年复合增长率达到24.30%。但与美国240多 亿美元的市场规模相比，我国汽车租赁市场不足美国的20%。近几年，在风险投资的热捧下，国内大型租赁公司加快了跑马圈地的速度。预计到2015年，我国 汽车租赁行业的收入将接近400亿元。

        前瞻产业研究院分析认为，在企业规模方面，近几年租赁企业之间经过并购重组，目前企业数量约为1万家。企业平均汽车保有量在50辆以下，行业整体汽车保有量在40万辆左右。其中神州租车居于首位，2013年汽车保有量接近6万辆。

        风险资本热捧，企业加快“跑马圈地”速度

        近几年，自驾游市场的兴起，租赁群体开始从商务租赁向个体消费者市场转移，消费需求也开始多样化。企业要满足消费者多样化的需求，就需要建立跨区域的服务网络，更需要大量的资金购置车辆。因此，获得大量的资金成为企业制胜的关键。

        而市场规模的快速增长，逐渐吸引了风险投资的目光。前瞻网汽车租赁行业报告分析显示：2006 年至今，投向汽车租赁行业的风险资本在四十亿元左右。以至尊、一嗨、神州三家公司吸收的资本规模最大。2006-2013年，神州租车获得联想控股和美国 华平投资集接近25元的投资；至尊租车获得了海纳亚洲、香港麦达基等约4亿元的风险投资；一嗨租车经过多轮风投之后，融资规模超过6亿元。

 就在二手车经营渐上正轨、经销商接连推出种种刺激消费的措施之际，今年1月开始，本地二手车的外迁通道，却面临进一步收窄。

        从元旦开始，本地七成二手车外迁目的地广西，将提高准入门槛，达不到国Ⅳ排放标准的车辆将不予上牌。受此影响，本地二手车外迁成本将进一步提升，市场价格也迎来了一阵波动。

        在广州市内的存量车当中，尾气排放标准能够达到国Ⅳ标准的车型多数是2010年底以后生产、销售的车型，排放标准在国Ⅲ及以下的存量车占了总量的三分 之二。而省政府发布《广东省机动车排气污染防治实施方案》规定，自2013年7月1日起，全省新车注册登记全面执行国Ⅳ排放标准，此项规定自从广州去年7 月限牌之后，在省内纷纷落地，各地纷纷提高了二手车迁入标准(国Ⅳ标准)，从而导致国Ⅲ及以下车辆只能被迫迁到省外及经济水平不太发达的偏远地区，这批车辆的价格也随之大大降低。

        在今年下半年广州置换规定松绑后，有经销商开始担心，排放标准较低的旧车，除了难以迁往本省外，广东周边的广西、江西、湖南等省，也有可能在短期内提高准入门槛。让人感到雪上加霜的是，在广州周边的省份中，对迁入车辆排放限制较宽的地区，其中高级车型的需求量也少，因此，广州国Ⅲ及以下的中高级车若迁往这些地区，也没有多少市场容量可以接纳。而且，据了解，湖南郴州也在去年第四季度对车辆过户时间进行了限制，同一辆车二次过户间隔期被限制为两个月，这无疑为迁至当地的本地二手车业务增加了难度。

        价格方面，从去年底开始，本地二手车市场出现了一波广西二手车经销商的抢车潮。达不到国Ⅳ排放标准的二手车，价格在上月初开始上浮10%左右，特别是本地4-7年龄的1.5-1.6L排量的日系经济型车在广西车商中需求量较大。

        从本地二手车交易量比较大的广骏二手车城、宝利捷旧车交易市场了解到，上月这两家交易市场的二手车交易量出现了明显的上升。其中，广骏二手车城上月交易量达到1200辆左右。该市场内一家经销商告诉记者，上月初，该车行与周围两家车行一个星期内合计卖出了70辆车。而宝利捷旧车交易市场从去年11月开始，平均一周二手车交易量也达到200多辆。

 2014年1月8日，2013年度中国汽车品质总评榜在北京揭晓，多个车型及企业因为消费者投诉较少、客户满意度较高而获得了包括品质杰出车型、消费者责任贡献奖在内的荣誉。

