2012 年6月，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》中对汽车制造商的平均燃料消耗提出了明确的量化标准和时间节点：目前，国 内乘用车的平均燃料消耗量为7.38升/100公里，按照要求，到2015年，这一标准要降至6.9升/100公里，而到2020年降至5升/100公 里。

        面对油耗限制期限一天天临近，很多车企感受到了前所未有的压力。“新的燃油限值是一个比较高的标准，无论自主品牌还是合资品 牌，目前达到这个要求，还是有一定难度的。”北汽集团研究总院院长顾镭在接受媒体采访时曾坦言，油耗要下降，发动机方面，汽车电子方面都要提升。

        技术的升级意味着成本的提高。华晨汽车工程研究院院长邢如飞介绍说，从开发费用角度讲，发动机的开发费用占整个车的开发费用三分之一还要多一些。“省15%油就要增加15%的成本。”

        企业的压力很大程度上来自于严格的惩罚措施。根据规定，对达到国家标准的汽车产品，纳税人执行标准的纳税税率；而对低于国家标准的汽车产品，则按等级提高纳 税税率；对不达标的车辆将予以惩罚性收税。近日，国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫曾明确表示，未来要从市场化、法制化两方面着手，严格乘用车燃料 消耗管理，“不达标的企业可能面临被淘汰的风险”。

        截至去年年底，大约有24%的国产车企业和32%的进口车企业没有达到燃料消耗 量强制性标准，没有达到2015年燃料消耗限值标准的企业比例则达到78%。也就是说，如果到了明年这78%的企业的燃油消耗依然达不到6.9升/100 公里，有可能面临被罚款甚至退市的危险。

        2015油耗限制日益逼近，汽车企业如何应对才能抓住“救命稻草”？专家认为，推出高性能发动机、推出更多小型车、上马新能源车项目是应对挑战的三大方式。

        对于部分以小排量产品为主打的自主品牌企业而言，油耗限制压力并不大。对于产品较多集中在中级车领域的自主品牌，要在两个方面需要继续努力。第一是降低发动 机排量，进一步提高车企的整体油耗水平；第二是推出更多小排量的汽车产品，从整体上拉低整个车企的平均油耗水平。

        对于第一点， 很多自主车企已经推出了自己的小排量发动机。以比亚迪为例，除了已经上市的1.5T之外，其新开发的1.2T增压发动机，已经搭载在诸多比亚迪的紧凑级车 型上，包括F3、L3、G3等车型。而去年底上市的“秦”以双擎双模的优势实现了百公里油耗1.6L。这对拉低车企整体油耗有很大帮助。

        除了比亚迪，吉利也推出了1.3T增压发动机，长安、长城、华晨、海马等都有自己的1.5T增压发动机，奇瑞有自己的1.6T增压发动机，未来还会推出1.4T增压发动机。它们的广泛使用，对于油耗水平下降也会有较大促进作用。
 

 1989年，我国汽车租赁行业在北京起步，随后拓展到上海、广州、深圳等一线城市。进入到2000年，我国汽车租赁行业迎来了第一个发展高峰，市场 开始向二三线城市发展，同时国外资本也开始进入中国市场。2002年，全球最大的汽车租赁公司赫兹与中汽安华汽车服务有限公司合作，提前布局中国市场。但 国内各汽车租赁公司整体较弱，呈现“小、乱、差”的局面。2006年之后，至尊、一嗨、神州三大汽车租赁公司的相继成立，汽车租赁行业迎来了第二个发展的 高峰，市场开始向规模化、品牌经营的方向发展。

        前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车租赁行业市场分析与企业竞争力提升策略报告》研究 显示：近几年，我国汽车租赁行业保持快速增长，从2005年的50亿元增长到2013年的约285亿元，年复合增长率达到24.30%。但与美国240多 亿美元的市场规模相比，我国汽车租赁市场不足美国的20%。近几年，在风险投资的热捧下，国内大型租赁公司加快了跑马圈地的速度。预计到2015年，我国 汽车租赁行业的收入将接近400亿元。

        前瞻产业研究院分析认为，在企业规模方面，近几年租赁企业之间经过并购重组，目前企业数量约为1万家。企业平均汽车保有量在50辆以下，行业整体汽车保有量在40万辆左右。其中神州租车居于首位，2013年汽车保有量接近6万辆。

        风险资本热捧，企业加快“跑马圈地”速度

        近几年，自驾游市场的兴起，租赁群体开始从商务租赁向个体消费者市场转移，消费需求也开始多样化。企业要满足消费者多样化的需求，就需要建立跨区域的服务网络，更需要大量的资金购置车辆。因此，获得大量的资金成为企业制胜的关键。

        而市场规模的快速增长，逐渐吸引了风险投资的目光。前瞻网汽车租赁行业报告分析显示：2006 年至今，投向汽车租赁行业的风险资本在四十亿元左右。以至尊、一嗨、神州三家公司吸收的资本规模最大。2006-2013年，神州租车获得联想控股和美国 华平投资集接近25元的投资；至尊租车获得了海纳亚洲、香港麦达基等约4亿元的风险投资；一嗨租车经过多轮风投之后，融资规模超过6亿元。

