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日前,兰博基尼官方宣布了Huracan LP610-4在国内的售价,并表示该车已全面接受预定。该车的正式上市预计在第一季度。Huracan被视为是Gallardo的继任者,Huracan LP610-4车型的售价为429.088万元。 兰博基尼Huracan 指导售价 车型 售价(万元) LP610-4 429.088
Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”,兰博基尼也是想通过产品的新命名来突出它更快,更有攻击力的含义。而从外形来看,兰博基尼Huracan相比已经停产的盖拉多有了不小的改进,全新设计的前大灯和进气口造型看上去更加凶狠,尾部也使用了全新LED尾灯。 兰博基尼Huracan还使用了一系列轻量化设计,其中底盘由碳铝混合结构打造,使得普通版的LP 610-4车身重量达到1422kg,相比老款盖拉多LP 560-4轻了78kg。此外该车还优化了排气的声音。 动力方面,兰博基尼Huracan LP 610-4搭载的是一台5.2L V10发动机,最大输出功率为610马力(448kW)/8250rpm,峰值扭矩可达到560N·m/6500rpm,传动部分匹配7速双离合变速箱。据悉,Huracan LP 610-4在全电控四驱系统的帮助下从静止加速至100km/h仅需3.2秒,加速至200km/h用时为9.9秒,最高时速为325km/h。
在2014东京改装展上,马自达官方发布了ATENZA Design概念车,该车展示了马自达对于运动型车的设计理念。
马自达ATENZA Design概念车采用了新的空气动力学套件和涂装,整体看上去非常动感。12辐黑色轮圈配合红色刹车卡钳看上去非常动感。尾部该车还加入了车尾扰流板。 内饰方面,新车采用了桶形运动型座椅,并配备了四点式安全带。方向盘和手刹采用翻毛材质包裹,并加入了红色的缝线。新车的仪表盘上方还布置了水温表、增压值表以及油温表,能够让车主第一时间内掌握爱车的运行状态。 动力方面,该车采用的是2.2T涡轮增压柴油发动机,最大功率175马力(129kW),峰值扭矩420N·m。传动系统则采用6速手动变速箱。
日前,雷克萨斯官方宣布,GX 400尊享版正式上市,新车的售价为94.68万元,详细售价请见下表: 雷克萨斯GX指导售价 车型 售价(万元) GX 400 92.30 GX 400尊享版(新增车型) 94.68
此次推出的GX 400尊享版在现有车型基础上进一步丰富了配置。GX 400尊享版采用“黑/鞍棕”双色配色,第三排座椅拥有电动收放功能,此外新车还配备了Mark Levinson音响。GX 400尊享版新增后排头枕双屏后座娱乐系统,配备7英寸宽视角LCD显示屏,通过切换播放模式,前后排乘客可以同时欣赏不同的音频内容。此外值得一提的是,后排控制面板还设有HDMI接口。 此外,GX 400尊享版还搭载了诸如盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统RCTA等多种智能安全配置。动力方面,新车配备4.0L发动机,最大功率输出275马力,峰值扭矩381牛·米,传动系统依旧配备5速手自一体变速箱。
早在2011年的法兰克福车展上,雪铁龙亮相了一款定位于轻客级别的MPV概念车Tubik,当时个性十足的概念车外观很难让人将它和量产车联系起来。但是时隔三年之后,有国外媒体便曝光了Tubik的量产车路试谍照。
当然,量产版车型的最终定型车身并没有采用概念车上那个鸥翼式的上掀式车门,取而代之的是规规矩矩的侧拉门设计,而车门的开口也仅仅局限于车辆中部的位置而非概念车上的整个侧围。高挑而饱满的车头线条倒是和概念车上那个猪鼻式的造型很相近。高挑的车头也让Tubik相比于其竞争对手多了一些厚重感,即使作为高端的商务车也能够很好的展现出其稳重的一面。车身线条则是标准的单厢车线条,并没有太多出彩的设计,平平淡淡的轮廓倒也不至于会让人产生审美疲劳。 而车辆尾部则采用了包尾对开式的车门结构,后背门铰链也采用外露式的设计,如此一来拓展的后备箱开口能够满足城市物流运输过程中的叉车装卸要求。预计新车将在明年年初正式亮相,竞争对手直指大众T5。
据印度《经济时报》报道,梅赛德斯-奔驰印度公司高管日前表示,计划于今年4月份开始在印度普纳(Pune)工厂组装奔驰S级豪华轿车。 目前奔驰已经将旗下四款车型引入印度组装厂,分别为C级、E级、ML级以及GL级。梅赛德斯-奔驰印度公司CEO兼总经理Eberhard Kern日前表示,该公司位于普纳的工厂将于4月份开始组装奔驰S级轿车。 2013年奔驰在印度市场总计销售了9,003辆汽车,仅次于奥迪,在印度豪华车市场中位列第二。而在去年下半年中,奔驰在印度市场的销量超越奥迪,该公司希望通过引入几款新车在近保持其优势。 奔驰本月8号在印度市场推出新款S级轿车,售价为1,570万卢比,目前该公司在印度市场销售的车型中,有70%是在当地工厂组装。 去年奔驰在印度市场引入了八款新车,该公司计划提升其在当地的组装业务,并填补在SUV细分市场中的空白。未来奔驰将把其GLA SUV以及CLA轿跑引入印度市场,以迎合不断壮大的富裕阶层。
日产汽车近期宣布了多项人事变动,作为CEO卡洛斯·戈恩去年11月初对公司高层进行大规模洗牌的补充,具体如下: 日产汽车再度聘用了去年9月初加入大众英国公司担任总经理的Paul Willcox,任命其为高级副总裁兼欧洲区域董事长。日产欧洲区域前任董事长Trevor Mann已经于去年11月初晋升为日产全球首席绩效官。 Paul Willcox早在1992年就从标致英国公司加入日产汽车,他最近在日产担任的职务为欧洲区域销售与营销负责人,但去年他辞去了这一职务,转投大众集团,并被任命为英国分公司总经理。 加特可现任总裁Takashi Hata被任命为日产非洲、中东及印度区域高级副总裁兼董事长,今年2月1日起生效。他于2011年被卡洛斯·戈恩提升为加特可总裁,以便推动该零部件供应商的国际化进程。 此外,日产还任命Jun Seki为东风汽车有限公司总裁,同时兼任日产中国区域高级副总裁兼董事长,这一任命已经于本月1日生效。
全国乘用车市场信息联席会