日前，从最新的汽车燃料标识信息中看到吉利全球鹰品牌的新车型GX9。汽车燃料标识信息的发布预示着这款车距离正式上市并不远了，但在印象中，吉利全球鹰并没有GX9车型。结合此前的谍照和相关信息来分析，判断这款GX9就是此前的吉利帝豪EX8。换句话讲，预计吉利帝豪EX8上市后或将称为吉利全球鹰GX9。

        此前曾曝光过将上市的吉利帝豪EX8路试图片，通过两个时期不同的内饰图片，可以看到，最新曝光的EX8内饰进行了大范围的改动。中控台上方的独立显示屏得以保留，而中控台中央的液晶屏与空调出风口则经过重新的设计，新车采用的是整体式造型，空调出风口位于屏幕两侧，且中央屏幕尺寸还进行了增大。这一系列内饰的变化，或预示着该车将以新的面貌上市。

        动力系统方面，该车将搭载一台2.4L发动机，其最大输出功率为162马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱。此外，新车还将配备全时四驱系统。

 日前，国内媒体捕获到了一组哈弗H9低伪装路试车的谍照。据悉，哈弗H9将更注重越野性能，其有望于今年年内正式与见面。

        外观方面，哈弗H9前脸依旧采用了最新的家族式前脸设计，三横辐镀铬中网格栅覆盖面积很大，前保险杠的雾灯格栅被“C”字形的镀铬装饰包围。而通过哈弗H9整车的线条设计，也可以看出新车造型非常厚重。尾部方面，哈弗H9尾灯采用了竖条设计，其尾部上方还配有一个后扰流板。内饰部分，通过此次曝光的谍照可以看到，哈弗H9中控台中央也配备了一个尺寸较大的液晶显示屏。

        动力系统方面，哈弗H9预计将搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，这台发动机的最大输出功率达到218马力，峰值扭矩为324牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱。而早期还了解到，未来哈弗H9还有望推出搭载最大输出功率333马力的3.0升双涡轮增压发动机的车型，传动系统也将匹配的是一台8速自动变速箱。

 日前，由国内媒体曝光，在2013年上海车展首发的福特Escort概念车，其中文命名可能为：“福睿斯”，而此前，该媒体声称新车将命名雅驰特。福特Escort定位于紧凑型车，是专为国内消费者打造的车型，新车预计将于4月北京车展首发，并于年内正式国产上市。

        从商标注册信息来看，雅驰特商标申请人一栏写的是长安福特马自达汽车有限公司，专用权期限为2013年3月14日至2023年3月13日。"雅驰特"的商标申请人为长安福特马自达，而"福睿斯"的商标申请人为福特汽车公司。从福克斯、翼虎、翼搏商标均归福特汽车公司所有的情况来看，Escort定名为"福睿斯"的可信度更高。

        福特Escort虽然定位于紧凑级车市场，但并不会与目前福特在国内市场销售的新福克斯和福克斯经典两款车型向冲突，其中新福克斯更注重运动家用轿车市场，而这款Escort更注重日常使用、大空间以及高性能版的紧凑级市场。而未来量产版车型对手也将瞄准朗逸、宝来等家用紧凑级轿车。

 刚刚过去的一年，奇瑞汽车先后发布全新品牌战略、全新研发体系、全新的制造工厂以及全新架构下的车型。或许是正在经历转型的阵痛，奇瑞汽车销量并 没有随之上扬—继2012年奇瑞汽车销量同比下滑12.4%之后，2013年销量再度下滑9%。2013年，奇瑞汽车海内外销量近50万辆，国内市场销量 约为30万辆。

        “2014年公司考核我的任务是36万辆，我觉得是有机会的。”日前，奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼告诉记者。

        36万辆国内销量目标的确定，意味着奇瑞汽车的高管层希望能在2014年终结奇瑞在国内市场的颓势。为达到这一目标，奇瑞汽车计划在2014年发力营销，通过销售渠道整合及新车上市，彻底结束转型“阵痛”。