        以国内首本汽车质量评价杂志《品质汽车》和国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网为依托，中国汽车品质总评榜以独特的视角观察中国汽车产品质量的提升与不足，其目标是努力成为一个真正意义上的完全代表消费者意见的第三方汽车质量评价平台。自2010年创办以来，向消费者推荐的数十款车型大都成为了既叫好又叫座的畅销车型。2013年度中国汽车品质总评榜活动由《品质汽车》杂志和中国汽车质量网联合主办，新浪汽车为独家网络合作媒体。

        2013年度中国汽车品质总评榜活动的评价依据分成三个部分，一是中国汽车质量网的真实数据。作为国内最大的缺陷汽车产品信息和消费者质量投诉信息的收集平台，2013年中国汽车质量网获得了约2.2万条真实的汽车质量信息，经过对这些信息的分析研究，可以清晰地看到各种车型最容易产生的质量问题以及相关车主的直观感受；二是参考了2013年度《品质汽车》对约三十款上市半年至一年之间的新车所做的“百名车主评新车”调查活动的结果，该调查活动涉及车型的可靠性、舒适度、油耗、车主满意度等多项内容，充分反映了真实车主的真实评价；三是参考了中国汽车质量网和《品质汽车》正在开展的70款主流家轿可靠性调查的数据，本项调查结果预计在今年3.15前夕发布。在上述三个部分的基础上，又参考了网络口碑和2013年汽车召回状况，从而遴选出了10项年度荣誉，分别包括年度品质杰出经济型车（长安悦翔V3、一汽-大众全新捷达、大众甲壳虫）、品质杰出中级车（上海汽车荣威350、广汽本田凌派、奥迪A3）、品质杰出中高级车（北京汽车绅宝、广汽丰田凯美瑞、雪铁龙DS5）、品质杰出高端车（一汽红旗H7、华晨宝马5系、奔驰E级）、品质杰出SUV（东风裕隆纳智捷大7、东风标致3008、路虎揽胜）、品质杰出MPV（北汽福田蒙派克、上海通用别克GL8、丰田埃尔法）、品质杰出新车（一汽奔腾X80、长安福特新蒙迪欧、凯迪拉克XTS）、年度品质杰出品牌奖（上海大众Lavida）、年度汽车质量管理奖（北京现代汽车有限公司质量运营室）、年度汽车消费者责任贡献奖（上海通用汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司）。

 新年伊始，国际原油价格的“五连跌”让国内油价的“年度首降”愈来愈近。《经济参考报》记者从多家社会监测机构获悉，2014年首轮国内成品油价调整窗口将于本 今日开启，有望小幅下调70元吨左右，折合全国平均水平90#汽油0.051元升，0#0.06元升。而随着下调预期渐浓，国内成品油批发价也提前开始“降温”。

        自成品油价格2013年12月27日调价搁浅后，受制于美元坚挺和利比亚重启大型油田等不利因素，国际油价在2014年以大幅跳水开局，截至1月6日收盘时，连续五个工作日下跌。纽约商品交易所2014年2月交货的轻质原油期货价格收于每桶93.43美元，累计跌幅4.86%；2014年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶106.73美元，累计跌幅6.89%。

        受此影响，作为国内成品油调价参考的原油变化率也不断向负值发展。安讯思监测显示，截至1月6日第七个工作日，原油变化率为-0.46%，折合国内汽柴油零售下调幅度约35元吨。如果本周国际原油价格维稳目前水平，也就是布伦特价格在107美元桶左右，本周五24时，国内汽柴油零售价格将小幅下调70元吨左右。如果原油价格震荡走高1美元桶，布伦特价格高于108美元桶，国内汽柴油零售价调幅将因为不足50元吨而搁浅。

        随着油价下调预期渐浓，以及临近春节假期终端市场需求萎缩，国内柴油市场在经历了近一个月的大幅推涨之后出现“降温”。1月7日中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三0#柴油批发均价为8416元吨，较前一个工作日跌2元吨，较零售到位均价有202元吨的差价；国四93#汽油批发均价为9524元吨，较前一个工作日跌3元吨，较零售到位均价有681元吨的差价。

全国乘用车市场信息联席会