 1月6日，国内手机叫车第一品牌嘀嘀打车宣布完成C轮融资，共获得来自中信产业基金和腾讯等公司共1亿美元的投资。

        嘀嘀与微信的合作也同时正式曝光。1月4日，嘀嘀打车客户端实现微信支付功能，微信内叫车iOS版本和安卓版分别于1月6日和8日可以使用。现在，微信不仅在“我的银行卡”下增加嘀嘀打车入口，而且在微信入口以及嘀嘀打车客户端内都接入了微信支付功能。用户在叫车成功页面，可以直接用微信支付进行付款。

        据嘀嘀打车CEO程维介绍，嘀嘀打车是国内第一家提供正规出租车叫车服务的手机叫车软件，目前已开通了包括北京、上海、广州、深圳等32个城市的手机 叫车服务，占据超过60%的市场份额。本轮融资的资金将主要用于更好地改善用户体验，同时加快在全国城市的拓展。微信支付团队方面表示，用户用微信支付车 费时无需担心安全，微信支付已与中国人保财险（PICC）达成合作，保证用户使用微信支付的安全。

 当地时间1月6日，IT巨头谷歌公司宣布成立汽车联盟，通用汽车等车企和部分IT相关企业加入。联盟计
划向将谷歌安卓系统更加广泛地应用于汽车领域，年内将初见成效。

        当天谷歌通过官方博客宣布，和通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车四家车企，以及芯片制造商英伟达（Nvidia）共同成立“开放汽车联盟”（Open Automotive Alliance，简称OAA），旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。

        OAA表示，当前安卓在手机等领域取得成功，联盟将致力于为安卓开发新功能，确保其适用于汽车系统，以有针对性的方式将安卓融合到车载信息娱乐系统中。新系统将使司机与乘客在车中能够获得音乐、导航、app功能和其他服务，一如通过安卓智能手机。

        按照规划，首批整合安卓系统的汽车将于今年年底前上市。未来联盟成员将进一步增加，主要将继续吸收整车制造商和IT技术企业。

        OAA联盟已经与美国国家公路交通安全管理局NHTSA进行了接触，为安卓的应用保驾护航。联盟称：“主要目的在于将最好的安卓系统安全、无缝地整合到汽车中。”

        上月末，就有消息人士披露，本周洛杉矶消费者电子展上，谷歌准备同奥迪发表联合声明，双方将基于安卓操作系统开发车内信息和娱乐系统。

        IT巨头渗透进入汽车行业

        如今IT行业几大公司都将汽车领域置于视野重要位置，同整车制造商展开合作。谷歌除了自身测试自动驾驶车技术之外，还希望藉由整车公司的力量实现进一步提升。

        2012年，苹果公司宣布准备将Siri语音系统整合到汽车中，最初通用、本田等八大车企响应，之后增加到12个汽车品牌。如今，搭载Siri功能的汽车已经问世。甚至还有说法苹果将推出“i-car”。

        福特和微软共同开发SYNC功能，打造MyFord Touch触屏系统，提高了福特车辆的自动化智能特性。而克莱斯勒等企业也采用了来自于黑莓公司的QNX软件，这和Linux系统系出同源。

 新年伊始，国际原油价格的“五连跌”让国内油价的“年度首降”愈来愈近。《经济参考报》记者从多家社会监测机构获悉，2014年首轮国内成品油价调整窗口将于本周五(1月10日)开启，有望小幅下调70元吨左右，折合全国平均水平90#汽油0.051元升，0#0.06元升。而随着下调预期渐浓，国内成品油批发价也提前开始“降温”。

        自成品油价格2013年12月27日调价搁浅后，受制于美元坚挺和利比亚重启大型油田等不利因素，国际油价在2014年以大幅跳水开局，截至1月6日收盘时，连续五个工作日下跌。纽约商品交易所2014年2月交货的轻质原油期货价格收于每桶93.43美元，累计跌幅4.86%；2014年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶106.73美元，累计跌幅6.89%。

        受此影响，作为国内成品油调价参考的原油变化率也不断向负值发展。安讯思监测显示，截至1月6日第七个工作日，原油变化率为-0.46%，折合国内汽柴油零售下调幅度约35元吨。如果本周国际原油价格维稳目前水平，也就是布伦特价格在107美元桶左右，本周五24时，国内汽柴油零售价格将小幅下调70元吨左右。如果原油价格震荡走高1美元桶，布伦特价格高于108美元桶，国内汽柴油零售价调幅将因为不足50元吨而搁浅。

        随着油价下调预期渐浓，以及临近春节假期终端市场需求萎缩，国内柴油市场在经历了近一个月的大幅推涨之后出现“降温”。1月7日中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三0#柴油批发均价为8416元吨，较前一个工作日跌2元吨，较零售到位均价有202元吨的差价；国四93#汽油批发均价为9524元吨，较前一个工作日跌3元吨，较零售到位均价有681元吨的差价。

全国乘用车市场信息联席会