        按照奇瑞的计划，将有20%的经销商面临“末位淘汰”，奇瑞在售车型也将从目前的20款降至8款，同时将单车成交的价格从2013年的5万元提升至2014年的7万元。

 东风雷诺的法方总裁达业在接受媒体采访时表示，该公司的首款国产车型并非呼声最高的科雷傲，而是一款仍未量产的全新车型。

        据达业介绍，东风雷诺并不会像多数新的合资企业一样，以具备一定知名度的上一代产品为主力车型，而是将引进最新的产品。因此，该品牌将于2016年推出的首款产品绝非科雷傲，而是一款还未量产的车型。这款产品将来自于雷诺以“人生阶段”为主题的概念车系列，而在此系列的6款车中，最可能成为候补的SUV——captur已经量产并将由雷诺中国引进国内。由此，如果排除掉已经量产、即将量产的车型以及电动车之外，只剩下R-SPACE和 InitialeParis两款MPV车型，后者刚刚在去年9月的巴黎车展上发布。虽然东风雷诺是重组三江雷诺而来，目前只具备生产SUV及商用车的资格，不排除将会生产MPV车型，但在去年年底的合资签约仪式上，在场高层曾明确表示首款国产车为SUV车型。

        另外，来自东风的内部人士也向记者表示，首款车型或将采用一款以日产奇骏平台生产的车（科雷傲即为该平台生产车型），但具体是哪款还不得而知。

 “打造华东地区最大的小型车生产基地，铸就两岸三地人共同梦想，为民族汽车工业腾飞不断努力。”2014年1月8日，以“启创未来 腾飞筑梦”为主题，福汽集团小型车新品牌暨首款新车发布会在厦门圆满落下帷幕。会上，福汽集团正式发布了全新自主小型车品牌“启腾”，同时公布了启腾品牌旗下首款新车M70及售价。在发布会后，福建新龙马汽车股份有限公司销售公司总经理周平表达了他对全新品牌的期许。

        根据中国汽车工业协会发布最新统计数据，今年中国汽车销量突破2100万辆，而2014年行业销量将延续这一势头持续增长。其中新型城镇化的推进、节能与新能源汽车鼓励政策的调整、汽车消费门槛的持续降低等将是促进2014年汽车销量增长的重要因素。

        而新龙马正是瞅准这一难得的历史机遇，推出全新自主小型车品牌“启腾”。选择在腊月初八发布，也是表达了福汽对全新品牌在马年到来之际能够一马当先的期许。

        在被问及对启腾品牌有什么样的期许时，周平说“启腾未来的目标是打造华东地区最大的小型车生产基地，铸就两岸三地人共同梦想，而福汽也将为民族汽车工业腾飞不断努力。”启腾品牌和启腾M70的发布使福汽集团小型车战略的推进进入实质性阶段，但这仅仅是福汽集团全面推广小型车战略的开始。

 2013年，不少日系车企都交出了靓丽的成绩单。

        近日，本田（中国）公布的销量数据显示，2013年该企业在华共销售新车 75万辆，同比增长26%。相对于日产和丰田，本田在华销量增幅处于领先地位，日产和丰田在华销量增幅分别为17%和9.2%。此外，本田在华的两个合资 企业广汽本田和东风本田，2013年销量增幅同样超越了不少其他日系车合资企业。

        “2013年我们共完成销售43.5万辆，同比增 长37.6%，不仅超额完成销量目标，增幅也高于行业平均水平。”广汽本田执行副总经理郁俊告诉《每日经济新闻》记者，2013年本田在华销量增长较快， 和本田在华引入的A级车终端销量较好有着必然联系。截至2013年12月，广汽本田凌派上市6个月的累计销量已经突破9万辆，东风本田杰徳上市5个月的累 计销量也已达到2.74万辆。

        本田在华的另一家合资公司东风本田也有不俗的表现，2013年完成销售32.14万辆，同比增长13.9%。

        虽然2013年本田旗下的两大合资公司在A级车市场展示了后发实力，但其在SUV市场的短板亟待弥补。

        目前我国SUV市场增长迅速，但从本田在华的两家合资企业的车型体系来看，仅东风本田拥有CR-V一款SUV车型，远远落后于日产和丰田。日产在华合资企业 东风日产目前拥有奇骏、逍客两款SUV车型，而丰田在华的两个合资企业一汽丰田和广汽丰田分别拥有RAV4和汉兰达。

        好消息是，本田在国内SUV市场的产品短板将在2014年得到弥补。上述东风本田经销商透露，2014年CR-V或将迎来换代车型，希望能够改变目前的销售现状。此外，郁俊透露，2014年广汽本田将迎来首款SUV车型。

全国乘用车市场信息联席会